【正文】 劑。 T 梁預(yù)制及安裝 本標(biāo)段預(yù)制梁 20 mT 梁共 124 片，集中在預(yù)制場內(nèi)進(jìn)項(xiàng)預(yù)制。梁體混凝土澆注完畢后，覆蓋灑水養(yǎng)生。墩柱孔跨翼板采用支架法施工。挖掘機(jī)裝碴，自卸車運(yùn)輸?shù)綏壨翀?。采?YT28 鉆機(jī)鉆孔，挖掘機(jī)配合弱爆破開挖，采用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。 中空注漿錨桿 上弧導(dǎo)開挖后立即初噴一層混凝土，接著施作中空注漿錨桿，中空錨桿施工要點(diǎn)如下： 22 用手持式鑿巖機(jī)鑿孔并清孔 將安裝好錨頭的型中空錨桿插入孔內(nèi)，錨頭上的倒刺立即將錨桿卡住。襯砌工序時(shí)間安排為：每循環(huán)灌筑 10m，約需 10 小時(shí)。如有不足，立即報(bào)告，以便及時(shí)調(diào)整風(fēng)機(jī)數(shù)量。 施工順序：測量放樣→基底處理→安裝模板→鋪調(diào)平層→面層施工。 我公司已對本工程做了較詳細(xì)的勘察調(diào)查。橋梁隊(duì)配足配齊各隊(duì)的施工資源，確保平行作業(yè)，采用三班倒。工地試驗(yàn)室的工作宗旨為：堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，遵守規(guī)程，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，結(jié)論公正。制訂創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量保證技術(shù)措施橋梁隊(duì)模板安裝、鋼筋綁扎、砼振搗預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、預(yù)應(yīng)力梁存放符合規(guī)范要求。 （ 5） 現(xiàn)澆（懸澆）箱梁質(zhì)量控制 ①支架部分場地硬化場地質(zhì)量要切實(shí)得到保證。 （ 4） 梁板預(yù)制質(zhì)量控制 ①澆筑預(yù)制梁的場地，必須平整、堅(jiān)實(shí)，避免低洼、積水。制訂質(zhì)量達(dá)標(biāo)、創(chuàng)優(yōu)獎(jiǎng)懲制度。各項(xiàng)目隊(duì)長對施工項(xiàng)目的創(chuàng)優(yōu)組織實(shí)施，對施工項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)負(fù)責(zé)。預(yù)見影響工期因素并解決之。 填縫前先清除砂石等雜物，待養(yǎng)生期滿后及時(shí)注入填縫材料，填縫注入深度為3~4cm，選用粘結(jié)力強(qiáng)、彈性好的材料做填縫料。所采用的防塵措施不能達(dá)到規(guī)定的粉塵濃度標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，不得采用干式鑿巖。 B、風(fēng)機(jī)和風(fēng)管的選擇 根據(jù)有效風(fēng)量、通風(fēng)管最大長度和風(fēng)阻系數(shù)、百米漏風(fēng)率（ 1%），經(jīng)計(jì)算選擇風(fēng)機(jī)、風(fēng)管。 仰拱施工 采用半幅開挖，襯砌左右半幅交錯(cuò)施工。 ~15176。頂層夯填土石。 明洞開挖及邊、仰坡和截、排水溝施工 明洞、洞門開挖前，編制詳細(xì)的分項(xiàng)工程施工組 織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理、業(yè)主審批。安裝前設(shè)置臨時(shí)支座并安裝好永久支座，（聯(lián)端無須安裝臨時(shí)支座）逐孔安裝主梁，置于臨時(shí)支座上成簡支狀態(tài)。為防止混凝土澆筑過程中水泥漿滲入堵塞孔道，澆筑前，在波紋管內(nèi)穿設(shè)硬塑管。墩身砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，開始在墩身上安裝抱箍，然后在抱箍上鋪縱、橫分配梁，形成施工平臺(tái)，鋪設(shè)大塊鋼模板底模，然后低墩整體吊裝蓋梁鋼筋，高墩在底模上綁扎鋼筋，立側(cè)模。提升時(shí)注意導(dǎo)管埋深及提升速度，防止導(dǎo)管提出砼面，砼要連續(xù)一次成樁，樁頂高出設(shè)計(jì)標(biāo)高 。