【正文】 分企業(yè)必須克服它們各自的功能障礙，采取一種流程的方法。 （ ） 一般來說，原材料等大批量的貨物運(yùn)輸適合公路運(yùn)輸或水運(yùn)。 （ X ） 6. 企業(yè)內(nèi)物流管理的成功實(shí)施必然以成功的供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略為基礎(chǔ)。 （ X ） 9．流通加工不僅是對生產(chǎn)加工的代替，面且是一種補(bǔ)充和完善。 A 儲存信息 B 物流加工信息 C 配送信息 D 定價(jià)信息 合理設(shè)置包裝時(shí)要考慮的主要因素是（ ABC ）。 A、具體性和局部性 B、具體性和綜合性 C、綜合性和全局性 D、局部性和全局性 物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸考慮 的基點(diǎn)主要是（ B ）。 A．前者適用于國際公約和慣例，后者適用國內(nèi)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)章程 B．前者適用于國內(nèi)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)章程．后者適用國際公約和慣例 c．二者均適用于國內(nèi)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)章程 D．二者均適用于國際公約和慣例 6. 國際標(biāo)準(zhǔn)化委員會 (1SO)、國際電工委員會 (1Ec)等制定的針對產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量及技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)是（ D ） A．國家標(biāo)準(zhǔn) B．國際公約 C．國際慣例 D. 國際標(biāo)準(zhǔn) 7. 與 廠商供貨和銷售相關(guān)的部分國際公約有（ A ）。 A．第一方物流企業(yè)和第二方物流企業(yè) B．第二方物流企業(yè)和第三方物流企業(yè) C．第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè) D．第一方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè) 8. 物流企業(yè)把自己的職能和資源集中在自己的核心競爭優(yōu)勢的活動上， 而把非核心領(lǐng)域（ B ）給其他專業(yè)企業(yè)。 A 社會物流 B 企業(yè)物流 C 區(qū)域物流 D 綜合物流 對于一個(gè)零售商，物流活動主要發(fā)生在它的（ C ）與零售商之間。 A．雙方 B，買方 C．銷售方 D．企業(yè)自身 5. ( B )是按照用戶的要求，在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)或者在用戶隨時(shí)提出的時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)用戶所要求的供應(yīng)。 A．道德風(fēng)險(xiǎn) B．法律風(fēng)險(xiǎn) C. 市場風(fēng)險(xiǎn) D. 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) 3. 國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是（ D ）。 A、保險(xiǎn) Ｂ、登記Ｃ、裝卸 D、信息 由政府各行業(yè)主管部門制定，以部、委、局令形式發(fā)布的法律文件是（ D ）。 A 資源領(lǐng)域 B 人力領(lǐng)域 C 勞動領(lǐng)域 D 物流領(lǐng)域 在基礎(chǔ)模數(shù)尺寸之上，還要確定集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸（即最小的集裝尺寸）。 （ √ ） 6．物流冰山說是說明物流業(yè)的發(fā)展有巨大的潛力。 （√ ） 3．要全面理解產(chǎn)品和服務(wù)整體組合的質(zhì)量定義，管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整 體組合中的有形程度和定制化程度，確定質(zhì)量定義。 （ X ） 10．物流企業(yè)在其經(jīng)營范圍內(nèi)，多采用“細(xì)分化”戰(zhàn)略。 （ X ） 產(chǎn)品是無形的，服務(wù)是有形的。 托盤 是一種用于機(jī)械化裝卸、搬運(yùn)和堆存的集裝單元工具，是一種特殊的包裝形式。采用委托 ,轉(zhuǎn)承包形式建立以貨主為中心的協(xié)作領(lǐng)導(dǎo)體制 .(2)直接型管理組織 .直接管理物流是許多”利潤中心型”物流企業(yè)和物流利潤源很受重視的生產(chǎn)企業(yè)較為多見的管理體制形式 .在這種管理體制中 ,物流又是企業(yè)中直接向總經(jīng)理負(fù)責(zé)的行政部門 ,它具有獨(dú)立開展活動的能力 ,實(shí)際上是公司中的事業(yè)部 .(3)分散型管理組織 .