【正文】 *3t nGK8! z89Am YWv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 qYp Eh5pDx2zVkumamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 ksv*3t nGK8! z89Am v^$UE9wEwZQcUE% amp。 ksv*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 ksv*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK! zn% Mz849Gx^Gj qv^$U*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn%Mz849Gx^Gj qv^$U*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 qYpEh5pDx2zVkum amp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。ksv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 ksv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 31 參考文獻(xiàn) [1] 張萬(wàn)忠 ,劉明芹 . 電器與 PLC 控制技術(shù) [M]. 北京 :化學(xué)工業(yè)出版社 , :12 [2]王善斌 ,龔琳 ,周燕 . 組態(tài)軟件應(yīng)用指南 [M]. 北京 :化學(xué)工業(yè)出版社 , :48 [3]羅庚興 .基于 PLC 的液位模糊自適應(yīng) PID 控制研究與應(yīng)用 [J].機(jī)床與液壓 .2021（ 7）14107:1112 [4]伍乾永 .一種簡(jiǎn)單的控制對(duì)象建模方法 [J].重慶師范學(xué)院學(xué)報(bào) (自然科學(xué)版 )， 1999 年 02期 :89 [5] 過(guò)新坤，張桂珠，檀朝紅 .基于嵌入式技術(shù)的遠(yuǎn)程抄電表系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研究 [J].電腦知識(shí)與技術(shù) .2021 年 36 期 :10 [6]賈旭陽(yáng) .基于局域網(wǎng)飼料生產(chǎn)線控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì) [D].南昌航空大學(xué) .2021 年 :1516 [7] 姜遠(yuǎn)利 .無(wú)線遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控終端軟件優(yōu)化設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)研究 [D] .華中科技大學(xué) .2021年 :13 [8] 陳福，周樹(shù)杰，林小竹，楊躍翔 .應(yīng)用嵌入式系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的研究 [A] .2021 全國(guó)測(cè)控、計(jì)量與儀器儀表學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（下冊(cè)） [C] .2021 年 :13 [9] 王曉濤 .物聯(lián)網(wǎng)勿求中心和終端兩全其美 [N] .中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào) .2021 年 :1415 [10] 郭淳學(xué) .嵌入式系統(tǒng)是嵌入式軟件與 IC 發(fā)展基礎(chǔ) [N] .中國(guó)電子報(bào) .2021 年 :1718 32 附錄 實(shí)物圖 。(小車(chē)入庫(kù)到位限位開(kāi)關(guān) ==1)) {SetRealDBForBool(\\本站點(diǎn) \小車(chē)下行到達(dá)置位 ,1)。amp。 } else { 一樓通風(fēng)機(jī)啟動(dòng) =0。 五層實(shí)際溫度 1=五層實(shí)際溫度 。 但這種系統(tǒng)存在一定的局限性，比如火災(zāi)在發(fā)時(shí)，管理員不能及時(shí)通過(guò)一定的設(shè)備直接了解發(fā)生火災(zāi)的準(zhǔn)確地點(diǎn)，還有一些誤動(dòng)作的處理 方面都相對(duì)不盡完善，在發(fā)生誤動(dòng)作或者是發(fā)生火災(zāi)時(shí)對(duì)其信息進(jìn)行備案記錄方面也沒(méi)有比較好的設(shè)計(jì)。