【正文】 ， 系統(tǒng) 物流與供應(yīng)鏈管理自考復(fù)習(xí)總綱 4 三、案例分析（案例一 20 分，案例二 30分，共計 50 分） 案例一 :P128 根據(jù)案例，回答問題 1. DRP 的中文含義是什么 ?在哪兩類企業(yè)中得以廣泛應(yīng)用。 12. 物流在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的地位如何？ （ 一：有效供應(yīng)鏈，二， 全面客戶服務(wù) ） PS:具體看選項 13. （ 汽車運輸：公路運輸，以貨車位運輸工具，提供商品空間位移 ）的概念。 美國 照明燈光公司應(yīng)用電子訂貨系統(tǒng)應(yīng)具備什么條件 結(jié)合案例分析電子訂活系統(tǒng)的應(yīng)用有可能給美國照明燈光公司帶來的哪些實際影響。 12. 什么是 SWOT 分析及其基本規(guī)則有哪些？ （態(tài)勢分析，認(rèn)識優(yōu)勢劣勢，分析現(xiàn)狀前景，分析對手，因人而異， 全面考慮） PS:SWOT 分析為管理學(xué)中比較重要一個工具，屬于象限分析法具體運用 13. 第二次世界大戰(zhàn)時期，美軍為了有效提高物資保障能力，采用托盤、叉車等后勤設(shè)備，貫穿了軍事物資從單元組合（ 集裝 ）的裝卸活動到高效連貫地搬運、運輸、儲存、直到按軍事目標(biāo)到達(dá)目的 地為止的整個過程，為戰(zhàn)爭提供了有效的后勤支持（ ）。 的特征是 （ ①超越 MRPII 范圍與集成， ②支持混合式制造環(huán)境 ③ 動態(tài)監(jiān)控提高績效 ④ 支持開放的客戶端設(shè)計 ） （ 客戶服務(wù)戰(zhàn)略 +需求戰(zhàn)略 +采 購生產(chǎn)戰(zhàn)略 +供應(yīng)鏈整合戰(zhàn)略 ） ？ （ 服務(wù)成本，服務(wù)價值，距離，貨物重量 ） 三、案例分析（案例一 20 分，案例二 30分，共計 50 分） 案例五 P94 采購模式的轉(zhuǎn)變，外部資源的特點 P93 傳統(tǒng)采購模式的特點 P103 供應(yīng)商類型內(nèi)容及特點 104 表 52 結(jié)合案例，新供應(yīng)商關(guān)系給企業(yè)帶來的好處 物流與供應(yīng)鏈管理自考復(fù)習(xí)總綱 13 案例六 按需創(chuàng)新是哪一個物流戰(zhàn)略的體現(xiàn) 企業(yè)物流戰(zhàn)略目標(biāo)，案例中企業(yè)關(guān)注哪一個 P48 供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵要素，及其要解決哪些問題 兩家公司的供應(yīng)鏈運營 整合 (第，章 ) 派頓公司是一家跨國化學(xué)公司，其主要產(chǎn)品是一種 PVB(聚乙烯醇縮丁醛 )塑料，是汽車行業(yè)風(fēng)擋玻璃的重要原料。為此，協(xié)作團隊又開始了新一輪的規(guī)劃和設(shè)計。 物流與供應(yīng)鏈管理自考復(fù)習(xí)總綱 12 32. 充分展示了經(jīng)營管理的精細(xì)化、柔性化的發(fā)展趨勢（ 即時物流戰(zhàn)略 ）。 4. 圖 101 客戶訂貨周期主要流程 圖（ 客戶訂貨周期圖： 訂單準(zhǔn)備 訂單錄入 訂單處理 分揀包裝 運輸入庫接受 ） . 5. （ 橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略 ）是指同產(chǎn)業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達(dá)成協(xié)調(diào)、統(tǒng)運營的機制。 33. 物流設(shè)備選型和平面布局設(shè)計的概念。 物流與供應(yīng)鏈管理自考復(fù)習(xí)總綱 5 2020 年 05 月 中國銷售管理專業(yè)水平證書考試 物流與供應(yīng)鏈管理模擬試題（二） 一、單項選擇題（每小題 1分，共計 30 分） 1. 是否能使企業(yè)擁有更多的市場份額或者對于競爭剝手擁有更高的價格支配力選（ 收益管理 ）。 34. 物流成本的五種類型？ （ 庫存持有成本 +采購成本 +訂單處理成本 +運輸成本 +倉儲成本 ） 二、多項選擇題（每小題 2分，共計 20 分） （ 全局視野，現(xiàn)代技術(shù)，消除不必要環(huán)節(jié)， 成本服務(wù)均衡，降低周期提高預(yù)測準(zhǔn)確性， 合理安排生產(chǎn) 和分銷 ） ？ （ 技術(shù)，物流，商業(yè)，管理維度 ） 51(表中支持性活動包含的 4 項內(nèi)容）。 13. 企業(yè)物流組織的實施與發(fā)展大致經(jīng)歷了三個階段是（ 離散式，功能整合，流程整合 ）。 4. 當(dāng)客戶有需求時沒有產(chǎn)品供應(yīng)而產(chǎn)生的成本是（ 缺貨成本 ）。 24. 如果產(chǎn)品的可替代性高，企業(yè)應(yīng)當(dāng)選擇系統(tǒng)以降低銷售成本（ 分散的倉庫系統(tǒng) ）。通過劉人力資源的開發(fā)和控制，實現(xiàn)對分銷體系的管理。 PS 一般采用優(yōu)勝劣汰，末位淘汰，誰分低誰下 23. 將卡車的可用性融入到鐵路服務(wù)的低成本中是（ 公鐵聯(lián)運 ，書上叫 背負(fù)式運輸 ）。 公司的信息化程度很低，尤其總部對全國的供應(yīng)業(yè)務(wù)及財務(wù)管理需要通過大量的長途電話和長途差旅完成，不但費用大，而且費用大，而且效率低，訂單出 錯率也較高。 PS:配送 6 個步驟：備貨，分揀，配貨，配裝，送貨，配送加工 23. 通過將零擔(dān)貨物運送到附近的倉庫，再從倉庫運出、倉儲活動就能夠使企業(yè)將少量運輸合并成大量運輸，從而有效地減少運輸費用（ 運輸整合功能 ）。而對于貝科公司而言，不和諧的供需關(guān)系 ，不順暢的供應(yīng)鏈運營過程，也直接影響了該公司產(chǎn)品的質(zhì)量和穩(wěn)定性，顧客滿意比較低。 為此兩家公司決定摒棄前嫌，建立供應(yīng)鏈聯(lián)盟，并成立由雙方管理人員參加的供應(yīng)鏈協(xié)同團隊。 25. 企業(yè)的部分或者全部或者全部物流活動委托給專業(yè)企業(yè)進(jìn)行管理，物流業(yè)務(wù)外包通過（ 第三方物流 ）實現(xiàn)協(xié)調(diào)化 . 26. 專門針對供應(yīng)鏈物流分發(fā)管理的財務(wù)、生產(chǎn)力、質(zhì)量及周轉(zhuǎn)期等進(jìn)行分析的是 (基于成本作業(yè)模型ABC 模型 ). 27. 需求戰(zhàn)略的制定主要有哪三個方面？ （ 渠道設(shè)計，需求規(guī)劃，供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu) ） 28. 預(yù)測的準(zhǔn)確性是指銷售預(yù)測值與實際的銷售值之間的差別大小。 由于