【正文】 ，計(jì)算如下： B= C=5m α =1176。 棧橋 重心重新計(jì)算時(shí)根據(jù) 合力矩 原理進(jìn)行計(jì)算，將鋼棧橋簡(jiǎn)化成簡(jiǎn)單的均質(zhì)桿件進(jìn)行計(jì)算。吊裝重量 Q=P1+索具重量，即 Q=37+2=39 噸， 39/58=%≤額定起重量的 75%，滿足吊車起重量要求，故選取 260t 汽車起重機(jī)作為主吊能滿足吊裝要求。吊車站位示意圖如下： 260t 履帶吊轉(zhuǎn)運(yùn)站至原煤緩沖倉(cāng)第 、 、 、 跨低點(diǎn)70 .9m高點(diǎn)75 .5m400t 履帶吊 22 400 噸履帶吊 (2吊機(jī) )作業(yè)半徑內(nèi)起吊最高高度側(cè)視圖 抗桿計(jì)算：根據(jù)三角函數(shù)計(jì)算出 H X，根據(jù)相似三角形計(jì)算出 t， L1 為棧橋吊裝高點(diǎn)標(biāo)高減去吊車自身高度及地面標(biāo)高（ =） 吊車主臂寬度 。 P 破 =[P] K/φ 修 =*8/=1764KN 鋼絲繩的破斷拉力最小為 ，由鋼絲繩 主要規(guī)格表中查出滿足鋼絲繩最小破斷拉力的鋼絲繩規(guī)格為 6*37+Ф 56(1670)，其破斷拉力為18601KN。 以第 1 跨 棧 橋 (豎腹桿規(guī)格型號(hào)為∠ 90*8)為例進(jìn)行計(jì)算，重量約為 噸， 400 噸履帶吊起吊重量為 噸，吊點(diǎn)為 4 點(diǎn)，由公式 p 繩拉=P/4/cos35。組裝臂桿使用場(chǎng)地面積為 90m 8m，即為寧東煤制油輸煤棧橋吊裝工程北側(cè)，吊機(jī)組裝期間其他閑雜車輛 不得通行。繩子股數(shù) 2 6。 吊機(jī)運(yùn)行后，檢查各儀表工作是否正常。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及吊裝要求，將棧橋吊裝搬運(yùn)按到起吊位置。協(xié)調(diào)吊裝搬運(yùn)過程中行走路線間障礙物的拆除，吊裝過程中垂直空間范圍內(nèi)障礙物的拆除。 、對(duì)參加吊裝作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和安全規(guī)程的學(xué)習(xí)，對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行安全教育。 、嚴(yán)格按操作規(guī)程、吊裝方案要求進(jìn)行棧橋吊裝作業(yè)。 、在施工過程中，如需利用構(gòu)筑物捆綁索具時(shí)，必須經(jīng)過安全驗(yàn)算合格后，經(jīng)有關(guān)方面同意后方可使用。嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物。在整個(gè)吊裝過程中，要切實(shí)遵守現(xiàn)場(chǎng)秩序、服從命令、聽指揮，不得擅自離開工作崗位。 、接地線和手把線都不得摻在易燃、易爆和帶有熱源的物品上，接地電阻不得大于 10 Ω 。標(biāo)有綁扎位置或記號(hào)的對(duì)象，應(yīng)按標(biāo)明位置綁扎。在拉出警戒線，并懸掛吊裝區(qū)域閑人免進(jìn)等警示牌。負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查在安裝施工過程中的 防護(hù)措施。 材料員 (喬建國(guó) )職責(zé)： 協(xié)助安全員 檢查安全生產(chǎn)，行使工地安全獎(jiǎng)罰權(quán) 。 施工前，組織所有參加施工人員學(xué)習(xí)批準(zhǔn)的施工方案，了解技術(shù)要求和施工步驟，掌握安全技術(shù)要求和施工要點(diǎn)。 處理事故后，應(yīng)及時(shí)對(duì)事故進(jìn)行分析，并作出書面報(bào)告上報(bào)公司。 、在轉(zhuǎn)運(yùn)中，應(yīng)減少肢體活動(dòng)，不管有無骨折都要用夾板固定，并讓肢體暴露在涼爽的空氣中，切忌按摩和熱敷。 、 鐵釘扎腳傷害急救要點(diǎn)： 將鐵釘拔除后，馬上用雙手拇指用力擠壓傷口，使傷口內(nèi)的污染物隨血液流出。輕觸電者在脫離電源后，應(yīng)就地休息 1~2h 后再活動(dòng)。指（趾）甲下血腫呈黑紫色，可立即用冷水敷，減少出血和減輕疼痛。 救護(hù)組 武德勝 負(fù)責(zé)負(fù)傷人員的處置，根據(jù)傷情的嚴(yán)重程度確定是現(xiàn)場(chǎng)實(shí)救還是送醫(yī)院救治或請(qǐng)醫(yī)護(hù)人員到現(xiàn)場(chǎng)組織施救。 第九章 應(yīng)急救援預(yù)案 由于本工程重量大、起吊高、安裝難度大。嚴(yán)格控制不合標(biāo)準(zhǔn)要求的防護(hù)設(shè)備、設(shè)施投入使用。出現(xiàn)“三違”現(xiàn)象時(shí)，安檢員有權(quán)制止。 