【正文】 過程，即使去咨詢也可能得不到我們想要的信息，而校外的水果店應該也不會將私密的營業(yè)信息透露給我們，所以我們便將目光轉向了校內(nèi)個體私營的水果店。 11Q：寒暑假開門嗎？為什么？ A：暑假會開，但是寒假過年的時候就不開了。水果的成交價，也就在批發(fā)市場的交易中通過協(xié)商決定，價格時刻受到供求關系的影響。倉儲成本：冷庫存儲成本。 下面，我們通過對廣州物流企業(yè)發(fā)展、物流基礎平臺建設、物流總量和結構狀況，物流綜合環(huán)境等多方面進行考察，分析廣州物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。 從港口物流運輸平臺建設上看，廣州港地處珠江三角洲的中心 ，是華南地區(qū)綜合性主樞紐港，最大的對外貿(mào)易港。 2．推進物流園的建設，培育物流市場 物流園藝區(qū)是物流配送中心和物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，是具有一定規(guī)模和綜合服務功能的物流集結點，是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個趨勢。 **信宏物流有限公司公司現(xiàn)有固定期租海運貨輪 5 艘，集裝箱海上運力 67150 噸，并擁有自營陸運車隊，實現(xiàn)了物流多模式（海陸、海鐵）聯(lián)動組合經(jīng)營。 （ 2）合作配送模式，是指若干企業(yè)由于共同的物流需求，在充分挖掘利用每個企業(yè)現(xiàn)有物流資源基礎上，聯(lián)合創(chuàng)建配送組織模式。然而，我國物流業(yè)普遍存在物流設施和設備的現(xiàn)代化水平較低，信息系統(tǒng)不完善，技術設備、服務網(wǎng)絡和信息系統(tǒng)不健全，物流作業(yè)效率、服務質量和技術含量不高的問題?，F(xiàn)代物流配送模式的發(fā)展趨勢發(fā)達國家的物流業(yè)以高科技為依托，以實現(xiàn)規(guī)模效益為目標，采取靈活多樣的配送模式，形成了從生產(chǎn)資料到最終商品的現(xiàn)代化流通體系。 從發(fā)達國家來看，完善 的供應鏈管理（ SCM）不僅可以提高企業(yè)的資產(chǎn)利用率，減少庫存和降低存貨管理成本，而且可以縮短商品的交付時間，提高對顧客的快速反應能力和提高企業(yè)的經(jīng)營利潤。隨著改革開放的深入，我國物流產(chǎn)業(yè)面臨著巨大的發(fā)展機遇。企業(yè)在改善自身物流效率時，必然要在企業(yè)內(nèi)外重新配置物流資源。這些問題的深層次原因，就是體制問題。但大量實踐表明：發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對廣州乃到廣東經(jīng)濟實現(xiàn)持續(xù)高速增長起到重要作用。伴隨廣州市和珠江三角洲經(jīng)濟的迅猛增長，以及廣州作為全國交通樞紐地位的進一步加強，廣州市社會物流總量一直是穩(wěn)步增長勢頭。廣州公路貨運通過公路主樞紐 貨運站的規(guī)劃建設，結合公路集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展趨勢，積極提升現(xiàn)代物流功能，發(fā)展物流中心及配送中心，將有力地支撐廣州現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。相對校外來說，在校內(nèi)購買水果更為方便，但價格也相對較高，不少同學不得 不去校外的水果店、攤買水果，所以同學們希望校內(nèi)水果店能夠降低價格，做到薄利多銷。銷售出的水果運輸由零 售商負責，批發(fā)商不負責配送。運輸成本：從采購地運至水果店的成本，包括人員工資費用，車輛折舊費及燃油費等。近年來，由于鐵路經(jīng)營機制不靈活，越來越不適應水果這種鮮活產(chǎn)品的銷售，水果運輸越來越以汽車運輸為主了。 8Q：怎么保證每次進的貨能賺回成本不浪費？ A：每次進的一箱水果賣得剩的不多再進下一批。 天氣日漸炎熱，每日的最高氣溫已經(jīng)逼近 40℃，同學們對瓜果冷飲等的需求量急劇上升。在當前的水果供應模式下，供應過程的每個環(huán)節(jié)都具有很大的不確定性，水果的物流成本差異大，而水果的物流成本又將由消費者承擔，在這樣的情況下，進行水果供應流程的改造，物流方式的革新具有極大的現(xiàn)實意義。包裝與流通加工成本：包裝費用，包裝一般由批發(fā)商提供，但成本應該都算在了水果價格中。 對比分析 在與阿姨的交談后我們也了解并深入 調(diào)查了水果批發(fā)市場水果的經(jīng)營狀況：水果販運大戶一般派人到產(chǎn)地收購，而且一般都是收好水果，再用自己的車或租用閑散車輛，運往大城市和特大城市的批發(fā)市場。 