【正文】 東縣，南鄰汝城、宜 VI 章兩 縣，北與永興、安仁、炎陵縣毗鄰、資興市自然資源豐富， 路線走廊帶地勢(shì)總體為東高西低，以丘陵、峽谷為主，最高黃海高程為 305m，最低黃海高程為107m，地面標(biāo)高一般都在 120～ 180m之間。 根據(jù)《湖南省區(qū)域地質(zhì)志》及《 1:100 萬(wàn)湖南省構(gòu)造體系圖》綜合野外地質(zhì)調(diào)查，場(chǎng)地位于湖南南部，處于茶陵 桂陽(yáng)斷陷帶，該斷陷帶由發(fā)育于中、新生界中的向斜及其兩側(cè)斷裂組成，主體走向 15176。呈舒緩 “S”形伸展，它們構(gòu)成寬 30km 的斷裂帶，由數(shù)十條壓扭性斷裂組成 。 表 主要技術(shù)指標(biāo)匯總簡(jiǎn)表 指標(biāo)名稱 單位 指標(biāo) 公路等級(jí) 二級(jí) 設(shè)計(jì)速度 Km/h 60 車道數(shù) 2 路基寬 度 m 10 平曲線半徑 一般最小半徑 m 200 極限最小半徑 m 125 不設(shè)超高最小半徑 m 2500 （待續(xù)） 9 續(xù)表 豎曲線 最小半徑 凸型 一般最小值 m 4500 極限最小值 m 3000 凹型 一般最小值 m 3000 極限最小值 m 2021 最大縱坡 % 5 最小坡長(zhǎng) m 200 設(shè)計(jì)洪水頻率 路基 1/100 小橋及涵洞 1/100 大中橋 1/100 特大橋 1/300 車輛荷載等級(jí) 公路－ II 級(jí) （ 1） 《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》 （ 2） 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B012021 （ 3）《公路勘測(cè)規(guī)范》 JTJ06199 （ 4）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTG D602021 （ 5）《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D612021 （ 6）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D622021 （ 7）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè) 計(jì)規(guī)范》 JTG D632021 （ 8）《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》 JTG/T B02012021 （ 9）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412021 （ 10）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》建標(biāo)〔 2021〕 99 號(hào) （ 11）《關(guān)于發(fā)布《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路部分）的通知》廳公路字(2021)217 號(hào) （ 12）《湖南省區(qū)域地質(zhì)志》 （ 13）《 1:100 萬(wàn)湖南省構(gòu)造體系圖》 10 第 2 章 路線方案設(shè)計(jì) 選線是公路設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)，選線的質(zhì)量直接關(guān)系到工作數(shù)量和工程費(fèi)用以及公路使用的適用性 、安全性、可靠性和壽命。對(duì)于滑坡、崩塌、巖堆、泥石流、巖溶、軟土。 因此局部方案較多，且為了充分適應(yīng)地形，路線縱斷面將會(huì)有起伏，路線平面也必將是以曲線為主體。當(dāng)?shù)缆忿D(zhuǎn)角很小時(shí)，曲線長(zhǎng)度就顯得比實(shí)際短，容易引起曲線很小的錯(cuò)覺(jué)。 （ 5） 平面設(shè)計(jì) 處理好地形圖后，開(kāi)始進(jìn)行平面設(shè)計(jì)。當(dāng)必須設(shè)置平坡時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊溝的縱向排水設(shè)計(jì)。根據(jù)平面設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)的控制點(diǎn)，以控制點(diǎn)為依據(jù) ,試定出若干直坡段。 