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經(jīng)濟開發(fā)區(qū)道路及園區(qū)配套綜合樓建設(shè)可行性研究報告(留存版)

2024-10-22 14:18上一頁面

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【正文】 17 表 31 擬進入開發(fā)區(qū)工程建設(shè)的主要項目一覽表 ********經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 序號 項目名稱及其概況 建設(shè)單位 占用土地 (畝) 總投資 (萬元) 1 ****國祺農(nóng)業(yè)科技公司 ****國祺農(nóng) 業(yè)科技公司 33 2020 2 ****凱麗萊服飾有限公司 ****凱麗萊服飾有限公司 29 1500 3 新恒機械制造有限公司 新恒機械制造有限公司 23 1200 4 ****昆蒙新型建材有限公司 ****昆蒙新型建材有限公司 53 3000 5 風(fēng)之韻服裝公司 風(fēng)之韻服裝公司 18 1000 6 三寶鋼結(jié)構(gòu)有限公司 三寶鋼結(jié)構(gòu)有限公司 1200 7 ****縣美美工藝品有限公司 ****縣美美工藝品有限公司 600 8 ****雪源面粉有限公司 ****雪源面粉有限公司 21 1000 9 ****天正太陽能有限公司 天正集團 21 2500 10 ****金螺塑業(yè)有限公司 ****金螺塑業(yè)有限公司 11 600 表 32 當(dāng)前 急需進入開發(fā)區(qū)建設(shè)的主要項目一覽表 ********經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 序號 項目名稱及其概況 建設(shè)單位 總投資(萬元) 1 海峰電器公司 海峰電器公司 1000 2 聯(lián)盛化工有限公司 聯(lián)盛化工有限公司 5000 18 第四章 項目建設(shè)條件 地理位置 ****縣位于 ****省淮北平原中南部,隸屬 ****市,東鄰懷遠,西接渦陽、利辛,南靠鳳臺,北依濉溪。對區(qū)內(nèi)各項經(jīng)濟、社會事務(wù)提供高效、快捷的“一條龍”服務(wù)。 在開發(fā)區(qū)內(nèi)投資的企業(yè)能自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自擔(dān)風(fēng)險、 22 財產(chǎn)自由處置等,企業(yè)涉及人事、勞資等各方面問題,都由企業(yè)自主決定。 盡量減少拆建占地,節(jié)省工程造價。 28 本方案交通量預(yù)測采用增長率法,即先確定基年的交通量,再根據(jù)擬定的交通量增長率,推算出未來特征年的交通水平。 二、縱斷面設(shè)計 31 以道路的設(shè)計等級為標(biāo)準(zhǔn)控制最大最小縱坡及豎曲線要素,與平面線型相協(xié)調(diào),以各沿線相交 道路為控制標(biāo)高,在此基礎(chǔ)上盡量考慮挖、填方平衡,并考慮防洪、防汛要求和管線工程的要求,盡量做到經(jīng)濟合理。 方案一: 40cm水泥穩(wěn)定碎石 , 面層 采用 24 厘米厚 C30 混凝土 。 單點交叉口交通信號控制 單點交叉口交通信號控制簡稱“點控制”,它以單個交叉口為控制對象,它是交通信號燈控制的最基本形式。 d,與《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范 》中的規(guī)劃指標(biāo)相差較大,根據(jù)《 ****縣城市總體規(guī)劃》到 2020 年 ,城市人口 22 萬人 ,因此本可研采用規(guī)劃中的中等城市指標(biāo)下限,即 萬m3/Km2 因此,其他用水按總用水量的 20%計。 開發(fā)區(qū)工程地區(qū)目前沒有完善的排水系統(tǒng),直接沿地表徑流,就近排入地面水體。 二、 雨水管設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 開發(fā)區(qū)工程雨水管網(wǎng),按其雨水的匯水面積及雨水的 設(shè)計 41 流量進行設(shè)計。 短期變化,在一天中,污水流量變化是很大的,污水管道道系統(tǒng)必須適應(yīng)這種變化,這種變化遵循時差循環(huán)。為了避讓待建的供水管、煤氣管和電纜,一般將污水管道的覆土定為不小于 米。 電壓等級:高壓送電網(wǎng) 110KV,低壓送電網(wǎng) 。參照同類地區(qū)的用電負(fù)荷并考慮其負(fù)荷的增長,其電力負(fù)荷密度取 10MW/K ㎡。同時在 特殊地段(如液化石油氣供應(yīng)站等)附近時還應(yīng)符合爆炸和火災(zāi)危險場所電力裝置的有關(guān)規(guī)定及要求。 、電量預(yù)測 工業(yè)倉儲區(qū)供用電負(fù)荷、電量預(yù)測 根據(jù)《 ****縣城南新區(qū)及東部開發(fā)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》,開發(fā)區(qū)規(guī)劃工業(yè)倉儲區(qū)生產(chǎn)用地規(guī)劃占總用地的 %,為此開發(fā)區(qū)工程地區(qū)的工業(yè)用地面積為 。鋪設(shè)污水管道總長度 1500m。 在管道較長、坡度平坦的污水管道內(nèi)有可能發(fā)生 H2S 積累現(xiàn)象,當(dāng)其 釋放到污水上方的空氣中時,對含水泥材質(zhì)的鋼筋混凝土管產(chǎn)生腐蝕。 