防風(fēng)沙措施 、土施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行平整硬化，減少塵土飛場(chǎng)。如果由于指揮失誤而造成事故，應(yīng)由指揮人員負(fù)責(zé)。 、現(xiàn)場(chǎng)使用的電焊機(jī)應(yīng)設(shè)有可防雨、防潮、防曬的機(jī)棚，并配有消防設(shè)施。 、 作業(yè)后，清理場(chǎng)地， 滅絕火種，切斷電源，鎖好電閘箱，清除焊料余熱后方可離開。 40 、 操作人員在進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動(dòng)作前，應(yīng)鳴聲示意。 、遇有惡劣天氣（風(fēng)力在 6 級(jí)以上）影響施工安全，應(yīng)停止高空作業(yè)。 加強(qiáng)安全管理，有效制止違章作業(yè)和拒受違章作業(yè)的命令。 、負(fù)責(zé)填寫吊裝記錄。 1正式吊裝前要進(jìn)行試吊。 10. 加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，做到“三不傷害”：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。 起升、回轉(zhuǎn)、變幅機(jī)構(gòu) 空載試驗(yàn)的目的是檢查各機(jī)構(gòu)的靈活性。 依次安裝所需的中間節(jié)，直至桿頭。 操作人員在操作平臺(tái)上進(jìn)行操作時(shí)將安全帶懸掛在操作平臺(tái)的架管上。 吊裝繩索具夾角不小于 55186。 吊裝鋼絲繩計(jì)算如下： A、 主吊裝繩索的鋼絲繩夾角 按照 最小 550 進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)吊裝用途選用6 37 規(guī)格的鋼絲繩。吊裝重量 Q=P2+索具（鉤頭）重量，即 Q=+5+1= 噸， ≤額定起重量的 75%，滿足吊車起重量要求，故選擇 400 噸履帶式起重機(jī)作為主吊滿足吊裝要求。吊裝計(jì)算如下： 計(jì)劃選用 500 噸汽車吊和 260 噸汽車吊進(jìn)行吊裝，計(jì)算如下： B=5m C=5m α =1176。 第 2 跨棧橋吊裝起重機(jī)選擇 第 2 跨棧橋長(zhǎng) 40m，寬 ，高 ，棧橋全重為 噸（橫跨鐵 14 路道軌部分分兩段，每段 6m，共計(jì) 12m，彩板、輕型鋼骨架底板只安裝橫跨鐵路部分，剩余彩板及輕型鋼骨架底板均不安裝）。 +1+1 =21m≤ L2 故吊裝高度滿足吊裝要求 其中鋼支架吊裝應(yīng)考慮在棧橋吊裝前 20 天左右，由于鋼支架柱底處用鋼筋混凝土進(jìn)行加固，混凝土澆筑后需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能進(jìn)行棧橋的吊裝。在吊車行走 及作業(yè) 路線上鋪設(shè)路基板， 路基板為 **6m，鋪設(shè)路基板后地面承載力為 /㎡ (580/（ *6*6） = 噸 /㎡ )。 (三 )起重機(jī)械的選擇 棧橋構(gòu)件可簡(jiǎn)化為系桿構(gòu)件， 對(duì)其進(jìn)行受力分析 。吊車進(jìn)場(chǎng)前，對(duì)吊車站位附近的護(hù)坡進(jìn)行土方外運(yùn)處理，及時(shí)清理吊車作業(yè)半徑 （吊車行走及作業(yè)半徑約為50m。其余部件的拼接采用單車起吊拼裝。共計(jì) 7 跨棧橋， 2 個(gè)鋼支架。起重機(jī)所行走的路線和支立的位置已經(jīng)壓實(shí)并平整好。吊裝第 1 跨棧橋的輔助吊車站在護(hù)坡上部 (靠近 T5 轉(zhuǎn)運(yùn)站一側(cè) )配合吊裝。 吊裝機(jī)械的最小起重量計(jì)算，可以通過 P1+P2=P 吊 來求得。 吊裝作業(yè)前要求司機(jī)確認(rèn) 路基 無問題后方能施工作業(yè)。 求的： B1= C1=5m 1吊機(jī)吊重 P1= —— = ——— = （ t） 2吊機(jī)吊重 P2= —— = ——— = （ t） 5 +5 B1+C1 B1+C1 +5 11 查 400 噸履帶式起重機(jī)吊 (2吊機(jī) )裝起重量表（超起重型主臂： 140t轉(zhuǎn)臺(tái)平衡重 +30t 車身平衡重 +200t 超起平衡重）和工況載荷曲線圖得出起重機(jī)主臂長(zhǎng)為 66m，回轉(zhuǎn)半徑 24m 時(shí)，提升高度達(dá)到 63m，額定起重量為 169噸?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量支架一距火車軌道 1 距離為 ，軌道間距為 ，火車軌道 1 距火車軌道 2 間距為 22m，火車軌道上部安裝彩板和輕型鋼骨架寬度為 6m。 