在大型或巨型企業(yè)中 ,由于企業(yè)規(guī)模大 ,各個(gè)領(lǐng)域分別具備本身的 物流職能 ,有物流機(jī)構(gòu)來滿足分領(lǐng)域?qū)ξ锪鞯男枰?,而各個(gè)分領(lǐng)域的物流活動是對該領(lǐng)域的主要經(jīng)營起支撐保證作用 ,和各領(lǐng)域主體活動相涉太深 ,密不可分 ,因此這些領(lǐng)域的物流活動不大可能脫離該領(lǐng)域而獨(dú)自結(jié)成物流系統(tǒng) ,物流管理必然分散在各個(gè)領(lǐng)域之中 ,企業(yè)對此只能實(shí)行分散管理 .(4)物流子公司型組織 .物流子公司是在大型或巨型企業(yè)中 ,在總公司之下和其他事業(yè)部一樣成立子公司 ,并以這個(gè)子公司成為巨型企業(yè)或企業(yè)集團(tuán) ,企業(yè)聯(lián)合體中的一員 .子公司比公司中事業(yè)部更有獨(dú)立性 ,是典型的”利潤中心型”物流企業(yè) .子公司和總公司與其他公司的關(guān)系 ,可能 是一般聯(lián)合形式 ,也可以是互相持股關(guān)系 ,甚至是總公司的控股關(guān)系 . 舉例說明物流成本由哪幾部分構(gòu)成？ 答 :一般來說 ,物流成本由以下幾部分構(gòu)成 :(1)人工費(fèi)用 .為物流作業(yè)人員和管理人員支出的費(fèi)用 ,如工資 ,獎(jiǎng)金 ,津貼 ,社會保險(xiǎn) ,醫(yī)療保險(xiǎn) ,員工培訓(xùn)等 。而物流的特點(diǎn)，是費(fèi)人、費(fèi)事、費(fèi)成本。整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo)，就是其服務(wù)質(zhì)量。但是流通階段的加工即物流加工，處于不易區(qū)分生產(chǎn)還是物流的中間領(lǐng)域，而且目的在于提高物流系統(tǒng)效率。整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)的有序化和正常化，整個(gè)物流系統(tǒng)的效率和水平取決于物流結(jié)點(diǎn)的管理職能實(shí)現(xiàn)的情況。關(guān)注所確定的物流外包范圍，并準(zhǔn)備一份請求計(jì)劃書發(fā)送給有潛在可能的物流供應(yīng)商。 ： 物流質(zhì)量管理是指科學(xué)運(yùn)用先進(jìn)的質(zhì)量管理方法、手段，以質(zhì)量為中心，對物流全過程進(jìn)行系統(tǒng)管理，包括保證和提高物流產(chǎn)品質(zhì)量和工作質(zhì)量而進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制等各項(xiàng)工作。 2）物流對電子商務(wù)的影響： （ 1）物流是電子商務(wù)的重要組成部分； （ 2）物流現(xiàn)代化是電子商務(wù)的基礎(chǔ)； （ 3）物流是實(shí)施電子商務(wù)的關(guān)鍵； （ 4）物流是電子商務(wù)的支點(diǎn)； 綠色物流的內(nèi)涵是什么？請結(jié)合實(shí)際談?wù)勅绾螌?shí)現(xiàn)綠色物流？ 綠色物流是指通過改變原來經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流的單向作 用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，從而向循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。 1．物資的流動受到法律的制約 物資本身的流通，要受到國家法律法規(guī)的約束，有的物資可以自由流通，有的物資法律限制其流通，還有的物資被法律禁止流通；有的物資可以在國內(nèi)流通卻不能在國外流通，有的物資的流通要根據(jù)政府間的協(xié)議滿足一定的條件才能流通，等等。 ？ 按照企業(yè)經(jīng)營活動的環(huán)節(jié)，分為：（ 1）供應(yīng)物流，包括原材料等一切生產(chǎn)物資的采購進(jìn)貨運(yùn)輸、倉儲、庫存管理、用料管理和供應(yīng)管 理（ 2）生產(chǎn)物流，指在企業(yè)生產(chǎn)過程中發(fā)生的物流活動（ 3）銷售物流，是伴隨銷售活動，將產(chǎn)品實(shí)體轉(zhuǎn)給用戶的物流活動（ 4）回收物流，指費(fèi)盡物資通過一定的手段回收、加工、重新投入使用所要經(jīng)過的一系列的流動過程（ 5）廢棄物物流，企業(yè)在生產(chǎn)過程中不斷產(chǎn)生的基本上或完全失去使用價(jià)值，無法在重新利用的最終排棄物 物流結(jié)點(diǎn)對優(yōu)化整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)起著重要作用，它不僅執(zhí)行一般的物流職能，而且越來越多地執(zhí)行指揮調(diào)度和信息神經(jīng)中樞的職能，是整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的靈魂所在，其功能是（ 1）鏈接功能，將各個(gè)物流線路聯(lián)接成系統(tǒng)（ 2）信息功能，結(jié)點(diǎn)是整個(gè)物流系統(tǒng)或結(jié)點(diǎn)相接物流的信息傳遞、收集、發(fā)送的集中地（ 3）管理功能，物流管理設(shè)施和指揮機(jī)構(gòu)往往集中設(shè)置于物流結(jié)點(diǎn)上（ 4）結(jié)算功能，它是物流中心對物流功能的一種延伸（ 5）需求預(yù)測功能，自用型物流中心經(jīng)常負(fù)責(zé)根據(jù)物流中心商品進(jìn)貨、出貨、信息來預(yù)測未來一段時(shí)間的商品進(jìn)出庫量，進(jìn)而預(yù)測市場對商品的需求（ 6）物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能，為貨主選擇和評價(jià)運(yùn)輸商、倉儲商及其它物流服務(wù)商（ 7）物流教育與培訓(xùn)功能，培訓(xùn)貨主與物流中心經(jīng)營管理者的認(rèn)同感 ？ ㈠優(yōu)勢：第三方物流之 所以在世界范圍內(nèi)受到企業(yè)的青睞，根本原因就在于其獨(dú)特的作用與價(jià)值，能夠幫助客戶獲得諸如利潤、價(jià)格、供應(yīng)速度、服務(wù)、信息的準(zhǔn)確性和真實(shí)性以及在新技術(shù)采用的潛在優(yōu)勢 ㈡價(jià)值：（ 1）服務(wù)價(jià)值，服務(wù)水平的提高會提高客戶的滿意度，增強(qiáng)企業(yè)的信譽(yù)，提高企業(yè)對市場的快速響應(yīng)能力，讓企業(yè)在市場競爭日益激烈的情況下獲得競爭優(yōu)勢（ 2）成本價(jià)值，企業(yè)考慮把物流外包給第三方物流企業(yè)最大的驅(qū)動力就是降低物流成本（ 3）風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避價(jià)值，把物流外包出去，可以根據(jù)市場需要靈活調(diào)整自己的生產(chǎn)，回避物流風(fēng)險(xiǎn)，減低物流管理的困難（ 4）競爭力提升的價(jià) 值，彌補(bǔ)自身資源缺陷，讓企業(yè)專注于提高自己的核心能力（ 5）社會效益，它的顯著特征就是把社會上閑散地資源進(jìn)行整合調(diào)度，進(jìn)行合理的利用，緩解交通壓力，在資源日益緊張的 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，很明顯體現(xiàn)出社會經(jīng)濟(jì)效益 ？ 物流管理組織結(jié)構(gòu)需要企業(yè)根據(jù)自身的規(guī)模、戰(zhàn)略、技術(shù)和生產(chǎn)方式來選擇符合實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)形式（ 1）協(xié)作型管理，是多個(gè)部門、多個(gè)企業(yè)、多環(huán)節(jié)的協(xié)作，必須建立有效的協(xié)作型管理組織，主要建立聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和采用委托、轉(zhuǎn)承包形式建立以貨主為中心的協(xié)作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制（ 2）直接型管理組織，是許 多“利潤中心”物流企業(yè)和物流利潤很重視生產(chǎn)企業(yè)，較為多見的管理體制形式。所以縮短物流時(shí)間會有一系列的好處。最典型的例子是，大型船和集裝箱，如缺乏必要的水域條件，港口條件，大型船無法作業(yè)，則不管如何便宜，也不能選擇大型船；如果沒有大型集裝箱裝運(yùn)碼頭和集裝箱集疏的腹地條件，則也不可能大量選擇集裝箱方式。組織國際物流，必須正確選擇運(yùn)輸方式和管理組織方式。 標(biāo)準(zhǔn)化？從當(dāng)前我國物流業(yè)的發(fā)展談?wù)勎锪鳂?biāo)準(zhǔn)化的重要性？ （ 1）物流標(biāo)準(zhǔn)化：是指在運(yùn)輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及信息 管理等環(huán)節(jié)中，對重復(fù)性事物和概念通過制定、發(fā)布和實(shí)施各種標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會效益。 （ 5）對物流業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的推動作用。 （ 1）采購制約著企業(yè)銷售工作的質(zhì)量； （ 2）采購制約著企業(yè)研發(fā)工作的質(zhì)量； （ 3）采購決定著企業(yè)商品周轉(zhuǎn)的速度； （ 4）采購關(guān)系到企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)程度； （ 5）做好采購可以合理利用物質(zhì)資源； （ 6）做好采購，可以溝通經(jīng)濟(jì)聯(lián)系； （ 7）做好采購，可以洞察市場的變化趨勢； 簡述電子商務(wù)和物流之間的相互的影響 1）電子商務(wù)對物流活動的影響： （ 1）電子商務(wù)為物流業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)虛 擬運(yùn)動空間。因些，管理對象是廣泛的，涉及物流的各個(gè)方面，具有秀強(qiáng)的全面性。它不僅控制和管理特定的物流服務(wù) ,而且對整個(gè)物流過程提出解決方案 ,并通過電子商務(wù)將這個(gè)過程集成起來。 