表 填挖高計(jì)算表 樁號(hào) 地面高程 設(shè)計(jì)高程 填挖高 樁號(hào) 地面高程 設(shè)計(jì)高程 填挖高 2021 0 2960 2020 2980 2040 3000 2060 3020 2076 3040 2080 3060 2100 3080 2120 3100 2140 3120 2160 3140 2166 3160 2180 3180 2200 3200 2220 3220 2225 3240 164 2240 3260 2260 3280 2280 3297 2284 3300 2300 3320 2320 3340 2340 3360 2360 3380 2374 3387 2380 3400 2400 3420 2420 3434 2440 3440 2460 154 3460 （待續(xù)） 21 續(xù)表 2480 154 3480 2500 3481 156 2520 3500 2540 3520 2559 3540 154 2560 3560 2580 150 3571 2600 3580 2620 3600 2640 3620 2659 3640 2660 3660 2680 164 3680 2700 3700 2720 3720 2722 3740 2740 3760 2760 155 3780 2780 3800 2785 3820 2800 3840 2820 152 3860 2840 3880 2860 3900 2880 3920 2885 3940 2900 3960 146 2920 3980 2940 4000 22 第 5 章 路線橫斷面設(shè)計(jì) 公路橫斷面的組成不僅與行車道路幅寬度有關(guān)，還與路基工程、排水工程、環(huán)保工程有關(guān)的各種設(shè)施，這些設(shè)施的位置和尺寸均應(yīng)在橫斷面設(shè)計(jì)中有所體現(xiàn)。 當(dāng)平曲線半徑小于不設(shè)超高最小半徑時(shí)，為了抵消汽車駛過(guò)平曲線路段時(shí)產(chǎn)生的離心力作用，應(yīng)在路面設(shè)置超高，依據(jù)設(shè)計(jì)速度、各自半徑、路面類型等情況設(shè)置相應(yīng)的超高橫坡。39。調(diào)配前應(yīng)將可能影響調(diào)配的橋涵位置、陡坡、深溝、借土位置、棄土位置等條件表于表旁，借調(diào)配時(shí)考慮。當(dāng)邊坡高度大于 6m時(shí)，增設(shè)一級(jí)邊坡，坡度選用1:。該方法的基本原理是靜力平衡。 按擋土墻的墻體材料不同，分為：石砌擋墻、混凝土擋墻、鋼筋混凝土擋墻、磚砌擋墻、木質(zhì)擋墻和鋼板墻等。 ][)c os ( )]s i n(c os[t a n ]t a n)[( 0 0000 ????? ????? ???? GX PPXG KE EGNE EEENK ??? ?????? ?? 因此擋土墻滿足抗滑穩(wěn)定性要求。 本次設(shè)計(jì)公路技術(shù)等級(jí)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為 20 年，交通量車道數(shù)為2 車道。設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力累計(jì)疲勞作用的疲勞應(yīng)力系數(shù)按式 確定 。低溫澆筑混凝土面層或選用膨脹性高的集料時(shí)，根據(jù)具體情況決定脹縫的設(shè)置。特種和重交通公路、收費(fèi)廣場(chǎng)級(jí)臨近脹縫或自由端部的三條最靠近的縮縫，均應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫形式。 取普通混凝土面層的彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 ，相應(yīng)彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值為 31GPa。 為確保工程，應(yīng)盡可能選擇有利于機(jī)械化、工廠化施工的設(shè)計(jì)方案。詳見(jiàn)圖 。） sinα cosα iF iQ iN iT 1 2 3 （待續(xù)） 32 續(xù)表 土條號(hào) x（ m） α（ 176。 截水溝是用來(lái)攔截流向路基地面的徑流的排水設(shè)施，以減少流 向邊溝的水流量，所以一般設(shè)在挖方路段邊坡較陡的坡頂外側(cè)，在降雨量較少或者地勢(shì)較平坦的地段不需要設(shè)置截水溝。 29 圖 路基邊坡是路基的一個(gè)重要組成部分，他的陡緩程度， 直接影響到路基的穩(wěn)定和路基土石方的數(shù)量。 不同的土方和石方應(yīng)根據(jù)工程 需要分別進(jìn)行調(diào)配，以保證路基穩(wěn)定和人工構(gòu)造物的材料供應(yīng)； 土方調(diào)配對(duì)于借土和棄土應(yīng)事先同地方商量，妥善處理。39。 超高設(shè)計(jì)計(jì)算 本段線路選用的超高過(guò)渡方式為繞內(nèi)側(cè)行車道邊緣旋轉(zhuǎn)，各交點(diǎn)處的平曲線均設(shè)有緩和曲線，所以加寬緩和段與緩和曲線同長(zhǎng)，即 sc LL? 。 圖 縱斷面設(shè)計(jì)圖 19 (1) 計(jì)算豎曲線要素 如圖 所示， i1和 i2分別為兩相鄰兩縱坡坡度， ω= i2 i1， ω為 “+”時(shí)，表示凹形豎曲線； ω為 “”時(shí)，表示凸形豎曲線。 緩和坡段的集體設(shè)置應(yīng)結(jié)合縱向地形起伏的情況，盡量減少填挖方工程量。 在縱坡設(shè)計(jì)中，特別是地形較為復(fù)雜的地區(qū)，設(shè)計(jì)者有可能多次使用最大縱坡，但如何控制最大縱坡的使用頻率，是縱斷面線型在整體上滿足規(guī)范的要求，為此《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定：二、三、四級(jí)公路越嶺線的平均縱坡，一般以接近 %（相對(duì)高差為 200500m）和 5%（相對(duì)高差大于 500m）為宜，并注意任何相連 3km路段的平均縱坡不宜大于 5%。 