吊車站位示意圖如下： 支架二護(hù)坡500 噸汽車吊260 噸汽車吊 500t 吊車 (2吊機(jī) )作業(yè)半徑內(nèi)起吊最高高度側(cè)視圖： 19 抗桿計(jì)算：根據(jù)三角函數(shù)計(jì)算出 L2，根據(jù)相似三角形計(jì)算出 t， L1 為棧橋吊裝高度減去吊車自身高度（ =） L2= =， (L2L1)/L2=(t+)/22→ t= 故鋼棧橋吊裝時(shí)不抗桿。 X= 48*cos85176。大于計(jì)算出的鋼絲繩的破斷拉力。 計(jì)算得出每個(gè)吊裝點(diǎn)受力為 噸。 對(duì)于主機(jī)組裝位置處，地面的承載力不小于 20t/m2。 高度限位器的安裝 將電纜線綁于吊臂下弦桿并相互連接，重錘懸掛在限位開關(guān)上并套在桿頭滑輪組和吊鉤相連的最后一股跑繩上。做起落鉤動(dòng)作，觀察高度限位器功能是否完好。 吊裝索具應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，并做好檢查記錄。 1吊裝前吊裝區(qū)域需拉設(shè)警戒線，并派專人進(jìn)行看護(hù)，非吊裝人員禁止進(jìn)入吊裝區(qū)域內(nèi)。 36 、負(fù)責(zé)對(duì)提高職工的安全生產(chǎn)意識(shí)的教育工作，并負(fù)責(zé)對(duì)各工種安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督。 。同時(shí)要墊襯木板等保護(hù)物，以保護(hù)構(gòu)筑物吊裝索具不受損傷。 、 起吊重物時(shí)應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固、不得在重物上堆放或懸掛零星物件。 、吊裝過程中，應(yīng)統(tǒng)一信號(hào)，施工 人員均須熟悉信號(hào)，以便各崗位協(xié)調(diào)動(dòng)作。 、雨天不得露天電焊，在潮濕地帶作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)站在鋪有絕緣物品的地方，并穿好絕緣鞋。綁扎鋼絲繩與對(duì)象 44 夾角不得小于 30 。 、工作場(chǎng)地的安全管理控制 成立吊裝管理小組，組長(zhǎng)為楊建武，成員為項(xiàng)目部管理人員，明確各自的管理職責(zé)及分工。對(duì)特種作業(yè)人員的操作證有效性進(jìn)行復(fù)查，禁止無證上崗作業(yè)。對(duì)事故隱患下發(fā)整改通知書，并監(jiān)督實(shí)施整改，按 時(shí)驗(yàn)收。 施工前，根據(jù)施工的部位和工作范圍，做好圍護(hù)警戒線和標(biāo)識(shí)，保 51 證施工的安全距離，并派專職安全人員監(jiān)護(hù)。 52 四、緊急救護(hù)措施 基本急救方法 、常用的止血方法： 、加壓包扎止血 是最常用的止血方法，在外傷出血時(shí)應(yīng)首先采用。 、硬器刺傷傷害 、較輕的、淺的刺傷，只需消毒洗凈后，用干凈的紗布等 包扎止血，或就地取材使用替代品初步包扎后，到醫(yī)院去進(jìn)一步治療。洗凈傷腳，有條件者用酒精消毒后包扎。 、觸電者脫離電源后，立即將其抬至通風(fēng)較好的地方，解開病人衣扣、庫(kù)帶。 、手和足趾的擠壓傷。啟動(dòng)意外傷害急救預(yù)案。 各人員具體職責(zé)如下： ：全面負(fù)責(zé)吊裝、安裝施工工作； ：負(fù)責(zé)做好鋼結(jié)構(gòu)吊裝、安裝工程人、機(jī)、財(cái)、物保障工作； ：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、安全、進(jìn)度監(jiān)管工作； ：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管工作； ：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織管理工作； ：負(fù)責(zé)吊裝、安裝施工現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量檢查監(jiān)督工作； ：吊裝現(xiàn)場(chǎng)總指 揮，負(fù)責(zé)吊裝施工組織安排工作； ：吊裝現(xiàn)場(chǎng)副總指揮，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)外部協(xié)調(diào)聯(lián)系及協(xié)助總指揮其它工作； ：現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)吊裝施工技術(shù)管理工作； ：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)吊裝各工序安全監(jiān)督檢查工作； ：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安裝工程質(zhì)量管理，檢查和監(jiān)督工作； ：負(fù)責(zé)吊裝施工作業(yè)隊(duì)組織管理工作； ：現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)指揮，負(fù)責(zé)吊裝作業(yè)各工序組織、安排工作； 