開孔前，要保證鉆機(jī)的水平及鉆頭的鉛垂方向。 （ 3） 接茬臺(tái)階處需采取增加碾壓遍數(shù)等措施加強(qiáng)碾壓。 模板的支立 13 底模采用現(xiàn)澆混凝土臺(tái)座，側(cè)模采用定制組合鋼模板。用鋼模板作外模。施工順序如下圖所示 。 （ 2）土石混合料路堤不得采用傾填法施工，均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。 場地清理完成后，要全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。 根據(jù)現(xiàn)場考察情況我公司考慮將拌和站布置在線路 K4475+800 線路右側(cè)河灘地上，占地面積約 9350m2。區(qū)內(nèi)山川走向未南北向和東西向，河谷走向多為南北向，構(gòu)成極高山為主的高原山地地貌。 項(xiàng)目部以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工為主要負(fù)責(zé)人員，下設(shè)工程管理部、計(jì)劃合同部、設(shè)備物資部、財(cái)務(wù)管理部、綜合管理部、質(zhì)量安全部，工地試驗(yàn)室和農(nóng)民工工資管理辦公室，共計(jì)六部二室八個(gè)職能部門，對本標(biāo)段工作進(jìn)行管理和服務(wù)。項(xiàng)目線路長 。 附表五 施工總平面圖 .............................................. 59 附表六 勞動(dòng)力計(jì)劃表 .............................................. 60 附表七 臨時(shí)占地計(jì)劃表 ............................................. 61 附表八 外 供電需求計(jì)劃表 .............................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 確保： （ 1） 無工程安全事故； （ 2） 無重大交通安全責(zé)任事故； （ 3） 無職工責(zé)任死亡事故； （ 4） 無重大火災(zāi)事故； （ 5） 職工負(fù)傷率低于 ‰。 駐地房屋以新建組合式塑鋼活動(dòng)板房為主，辦公和生活住房地面采用地磚鋪設(shè)。 預(yù)制場位置 根據(jù)現(xiàn)場考察情況我公司考慮將預(yù)制場布置在線路 K4471+500 左右的路基上，占地 8 面積約 8000m2，預(yù)制場用 C15 砼硬化，場地周圍設(shè)置防、排水溝。 土石方由挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝入自卸汽車 運(yùn)到指定地點(diǎn)。 施工時(shí)要嚴(yán)格控制填筑厚度、平整度，達(dá)到表面平整，無輪轍、無沉降，嚴(yán)格按施工招標(biāo)文件規(guī)定的要求檢查合格為止。路塹邊坡 分級按 10m 一級進(jìn)行，并盡可能將臺(tái)階設(shè)置在各底層分界面處，每一級設(shè)置 2m 寬平臺(tái)，以便施工和綠化。 在開挖時(shí)，在基坑開挖范圍邊緣設(shè)排水溝，防止地表水流入基坑。 蓋板制作 蓋板采取 集中預(yù)制的方式進(jìn)行。碾壓機(jī)具的走行方向與臺(tái)背面垂直。護(hù)筒平面位置允許偏差 5mm，傾斜率不大于 1%。首批砼的貯存量以導(dǎo)管下端埋入砼內(nèi)1m 以上計(jì)算、控制。 模板接縫處塞貼密封條，防止漏漿，模板面均涂刷 ZM90 型長效脫模劑，保證砼表面平整光潔。梁體模板接縫采用 2mm 厚橡膠條嵌縫防止水泥漿滲漏。 (7)T 梁安 裝 A、架梁施工順序 架橋機(jī)拼裝→架橋機(jī)就位→軌道拖車運(yùn)梁→喂梁安裝→橫移→安放支座→落梁就位→腹板焊接→進(jìn)行下一孔吊裝。 隧道路面工程在隧道開挖基本完成 ，襯砌接近尾聲時(shí)，從隧道口向隧道中間同時(shí)展開路面鋪設(shè)。 明洞回填施工 明洞防水層、保護(hù)層施工完畢，并做好拱腳處縱向盲溝后進(jìn)行回填。如圖 7－ 12 所示。 裝碴運(yùn)輸 隧道裝碴運(yùn)輸，擬定采用無軌運(yùn)輸。 土工布用熱熔襯墊和水泥釘固定。