【正文】 施工原始記錄，詳細(xì)記錄地層變化、鉆進(jìn)過程中出現(xiàn)的有關(guān)問題，處理措 施及效果等。護(hù)筒采用挖埋式，護(hù)筒埋深不小于 。 橋梁工程 橋梁概況 本標(biāo)段共有中橋 3 座，大橋 1 座。 區(qū)間路基碾壓走行方向ⅡⅠH臺身開挖臺階1. 0～ 2. 0m區(qū)間路基 Ⅱ Ⅰ 3 m 2 H+ 3. 0m 圖 51 臺背回填示意圖 壓實方法 （ 1） I 區(qū)：翼墻或耳墻墻端至臺背范圍，大型機(jī)具無法到位，采用寶馬 BT60沖擊夯板和 2～ 4t 小型雙鋼輪振動壓路機(jī)聯(lián)合碾壓。 吊裝 成品砼強(qiáng)度在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，方可搬運(yùn)，用拖車運(yùn)至現(xiàn)場 ?；炷两K凝后即對混凝土表面進(jìn)行不間斷灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期 5～ 7 天。墻身模板在基礎(chǔ)混凝土澆筑完成，基礎(chǔ)模板拆除后進(jìn)行施工。 基坑開挖 基坑 采用人工配合機(jī)械明挖的方式進(jìn)行，開挖時以基礎(chǔ)周圍的地形及該范圍的地質(zhì)情況確定基坑邊坡的坡度及開挖范圍，做到不坍塌，對于基坑較深邊坡不穩(wěn)定的基坑要根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行支護(hù)。土方挖運(yùn)采用履帶式挖掘機(jī)挖裝、重載自卸車運(yùn)輸，短距離的土方用推土機(jī)施工。根據(jù)挖方路段的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、組成邊坡土體性質(zhì)，邊坡高度、排水措施，施工方法等等因素確定開挖坡率。 （ 4）土石混合料路堤施工時，應(yīng)將石塊大面朝下分開擺放平穩(wěn)，縫隙內(nèi)填以上砂礫或石屑，整平后再振壓密實。 填方作業(yè)每 2 層利用全站儀進(jìn)行一次精確放樣，并用平地機(jī)精確整平整形，使填筑面滿足設(shè)計縱、橫坡要求，保證中線位置準(zhǔn)確，并實行“劃格上土，標(biāo)桿施工”，在要求的超填邊緣灑灰線，隨填隨人工整坡，保持邊坡整潔。 填方路基必須按照路面平行分層控制填土標(biāo)高，保證路基壓實度。對于土體采用挖掘機(jī)自上而下進(jìn)行開挖。試驗室設(shè)在項目部內(nèi)，計劃占地 200m2，建立獨立的、標(biāo)準(zhǔn)的工地試驗室。 ⑸、根據(jù)本項目所處位置當(dāng)?shù)卮迕翊蠖酁椴孛瘢孕欧畈貍鞣鸾虨橹?，我公司將遵守?dāng)?shù)剜l(xiāng)規(guī)民約，尊重當(dāng)?shù)夭孛竦娘L(fēng)俗習(xí)慣和信教自由，與當(dāng)?shù)夭孛窈湍老嗵?，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)。本合同段所需砂石料可在上述兩個石料場中加工、采購。 擬為本合同工程設(shè)立的承包人組織機(jī)構(gòu)圖 6 臨時駐地 項目經(jīng)理部擬設(shè)在本標(biāo)段 K4476+800 右側(cè)處，計劃占地 1800m2，項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)各科室辦公室、文印室、人員住房、食堂、診所、娛樂室等，為每個科室配置電話、電腦等辦公設(shè)備并聯(lián)網(wǎng)以提高辦公效率。 設(shè)備物資部：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)撥、保養(yǎng)、物資的采購及管理等工作。 安全目標(biāo) 創(chuàng)安全生產(chǎn)和文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地，并通過西藏省施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)檢查。 工程特點 （ 1） 地形復(fù)雜，橋隧相連，結(jié)構(gòu)物密集，砼量大。 