【正文】 求車數(shù)、貨物去向、 貨物發(fā)送量， 裝卸車數(shù)，中停時等效益、質(zhì)量指標及實施辦法。 （ 5）、車列經(jīng)過上述大橋 ，發(fā)現(xiàn)橋面上有行人或有人時，司機必須停車，待 行人或作業(yè)人員離開橋面后，方可動車。 焦化廠防溜措施的交接 （ 1）、焦化廠專用線防溜措施的設(shè)置和撤除由調(diào)車組人員負責(zé)。 （ 二 ） 、 人身安全 在運輸生產(chǎn)過程中， 每個員工，要嚴格執(zhí)行人身安全的各項規(guī)章制度，加強自我保護、 自我防范意識，做到不傷害別人，不被別人所傷害，確保人身安全。 線路巡查 在進入運營后，工務(wù)工班要堅持每天不少于一次，對線路進行巡查，檢查線路變化情況，及時發(fā)現(xiàn)處理問題，對影響行車的病害，要立即向車站值班員報告，通知司機采取緩行、停車的方法，保證行車安全；對車列途徑的道口，要及時清理雜物，不得影響行車。 技術(shù)作業(yè)時間 及交接 （ 1） 、 機車乘務(wù)員采取輪班制， 夜間必須保證有人在機車上職守，定時起機，保證機車安全，接到調(diào)車作業(yè)計劃后，及時進行作業(yè)。 焦化廠走行線的安全要求 （ 1）、在專用線走行線運行速度不超過 40km/h。 工務(wù) 作業(yè)標準 《 工務(wù)安全規(guī)則》 TB/2658《 鐵路線路維修規(guī)則 》 。 運輸部每旬召開分析會，對以上各項運輸指標的完成情況進行分析，查找問題，提出下旬的工作，并上報總經(jīng)理，總調(diào)度長及公司 相關(guān)部室。 （ 6）、第 4 條為過渡措施，在橋面安全措施齊全后，按正常要求行車。 （ 2）設(shè)置防溜措施時，須擰緊兩端車輛人力制動機（單個車輛擰緊人力制動機）并以鐵鞋牢靠固定；分組停放時，對中間車組須擰緊兩端車輛的人力制動機或兩端放置鐵鞋牢靠固定； （ 3）、在防溜措施設(shè)置好后，由調(diào)車組人員與焦化廠運輸員現(xiàn)場檢查確認，并在《防溜措施交接卡》簽字。 （ 三 ） 、 路外安全 在 列車運行 中， 凡在站內(nèi)、 區(qū)間線路、 道口 運行 時，要加強 瞭 7 望，嚴格按照鳴笛示意，減速運行；防止 與其他人員、車輛發(fā)生 沖撞。 （ 4） 、 裝卸作業(yè)時間：裝車 小時，卸車 2 小時，對超過的時 間，按相關(guān)規(guī)定收取貨車延期使用費。 （ 4）、在道岔使