6Q：賣不出去的水果要怎么處理？ A：如果水果還好著的話就第二天 接著賣，壞了的話就直接扔掉。水果店物流調(diào)研報告 第一篇：水果店物流調(diào)研報告 課程名稱 :物流學水果店調(diào)研報告 —— 以交大 19號樓水果店為例 學院 :經(jīng)濟管理學院 授課時間 :20212021 學年第二學期 (48 課時 )專業(yè)與班級 :物流1202 班 黃皓鈺（ 12241006）寧怡璇（ 12282037） 小組成員姓名（學號） : 田燁（ 12241012） 組長姓名（學號） :黃皓鈺（ 12241006）本次報告主筆人 :田燁、黃皓鈺、寧怡璇 任課教師 :蘭洪杰 小組全體成員簽名 : 提交日期 :202165 水果店調(diào)研報告 —— 以交大 19號樓水果店為例 1 選題由來 從知道要做這個專題研討開始，我們一直在猶豫選擇哪個行業(yè)進行調(diào)研比較合適，苦思冥想很長一段時間，但始終沒有達成一致意見。7Q：都進哪些水果？ A：應季水果，例如西瓜、荔枝、櫻桃等；反季水果，例如蘋果、梨、橙子等都會進。這樣，水果運銷大戶，便把果農(nóng)生產(chǎn)的水果從收購到運輸?shù)脚l(fā)，從產(chǎn)地到銷地都聯(lián)系了起來。 存在問題及優(yōu)化方案 在一次我們小組成員在學生活動中心進行頭腦風暴的時候，進行完日常的討論之后大家都有些口干舌燥，便到了學活下層廣場的超市水果店中一人購買了一盒水果。 9Q：怎么定價？ A：隨著金五星市場的 價格起伏而變動，最近有上漲趨勢。批發(fā)市場內(nèi)的交易，目前還是以自由交易為主，運銷大戶將卡車開進批發(fā)市場內(nèi)，主要批發(fā)給超市、個體果販。 在我們調(diào)查的水果市場中，所有的水果運送都由前來購買的零售商負責，批發(fā)商不負責水果的配送。另外，對于住在儒苑公寓的研一學生，調(diào)查者推薦去復康路立交橋旁邊的流動水果攤購買水果，那里水果相較于其它水果店的水果更為便宜。 從鐵路物流運輸平臺建設情況看，廣州市境內(nèi)共有鐵路車站 25 個，其中：大型貨運站 5個，客運站 3 個，客貨站 14 個。 二．廣州物流業(yè)發(fā)展的政策思考 由于物流活動是一個跨行業(yè)、跨地區(qū)、多部門、各種運作形式交叉的活動，物流業(yè)的發(fā)展不僅包括運輸，配送，倉儲，裝卸 ，搬運等硬件設施的建設，同時也涉及商流、資金流、信息流、人才流及其相應管理體制和水平等各軟件環(huán)境建設，是一個龐大而復雜的系統(tǒng)工程。所以，政府和企業(yè)共同努力，制定好物流發(fā)展規(guī)劃， 整合物流資源，建設物流園區(qū)，打造物流信息公共平臺，培育人才，并借 CEPA下的大好商機，努力創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，大力發(fā)展廣州的現(xiàn)代物流業(yè)，這時廣州經(jīng)濟的快速發(fā)展將起到極其重要作用。我國物流業(yè)配送的主要模式及存在的缺陷目前，國內(nèi)物流業(yè)主要存在以下四種配送模式： （ 1）自營配送模式，是指企業(yè)創(chuàng)建完全為本企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營提供配送服務的組織模式。然而，管理資源的不合理配置、經(jīng)濟體制的行業(yè)分割管理、制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)對物流資源的再分配， 尤其是與我國物流企業(yè)有關的產(chǎn)權轉讓制度、融資制度和市場準入與退出制度等方面的改革還遠不能適應企業(yè)發(fā)展的需要。然而，技術支撐不夠，缺乏專業(yè)的管理人才和完善的供應鏈，導致物 流配送模式問題成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的 瓶頸 。例如美國戴爾公司依靠其直銷模式和高效供應鏈，使其物料庫存降低到只相當于 4 天的出貨量，其物料成本平均每星期下降 l% 。關鍵詞：現(xiàn)代物流；配送模式；本土化；網(wǎng)絡化。作為企業(yè)增強活力與競爭力的推動力量，企業(yè)信息化建設可以極大地提高物流服務的準確性與及時性。隨著網(wǎng)絡技術的發(fā)展，這種模式必將會向其他模式轉化。公司依托腹地遼闊的 ****港，地理位置優(yōu)越，發(fā)展空間廣闊，并在 **老港、 **、 **、上海、乍浦、**、 **、 **等地設立了分支機構，并開設了 **至 **、 **、上海、 **、**以及乍浦到 **的直達航次。因此廣州市政府應科學地制定適合物流企業(yè)規(guī)范動作，管理的有關法規(guī)和規(guī)章制度，賦予物流發(fā)展規(guī)劃以法律的強制性