【正文】 21： P（ T ? 21） = ? 21 19 = ?（ 0。1984年，美國麻省理工學(xué)院集中了一批各國的高級(jí)專家，研究了日本汽車工業(yè)的做法。 波音公司 “ V－ 22飛機(jī)零部件和其它有關(guān)國防直升機(jī)項(xiàng)目的精益生產(chǎn)”項(xiàng)目 （ 1993－ 2020年投資 210萬$），計(jì)劃在兩年內(nèi)，縮短研制周期 50％，改善計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)率 50％，提高庫存周轉(zhuǎn)率 40％。 62 1 管理信息分系統(tǒng)（ MIS） （ 1）生產(chǎn)計(jì)劃與控制子系統(tǒng)（ PPC） ? 生產(chǎn)計(jì)劃功能 ? 主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃與 MRP ? 生產(chǎn)活動(dòng)控制（ PAC） （ 2）其他有關(guān)的企業(yè)管理子系統(tǒng) ? 經(jīng)營決策子系統(tǒng) ? 銷售管理子系統(tǒng) ? 財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng) ? 采購管理子系統(tǒng) 63 2 技術(shù)信息分系統(tǒng) （ 1）計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（ CAD) （ 2）計(jì)算機(jī)輔助工藝規(guī)程編制（ CAPP） （ 3）數(shù)控程序編制（ NCP） 3 制造自動(dòng)化分系統(tǒng)（ CAM） （ 1）數(shù)控加工（ NC） （ 2）計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)（ CNC） （ 3）計(jì)算機(jī)群控系統(tǒng)（ DNC） （ 4）柔性制造系統(tǒng)（ FMS） 64 4 計(jì)算機(jī)輔助質(zhì)量管理分系統(tǒng)（ CAQ） （ 1）制定質(zhì)量規(guī)劃 ? 質(zhì)量目標(biāo) ? 質(zhì)量指標(biāo)計(jì)劃 ? 檢測(cè)規(guī)程和計(jì)劃 （ 2）質(zhì)量監(jiān)控和檢測(cè) ? 利用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制設(shè)備，進(jìn)行實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的質(zhì)量監(jiān)控 ? 選擇恰當(dāng)抽樣檢查方法 （ 3）質(zhì)量分析與評(píng)價(jià) ? 產(chǎn)品質(zhì)量分析 ? 工序能力分析 ? 質(zhì)量成本分析 （ 4）質(zhì)量信息管理 質(zhì)量信息包括：質(zhì)量法規(guī)信息；從產(chǎn)品實(shí)際使用過程、制造過程和輔助過程收集的有關(guān)工作質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量方面的信息；國內(nèi)外同行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量信息以及質(zhì)量發(fā)展的新技術(shù)、新水平和新動(dòng)向。 豐田的管理者將精力集中于生產(chǎn)過程的整體優(yōu)化 ——改進(jìn)技術(shù)、理順物流、杜絕超量生產(chǎn)、消除無效勞動(dòng)和浪費(fèi)、有效利用資源、降低成本、改善質(zhì)量，達(dá)到以最少的投入實(shí)現(xiàn)最大產(chǎn)出的目的。 （見上頁圖 MRPⅡ ) 41 一 精益生產(chǎn)方式的起源 167。 S f ( i, j) = ES ( j ) － ES ( i ) － t ( i, j) 24 167。 網(wǎng)絡(luò)圖的組成 一 工序（作業(yè)、活動(dòng)） 二 事項(xiàng)（事件、結(jié)點(diǎn)） 三 路線 5 一 工序（作業(yè)、活動(dòng)） ? 定義：指一項(xiàng)有具體內(nèi)容的、需要人力、物力、財(cái)力、占用一定空間和時(shí)間才能完成的活動(dòng)過程。 網(wǎng)絡(luò)時(shí)間計(jì)算 167。 網(wǎng)絡(luò)時(shí)間計(jì)算 一 作業(yè)時(shí)間確定 二 結(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù) 三 作業(yè)時(shí)間參數(shù) 四 時(shí)差 18 一 作業(yè)時(shí)間確定 1 單一時(shí)間估計(jì)法 2 三點(diǎn)時(shí)間估計(jì)法 ： 樂觀時(shí)間 a ： 順利情況所需最短時(shí)間 最大可能時(shí)間 m ： 正常條件下所需時(shí)間 悲觀時(shí)間 b ： 不正常條件所需最長(zhǎng)時(shí)間 a + 4m + b 6 b a 6 作業(yè)平均時(shí)間 t = 作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)差 ? = 標(biāo)在網(wǎng)絡(luò)圖中 19 1 結(jié)點(diǎn)最早開始時(shí)間 2 結(jié)點(diǎn)最遲結(jié)束時(shí)間 二 結(jié)點(diǎn) 時(shí)間 參數(shù)計(jì)算 20 ?概念 ：保證該結(jié)點(diǎn)先行作業(yè)能夠完成的前提下，從該結(jié)點(diǎn)開 始的各項(xiàng)作業(yè)最早開始時(shí)間。 