附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 ..................... 錯誤 !未定義書簽。 ......................................... 48 加強(qiáng)管理，完善企業(yè)信用建設(shè) ....................................... 49 農(nóng)民工創(chuàng)收措施 ................................................... 49 15 企業(yè)廉政保證體系及措施 ......................................... 50 企業(yè)廉政保證體系 ................................................. 50 企業(yè)廉政措施 ....................................................... 50 16 施工保通方案 .................................................... 51 既有道路現(xiàn)狀及保通重點 ............................................. 51 保通組織機(jī)構(gòu)及保證體系 ............................................. 51 保通保證體系 ....................................................... 52 保通保證措施 ....................................................... 52 現(xiàn)場突發(fā)事件處置方案 ............................................... 53 附表一 施工總體計劃表 ................................ 錯誤 !未定義書簽。共設(shè)置橋梁 ，占 4 路線總長度 %，其 中大橋 、中橋 ；隧道 1 座，處于合同段內(nèi)左線長 2820m、右線長 2780m；占路線總長度的 %；涵洞 14 道；設(shè)隧道管理所 1處、緊急停車帶 4 處、觀景平臺 2 處。 工期目標(biāo) 總工期目標(biāo) 910 天。 擬為本合同工程設(shè)立的承包人組織機(jī)構(gòu)圖見下頁。 農(nóng)民工工 資管理辦公室：主要負(fù)責(zé)農(nóng)民工工資管理等有 關(guān)工作。 ⑵、水文和氣候條件 本合同段地表水系為雅魯藏布江的一級支流水系，線路沿尼洋河河谷展線，貼 G318左側(cè)前行。 建立設(shè)備物資部，在工程實施全過程中，派專人進(jìn)行材料采購工作，確保工程施工的順利進(jìn)行和完好進(jìn)行缺陷修復(fù)。攪拌場地地坪用水泥混凝土進(jìn)行 C25 混凝土硬化處理，厚度不小于 15cm。 2 20xx113 陸路 /汽車 4 橋梁基礎(chǔ)、路基等工程作業(yè)人員 2 20xx113 陸路 /汽車 5 橋梁、預(yù)制場、拌和站作業(yè)人員 2 20xx113 陸路 /汽車 6 隧道作業(yè)人員 2 20xx113 陸路 /汽車 二 設(shè) 備 1 路基工程設(shè)備：推土機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車、平地機(jī)、路基碾壓設(shè)備 2 20xx113 陸路 /汽車 2 鉆孔樁設(shè)備 10 20xx230 陸路 /汽車 3 鋼筋加工、混凝土拌合、振搗設(shè)備 5 20xx230 陸路 /汽車 4 橋梁模板、垂直運(yùn)輸設(shè)備 3 20xx230 陸路 /汽車 5 梁體安裝設(shè)備 3 20xx230 陸路 /汽車 9 序號 動 員 對 象 動員周期 (天 ) 到達(dá)工地日 期 運(yùn)輸方法 6 隧道設(shè)備 10 20xx230 陸路 /汽車 三 材 料 1 鋼材、水泥、木材 陸路 /汽車 2 砂、碎石等地材 陸路汽車 3 路基填料 陸路 /自卸汽車 4 主要工程項目的施工方案、施工方法 路基工程 本項目隧道棄渣數(shù)量較大，為利于環(huán)保、減少占地和降低工程造價，填方路段盡量采用隧道棄渣填筑。