而采用雙車(chē)道的地下停車(chē)場(chǎng)也存在著一些問(wèn)題，比如設(shè)計(jì)難度增大，雙車(chē)道在建造時(shí)要求的寬度相當(dāng)大，會(huì)給建造帶來(lái)相當(dāng)大的難度，同時(shí)雙車(chē)道使用也不能比較好的提高安全度。 樓宇溫濕度控制方法設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)采用二個(gè)“一”多個(gè)“集”的控制方法 。 圖 214 設(shè)備配置向?qū)?—— 選擇串口號(hào) ⑤ 正確選擇與設(shè)備連接的串口，點(diǎn)擊“下一步 按鈕 ” 會(huì) 彈出“設(shè)備配置向?qū)?— 7 — 設(shè)備地址設(shè)置指南” 的 對(duì)話框，如圖 215 所示。并且其系統(tǒng)還可進(jìn)行層次畫(huà)分，可分為控制層 、 監(jiān)控層 、 管理層 三個(gè)層次結(jié)構(gòu)。對(duì)一些突發(fā)情況不能夠及時(shí)進(jìn)行處理，對(duì)信息實(shí)時(shí)收集達(dá)到了要求，但對(duì)信息的及時(shí)處理并沒(méi)有達(dá)到要求。其中美國(guó)具有代表性的綜合樓宇超過(guò)數(shù) 萬(wàn)幢 ，日本在新建的一些樓宇中占有量 也 超過(guò) 60%。 智能樓宇 基于 PLC與組態(tài)王的樓宇綜合管理系統(tǒng) 摘 要 樓宇 信息 的 實(shí)時(shí)測(cè) 量傳輸 與 PC 機(jī)的處理監(jiān)控相結(jié)合，構(gòu)成了樓宇 綜合管理系統(tǒng)的 概念。 而我國(guó)在這方面相對(duì)比較晚，只有近些 年在一些一線城市才出現(xiàn)了一些這方面的建筑，其中 以 北京奧運(yùn)會(huì)標(biāo)志性建筑物 —— 鳥(niǎo)巢、水立方 ，廣州亞運(yùn)會(huì)標(biāo)志性建筑物是 —— 亞運(yùn)城綜合體育館， 上海世博會(huì)的標(biāo)志性建筑物 —— 中國(guó)館，這些 最具有代表性 。而本設(shè)計(jì)克服了這些缺點(diǎn)，它不僅能夠?qū)崟r(shí)對(duì)信息進(jìn)行收集，同時(shí)它還能夠?qū)σ恍┬畔⑦M(jìn)行在線處理，做到了樓宇信息的高度集成化 ；而在控制的數(shù)量方面，它完全由 下位機(jī)硬件決定，可以根據(jù)需要選擇下位機(jī)，來(lái)達(dá)到多結(jié)點(diǎn)，多樓宇控制，改變了傳統(tǒng)的控制方面單一的問(wèn)題。其完美的特點(diǎn)及系統(tǒng)的穩(wěn)定性能使它在樓宇管理系統(tǒng)中起到相當(dāng)大的作用。 圖 215 設(shè)備配置向?qū)?—— 設(shè)備地址設(shè)置指南 ⑥ 在這一步中，指定的地址要與下位機(jī) PLC 地址相同。 二個(gè)“一”分別是指系統(tǒng)采用一個(gè)“可視化” 中央空調(diào)系統(tǒng) 和一套“可視化”通風(fēng)機(jī)系統(tǒng) ；多個(gè)“集”是指管理系統(tǒng)采用多節(jié)點(diǎn)集中采集溫濕信息以及進(jìn)行集中化處理的方法。這些條件限制了地下停車(chē)場(chǎng)的發(fā)展，針對(duì)這些問(wèn)題，在本設(shè)計(jì)中也做了相應(yīng)的改變，可以從成本、管理難度、建造時(shí)難易 度、安全成度方面進(jìn)行集中體現(xiàn) [7]，這樣的設(shè)計(jì)也是基于一些考察 后進(jìn)行的設(shè)計(jì)。 本設(shè)計(jì)針對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行了設(shè)計(jì)，可以進(jìn)行火災(zāi)報(bào)警信息的實(shí)時(shí)傳輸，及誤動(dòng)作或火災(zāi)發(fā)生時(shí)一些信息進(jìn)行在線記錄與在線確認(rèn)的功能，在線確認(rèn)功能只有達(dá)到一定的管理權(quán)限才能進(jìn)行在線確認(rèn)，如果權(quán) 限不能達(dá)到則只能閱讀報(bào)警信息。 五樓流溫 =10。 SetRealDBForBool(\\本站點(diǎn) \一樓通風(fēng)機(jī)停止 ,1)。(小 車(chē)上行到出庫(kù)開(kāi)關(guān) ==1)) { 小車(chē)上行到出庫(kù)限位開(kāi)關(guān) =小車(chē)上行到出庫(kù)限位開(kāi)關(guān) +10。 