【正文】 著物：是由雙方表層物質(zhì)的性質(zhì)，作用力的方向和大小，有一定粘性的物質(zhì)，將沾附車輛 、傷亡人員衣服或其他物質(zhì)表面。 人體痕跡：人員與肇事車輛接觸 ， 將在體表或衣著表面形 成痕跡 ， 如：擦刮痕跡 、 碾軋痕跡等 。這種痕跡的形成和清晰度程度決定于兩個(gè)客體的 相對硬度，承受體的可塑性和作用力的大小。 （三）拖印，拖印是指由于輪胎與路面撞觸部位強(qiáng)力摩擦，使胎面物質(zhì)呈細(xì)小顆粒 脫落，在路面上形成的平面加層痕跡。 常見的側(cè)滑印有以下幾種： 制動(dòng)跑偏印，制動(dòng)跑偏印是指車輛兩側(cè)車輪制動(dòng)力不平衡，使車輛 不能按原來的行駛方向滑移，拖印偏向一側(cè)，車頭往往偏向抱死或制動(dòng) 力大的一側(cè)，此類印跡的特征是：跑偏嚴(yán)重，孤線曲率越大，車輪兩邊 印跡不等長，一般情況下前后印跡不重疊。） （二）車輛碰撞行人時(shí)，路面有時(shí)形成鞋底的挫劃印跡 ，其特征決定于車輛速度，撞擊部位，路面性質(zhì)及鞋底 材料等因素。 （四）平面擦刮痕跡 車輛擦刮時(shí)接觸部位將形成條狀、帶狀或片狀平面痕跡，或較大面積較淺 的凹陷痕跡。如果前 后輪距相等，局部區(qū)段的拖印將產(chǎn)生重疊，重疊處印跡顏色加深。 （二）壓印 車輪輪胎受制動(dòng)力的作用，沿行駛方向在路面做滾動(dòng)和滑移的復(fù)合運(yùn)動(dòng)時(shí)，在路面 遺留的印跡。如：碾軋痕跡、對撞痕跡等。 二、 事故痕跡的種類和形成 （一）按事故痕跡的分布特征分類： 地面痕跡：發(fā)生事故時(shí) ， 由于造型體和承受體的速度 ， 形 態(tài)及地面接觸方式等多種因素的變化 ， 將在路面形成反映這些 變化的特殊痕跡 。 2） 事故散落物 散落在交通事故現(xiàn)場能證明事故情況的物品或物質(zhì)稱之不事故散落物。拍照、繪草圖、 準(zhǔn)確地通過筆錄把現(xiàn)場各種數(shù)據(jù)、痕跡之間關(guān)系記錄下來，便于分析，為準(zhǔn)確的進(jìn)行理賠提 供依據(jù)。事故痕跡對認(rèn)定肇事車輛和事故責(zé)任具有比較高的 證明效力。為了正確、準(zhǔn)確做好理賠工作。 物證的種類： ? 就車險(xiǎn)事故現(xiàn)場而論，交通事故物證種類，大體上可分為：事故附著物；事故散落物， 事故痕跡三類。 四種是當(dāng)承受體的表面硬度小地造型體的硬度時(shí)，二者接觸后，造型體的表面 結(jié)構(gòu)特征可在承受體表面形成凹凸形象的立體痕跡。 （三）按客體接觸方式和作用力方向分類： 靜態(tài)痕跡：造型體與承受體接觸時(shí)，作用力的方向是垂直或接近垂直的。 路上輪胎滾印的寬度決定于輪胎的負(fù)荷，氣壓和規(guī)格。 4） 氣壓過高或空載時(shí)，胎面與道路的接觸面減少，特別是后輪，因而拖印變窄。這種痕跡多能反 映出車輛接觸部位大小、形狀、角度及表面花紋特征。 七、其他痕跡的特征 車輛自身發(fā)生事故時(shí)，往往與路旁的樹木和橋欄等物體發(fā)生碰撞或擦刮， 在車輛和物體表面形成撞擊或擦刮的痕跡。 而內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向制動(dòng)輪的制動(dòng)力大于摩擦力 ， 制動(dòng)輪胎能及時(shí)抱死 ， 產(chǎn)生 較重的制動(dòng)印跡 。 2） 橫向滑移，即沿車軸向側(cè)向，其印跡寬度等于或稍大于輪胎與路面接觸的長度。表面減少某種物質(zhì)叫減層痕跡，平面 痕跡的形成決定于造型體和承受體的硬度，表面物質(zhì)的性 質(zhì)及作用力的方向和大小。 這種 痕跡必須具備一定的條件下。 ? 研