【正文】 機(jī)的到位停止。 } void main() { uchar i,flag。由此產(chǎn)生的后果是對(duì)彩電 ，彩顯， VCD， DCD 等等，將在圖像畫(huà)面上產(chǎn)生干擾。 它對(duì)輸入、輸出電信號(hào)有良好的隔離作用，所以，它在各種電路中得到廣泛的應(yīng)用。地址設(shè)置跳線如圖 7 所示，用戶(hù)可以在PCB 板上直接將地址引腳（ PCB 板中間 8個(gè)過(guò)孔焊盤(pán)）與 L（低電平）或 H（高電平）相連，從而實(shí)現(xiàn)地 址設(shè)置。 ： T1，計(jì)時(shí)計(jì)數(shù)器 1 輸入。 XTAL2： 系統(tǒng)時(shí)鐘的反相放大器輸出端，一般在設(shè)計(jì)上只要在 XTAL1 和 XTAL2 上接上一只石英振蕩晶體系統(tǒng)就可以動(dòng)作了，此外可以在兩引腳與地之間加入一 20PF 的小電容，可以使系統(tǒng)更穩(wěn)定，避免噪聲干擾而死機(jī)。編程方法的多樣性使編程簡(jiǎn)單、應(yīng)用而拓展。 多樣化：將會(huì)有各種各樣不同外觀和功能的產(chǎn)品，滿(mǎn)足用戶(hù)的不同需要。因此車(chē)輛停放依舊是市民最關(guān)注的問(wèn)題。 公安部交通管理局的統(tǒng)計(jì)顯示，截至 2020 年底，我國(guó) 汽車(chē)保有量為 2420 萬(wàn)輛，與 2020 年相比，增長(zhǎng)279 萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率為 13%。據(jù)預(yù)測(cè)，到 2020 年機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量將達(dá)到 200 多萬(wàn)輛。車(chē)庫(kù)門(mén)做的再堅(jiān)實(shí)，再美觀。門(mén)體開(kāi)關(guān)時(shí)報(bào)警功能自動(dòng)解 除。 電機(jī)的選擇方案 方案一：直流電機(jī) 減速電機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量 ,節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá) 95KW 以上 ,能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá) 95%以 長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 上 ,振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高，選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理 ,經(jīng)過(guò)精密加工，確保定位精度，這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機(jī)配置了各類(lèi)電機(jī)，形成了機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。 PSEN： 此為 Program Store Enable的縮寫(xiě)，其意為程序儲(chǔ)存啟用，當(dāng) 8051 被設(shè)成為讀取外部程序代碼工作模式時(shí)（ EA=0），會(huì)送出此信號(hào)以便取得程序代碼，通常這支腳是接到 EPROM 的 OE 腳。 圖 34最小系統(tǒng)電路 PT2262/PT2272 控制 電路圖 無(wú)線電遙控，就是利用無(wú)線電波對(duì)被控對(duì)象進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制，在工業(yè)控制、航空航天、家電領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。圖中C1 為平滑濾波電容，常選用幾百至幾千微伏的電解電容，用以減小整流橋輸出電壓的脈動(dòng)。由于光耦合器輸入輸出間互相隔離，電信號(hào)傳輸具有單向性等特點(diǎn)，因而具有良好的電絕緣能力和抗干擾能力。 常用的 4N25 4N26 4N35 4N36 是不適合用于開(kāi)關(guān)電源中的，因?yàn)檫@ 4 種光耦均屬于非線性光耦。 if(s2==0) { while(!s2)。車(chē)庫(kù)門(mén)打開(kāi)，如果光線差的話(huà)照明燈也打開(kāi)。向?qū)忛啽菊撐牡母魑粚?zhuān)家表示深深的謝意。 bit rightflag。y)。 case 0x0d: key=8。//key overflow //當(dāng) keycount6 ，即超過(guò)密碼長(zhǎng)度時(shí)，令 keycount=6 并且 keyoverflag=1，報(bào)警標(biāo)志位 } } else if(key==12)//delete key // 若鍵值為 12，則此 鍵是刪除鍵 長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 32 { if(keycount0) { keycount。 a: i=keycount。 if (temp!=0x0f) { temp=P1。 } keycount++。 second3=0。 if (temp!=0x0f) { delay(5)。 if((key=0) amp。 break。 } keyoverflag=0。 second3=0。 長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 35 break。 temp=temp amp。 errorflag=1。 (key10)) //如果鍵值為一位數(shù)字則使該位 長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 31 dispbuf[keycount+2]=19，能否顯示還要做一些處理 { if(keycount6) { getps[keycount]=key。 0x0f。 sbit VT=P3^3。 uchar key。在這個(gè)設(shè)計(jì)中我既找到了很多不足，也學(xué)到了很多知識(shí)。 }}} 長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 22 結(jié) 論 拿到這個(gè)課題時(shí) ， 我第一次讀過(guò)去 ， 腦袋 里留下了大概的設(shè)計(jì)要求。 //反轉(zhuǎn)數(shù)組 void delayus(uint i) //延時(shí)函數(shù) { while(i)。如果使用非線性光耦，有可能使振蕩波形變壞，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)寄生振蕩，使數(shù)千赫的振蕩頻率被數(shù)十到數(shù)百赫的低頻振蕩依次為號(hào)調(diào)制。 