小車(chē)下行到達(dá)置位 =0。 33 致 謝 在進(jìn)入大學(xué)的四年來(lái) ，我學(xué)到好多知識(shí)，這些知識(shí)中有上課老師講的，也有通過(guò)課本學(xué)到的，還有一些軟件運(yùn)用方面的知識(shí)是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)學(xué)到的。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpa zadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn% Mz849Gx^G89Am UE9aQGn8xp$Ramp。 ksv*3t nGK8! z8vGt YM*Jgamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn% Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE% amp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn% Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWv*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK! zn% Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn%Mz84! z89Am v^$UE9wEwZQcUE%amp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn% Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 ksv*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn% Mz849Gx^Gj qvadNuKNamp。 MuWFA5ux^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9amp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 QA9wkxFyeQ^! djsXuyUP2kNXpRWXm Aamp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 qYpEh5pDx2zVkum amp。本設(shè)計(jì)從開(kāi)始選題到研究設(shè)計(jì)及論文書(shū)寫(xiě)都查找了很多與本設(shè)計(jì)相關(guān)的資料，通過(guò)各方面知識(shí)的綜合及對(duì)一些資料的研究，最終確定了設(shè)計(jì)思路及設(shè)計(jì)方案。 小車(chē)入庫(kù)到位限位開(kāi)關(guān) =0。 } if(小車(chē)上行入彎 =30) {小車(chē)上行 =小車(chē)上行 +10。 一樓流濕 =0。 SetRealDBForBool(\\本站點(diǎn) \送冷風(fēng)停止 ,1)。 組態(tài)畫(huà)面的實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理操作可以在火災(zāi)發(fā)生的第一時(shí)間將火災(zāi)發(fā)生的一些信息通過(guò)彈出畫(huà)面方式來(lái)進(jìn)行提示，這樣做可以使樓宇在火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)這塊的安全可靠性大大提高 [6]。雙向指示是指我們?cè)O(shè)計(jì)出的單行道地下車(chē)庫(kù)無(wú)論是車(chē)輛上行還是下行，車(chē)庫(kù)的入口出口處都能夠及時(shí)對(duì)車(chē)道中行駛車(chē)輛的狀態(tài)進(jìn)行指示，并且能夠記錄并且顯示出車(chē)庫(kù)中剩余的 停車(chē) 位的數(shù)目， 這樣不僅能夠使在外面等待停車(chē)的人能夠及時(shí)了解到空余停車(chē)位，還能在車(chē)位不足時(shí)及時(shí)改變行駛路線去別的停車(chē)場(chǎng)。同樣對(duì)于通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，下位機(jī)通過(guò)EM235 模塊收集相應(yīng)的濕度信息，并通過(guò) PPI 通訊電纜將信息傳遞給上位機(jī)，上位機(jī)則根據(jù)已設(shè)定的相對(duì)濕度進(jìn)行分析對(duì)比，得出相應(yīng)的操作指令發(fā)送給下位機(jī)，下位機(jī)將執(zhí)行相應(yīng)的操作。