水幕降塵器噴水顆粒細(xì)，產(chǎn)霧量大，能夠封閉整個(gè)隧道斷面，除降塵外還可以吸收易溶于水的有害氣體（ SO NH3 等）。路面先施工一側(cè)，該側(cè)全部完工后再施工另一側(cè)。 加強(qiáng)內(nèi)部管理，實(shí)行內(nèi)部承包，調(diào)動(dòng)一切積極因素，保質(zhì)保量完成任務(wù)。各領(lǐng)導(dǎo)、專職工程師職責(zé)分明，各負(fù)其責(zé)。制訂質(zhì)檢程序。模板盡量減少接縫，板面平整順直，接縫嚴(yán)密不漏漿 。 ④混凝土澆筑時(shí)間要短，避免冷縫。 質(zhì)量管理體系框圖 框圖 8－ 2 質(zhì)量檢測控制程序框圖 不合格不 合格 合格 合格合格 合格 合格工序檢驗(yàn)材料試驗(yàn)原位測試試驗(yàn)室分項(xiàng)工程檢驗(yàn)分部工程檢驗(yàn)單位工程檢驗(yàn)質(zhì)量檢查部項(xiàng)目經(jīng)理總工程師質(zhì)檢報(bào)告 試驗(yàn)報(bào)告配合比試驗(yàn)產(chǎn)品試件試驗(yàn)不合格處置轉(zhuǎn)序 / 放行 投入使用擴(kuò)大試驗(yàn)監(jiān)理檢驗(yàn) 監(jiān)理檢驗(yàn) 技術(shù)保證措施 （ 1） 測量及試驗(yàn) ①加強(qiáng)測量復(fù)核工作，施工過程中經(jīng)理部組織每季度復(fù)核一次導(dǎo)線和水準(zhǔn)基點(diǎn)，并作好導(dǎo)線和水準(zhǔn)基點(diǎn)的保護(hù)工作，測量放樣嚴(yán)格執(zhí)行分級復(fù)核制，測量資料有計(jì)算人、復(fù)核人，確保工程位置正確，結(jié)構(gòu)外形尺寸準(zhǔn)確。 建立作業(yè)層全過程質(zhì)量控制制度 實(shí)行三檢制，按照框圖 8－ 2 對各道工序進(jìn)行質(zhì)量控制。及時(shí)驗(yàn)工計(jì)價(jià)保證工程款到位。 針對本工程機(jī)械作業(yè)多的特點(diǎn)，按照施工組織設(shè)計(jì)，配足各種性能良好的機(jī)械設(shè)備投入本工程。 基床標(biāo)高低于設(shè)計(jì)時(shí)不予處理，待施工找平層時(shí)用同級砼一同施工。 供水 在洞口左側(cè)平臺(tái)上設(shè)高山水池，池容量 100～ 150m3；用Φ 75 鋼管引入洞內(nèi)掌子面處。每循環(huán)總計(jì)作業(yè)時(shí)間（含養(yǎng)護(hù)） 22～ 24 小時(shí)。 開啟注漿泵，注入速凝水泥漿。 、Ⅳ級圍巖段洞身開挖施工 Ⅳ級圍巖段施工采用上下斷面正臺(tái)階法施工，上下臺(tái)階之間的距離以能 滿足機(jī)具正常作業(yè)為宜，當(dāng)頂部圍巖破碎時(shí)，施工支護(hù)需緊跟時(shí)可適當(dāng)延長，減少施工干擾；采用三臂鑿巖臺(tái)車鉆孔，光面爆破， ZLC50 裝載機(jī)裝碴。 明洞及洞門結(jié)構(gòu)施工 鋼筋砼分成兩部分施工，先施工明洞仰拱（包括砼回填）、拱墻腳部鋼筋砼及洞門基礎(chǔ)，砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆模并將施工縫鑿毛，施工上部邊墻及拱部鋼筋砼，仰拱及墻腳砼采用組合鋼模板人工立模澆注；拱墻砼施工采用襯砌模板臺(tái)車作內(nèi)模。 路基 路基填筑：清表、挖臺(tái)階→卸填料→推土 機(jī)攤鋪整平→重型壓路機(jī)壓實(shí)→邊坡整理。 錨具進(jìn)場使用前，必須 按規(guī)范要求進(jìn)行外觀尺寸、硬度、錨固力等各項(xiàng)檢驗(yàn)。 （ 2）鋼筋及鋼絞線制作 梁體鋼筋骨架采用鋼筋棚內(nèi)集中彎制，在預(yù)制臺(tái)座上綁扎成型。人工風(fēng)鎬鑿除樁頭，人 工綁扎鋼筋，采用整體大鋼模板， 搭設(shè)縮槽 送砼入模，插入式振搗器振搗。鋼筋籠吊裝采用汽車吊進(jìn)行。 施工準(zhǔn)備 施工前清理平整場地，精確測定樁位。 臺(tái)背填筑 結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填采用最大粒徑 10cm 的連續(xù)級配材料，材料的填石路堤頂面以下 0～25cm 材料相同?；炷敛捎门溆须娮佑?jì)量的拌和站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至工點(diǎn)，泵送入模。