光耦的工作原理 耦合器以光為媒介傳輸電信號(hào)。 在通常使用中，我們一般采用 8位地址碼和 4 位數(shù)據(jù)碼，這時(shí)編碼芯片 PT2262和解碼芯片 PT2272 的第 1～ 8 腳為地址設(shè)定腳，有三種狀態(tài)可供選擇：懸空、接正電源、接地三種狀態(tài)，地址編碼不重復(fù)度為 38=6561 組，只有發(fā)射端 PT2262 和接收端 PT2272 的地址編碼完全相同，才能配對(duì)使 用，遙控模塊的生產(chǎn)廠家為了便于生產(chǎn)管理，出廠時(shí)遙控模塊的 PT2262 和 PT2272 的八位地址編碼端全部懸空，這樣用戶(hù)可以很方便選擇各種編碼狀態(tài)，用戶(hù)如果想改變地址編碼，只要將 PT2262 和PT2272 的 1～ 8腳設(shè)置相同即可，例如將發(fā)射機(jī)的 PT2262 的第 2腳接地，第 3 腳接正電源，其它引腳懸空，那么接收機(jī)的 PT2272 只要也第 2腳接地，第 3 腳接正電源，其它引腳懸空就能實(shí)現(xiàn)配對(duì)接收。 ： T0，計(jì)時(shí)計(jì)數(shù)器 0 輸入。 XTAL1： 單 芯片系統(tǒng)時(shí)鐘的反相放大器輸入端。 PlC 采用的編程語(yǔ)言有梯形圖、布爾助記符、功能表圖、功能模塊和語(yǔ)句描述編程語(yǔ)言。 免維護(hù)：采取多種措施，減少使用過(guò)程中的維護(hù)工作。 近 20 年來(lái)，隨著我國(guó)城市建設(shè)速度的加快，城市交通需求量也日益增大，城市人口相對(duì)密集，無(wú)論是私家車(chē)輛還是公交車(chē)輛都不能真正滿(mǎn)足正常的停放，公交需求更很大。 關(guān)鍵詞： 單片機(jī) 無(wú)線接收模塊 PT2262/PT2272 紅外對(duì)管 II Abstract In view of the present private cars automatic control problems, bined with AT89S51 and PT2262 / PT2270 wireless transceiver functions, in ordinary garage door control foundation, increased infrared emission and receiving circuit, antitheft alarm circuit, etc. Design a kind of new wireless garage door automatic control system, the system has simple structure, low price, high reliability etc. Garage door full automatic control device, its character is placed in a garage inside and outside the garage of the main controller and installation in vehicles password marker, main controller by single chip microputer, 315m wireless receiver, decoder and infrared pipe position, password marker by wireless transmitter and encoder. PT2262 and PT2272 address and data state as like as two peas, PT2262 power end off at ordinary times, if is ing garage door is a button energizing, encoder PT2262 will address and data through the wireless transmitting module emission, and at the same time, the wireless receiver output terminal decoder input end, decoder output end VT joint singlechip microputer, if the data is pletely correct in the garage of the single chip microputer start motor open the garage door, at the same time infrared pipe induction frequency count, out of the garage door automatic falling back door. Keywords: singlechip Wireless receiving module PT2262 / PT2272 Infrared pipe III 目 錄 第 1 章 緒 論 .................................................... 1 車(chē)庫(kù)門(mén)研究現(xiàn)狀 ............................................ 1 車(chē)庫(kù)門(mén)研究意義 ............................................ 2 第 2 章 方案論證 ................................................. 4 設(shè)計(jì)任務(wù)及基本要求 ........................................ 4 系統(tǒng)的基本設(shè)計(jì)要求 ................................... 4 主要功能及技術(shù)指標(biāo) ................................... 4 結(jié)構(gòu)示意圖 ................................................ 5 硬件的選擇方案 ............................................ 5 微控制器的選擇方案 ................................... 5 傳感器的選擇方案 ..................................... 6 電機(jī)的選擇方案 ....................................... 6 電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案 ......................................... 7 第 3 章 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) .................................