【正文】 二十二局集團(tuán)有限公司 第 5 頁(yè) 共 36 頁(yè) 3 工程部長(zhǎng) 董蘭濤 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制 4 專職安全員 繆楊瑞 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理、保障工作 5 專職環(huán)保員 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)保控制 6 試驗(yàn) 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)具體試驗(yàn)工作 7 技術(shù)人員 於程席 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底及日常技術(shù)工作 合計(jì) 7 施工機(jī)械設(shè) 備 表 1— 3 主要施工機(jī)械、設(shè)備表 技術(shù)準(zhǔn)備 施工前組織參與本項(xiàng)目施工的技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)施工組織、技術(shù)措施、施工重點(diǎn)、難點(diǎn)、技術(shù)攻關(guān)進(jìn)行部署，并編制關(guān)鍵過(guò)程、特殊過(guò)程作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。隧道口均有山澗溪流，可作為施工水源。樁孔挖掘及支撐護(hù)壁兩個(gè)工序，必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防坍孔。 防護(hù) 炮眼附近的支撐應(yīng)加固或設(shè)防護(hù)措施，以免支撐炸壞引起坍孔。挖孔嵌入巖層深 度、及樁底巖層的地基承載力均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。每一節(jié)鋼筋籠下到位以后，都要對(duì)孔深進(jìn)行測(cè)量，以防沉渣超標(biāo)。⑥當(dāng)孔底滲入的地下水上升速度 較大時(shí) (每分鐘上升速度 6 毫米 )，應(yīng)作為有水孔，用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土的灌筑。開(kāi)孔及整個(gè)鉆進(jìn)過(guò)程中，鉆進(jìn)～ ，再回填粘土，繼續(xù)以低沖程沖砸，如此反復(fù)二、三次，必要時(shí)多重復(fù)幾次。低沖程進(jìn)，必需反復(fù)沖砸。水下砼的灌注工作連續(xù)進(jìn)行，不得中途停頓，但要根據(jù)下灌的順利與否及時(shí)抽拔導(dǎo)管，并有專人測(cè)設(shè)導(dǎo)管的埋深和水下砼灌注標(biāo)高，并做好記錄，澆筑過(guò)程中要始終保持導(dǎo)管埋深不小于 2m 且不大于 6m。鋼筋綁扎完畢后，安裝混凝土墊塊，安裝位置及數(shù)量以能保證混凝土的保護(hù)層為準(zhǔn)。 肋板式橋臺(tái)臺(tái)身采用一次性立模澆筑的方法施工。模板拆除后要及時(shí)采用塑料薄膜或土工布包裹灑水養(yǎng)護(hù) 。 從資源上保證工期 本工程所需的機(jī)械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動(dòng)力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。 質(zhì)量管理體系 為保證本項(xiàng)目安全工作的有序開(kāi)展，實(shí)現(xiàn) 本 合同段安全生產(chǎn)控制目標(biāo)。 7 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 安全管理 目標(biāo) 本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕死亡事故及重大傷害事故，不出現(xiàn)因施工引起的第三人人身及財(cái)務(wù)損害，不出現(xiàn)因施工引起的既有管線損壞。 保證安全的施工措施 安全生產(chǎn)組織保證措施 建立健全管理體系， 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，貫徹管生產(chǎn)必福壽高速公路 A2合同段 F 匝道橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 第 28 頁(yè) 共 36 頁(yè) 須管安全的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)，安全操作。棄土場(chǎng)必須做好防護(hù)工作，確保不發(fā)生水土流失情況 ，并進(jìn)行棄土場(chǎng)綠化。 生活區(qū)的設(shè)置要相對(duì)集中，設(shè)置必要的公共衛(wèi)生設(shè)施，廢水凈化池、化糞池，按照環(huán)保部門(mén)的要求定期清理，避免生活垃圾污染環(huán)境。