【正文】 體化、整合”的概念，在物流管理領域開始日益強調分銷網(wǎng)絡的“整合”發(fā)展為縱向一體化管理模式，從 80年代后期開始，企業(yè)又隨之興起“橫向一體化”，即利用企業(yè)外部資源快速響應市場 需求，企業(yè)只抓最核心的東西。 簡述現(xiàn)代物流與供應鏈管理的興起。 （ 2）財是物流系統(tǒng)中不可缺少的資金要素 （ 3）物是物流系統(tǒng)中的基礎要素 （ 4）物流信息是物流系統(tǒng)的決策要素 （ 5）組織與管理是物 流系統(tǒng)的支持要素 物流系統(tǒng)即具有一般系統(tǒng)所共有的特征，即整體性、相關性、目的性、環(huán)境適應性，同時還具有規(guī)模龐大、結構復雜、目標眾多等大系統(tǒng)所具有的特性。因此，可以說運輸是指整體，配送則是指整體中的一部分，而且配送的側重點在于一個 “配 ”字，它的主要主義也體現(xiàn)在 “配 ”字上， “送 ”只是為最終實現(xiàn)資源配置的 “配 ”而服務的。 1 功能集合的變化過程有哪些？為什么它是重要的？ 答：階段 1的集合點是物料管理，即物料需求計劃、采購、倉儲等，從屬生產(chǎn)部 門，階段 2是由負責配送部門的經(jīng)理直接參與公司決策，階段 3是物流部門將所有的原材料、元件、配件以及產(chǎn)成品的運輸、裝卸、倉儲、庫存控制、包裝、配送等物流運作進行戰(zhàn)略性管理。從地理區(qū)域來說，采購面大而銷售面相對較?。粚ν划a(chǎn)品來說，一次采購量大而一次銷售量相對較小。 4. 第三方物流有哪些類型，各有什么特點？ 答： （ 1） 基于運輸服務的第三方物流公司，以海陸空運輸部門建立起來的物流能力 （ 2） 基于倉儲 /配送服務的第三方物流公司，此類公司尤其擅長為食品雜貨、零售和消費類產(chǎn)品提供增值服務。 （ 3） 要重視物流人才培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略 ， 企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭，我們與物流發(fā)達國家的差距，不僅僅是裝備、技術、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。產(chǎn)生場所 效充和時間效能的是物流，加工是通過改變物品的形態(tài)或性質而創(chuàng)造價值，因而屬于生產(chǎn)活動。 這種現(xiàn)象反映出供應鏈上需求的不同步現(xiàn)象，它說明供應鏈庫存管理中的一個普遍現(xiàn)象。 物流系統(tǒng)中的信息流有什么特點？ 答：信息流的特點在于通過對訂貨數(shù)量、存貨的可得性、運輸?shù)木o急性等方面的運輸要求的信息的共享，降低不同環(huán)節(jié) 之間的不協(xié)調性，從而提高整個物流系統(tǒng)的動作效率。 Intemer 的迅猛發(fā)展正是順應了這個趨勢。通過復雜數(shù)據(jù)的處理品，可以獲得大量的市場信息和內部管理信息，所以說信息處理能力的強弱是衡量物流信息系統(tǒng)的重要標志。企業(yè)的內外部物流整合有機地將組織資本與社會資本結合在一起，通過給企業(yè)核心能力注入新鮮血液，使核心能力得到進一步發(fā)展與增強。 特點：分為內部整合物流部分和對外整合物流部分，內部鏈接上供應商和下游客戶單位，對外則是將物流系統(tǒng)的管理擴充到整個供應鏈來進行考慮，從而在更廣泛和更深入的層次上提高物流系統(tǒng)的動作績效。 后推模式的庫存量較高，對市場變化的反應速度較慢，但是管理相對來說比較容易，管理成本較低。 （ 1） 正向協(xié)作的工作方式依賴第四方物流和第三方物流之間的工作聯(lián)系，在該工作方式中，第四方物流和第三方物流通過合作對物流系統(tǒng)的解決方案進行規(guī)劃與整合。 我國第三方物流發(fā)展的對策及建議 （ 1） 轉變傳統(tǒng)觀念，樹立物流理念 。 