【正文】 挖方式，再結(jié)合小范圍分部逐一支護，逐步形成最終需要的洞室。在架立 U 型鋼支撐的同時埋設(shè)φ 127179。具體請參 見“Ⅱ類圍巖段地段開挖及支護”施工。 具體方法：上臺階環(huán)形開挖后，初噴 3cm鋼纖維砼，后安裝兩個 N3(左洞為 N1，詳見有關(guān)設(shè)計圖 )節(jié)段的鋼支撐，一側(cè)拱腳與中隔墻預(yù)埋件連接，另一側(cè)設(shè)鎖腳錨桿固定，最后再復(fù)噴鋼纖維砼至設(shè)計厚度。從拱部向兩側(cè)環(huán)向鋪設(shè)，土工布間搭接不小于 10cm，在凹凸不平處增加固定點。詳見本章第十節(jié) 關(guān)鍵施工技術(shù)及工藝 （六）、 隧道混凝土路面施工 砼路面施工采用真空吸水工藝，按設(shè)計結(jié)構(gòu)分縫位置進行分塊、分段施工。振搗過程中隨時檢查模板和拉桿、傳力桿，發(fā)現(xiàn)下沉、變形、松動和移位及時糾正。 中導(dǎo)洞Ⅲ類圍巖地段爆破 Ⅲ類圍巖地段采用臺階法開挖。其中Ⅱ類圍巖采用雙傳爆線裝藥結(jié)構(gòu)，Ⅲ～ V 類圍巖采用竹片、傳爆線、小直徑藥卷間隔裝藥結(jié)構(gòu)。就位后按炮眼布置圖正對鉆孔。 ㈡嚴(yán)格技術(shù)責(zé)任制，工前下發(fā)《作業(yè)指導(dǎo)書》，認(rèn)真進行技術(shù)交底工作，不但要交詳細的爆破設(shè)計，還要交工作程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做到人人心中有數(shù)。兩種管都加工成 4 米和 6 米兩種長度。鑿巖機鉆孔，人工將小鋼管打入孔內(nèi)，注漿泵壓注水泥漿。清孔后，按由下至上的順序施工，漿液先稀后濃，如遇串漿或跑漿則隔孔灌壓。中空注漿錨桿采用風(fēng)鉆鉆孔，鉆至規(guī)定深度后，用高壓風(fēng)吹孔，打入錨桿 ，然后用注漿泵由錨桿中空向孔底灌滿砂漿，安裝墊板螺栓。 施工程序的說明 (1)砼制備：砼在洞外拌和站由強制式拌和機集中生產(chǎn)，自動計量。 （ 6）噴射砼緊跟掌子面，初噴與爆破時間間隔不大于 8h，對Ⅱ、Ⅲ類圍巖在爆破后即初噴并盡快噴至初噴厚度。根據(jù)經(jīng)驗采用濕噴砼施工工藝回彈率可控制在 5～ 20%以下，否則從施工工藝、設(shè)備是否完好、風(fēng)壓、骨料粒徑和級配、配合比等方面查 36 明原因，制定對策。軌道平面位置和高程偏差控制均在177。止水條在下循環(huán)砼澆筑施工前采用粘合劑將止水條粘貼在槽內(nèi)，搭接長度不少于 10cm。 砼對稱灌注更替時間控制：采取砼灌注時間和灌注高度兩個指標(biāo)進行雙控，即單側(cè)砼灌注高度達 1m 時，必須換管；單側(cè)砼灌注間歇時間不超過砼的初凝時間，我們規(guī)定每側(cè)連續(xù)灌注時間達 70min 時，必須換管。確保隧道安全、經(jīng)濟、快速地施工。 45 地表下沉 隧道洞頂?shù)乇沓两翟谒淼郎形撮_挖前就開始進行，借以獲得開挖過程中全位移曲線。 表中★表示選測項目，其余為必測項目，施工中可根據(jù)實際情況增加監(jiān)控量測斷面。 控制臺車作業(yè)窗處錯臺和漏漿 作業(yè)窗關(guān)閉前，必須將窗口邊框 砼漿液殘碴清理干凈，并用濕抹布擦拭后鎖緊壓緊卡，并將關(guān)閉支點用楔形木塞緊，防止由于作業(yè)窗口關(guān)閉不嚴(yán)，使窗口部位砼表面形成凹凸不平的補丁甚至造成漏漿。因此適當(dāng)加大混凝土墊塊厚度并放慢砼灌注速度。遇設(shè)計的沉降縫，采用端模處設(shè)橡膠止水帶處理，在立端模時即將止水帶埋入。 （ 1）襯砌臺車現(xiàn)場拼裝完成后，必須在軌道上往返走行 3～ 5 次后，再行緊固螺栓，并對部分連接部位加強焊接以提高臺車的整體性。不合格時，查找原因，鑿除重噴。首層噴砼時，要著重填平補齊，將小的凹坑噴圓順。 h、錨桿插入后不得隨意敲擊，不準(zhǔn)懸掛重物。 b、注水泥漿壓力突然升高時，即可能發(fā)生了堵管時，立即停機檢查。配制漿液時，要注意 31 加料順序和速度，防止?jié){液結(jié)塊。 鋼管末端部焊設(shè)擋圈并用膠泥麻筋箍成楔形，以便鋼管頂進孔后其外壁與孔巖壁間隙堵塞嚴(yán)密。我們將把這種“結(jié)合法”繼續(xù)用于本隧道。爆破后，如有瞎炮，要進行專門處理，并及時檢查光爆效果，分析原因，調(diào)整爆破設(shè)計。 表 軟弱圍巖炮眼部位系數(shù)表 炮眼 部位 掏槽 炮眼 擴槽 炮眼 掘進 槽下 掘進 槽側(cè) 掘進 槽上 內(nèi)圈 炮眼 二臺 炮眼 底板 炮眼 λ 2～ 3 ～ 2 1～ 1 ～ 1 ～ 1 預(yù)～ 光 ～ ～ 2 表 硬巖、中硬巖炮眼部位系數(shù)表 炮眼 部位 掏槽 炮眼 擴槽 炮眼 掘進 槽下 掘進 槽側(cè) 掘進 槽上 內(nèi)圈 炮眼 二臺 炮眼 底板 炮眼 λ 10～ 20 1. 2 1 ㈥起爆順序安排 預(yù)裂爆破時先預(yù)裂后掏槽，然后擴槽、掘進眼、二臺眼、內(nèi)圈眼；光面爆破從掏槽眼開始，由內(nèi)向外，最后是周邊光面爆破。 24 ㈠爆破試驗確定爆破參數(shù) 施工前首先要根據(jù) 地質(zhì)調(diào)查結(jié)果，選擇有代表性的位置，采用利文斯頓爆破漏斗理論，進行現(xiàn)場爆破試驗，提出爆破參數(shù)。 爆破方法 （一）、中導(dǎo)洞爆破方法 a、中導(dǎo)洞Ⅱ類圍巖地段爆破 Ⅱ 類圍巖巖層風(fēng)化破碎程度嚴(yán)重，自穩(wěn)能力差，施工應(yīng)盡量采用機械配合人工開挖，如必須使用鉆爆法開挖時，使用弱爆破。砼原材料的質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求。仰拱襯砌時為保證洞內(nèi)交通不受影響，分兩部分澆筑，先澆一半，另一半做為行車通道。防水卷材拼接前，要由專職人員進行質(zhì)量檢驗，嚴(yán)防存在質(zhì)量缺陷的卷材投入使用，下料長度是否符合要求。根據(jù)設(shè)計取消側(cè)導(dǎo)坑，采用如圖 所示的開挖方法： Ⅲ類圍巖的開挖支護采用臺階法，上下臺階長控制在 5～ 8m 范圍， 先 開挖上臺階再開挖下臺階。4mm孔口套管φ 108179。具體方法如下： 砼套拱施工 套拱設(shè)計長度 2m。 中隔墻與主洞初支連接處，鑿毛處理。錨桿采用 Φ22 普通錨桿長 5m，用錨固劑錨固，梅花型布置，間距 ，鋼筋網(wǎng)采用φ 6 鋼筋，網(wǎng)格間距 20cm*20cm，噴 C20 砼厚 10cm。 電工 2 名，壓風(fēng)機司機 2 名，抽水泵站司機1 名，普工 5 名，計 10 名。 左、右洞整體澆筑二次襯砌。開挖左洞剩下部分。 由于洞口段圍巖類別較低，在有仰拱地段開挖后及時封閉抑拱，二次襯砌也緊跟隧道開挖適時展開。 