50 ：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)的安全管理，對(duì)吊裝作業(yè)各工序施工安全進(jìn)行監(jiān)督檢查； （ 400t）、龍萬里（ 150t）、張文峰（ 260t）職責(zé)：嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，負(fù)責(zé)吊車的安全檢查工作，聽從指揮指令。發(fā)現(xiàn)設(shè)備、設(shè)施的不正確情況應(yīng)及時(shí)采取措施。檢查工地使用的機(jī)械設(shè)備和安 46 全設(shè)施完好情況，監(jiān)督搞好設(shè)備維修，使其達(dá)到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。不得使用扭結(jié)，變形的鋼絲繩。 、指揮人員應(yīng)與操作人員密切配合，操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員信號(hào)，如信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。 電焊機(jī)安全使用措施 、電焊機(jī)上有完整的防護(hù)外殼，一、二次側(cè)接線柱外應(yīng)有保護(hù)罩。 高空焊接或切割時(shí)，必須掛好安全帶，焊件周圍和下方采取防火措 41 施并有專人監(jiān)護(hù)。左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作要平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作。氣割及焊接作業(yè)，安全帶掛點(diǎn)必須遠(yuǎn)離作業(yè)點(diǎn)，防止安全繩燙斷。 負(fù)責(zé)汽車吊的進(jìn)場(chǎng)檢查工作。 、負(fù)責(zé)吊裝工序交接的檢查，并填寫工序交接記錄，由交接雙方簽字后妥善保管。發(fā)布信號(hào)和傳遞信號(hào)要統(tǒng)一、清晰、準(zhǔn)確，及時(shí)。 9. 各類機(jī)械、機(jī)具、吊裝索具使用前必須有專業(yè)人員檢查合格后方可使用。 地耐力滿足吊機(jī)吊裝要求。 將主車配重加到 140t。 操作人員利用懸掛爬梯 (用 Φ 6 的圓鋼制作，爬梯寬 ，長(zhǎng) 3m，帶懸掛鉤 )上操作平臺(tái)時(shí)，停留期間隨手將安全帶懸掛在架管上。 為增 強(qiáng)吊點(diǎn)的強(qiáng)度，將該圓木延長(zhǎng)到 3個(gè)節(jié)點(diǎn)，減少懸挑段對(duì)節(jié)點(diǎn)的影響?，F(xiàn)以第 1 跨為例進(jìn)行計(jì)算（單跨長(zhǎng)度 40m，重量約為） ,400 噸履帶吊的提升重量為 噸。塔式副臂長(zhǎng)度 30m， 超起平衡半徑 11m），回轉(zhuǎn)半徑 24m 時(shí)，提升高度達(dá)到 ，額定起重量為 126 噸。棧橋吊裝低點(diǎn)標(biāo)高為 ，高點(diǎn)標(biāo)高為 (高點(diǎn)地面標(biāo)高為 )。 +1+1 =24m≤ L2 故吊裝高度滿足吊裝要求 綜上所述 T5 轉(zhuǎn)運(yùn)站至原煤緩沖倉(cāng)第 1 跨棧橋時(shí)選用 1 臺(tái) 400 噸履帶吊和 1 臺(tái) 500 噸汽車吊就能滿足吊裝要求。 )： 實(shí)際高度 =鋼支架標(biāo)高 +繩索高度 +鉤頭高度 +吊裝余量 =+2/tan35176。 400 噸履帶吊作業(yè)及行走路線 ，在吊車進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行拓寬壓實(shí)處理。 (二 )吊裝順序 鋼支架一、二吊裝→鋼棧橋第 1 跨（ 34 軸） →鋼棧橋第 2 跨（ 56 軸）→鋼棧橋第 3 跨（ 78 軸） →鋼棧橋第 4 跨（ 1618 軸） →鋼棧橋第 5 跨（ 1920軸） →鋼棧橋第 6 跨（ 2122 軸） 鋼棧橋第 7 跨（ 231 軸） 。掩埋推平排水溝長(zhǎng)度為 400m。 五、施工 前的一般準(zhǔn)備工作 現(xiàn) 場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)的拼 裝 ，桁架拼裝采用雙車起吊的方式進(jìn)行，兩臺(tái) 50t吊車將桁架用上下弦橫梁連接固定，以保障拼 裝 工作的安全。設(shè)計(jì)單位為 中煤國(guó)際工