二、 污水量預(yù)測 根據(jù)用水量的變化趨勢來預(yù)測污水量,可以得到比較符合實際的結(jié)果,因此,本工程采用該方法進行污水量預(yù)測。 雨水管線設(shè)計參數(shù) 一、 雨水管線方案 根據(jù) ****縣的總體規(guī)劃,依據(jù)現(xiàn)狀地形,為迅速排除雨水,減少填方量,本地區(qū)的雨水宜采用集中方式排除系統(tǒng)。 充分利用現(xiàn)有排水設(shè)施,加以改造提高標(biāo)準(zhǔn),與經(jīng)濟建設(shè)同步和合理超前建設(shè)。根據(jù)統(tǒng)計, ****縣管網(wǎng)漏損率平均為%,根據(jù)建設(shè)部有關(guān)要求,漏損率控制在 8%左右。 供水規(guī)模 開發(fā)區(qū)工程的供水范圍為:用地位于現(xiàn)主城區(qū)東部地區(qū)和南部地區(qū),西到以渦河支流、南至五里楊路、北到新城東路、東至東三環(huán)。 五、道路交通信號工程 實現(xiàn)交通信號控制 采用最佳信號周期,提高綠燈利用率。 道路采用三塊板形式,路幅寬度確定為 40m,主車道為雙向 6 車道。 m。因此相關(guān)公路的正常趨勢型交通量的增長,應(yīng)是本項目未來交通量的主要組成部分。 2座 80 九 綠化及 建筑小品 道路綠化面積 萬平方米, 道路標(biāo)牌等 建筑小品按要求設(shè)置。并加大了資金投入和政策扶持力度,鼓勵城區(qū)企業(yè)退城進園,著力引進一批帶動型、基地型、龍頭型大項目入駐園區(qū),力爭今年入駐超千萬元投資的項目10 個,鼓勵有條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)加快工業(yè)集聚區(qū)建設(shè),以園區(qū)經(jīng)濟為龍頭,帶動全縣 經(jīng)濟再上新臺階。 區(qū)位和交通優(yōu)勢明顯 ****縣所在的 ****市地處東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和中西部地區(qū)的經(jīng)濟過渡帶,位居南北兩大文化板塊結(jié)合部。 ****縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)“筑巢引鳳”著力引進高新企業(yè),招商引資工作卓有成效,入?yún)^(qū)項目越來越多。 ****縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)成立不到一年,入?yún)^(qū)的項目逐 漸增多,出現(xiàn)了項目用地不足,基礎(chǔ)設(shè)施不配套等制約發(fā)展的不利因素。開發(fā)區(qū)已成為 ****縣經(jīng)濟發(fā)展的新龍頭,技術(shù)創(chuàng)新、科技成果產(chǎn)業(yè)化和高新技術(shù)產(chǎn)品出口的基地 , ****縣新的經(jīng)濟增長點。夏季主導(dǎo)風(fēng)向為南風(fēng),次主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)。 ****縣 2020 年實現(xiàn)生產(chǎn)總值( GDP) 億元,按可比價格計算,比上年增 長 %。 對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展具有積極的促進作用 項目的建設(shè)必將有力地促進城鎮(zhèn)之間的商品流通。 1 第一章 總 論 項目名稱及主辦單位 項目名稱: ****縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)道路及 園區(qū)配套綜合樓 建設(shè) : ****縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會 : **** 項目承辦單位概況 項目主辦部門為 ****經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會。市政交通的改善為商品流通提供了便捷、快速的運輸條件,加快了物資流通速度,同時給排水、電力 、電信管線等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為開發(fā)區(qū)內(nèi) 居民提供了生活、生產(chǎn)動力,此舉必將加快 開發(fā)區(qū) 社會發(fā)展的步伐,為經(jīng)濟建設(shè)提供助力。其中,第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元,增長 %;第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元,增長 %; 8 第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元,增長 %。秋季主導(dǎo)風(fēng)向為東北風(fēng),次主導(dǎo) 10 風(fēng)向為西北風(fēng)。 ****縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 道路及 園區(qū)配套綜合樓 建設(shè) 的提出 過程 ****縣委、縣政府圍繞“工業(yè)興縣,園區(qū)興工(工業(yè))”戰(zhàn)略,解放思想,凝心聚力,狠抓開發(fā)區(qū)建設(shè)不放松,為招商引資搭建平臺,以開發(fā)區(qū)撬動城市經(jīng)濟。 