如圖 216 所示。 通訊 協(xié)議及通信 連接 PPI 通信協(xié)議 本設(shè)計(jì)中使用的通信協(xié)議為 PPI 通信協(xié)議， PPI 通信協(xié)議是西門(mén)子公司專為S7200 系列 PLC 開(kāi)發(fā)的通信協(xié)議，內(nèi)置于 S7200CPU 機(jī)中。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的總體 步驟 該設(shè)計(jì) 分析研究了 國(guó)內(nèi) 外 樓宇控制方面的現(xiàn)狀 ，與現(xiàn)代社會(huì)人們對(duì)樓宇控制方面的需求，以及國(guó)家對(duì)構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)的提倡，從而對(duì)樓宇綜合管理系統(tǒng)進(jìn)行了總體的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。 未來(lái)建筑中，一定會(huì)在節(jié)能 、 環(huán)保 、 安全、便利、高效 進(jìn)行 創(chuàng)新，而這些方面的創(chuàng)新與樓宇各方面信息的實(shí)時(shí)傳遞及處理是分不開(kāi)的。 組態(tài) 畫(huà)面不僅能進(jìn)行 監(jiān)控 ，而且還可以進(jìn)行 管理操作， 通過(guò)管理操作 來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)樓宇的溫度、濕度、火災(zāi)報(bào)警等量的處理，從而達(dá)到 對(duì)樓宇綜合管理。如何使樓宇在使用過(guò)程中 安全、便利、高效、節(jié)能 ，成了當(dāng)前研究的主要方向。 整個(gè)樓宇系統(tǒng)分為好多方面，而在本設(shè)計(jì)中只包含了 三大部分，這是因?yàn)樗褂玫慕M態(tài)軟件在沒(méi)有正式受權(quán)情況下，對(duì)定義變量的僅限于 64 個(gè)點(diǎn)。 2. 上位機(jī)軟件的設(shè)計(jì) 上位機(jī)軟件組態(tài)王是一款國(guó)產(chǎn)軟件，從 80 年代 末期進(jìn)入我國(guó) 到現(xiàn)在 ，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期 的發(fā)展與完善，已成為一款相當(dāng)成熟的國(guó)產(chǎn)軟件。 圖 212 設(shè)備配置向?qū)? ③ 在設(shè)備配置向?qū)е羞x擇 PLC并在下分的選項(xiàng)中 依次 找到 西門(mén)子、 S7200系列、 6 PPI，選擇中后點(diǎn)擊“下一步”按鈕，會(huì)彈出“設(shè)備配置向?qū)?—— 邏輯名稱”對(duì)話框，如圖 213 所示。 雖然有些樓宇采用了中央空調(diào)的設(shè)計(jì)，但這些樓宇的中央空調(diào)系統(tǒng)智能性過(guò)低，操作的“復(fù)雜性”和不“可視性”也使這種設(shè)計(jì)需要過(guò)多的操作員，并且如果出現(xiàn)故障檢修起來(lái)相當(dāng)復(fù)雜。常見(jiàn)的樓宇地下停車(chē)場(chǎng)主要是雙行道地下停車(chē)場(chǎng)，兩個(gè)車(chē)道合在一起的也有相對(duì)獨(dú)立的 。 現(xiàn)在的一些樓宇在設(shè)計(jì)時(shí)都設(shè)計(jì)了一些專用的火災(zāi)報(bào)警及滅火設(shè)備，能夠在發(fā)生火災(zāi)時(shí)第一時(shí)間進(jìn)行火災(zāi)報(bào)警的信息的傳遞及進(jìn)行滅火，但這些系統(tǒng)在長(zhǎng)時(shí)間使用或者一些比較小的因素 都可能造成誤操作，如何使這個(gè)系統(tǒng)更加穩(wěn)定，使報(bào)警信息及滅火措施更準(zhǔn)確地傳輸及動(dòng)作，成了現(xiàn)代樓宇火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)需要提高的地方 [9]。} if(\\本站點(diǎn) \葉片旋轉(zhuǎn)狀態(tài) ==3) {\\本站點(diǎn) \葉片旋轉(zhuǎn)狀態(tài) =0。 一樓相對(duì)濕度 =一樓相對(duì)濕度 。 } if(小車(chē)上行離開(kāi)車(chē)位橫動(dòng) =40) { 小車(chē)上行準(zhǔn)備入彎 =小車(chē)上行準(zhǔn)備入彎 +10