36 2 相關(guān)需求與獨(dú)立需求 獨(dú)立需求 ： 指對(duì)某種庫存的需求與其它種類的需求無關(guān)， 其本質(zhì)是需求具有隨機(jī)性、不確定性，是企 業(yè)自身不能控制的需求 相關(guān)需求 ： 指某種需求與其它需求具有內(nèi)在的相關(guān)性。因此為生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行了一系列的改型 ,并將改進(jìn)后的生產(chǎn)方式稱為大量生產(chǎn)方式。 “推動(dòng)式” “拉動(dòng)式”或“牽引式” （ 4）將“推動(dòng)式”生產(chǎn)控制系統(tǒng)變?yōu)椤袄瓌?dòng)式”生產(chǎn)控制 系統(tǒng) 59 3 JIT的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)： 現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)建立一種持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。它是重新塑造一個(gè)企業(yè)，使之成為精干的、高度柔性的、低成本的、世界級(jí)競(jìng)爭(zhēng)者的戰(zhàn)略武器。 精益生產(chǎn)既是一種原理、一種新的管理理念，又是一個(gè)新的生產(chǎn)方式，它是繼 MP之后，對(duì)人類社會(huì)和人們的生活方式影響最大的一種生產(chǎn)方式。 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（ CIMS) 167。關(guān)鍵路線越多，組織工作 越好，安排越緊湊； （ 3）關(guān)鍵路線與非關(guān)鍵路線可以轉(zhuǎn)化。 概念 及 特點(diǎn) 167。各條路 線所需的周期為對(duì)應(yīng)的作業(yè)時(shí)間之和。 示例： ● 處理方法 ?T關(guān)鍵路線 ?? T次要關(guān)鍵路線 或大部分工作為共同工作時(shí)，以關(guān)鍵路線為重點(diǎn)控制對(duì)象。并將 LP與歐美傳統(tǒng)的大量生產(chǎn)方式 (MP)進(jìn)行比較。 美國已提出敏捷制造 —— 一種新的制造方式 。 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（ CIMS) 61 一 CIMS的產(chǎn)生與發(fā)展 1 產(chǎn)生： 電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的產(chǎn)生、發(fā)展以及計(jì)算機(jī)在生產(chǎn)和管理領(lǐng)域越來越廣泛的應(yīng)用孕育著一個(gè)新的高技術(shù)的產(chǎn)生，從局部自動(dòng)化走向全面自動(dòng)化；即由原來局限于產(chǎn)品制造過程的自動(dòng)化擴(kuò)展到腦力勞動(dòng)領(lǐng)域的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和經(jīng)營管理自動(dòng)化。1950年春，豐田汽車公司的新一代領(lǐng)導(dǎo)人豐田喜一郎一行到世界最大而且效率最高的汽車制造廠 ——福特公司魯奇工廠進(jìn)行了為期三個(gè)月的認(rèn)真考察。把生產(chǎn)、庫存、采購、銷售、財(cái)務(wù)、成本等子系統(tǒng)都聯(lián)系起來，逐漸成為一個(gè)覆蓋企業(yè)全部生產(chǎn)資源的管理信息系統(tǒng)。 ? 結(jié)點(diǎn)時(shí)差 ： S ( i ) = LF ( i ) － ES ( i ) ? 作業(yè)時(shí)差 ： ? 總時(shí)差：在不影響總工期，即不影響其緊后作業(yè)最遲開始時(shí)間的前 提下，作業(yè)可推遲開始的一段時(shí)間。 3 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的特點(diǎn)： – 直觀性強(qiáng)，可形象反映工程全貌； – 主次、緩急清楚，便于抓住主要矛盾； – 可利用非關(guān)鍵路線上的工作潛力，加速關(guān)鍵作業(yè)進(jìn)程，因而可縮短工期，降低工程成本； – 可估計(jì)各項(xiàng)作業(yè)所需時(shí)間和資源； – 便于修改； – 可運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)運(yùn)算和畫圖，縮短計(jì)劃編制時(shí)間。 計(jì)算完工期及其概率 2 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的概念： 是以工序所需時(shí)間為時(shí)間因素，用描述工序之間相互聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)絡(luò)時(shí)間的計(jì)算，反映整個(gè)工程或任務(wù)的全貌，并在規(guī)定條件下，全面籌劃、統(tǒng)一安排，來尋求達(dá)到目標(biāo)的最優(yōu)方案的計(jì)劃技術(shù)。 ?表示方法 ： LF ( i )： 作業(yè)“ i j ”箭尾結(jié)點(diǎn)最遲結(jié)束時(shí)間 LF ( j ) ： 作業(yè)“ i j ”箭頭結(jié)點(diǎn)最遲結(jié)束時(shí)間 ?計(jì)算規(guī)則 ： 由終點(diǎn)開始，自右至左計(jì)算 LF （ 終點(diǎn)） = ES（ 始點(diǎn)）