決策標準可以歸結為兩個因素，即物流對于企業(yè)成功與否的關鍵度（與戰(zhàn)略考慮一致）和企業(yè)管理物流的能力（與戰(zhàn)術考慮一致）。因此服務業(yè)企業(yè)主要關注自身的供方物流活動，采購和庫存管理最為重要。 1如何結合企業(yè)的 IT技術能力幫助企業(yè)開展業(yè)務流程再造？ 答：分析企業(yè)可采用的 IT技術和候選流程，然后把 IT技術和流程作業(yè)緊密相連。所以只有物流各環(huán)節(jié)的子系統(tǒng)能夠實現(xiàn)合理化，才能真正達到物流過程的合理化，各環(huán)節(jié)的合理化是物流過程合理化的前提與基礎。 ” 物流系統(tǒng)：指在供應鏈管理活動中的各種物流功能，隨著采購、生產(chǎn)、銷售活動而發(fā)生，并使物的流通效率提高的系統(tǒng)。 （ 2）在傳統(tǒng)的管理模式下，企業(yè)的目標是企業(yè)自身利益最大化；而供應鏈管理模式下，遵循個體利益服從集體利益，其目標是整個供應鏈的總成本最小，效益最高。 關系：企業(yè)物流管理與供應鏈管理目標基本上是保持一致的，它們的最終的目標都可以歸結到滿足客戶服務要求，增強企業(yè)市場競爭能力，保持企業(yè)競爭優(yōu)勢方面。 物流系統(tǒng)建模步驟： （ 1） 弄清問題，掌握真實情況 （ 2） 收集資料 （ 3） 確定因素之間的關系 （ 4） 構造模型 （ 5） 求解模型 （ 6） 檢驗模型的正確性 5． 為何要進行物流系統(tǒng)評價，如何進行物流系統(tǒng)評價？ 答：為了詳細比較各方案的優(yōu)劣，從而選擇最優(yōu)方案付諸實施，以確保項目經(jīng)濟可行地達到預 期效果，同時以便及早發(fā)現(xiàn)和解決潛在的問題。 配送中心的功能是什么？ 答：配送中心是獨立于生產(chǎn)產(chǎn)領域之外，從事與商品流通有關地各種經(jīng)濟活動的企業(yè)，也是一種多功能、集約化地物流節(jié)點，是商流、物流、信息流地交匯點，是現(xiàn)代配送活動地聚集地和策源地，配送中心是集多種流通功能于一體地 現(xiàn)代化流通中心，承擔著商品地進貨、庫存、分揀、加工、運輸、送貨、信息處理等作業(yè)，其功能遠遠超過了傳統(tǒng)的倉儲和運輸?shù)胤秶? 1）生產(chǎn)性企業(yè)： （ 1）采掘業(yè)企業(yè)生產(chǎn)基本原材料，主要供 應其他行業(yè)生產(chǎn)。 （ 3） 物流聯(lián)盟，指企業(yè)選擇少數(shù)穩(wěn)定且有較長時間業(yè)務往來的相關企業(yè)與之形成長期互利的、全方位的合作關系，通過彼此之間的優(yōu)勢互補，實現(xiàn)各自的物流目的和戰(zhàn)略。 答： （ 1） 運輸 /合同分銷階段，特點：第三方物流服務一般只具有單項或一系列分散的物流功能；這種非一次性合同物流服務往往帶有客戶的一些附帶要求；物流提供者與客戶之間通過長期合同或非一次性交易實現(xiàn)物流服務，兌現(xiàn)對客戶要求的承諾。 8. 請說明第四方物流的起因和特點 。同時國際分工協(xié)作進一步完善，因此，對物流技術提出了新的挑戰(zhàn)。在上游的渠道設計中較多考慮運輸費用、技術合作、供貨可靠性和協(xié)作管理成本等。 整合的物流系統(tǒng)與企業(yè)的核心競爭能力有什么關系？ 答：企業(yè)整合物流管理，可以通過擴充企業(yè)組織資本與社會資本內容，而使企業(yè)核心能力得到增強。 （ 3）電子商務使買賣雙方的交易成本大大減低。 簡述電子商務環(huán)境下物流的信息 特征。因此，企業(yè)內部物流的整合也是企業(yè)組織資本的基本源泉之一。 如何實現(xiàn)供應鏈中的生產(chǎn)協(xié)同？ 答：做好“生產(chǎn)進度控制、生產(chǎn)節(jié)奏控制、準時交貨管理、庫存管理” （ 1）在供應鏈系統(tǒng)中建立良好的信息跟蹤和快速反應機制來緩解因供應鏈中的協(xié)作生產(chǎn)和外包業(yè)務特點而引起的生產(chǎn)進度控制的難度。 第六章 1 什么是供應鏈，其關鍵特點是什么？ 答 :