報監(jiān)理工程師驗收合格后，利用全站儀，準(zhǔn)確放出路基中樁和坡腳線。為保證填方路基邊緣的壓實度，填方路基在施工時應(yīng)比設(shè)計寬度超寬填筑單側(cè)不小于 30cm，以保證路基邊緣壓路機(jī)作業(yè)的要求。其壓實度由現(xiàn)場檢測器含石量的比例試驗確定，并報監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)?；靥顟?yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不超過 15cm，從填方基 11 底或涵洞頂部至路床頂面的回填壓實度≥ 96%。 土方路塹開挖施工工藝流程圖 （ 2） 土方開挖施工方法 在短而淺的地段，用全斷面開挖，路塹較深時采用橫向分臺階法進(jìn)行開挖。 為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆坡，不得使用大爆破施工。對于混凝土露出地面部分采用單塊面積不小于 表面平整的整體鋼模板作外模?；炷练謱訚仓?，每層虛鋪厚度不得超過 30 ㎝。在支立過程中，要注意檢查模板內(nèi)側(cè)是否與鋼筋接觸，以確保結(jié)構(gòu)物構(gòu)件有足夠的保護(hù)層厚度。臺背填筑與錐體填筑同步進(jìn)行。 防護(hù)及排水工程施工 本合同段的路基防護(hù)工程有噴播草、灌籽護(hù)坡、襯砌拱植草護(hù)坡、實體護(hù)坡、護(hù)肩、護(hù)腳人字型襯砌植草護(hù)坡、窗孔式護(hù)面墻、矮墻防護(hù)、路肩及路堤擋土墻。 15 鋼護(hù)筒埋設(shè) 當(dāng)橋墩臺鉆孔樁基礎(chǔ)位于無水區(qū)域時，先平整場地，清除雜物，夯實后埋設(shè)護(hù)筒施鉆鉆孔。沖擊鉆孔采用小沖程開孔，以確保開孔尺寸、方向，并預(yù)防塌孔。砼施工采用導(dǎo)管法進(jìn)行。 對橋梁工程所有的鉆孔灌注樁必須逐根進(jìn)行無破損（超聲波法）檢測，無破損檢測所預(yù)埋的鋼管直徑和垂直度應(yīng)滿足檢測要求， 確保成樁質(zhì)量 。 本合同段 墩高 均 小于 15 米，橋墩采用常規(guī)的搭支架拼模板逐節(jié)澆注方法，模型一次拼裝到頂，一次澆注完成 。施工須對工字鋼強(qiáng)度及剛度進(jìn)行檢驗，依據(jù)試驗成果及理論計算數(shù)據(jù)設(shè)置予留壓縮量及予拱度。鋼絞線進(jìn)場，必須有出廠質(zhì)量證明書或廠家的試驗報告單，并按規(guī)定提 供給監(jiān)理工程師。 （ 5）混 凝土澆筑 梁體側(cè)板混凝土采用分層水平澆注，層厚不大于 30cm。張拉程序為： 0→初應(yīng)力→ σ con(持荷 2min) →錨固 （初應(yīng)力為 10%σ con） D、孔道壓漿 預(yù)應(yīng)力筋張拉后， 24h 內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿，并及時清理底板通氣孔。 C、 T 梁簡支－連續(xù)轉(zhuǎn)換 架橋機(jī)離場后，連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束。 （ 2） 墩柱、蓋梁：開挖基坑→鑿樁頭→樁頭橫系梁→墩身和地上橫系梁→蓋梁。 明洞開挖前，首先施工洞口邊仰坡外的截水溝及排水溝，以避免水流對邊坡的沖刷流失產(chǎn)生邊坡落石、失穩(wěn)、坍塌等現(xiàn)象。 鋼筋在洞外集中下料成型、現(xiàn)場綁扎，砼由砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模，插入式搗固器振搗，拱墻砼一次澆筑成型。施工過程中要嚴(yán)格保護(hù)防水層不被破壞。每循環(huán)進(jìn)尺為 ，循環(huán)時間 12 小時，月平均進(jìn)度 120 米。每環(huán)搭接長度不小于 。錨桿施工工序之后安裝工字鋼拱架及格柵拱架。根據(jù)圍巖情況確定施工段距離：Ⅴ級圍巖開挖長度＜ 10m，Ⅳ、Ⅲ級圍巖開挖長度為 15～ 20m 襯砌時左右半幅仰拱端頭錯開不小于 2m。 23 防排水施工 依設(shè)計在錨噴層與模筑襯砌之間鋪設(shè) 350g/m2無紡布以及 材，二次襯砌抗?jié)B標(biāo)號要求達(dá)到設(shè)計要求。