開挖同機(jī)械裝運(yùn) 測量放線 測量放線 邊坡修整 下一層施工 施作坡面防護(hù) 12 樣采用階梯式開挖。 結(jié)構(gòu)物處回填 （ 1）對于結(jié)構(gòu)物基坑，必須在結(jié)構(gòu)物出地面后（強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時(shí)）及時(shí)對原地面以下基坑按有關(guān)要求進(jìn)行回填至原地面標(biāo)高，否則不得開始下道工序施工，嚴(yán)禁地基被水浸泡。整平之后在其上用砂礫土填塞，確 保填筑密實(shí)。設(shè)備人員動(dòng)員周期及設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法 擬投入本合同段的設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法見表 4－ 1。 應(yīng)對復(fù)雜建設(shè)環(huán)境干擾的有效措施和解決方案 ⑴、根據(jù)本項(xiàng)目現(xiàn)場復(fù)雜地形地貌和水文氣候情況，在修建臨時(shí)設(shè)施時(shí)，做好防凍、防排水設(shè)施，汛期避免預(yù)制場等被洪水浸泡，冬 季來臨前做好管線等防凍和保溫工作，減少寒冬對工程和作業(yè)人員的影響。 財(cái)務(wù)管理部：負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)、資金及其管理等工作。 2 工程管理目標(biāo) 工程質(zhì)量目標(biāo) 標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格（單位工程質(zhì)量評定分達(dá)到 90 分以上）。 1 五、施工組織設(shè)計(jì) 目 錄 1 工程概況 ....................................................... 3 概述 ............................................................. 3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ......................................................... 4 主要工程數(shù)量 ..................................................... 4 工程特點(diǎn) ......................................................... 4 2 工程管理目標(biāo) ................................................... 4 工程質(zhì)量目標(biāo) ..................................................... 4 工期目標(biāo) ......................................................... 4 安全目標(biāo) ......................................................... 4 3 施工總體組織及規(guī)劃 ............................................. 4 現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及任務(wù)劃分 ....................................... 4 臨時(shí)駐地 ......................................................... 6 現(xiàn)場踏勘情況及應(yīng)對復(fù)雜建設(shè)環(huán)境干擾的有效措施 ..................... 6 預(yù)制場位置 ....................................................... 7 砼拌和站 ......................................................... 8 工地實(shí)驗(yàn)室 ............................