嚴(yán)禁焚燒有毒廢料。加強(qiáng)檢查監(jiān)督，從嚴(yán)要求，使文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理真正出成效。 在施工過(guò)程中應(yīng)采取有效措施，注意保護(hù)飲用水源免受施工活動(dòng)造成的污染。 ⑶ 、 制定雨季施工方案 對(duì)在雨季期間施工的路基、橋梁等工程項(xiàng)目，制定專項(xiàng)預(yù)防措施，并派專人日夜值班巡查，密切注意天氣變化，并在保證質(zhì)量的前提下快速施工。要做好排水設(shè)施，配置小型抽水泵，配電箱、插座、開(kāi)關(guān)等應(yīng)移裝在離地1 米以上的安全地方。 ⑷ 、 組織抗洪搶險(xiǎn)小分隊(duì)人員進(jìn)搶險(xiǎn)預(yù)演，以落實(shí)和細(xì)化各方的配合責(zé)任和技能，確保險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)能從容應(yīng) 對(duì)。 ⑵ 、 提前做好防排準(zhǔn)備 在進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)布置時(shí)，充分考慮本標(biāo)段氣象、水文特點(diǎn)，大型施工機(jī)械、材料庫(kù)、人員駐地一律不安排在河灘及地勢(shì)低洼處存放，確保汛期施工時(shí) ，人員、設(shè)備、材料的安全，以及工程的安全?，F(xiàn)場(chǎng)工程概況牌、施工組織網(wǎng)絡(luò)牌、安全記錄牌、防火須知牌、事故記錄牌、施工總平面圖等設(shè)置齊全，規(guī)格統(tǒng)一、內(nèi)容完善、位置醒目。 在施工生產(chǎn)和生活活動(dòng)中，加強(qiáng)對(duì)施工人員的文明行為教育，做到管理程序化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。 及時(shí)掌握天氣的變 化情況及當(dāng)?shù)氐难辞?，提前做好河道清淤、暢通工作，路基成形后必須及時(shí)做好路基護(hù)坡，完善兩側(cè)排水溝等附屬工程。污水須排入當(dāng)?shù)氐呐盼酃艿阑蚪?jīng)集中凈化處理后排出，嚴(yán)禁將未達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的生活污水直接排放至江河及其它水體中。領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全員參加，堅(jiān)持 “預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先”、“管生產(chǎn)必須管環(huán)保”及“誰(shuí)破壞誰(shuí)恢復(fù)”的原則，加強(qiáng)宣傳，全面規(guī)劃，合理布局，防止環(huán)境福壽高速公路 A2合同段 F 匝道橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 第 29 頁(yè) 共 36 頁(yè) 污染，水土流失事故發(fā)生。②施工場(chǎng)地全封閉。對(duì)橋臺(tái)和擋墻背后、涵渠缺口的填筑，應(yīng)選用透水性填料，兩側(cè)對(duì)稱填筑。 ③本標(biāo)段橋梁施工根據(jù)鋪架順序，并結(jié)合路基施工情況，進(jìn)行統(tǒng)籌 兼顧，協(xié)調(diào)安排，保證本橋工程如期完工。靈活機(jī)動(dòng)地對(duì)人員、設(shè)備、物質(zhì)進(jìn)行調(diào) 度安排，及時(shí)組織施工所需的人員、物質(zhì)進(jìn)場(chǎng)，保障后勤供應(yīng)，滿足施工福壽高速公路 A2合同段 F 匝道橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 第 23 頁(yè) 共 36 頁(yè) 需要，保證連續(xù)施工作業(yè)。灌注至墊石部分時(shí)，傾倒混凝土及振搗不得造成模板及栓孔木塞位置偏移，墊石頂面應(yīng)平整，高程準(zhǔn)確 。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制墩身的豎直度和墩柱頂面的偏位情況，施工到柱間系梁位置時(shí)應(yīng)進(jìn)行系梁施工。 墩（臺(tái)）身、柱間系梁施工 施工工藝：放出墩柱邊線 —— 接縫處鑿毛并清洗處理 —— 搭設(shè)腳手架 ——安裝墩柱鋼筋 —— 吊裝墩柱模板 —— 校正加固 — — 澆砼取樣做試塊養(yǎng)護(hù) —— 拆模 —— 養(yǎng)護(hù)。砼灌注前再次校核鋼筋籠標(biāo)高、孔深、泥漿沉淀厚度。 福壽高速公路 A2合同段 F 匝道橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 第 16 頁(yè) 共 36 頁(yè) ⑦ 在不同的地層，采用不同的沖程： A、表層素填土層，宜用低沖程，簡(jiǎn)易鉆機(jī)沖程 1～ 2m。 ⑤ 準(zhǔn)備泥漿 護(hù)壁泥漿的指標(biāo)控制：粘度 18－ 22S、含砂率不得大于 4%、膠體率不得小于99%，施工中要隨時(shí)測(cè)定，保證其符合要求。④孔內(nèi)砼應(yīng)盡可能一次連續(xù)灌筑完畢，若施工接縫不可避免時(shí)，應(yīng)按一般砼施工澆筑施工縫的規(guī)定辦理。如果變形的鋼筋籠要及時(shí)的校正。 終孔檢查處理 ①開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查地質(zhì)情況，若與設(shè)計(jì)資料不符，應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)?？咨畛^(guò)5米采用電雷管引爆。 d 用人工和小型機(jī)具配合開(kāi)挖， ― 1t 電動(dòng)葫蘆提升用吊桶出渣。 橋面寬度為 ,橋面板采用 [20槽鋼間距為 25cm，橋面板下面鋪設(shè) I20a工字鋼，間距為 60mm，采用 U型卡跟貝雷片連成整體 根據(jù)施工需要， 4鋼便橋 規(guī)劃 參數(shù) 見(jiàn)下表。 水文地質(zhì)概況 互通區(qū)地表水系主要為曉玢溪，水流湍急，河床寬約 80120m，水深 ，河間分布厚 ，局部路段基巖出 露， 301省道主要沿曉玢溪都測(cè)走廊，河床東側(cè)部分見(jiàn)有石砌墻護(hù)坡，河床西側(cè)主要為強(qiáng) ~中風(fēng)化巖，河流正常水位對(duì)河岸兩側(cè)沖刷作用一般。 2 工程概況 工程簡(jiǎn)介 本橋位于本標(biāo)段的斜灘互通區(qū)內(nèi) ， F 匝道橋長(zhǎng)度為 143m，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為FK0+，終點(diǎn)樁號(hào)為 FK0+，橋型布置為： 4 30mPC 連續(xù) T 梁 +1 16m鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁。 ⑶、 遵循施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的原則。 ⑸、 遵循確保工期的原則。 (3)設(shè)計(jì)荷載：公路 ～ Ⅰ級(jí)。 序號(hào) 名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量（臺(tái) /套） 現(xiàn) 狀 1 強(qiáng)制式攪拌機(jī) JS600 2 完好 2 砼輸送車(chē) F2021 8 完好 3 混凝土輸送泵 HBT60A 2 完好 4 挖掘機(jī) EX200 1 完好 5 自卸車(chē) 20t 4 完好 6 空壓機(jī) LWJ22/7 4 完好 7 電焊機(jī) BX1500 10 完好 8 汽車(chē)吊 25t 1 完好 9 發(fā)電機(jī) 250KW 1 完好 10 插入式振搗器 ZH50 4 完好 11 平板振搗器 ZL15 4 完好 12 汽車(chē)泵 長(zhǎng)度 37m 1 完好 13 裝載機(jī) ZL50 1 完好 14 通風(fēng) 機(jī) 1KW*2 15 完好 15 平板車(chē) 20t 1 完好 福壽高速公路 A2合同段 F 匝道橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 第 6 頁(yè) 共 36 頁(yè) 建立工地中心試驗(yàn)室，開(kāi)工前配齊試驗(yàn)人員，配足儀器、設(shè)備，并將儀器、設(shè)備安裝調(diào)試鑒定好。 施工用電 結(jié)合本段工程實(shí)際需要，在斜灘互通區(qū) K18+360 處安裝一臺(tái) 315KVA 變壓器。為加速混凝土凝結(jié)，可摻入速凝劑。 福壽高速公路 A2合同段 F 匝道橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 第 11 頁(yè) 共 36 頁(yè) 嚴(yán)格控制炸藥用量。 嵌入巖層深度可以根據(jù)裸露巖石用鋼尺測(cè)量，樁底地基承載力可采用鉆芯機(jī)取樣，作成試塊，通過(guò)試驗(yàn)得出結(jié)論。 鋼筋籠入孔后要準(zhǔn)確、牢固定位，平面位置偏差不大于 10cm，底面高程偏差不大于177。 鉆孔灌注樁水上施工工藝 F 匝道橋 2墩、 3墩 位于 曉玢溪 水中 ，擬 采用鋼管樁、貝雷片和型鋼搭設(shè)平臺(tái)進(jìn)行施工，在距離墩位 5 米位置順橋向搭設(shè)剛棧橋，以用于施工機(jī)械車(chē)輛作業(yè)和通行。應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位（河中水位） ～ ，并低于護(hù)筒頂面 以防溢出，掏渣后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水。 E、砂礫石層與巖層變化處，為防止偏孔，用低沖程。為保證成樁質(zhì)量，水下砼灌注面應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂高程 ～ ，以便鑿除浮漿。 ③根據(jù)墩柱的高度，采 取模板整體安裝或翻模法施工。 墩（臺(tái)）帽、蓋梁施工 福壽高速公路 A2合同段 F 匝道橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 第 20 頁(yè) 共 36 頁(yè) 墩柱施工完成后即可施工蓋梁和臺(tái)帽，橋臺(tái)臺(tái)帽采用搭設(shè)簡(jiǎn)易支架進(jìn)行施工，橋墩蓋 梁采用抱箍支承的現(xiàn)澆托架施工。 5 工期的保證體系 建立精干、強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子，統(tǒng)籌規(guī)劃，全面安排，協(xié)調(diào)一致，有條不紊地組織和指導(dǎo)施工生產(chǎn)。選用會(huì)管理、懂技術(shù)和年富力強(qiáng)的同志擔(dān)任各級(jí)主要負(fù)責(zé)人，按照施工組織設(shè)計(jì)的要求，配備匹配合理、完整配套機(jī)械設(shè)備，充分利用機(jī)械設(shè)備，做到高效率施工，做到統(tǒng)籌安排、 統(tǒng)一調(diào)配、合理使用。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的質(zhì)量 管理 領(lǐng)導(dǎo)小 組，成員有安全質(zhì)量部、工程技術(shù)部、設(shè)備物資部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室等各部門(mén)負(fù)責(zé)人及各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人，具體人員如下： 組 長(zhǎng)（主 任）：宋蘭祿 副 組 長(zhǎng)（副 主 任）： 劉世龍、 鞠寧、 鄭靈強(qiáng)、陰志鵬、 鄭志鵬 成 員（委 員）： 蔡偉煌、 郭愛(ài)吉、 胡博、 繆楊瑞、董蘭濤 、 尹純海、孫興家、林文成、黃洪飛、馮建 、張銀、曹洛陽(yáng) 質(zhì)量管理小組 按 ISO9002質(zhì)量認(rèn)證體系及“初檢→復(fù)檢→終檢”的三級(jí)檢驗(yàn)制度對(duì)本工程的施工質(zhì)量進(jìn)行全過(guò)程控制。 按照 GBT28001～ 2021標(biāo)準(zhǔn)及《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的規(guī)定進(jìn)行本工程項(xiàng)目施工和安全生產(chǎn)管理。 安全生產(chǎn)管理保證措施 加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全員安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。 施工期間對(duì)施工人員加強(qiáng)保護(hù)自然資源及野生動(dòng)植物的教育，嚴(yán)禁隨意砍伐和偷獵，限制施工人員和車(chē)輛的活動(dòng)范圍。生活固體垃圾集中堆放、適時(shí)運(yùn)至環(huán)保部門(mén)指定地點(diǎn)，保持駐地清潔。 ⑻ 防止噪聲的措施 福壽高速公路 A2合同段 F 匝道橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 第 32 頁(yè) 共 36 頁(yè) 施工噪聲主要包括施工現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)械作業(yè)時(shí)和車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生的噪聲。項(xiàng)目經(jīng)理組織對(duì)文明施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行定期和不定期檢查，并給予評(píng)分和獎(jiǎng)懲，組織經(jīng)驗(yàn)交流。 注意生產(chǎn)、生活垃圾的排放和管理，污水需經(jīng)處理后，就近排入城市下水管網(wǎng)或地表水。 ⑷ 、 設(shè)置防雨覆蓋設(shè)施 混凝土在剛澆筑完時(shí)要覆蓋 好 ,不能讓雨水沖刷，施工用電嚴(yán)格管理，并設(shè)福壽高速公路 A2合同段 F 匝道橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 第 35 頁(yè) 共 36 頁(yè) 防雨設(shè)施。爆破材料庫(kù)、水泥庫(kù)、發(fā)電房、配電間等庫(kù)房、作業(yè)棚盡量設(shè)在高處。 ⑶ 、 與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)加強(qiáng)聯(lián)系，了解近期氣象預(yù)報(bào)，掌握雨汛情況，做到心中有數(shù)，一旦遇到災(zāi)害性天氣，及時(shí)做出部署。雨季施工做好以下幾項(xiàng)措施： ⑴ 、 及時(shí)掌握天氣狀