表 層溪Ⅰ號 隧道 各類圍巖及支護長度表 (單位： m) 圍巖類別 Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ 合計 長度 55 31 96 28 210 襯砌類型 LS21 LS3 LS4 LS5 合計 長度 75 31 86 18 210 雙連拱隧道復(fù)合襯砌（支護）類型 兩個隧道按照圍巖類型，采用了不同的襯砌（支護）方式，見表 2 表 雙連拱隧道復(fù)合襯砌參數(shù)表 圍巖類別 襯砌類型 初期支護 20濕噴砼（ cm） 錨桿 鋼支撐 二次襯砌 類型 位置 直徑（ mm） 長度（ mm） 間距（ mm） 規(guī)格 位置 縱距（ m） 拱墻 仰拱 Ⅱ類圍巖 LS21 ◆ 23 中空錨桿 拱墻 25 4 80 U25 拱墻 仰拱 55 50 中導(dǎo)坑 ◇ 18 普通錨桿 拱墻 22 100 4Ф 25 格柵 拱墻 側(cè)導(dǎo)坑 ◇ 16 4Ф 25 格柵 拱墻 Ⅲ類圍巖 LS31 ◆ 20 普通錨桿 拱墻 22 100 U25 拱墻 仰拱 () 45 40 LS3 ◆ 20 普通錨桿 拱墻 22 100 U25 拱墻 40 40 中導(dǎo)坑 ◇ 15 普通錨桿 拱部 22 3 120 4Ф 25 格柵 拱墻 Ⅳ類圍巖 LS4 ◆ 15 普通錨桿 拱部 22 3 120 35 中導(dǎo)坑 10 普通錨桿 拱部 22 140 Ⅴ類圍巖 LS5 15 35 中導(dǎo)坑 8 注：表中◆表示鋼纖維砼，◇表示普通砼，錨桿采用錨固劑錨固 工程特點 本隧道屬連拱隧道，進出口地質(zhì)條件較差，其中Ⅱ、Ⅲ類圍巖 86 米，占隧道總長的 41%。 （ 2）、由于采取了上述單向施工的方案，故僅在隧道出口區(qū)安排一個專業(yè)化施工隊擔(dān)負本隧道的施工。②　中導(dǎo)洞初期支護。② 中導(dǎo)洞初期支護。⑤ 右洞進行初期支護。計劃于附近半山腰修一容量 60m3高位水池，山下設(shè)集水井和抽水泵房，用抽水泵抽水經(jīng)上水管路至高位水池，再由高位水池經(jīng)下水管路向隧道施工區(qū)和生活區(qū)供水。一是便于探明地質(zhì)情況，為確定主洞施工方案提供依據(jù)；二是通過初期支護和中隔墻施工，提前對上部圍巖進行支護，加強圍巖本身 的自穩(wěn)性，充分利用圍巖本身的自承能力，抑制圍巖在主洞開挖時產(chǎn)生過大的變形。 短進尺 ： Ⅱ、Ⅲ類較軟弱圍巖地段結(jié)合設(shè)計鋼拱架的縱向間距確定循環(huán)進尺，Ⅱ類圍巖段循環(huán)進尺 ～ 、Ⅲ類圍巖段循環(huán)進尺～ ，其核心也是圍繞“少擾動”的原則。 4mm孔口套管，并用Φ 25 鋼筋固定。 （三）、主洞開挖及支護 左右洞拉開一定距離 (兩個側(cè)導(dǎo)洞可同時施工 )進行開挖，先開挖埋深較深（最靠近山體的）的洞室，再開挖埋深淺的另一洞室，根據(jù)本工程兩個隧道埋深情況，兩個隧道均采用先左洞后右洞的開挖順序。 下臺階開挖與上臺階（核心土）同時交替跟進，可根據(jù)圍巖石質(zhì)情況采取全斷面或先開挖側(cè)壁后開挖核心部分的方法開 挖，開挖出的巖面立即初噴 3cm 網(wǎng)纖維砼，再打錨桿并安裝 N4 節(jié)段鋼支撐并與上導(dǎo)坑的N3 節(jié)段鋼支撐連接，形成閉合支護結(jié)構(gòu)。土工布縱向接頭用膠粘接。砼 在拌和站集中拌和，用砼輸送車運至現(xiàn)場，攤鋪機攤鋪。 f、壓紋：精平后用木抹揉壓，再用鋼抹壓光。因此按臺階法開挖進行鉆爆設(shè)計，鉆孔深度 ，每循環(huán)進尺 ， 楔形掏槽最大孔深 ，非電毫秒雷管微差光面爆破。 ⒊破碎地段，周邊眼采用鉆密眼，人為切開一條縫不裝藥或隔孔 裝藥措施。對于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開眼誤差控制在 5cm 以內(nèi)。 ㈢搞好崗前培訓(xùn)、考核工作，做到持證上崗，不合格者堅決不用，保證班組的專業(yè)化。