風(fēng)機(jī)選用單機(jī)功率 30kw 單向風(fēng)機(jī)，共 10 臺單向風(fēng)機(jī)，風(fēng)管選Φ 1000 拉鏈 式軟風(fēng)管。 隧道為順坡時施工，為排除洞內(nèi)的廢水及地下滲漏水，設(shè)與隧道相同坡度的側(cè)溝排至洞外，隧道為反坡時施工采用泥漿泵接力排出洞 外。 鑿巖機(jī)鉆眼時，先送水，后送風(fēng)；放炮后進(jìn)行噴霧、灑水、找頂、清幫；出碴前用水淋濕全部石碴和巖壁；合理調(diào)整隧道供風(fēng)風(fēng)速，根據(jù)以往經(jīng)驗，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到 ~時，作業(yè)面粉塵濃度可降到最小，一般認(rèn)為是最佳風(fēng)速；風(fēng)速再大，則將使沉降的粉塵產(chǎn)生二次飛揚(yáng)。安裝時模板的標(biāo)高為路面設(shè)計標(biāo)高，下部的空隙應(yīng)堵死。 7 工期保證體系及保證措施 工期保證體系 建立領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、作業(yè)層職責(zé)分明的工期保證體系，其組織結(jié)構(gòu)見框圖 9－ 1《工期保證體系框圖》。 加強(qiáng)對控制工期的關(guān)鍵工序的管理。消除安全隱患保證施工環(huán)境安全避免安全環(huán)保事故影響施工進(jìn)度精心保養(yǎng)設(shè)備，及時組織物資供應(yīng)，防止機(jī)具材料延誤工期。合理進(jìn)行施工調(diào)度。各管理職能部門及人員對各自的質(zhì)量職能工作負(fù)責(zé)。 班組長每日組織作業(yè)人員進(jìn)行施工前講話；班后對照作業(yè)對象填寫各單項、分項工 程三檢記錄。保證施工環(huán)境安全，保障工人安心作業(yè)出精品。進(jìn)行質(zhì)量跟蹤及數(shù)據(jù)跟蹤檢測，進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、整理和反饋，以指導(dǎo)施工，確保工 程施工質(zhì)量。 ②梁板模板尺寸、墊塊、鋼筋位置和預(yù)埋件的固定，均經(jīng)檢查符合設(shè)計、規(guī)范要求后，方可進(jìn)行澆筑，并在澆筑過程中隨時復(fù)查，防止跑模。 ②護(hù)欄要確保混。 ④采用附著式振動器和插入式振搗棒組合振搗密實。 ③基坑開挖后及時檢查基坑平面尺寸、標(biāo)高等是否與設(shè)計相符，檢查合格后盡快進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土施工，以防基底被水浸泡。保證創(chuàng)優(yōu)資金到位，達(dá)不到質(zhì)量要求的完工產(chǎn)品不予驗工計價。對質(zhì)量通病點設(shè)置預(yù)控，制定事先防范措施，加強(qiáng)專項檢查，杜絕質(zhì)量通病發(fā)生。 建立 QC 攻關(guān)小組制度 由項目總工領(lǐng)導(dǎo)，項目經(jīng)理部提供資金，成立 QC 攻關(guān)小組，其研究課題主要為： （ 1） 填石 路基施工質(zhì)量控制； （ 2） 運(yùn)用智能張拉、智能壓漿循環(huán)系統(tǒng)提高 T 梁施工質(zhì)量； 工地試驗室、檢測項目、資源配置 為提高檢測手段，保證工程質(zhì)量，本合同段設(shè)一個工地試驗室。 針對本合同工程特點和質(zhì)量目標(biāo)，建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的質(zhì)量管理體系，項目經(jīng)理代表公司對本合同段工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，各施工隊負(fù)責(zé)人為所承擔(dān)的項目質(zhì)量負(fù)責(zé)；同時，把工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)分解到各部門，進(jìn)行質(zhì)量方針目標(biāo)管理，并且建立以班組為基礎(chǔ)，技術(shù)人員為核心的