根據(jù)本段路線所處路段，綜合全路段的路線走向及線形要求，本路段共有三個(gè)交點(diǎn)，平曲線線形見(jiàn)圖 。高、低標(biāo)準(zhǔn)之間要有過(guò)渡。在這個(gè)系統(tǒng)中，如果沒(méi)有對(duì)其他變量的某種影響就不會(huì)出現(xiàn)一個(gè)變量的變化，某些結(jié)果可以忽略不計(jì)；但另一些則可能對(duì)環(huán)境有強(qiáng)烈的和持久的影響。 與路線周圍景觀的協(xié)調(diào)。旱季水量一般較小，水位較低，雨季水量較豐，水位較高。 K19+150 附近揭露有侏羅紀(jì)砂巖，其分布范圍小，與白堊系泥質(zhì)砂巖呈不整合接觸，接觸帶附近巖體完整性相對(duì)較差，對(duì)舒源中橋基礎(chǔ)埋深有一定影響，應(yīng)加強(qiáng)施工驗(yàn)槽。 4～6 月尾雨季，占全年總降水量 39～ 49%； 7～ 9 月次之，占 23～ 28%； 1～ 3 月又次之，占 15～ 18%； 10～ 12 月最少，只占 10～ 16%。 路線在 K3+310 處有一段 3 米寬的混凝土同村路 ，因此路線在此處需要設(shè)置交叉，所以設(shè)置控制點(diǎn) 2，以保證在設(shè)計(jì)縱斷面拉坡時(shí)，路線在此處的高程與原小路的高程滿足設(shè)置交叉的需要。設(shè)置合理的涵洞和交叉。 the design of the cross. III 目 錄 第 1 章 設(shè)計(jì)概況 ……………………………………………………………1 工程名稱 及設(shè)計(jì)范 …………………………………………………1 工程概況 （設(shè)計(jì)任務(wù)、路線起訖點(diǎn)、中間控制點(diǎn)、全長(zhǎng)及工程概況） ……………………………………………………………………………………1 工程 自然條件（沿線地形、地質(zhì)、地震、水文等自然地理特征及其與公路建設(shè)的關(guān)系） ………………………………………………………………………… 1 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與指標(biāo)情況 ………………………………………………… 3 參考 資料及標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)范 ……………………………………………………… 4 第 2 章 路線方案設(shè)計(jì) ………………………………………………… 5 路線擬定的基本原則 ……………………………………………………… 6 路線走向及 路線方案的介紹 ……………………………………………… 6 路線方案比選和論證 ……………………………………………………… 6 第 3 章 路線平面設(shè)計(jì) …………………………………………… 7 平面設(shè)計(jì)原則與要求 ………………………………………………………… 7 海地道路 2021 進(jìn)行平面設(shè)計(jì) …………… …………………………………… 7 平面 曲線要素手工計(jì)算過(guò)程 ………………………………………………… 9 第 4 章 縱斷面設(shè)計(jì) ………………………………………………… 11 縱斷面設(shè)計(jì)要求及原則 ……………………………………………………… 11 本設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)介紹 ……………………………………………………… 12 縱坡設(shè)計(jì)及豎曲線半徑設(shè)計(jì) ………………………………………………… 13 海地 2021 縱斷面設(shè)計(jì)過(guò)程 ………………………………………………… 13 豎曲線要素手工計(jì)算 …………………………… …………………………… 13 縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高與填挖高計(jì)算 ……………………………………………… 15 第 5章 路線橫斷面設(shè)計(jì) ……………………………………………… 17 橫斷面設(shè)計(jì)基本要求 ………………………………………………… 17 海地道路 2021 橫斷面設(shè)計(jì)過(guò)程 …………………………………………… 17 加寬設(shè)計(jì)計(jì)算 ………………………………………………………… 18 超高設(shè)計(jì)計(jì)算 ……………………………………………………………… 18 路基土石方計(jì)算與調(diào)配 …………………………………… ……………… 20 土石方調(diào)配原則及方法 ……………………………………………… 20 土石方調(diào)配計(jì)算 ……………………………………………………… 21 第 6 章 路基設(shè)計(jì) ………………………………………………………