管棚施工時，有孔鋼花管首節(jié)為 6m,其它節(jié)長 4m、 6m、 4m，無孔鋼花管首節(jié)則使用 4m,其它節(jié)長 6m、 4m、 6m。小導(dǎo)管選用外徑Φ 50mm 的無縫鋼管，壁厚 5mm 鋼花管，每節(jié)加工長度 ，管壁四周按 15cm 間距梅花形、鉆設(shè)Φ 8mm 壓漿孔，管口預(yù)留 40cm 止?jié){段。 注漿壓力控制：注漿壓力按分級升壓法控制，由注漿泵油壓控制調(diào)節(jié)。 （一）、注漿砂漿配合比 水泥：砂： 1:1～ 1: 水灰比： ～ (二 )、錨桿施工程序 按照布孔→鉆孔吹眼清孔→順錨桿孔注漿→檢查分析結(jié)果的程序施工。坍落度控制在 12～ 15cm 之間。鋼纖維砼噴射施工后，將噴漿面砼的鋼纖維完全去掉，以保護防水層不受損傷。 （ 4）外觀檢查：噴砼均勻密實，表面平順光亮，無干斑或流滑現(xiàn)象。 1cm 以內(nèi)，使模板中心線盡量同臺車大梁中心重合，使臺車在砼灌注過程中處于良好的受力狀態(tài)。 遇水膨脹型橡膠止水條安設(shè)程序為：清洗砼表面→涂刷氯丁粘結(jié)劑→粘貼止水條→砼釘固定→灌注新砼。 襯砌砼封頂技術(shù) 封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。監(jiān)控量測 施工流程如圖 。地表沉降監(jiān)測可采用普通水平儀，配合水平尺進行，測點和拱頂下沉量測布置在同一斷面上。現(xiàn)場監(jiān)控量測應(yīng)嚴(yán)格按照《錨噴砼支護技術(shù)規(guī)范》 和有關(guān)規(guī)程、規(guī)定執(zhí)行。 42 消滅臺車模板錯臺 對模板板塊拼縫進行焊聯(lián)并將焊縫打磨平整，形成三塊大模板（即拱部一塊，左右邊墻各一塊），以抑制使用過程中模板翹曲變形而影響砼表面質(zhì)量，以克服板塊間拼縫處錯臺。 鋼筋保護層：鋼筋砼襯砌采用泵送砼，由于灌注速度快，鋼筋變形顯著，易造成拱部鋼筋保護層減小。施工縫采用止水條處理，立端模時埋入與橡膠止條同寬的木板預(yù)留槽，拆模后，下一循環(huán)開始前，將止水條用膠粘貼在預(yù)留槽內(nèi)，實現(xiàn)止水效果。 臺車拼裝后的調(diào)試處置 臺車模架、模板局部變形、加工尺寸偏差等是造成襯砌錯臺等襯砌 37 外觀質(zhì)量問題的主要原因。每 10 延米至少在拱部和邊墻制作一組試件，材料或配合比變化時增加一組。 ④一次噴射厚度：根據(jù)設(shè)計厚度和噴射部位確定，初噴厚度不小于4～ 6cm。 g、錨桿插入長度不得小于設(shè)計長度。 （二）注漿異常現(xiàn)場處理 a、發(fā)生串漿 現(xiàn)象，即液漿從其它孔中流出時，采用多臺泵同時注漿或堵塞串漿孔隔孔注漿。漿液配比選擇要考慮巖石裂隙情況及漿液擴散半徑，現(xiàn)場通過試驗確定。如遇到不能鉆進難以成孔等，應(yīng)結(jié)合實際操做情況分析原因，在松散軟弱土層中不能成孔或塌孔時，可采用預(yù)注漿加固辦法或采用加長芯管的辦法；若遇到大孤 石不能鉆進，可將孤石擊碎，用高壓風(fēng) 30 把石屑吹出。多年來我們就是使用這種方法、這種模式作地質(zhì)超前預(yù)報的，效果很好。 27 ㈦ 非點炮人員撤離到安全區(qū)后才能引爆。 S 式（ 2） 式中 K單位炸藥消耗量， ～ a炮眼間距， m； w炮眼爆破方向的抵抗線， m； L炮眼深度， m； S開挖斷面積， m2； λ 炮眼部位系數(shù)，按表 ，表 選取。比炮眼數(shù) 本圖適用于Ⅳ、Ⅴ類圍巖地段隧道全斷面開挖； 周邊眼采用小藥卷