在現(xiàn)實(shí)中的意義主要是用于與配送、配套、合理運(yùn)輸相結(jié)合已達(dá)到整個(gè)流程的合理化、高效化。第一個(gè)利潤源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動對象（原材料等）；第二個(gè)利潤源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動者（人力消耗，降低勞動耗費(fèi)）；第三個(gè)利潤源主要挖掘生產(chǎn)力要素中勞動工具的潛力；同時(shí)也挖掘勞動對象和勞動者的潛力（物流領(lǐng)域）。 儲存合理化的主要標(biāo)志： ① 質(zhì)量標(biāo)志； ② 數(shù)量標(biāo)志； ③ 時(shí)間標(biāo)志；④ 結(jié)構(gòu)標(biāo)志； ⑤ 分布標(biāo)志； ⑥ 費(fèi)用標(biāo)志。 （ 2）資源的整合與集成。如果每個(gè)企業(yè)都用自己的基礎(chǔ)進(jìn)行物流活動，則必然導(dǎo)致各個(gè)企業(yè)間無法溝通，物流很難實(shí)現(xiàn)國際化。 4. 流通加工 答：又稱流通過程的輔助加工活動，這種加工活動不僅存在于社會流通過程，也存在于企業(yè)內(nèi)部的流通過程中，是指物品在生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要進(jìn)行包裝、分割、計(jì)量、組裝、商品檢驗(yàn)等一系列簡單作業(yè)的總稱。 （ ） 國際多式聯(lián)運(yùn)的核心工具是貨輪。 （√ ） 3．國際多式聯(lián)運(yùn)的核心工具是貨輪。 （√ ） 7．采購工作是供應(yīng)物流與社會物 6E 的銜接點(diǎn)，是依據(jù)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)一供應(yīng)一采購計(jì)劃來進(jìn)行原材料外購的作業(yè)層。 A、透明度高 B、成本低廉 C、高效簡便 D、便于公眾監(jiān)督 第三方物流服務(wù)業(yè)給企業(yè)帶來的優(yōu)勢有（ ABCD ）。 A、物流信息化 B、物流網(wǎng)絡(luò)化 C、物流現(xiàn)代化 D、物流普及化 國際物流的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)可分為匯率風(fēng)險(xiǎn)和（ C ）。 A、物流企業(yè) B、物流線路 C、物流網(wǎng)絡(luò) D、物流信息 （ B ）是按照用戶的要求，在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)或者在用戶隨時(shí)提出的時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)用戶所要求的供應(yīng)。 A．供應(yīng)企業(yè) B．供應(yīng)鏈大部分企業(yè) C．貢獻(xiàn)最大的企業(yè) D．供應(yīng)鏈企業(yè)群體 6. 在買方市場上，供應(yīng)鏈的中心是由生產(chǎn)者向消費(fèi)者傾斜的， (B )就成為供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容。 A 工業(yè)包裝 B 運(yùn)輸包裝 C 商業(yè)包裝 D 緩沖包裝 流通加工合理化的含義是盡量實(shí)現(xiàn)流通加工的（ A ）。 A 重復(fù)運(yùn)輸 B 迂回運(yùn)輸 C 倒流運(yùn)輸 D 空車無貨載行駛 以促進(jìn)銷售為主要目的的包裝被 稱為（ C ）。 A．固定資產(chǎn)折舊費(fèi) B．社會保險(xiǎn) C. 包裝材料費(fèi) D．辦公費(fèi) 4. 對所有物流活動中發(fā)生的成本進(jìn)行計(jì)劃、分析、核算、控制與優(yōu)化以達(dá)到降低物流總成本，就是（ D ） A．物流的標(biāo)準(zhǔn)化 B．物流成本 C．物流質(zhì)量 D．物流成本管理 5. 供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈各個(gè)職能部門有執(zhí)地結(jié)合在一起，從而量大限度地發(fā)揮出供應(yīng)鏈整體的力量，達(dá)到 (D )獲益的目的。 A、樹木的效果 B、森林的效果 C、差異化的效果 D、相同的效果 一個(gè)完整的物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)至少要包括（ B ）和物流結(jié)點(diǎn)。 A、信息采集 B、信息傳輸 C、信息處理 D、信息存儲 物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵，而物流效率的高低很大一部分取決于（ C ）的水平。（ ABC ） A、物流的對象不同 B、物流的目的不同 C、物流的范圍不同 D、物流的起源不同 電子采購又稱網(wǎng)上采購、在線采購，其優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)為（ ABC ）。 （ X ） 6．庫存管理工作是供應(yīng)物 9