【正文】 21. 2 1. 2G Sd D d??球 囊 ＝↓ 比較可知： Ｆ浮力 〉 Ｇ 氣球就能夠升空 Ｆ浮力 〈 Ｇ 氣球就不能夠升 氣球的直徑是 1M，空氣的比重是１ .２２６千克／米３ (在15℃ 和標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的情況下 ) 熱空氣 (75℃ )的比重是 ／米３， 球囊的材料采用煙卷紙，每平方米的重量是 ， 舉例說明： Ｆ浮 〉 Ｇ氣球 3333 . 1 4 1 1 . 2 2 6 / 6 0 . 6 4 2 ( )3 . 1 4 1 1 . 0 1 6 / 6 1 . 2 3 . 1 4 1 0 . 0 2 2 0 . 6 1 5 ( )FG? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ?浮氣 球千 克 力千 克 力熱氣球能升起來 三、重航空器 1．概念： 重航空器是指它的重量比同體積的空氣重的航空器。 無線電遙控飛機(jī)模型空中做 特技 ： 模型飛機(jī)飛行原理的研究： 翼型的研究 提高機(jī)翼性能的研究 模型飛機(jī)穩(wěn)定性的研究 模型飛機(jī)的各部分比例及配置問題 螺旋槳的研究 二、有關(guān)空氣的一些知識： 氣體的 壓力 是由于氣體分子在不斷運(yùn)動(dòng)時(shí)沖擊到物體表面而產(chǎn)生的。飛艇一般制造成流線型，以減少阻力。 干擾阻力 機(jī)身與機(jī)翼 尾翼結(jié)合部 外掛及發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)生部位 ?升阻比 221()21()2yyXXC V S CYKXCC V S??? ? ?Y―― 升力； X―― 阻力； CY, CX―― 升力，阻力系數(shù)； 六、模型飛機(jī)的機(jī)翼 常用模型翼型有對稱、 翼型 雙凸、 平凸、 凹凸， s形和特種型 對稱翼型的中弧線和翼弦重合，上弧線和下弧線對稱。有的 飛翼 機(jī)身還是保留的，但是肯定是沒有尾翼。 伯努利定律 A:現(xiàn)象 B:伯努利定律 當(dāng)氣體水平運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，它包括兩種能量：一種是垂直作用在流體表面的靜壓強(qiáng)的能量，另一種是由于氣體運(yùn)動(dòng)