一些技術(shù)水平高、產(chǎn)出規(guī)模大、市場前景好的項目急需進入開發(fā)區(qū)建設(shè),這些項目的建成將對全縣及開發(fā)區(qū)產(chǎn)生極大的帶動,但由于資金緊張,開發(fā)區(qū)對基礎(chǔ)設(shè)施的投入和建設(shè)遠遠不能滿足實際需要,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后,現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)施已不能滿足入?yún)^(qū)企業(yè)和近期將要入?yún)^(qū)企業(yè)的日益增長的需要,供需矛盾極為突出,如不及時投入資金完善基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)施,將會嚴(yán)重影響開發(fā)區(qū)的招商引資工作,一些好項目可能會流失,從而影響 ****縣高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟增 14 長。 隨著開發(fā)區(qū)的建設(shè)發(fā)展,各項優(yōu)惠政 策的進一步配套以及投資環(huán)境的進一步寬大松,必將吸收一大批新的國內(nèi)外投資項目來此落戶。承東接西,呼南應(yīng)北,既是 ****省的西北門戶 ,又是豫、皖、蘇及南北交通的樞紐, ****縣正處在“技術(shù)南下、資金北上、產(chǎn)業(yè)西移、資源東進”的全國經(jīng)濟發(fā)展總趨勢的交匯點上,區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。 ****縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設(shè)不僅得到 ****縣縣委、縣政府的高度重視,由于地處東南,是 ****東向發(fā)展和沿海地區(qū)對接的走廊,優(yōu)越的戰(zhàn)略地位也受到 ****市委、市政府的高度關(guān)注,有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次到 ****縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)考察指導(dǎo),對開發(fā)區(qū)建設(shè)作出一系列指示和批示。 393 新城路 綠化隔離帶 2M; 東三環(huán) 綠化隔離帶 20M 2; 雙锏路綠化隔離帶 45m高壓走廊設(shè)綠地; 莊子大道綠化隔離帶 2。 交通量預(yù)測 項目建成后,交通量預(yù)測的內(nèi)容總體上包括客運交通、貨運交通兩大部分。 表 63 道路單向設(shè)計通行能力 30 設(shè)計車速( km/h) 60 40 30 單向一車道( pcu/h) 1176 1185 1186 單向二車道( pcu/h) 2118 2133 2135 單向 三車道( pcu/h) 3106 單向四車道 3823 擬建道路車行道數(shù)的確定 本次道路的車道婁主要根據(jù)城區(qū)的性質(zhì)與規(guī)模、每條道路的功能與地位、道路的遠景交通量及道路的設(shè)計通行能力來確定。具體分幅為: 4m人行道 +4m 非機動車道 + 綠化分隔帶 +21m 機動車道+ +4m 非機動車道 +4m 人行道。在設(shè)有固定周期自動交通信號機的交叉口,應(yīng)對各方向的交通流常做調(diào)查,根據(jù)流量的大小求出最佳信號周期和綠信比,以提高綠燈利用率,減少車輛在交叉口的阻滯。整個用地形狀 大致 呈“ L”型,總用地為 330ha。根據(jù)《室外排水規(guī)范》要求,不可預(yù)見量取總用水量的 5%。 充分利用天然水系,雨水就 近排放。 本次開發(fā)區(qū)工程所在地的雨水,新建獨立的雨水管網(wǎng),本地區(qū)的雨水經(jīng)管網(wǎng)收集后,送至莊子大道路雨水干管,直接排入渦河。根據(jù)開發(fā)區(qū) 的 工 程 地 區(qū) 用 水 量 預(yù) 測 , 該 地 區(qū) 總 用 水 量 約 為,污水量按用水量的 90%計算,即折污系數(shù)為 ,開發(fā)區(qū)工程污水排放規(guī)模約為 萬 m3/d。 44 四、 最大設(shè)計充滿度 污水管道應(yīng)按不滿流計算,如此可以為未預(yù)見的增長留有余地;對管道的通風(fēng)和防止爆炸有良好效果,便于疏通和維護管理。污水管網(wǎng)工程量詳見表 82。鑒于本工程地區(qū)的工業(yè)主要是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和特色農(nóng)產(chǎn)品深加 工產(chǎn)業(yè),因而 負(fù) 荷 密 度 取 20MW/K ㎡ 。每座 10KV 開閉所供電容量按 萬 KVA 左右考慮,按經(jīng)濟供電網(wǎng)絡(luò)要求分配開閉所的供電范圍。 公共設(shè)施地區(qū)用電負(fù)荷、電量預(yù)測 根據(jù)規(guī)劃,開發(fā)區(qū)公共設(shè)施用地包括綜合市場、特殊學(xué)校等第三產(chǎn)業(yè)的用地規(guī)劃占總用地的 %,為此開發(fā)區(qū)工程地區(qū)的公共設(shè)施用地面積為 。 可靠性:電網(wǎng)供電安全應(yīng)符合“ N1”安全準(zhǔn)則,配網(wǎng)供電可靠率要求達到 %。在車行道下,一般不宜小于 米。 污水管網(wǎng)設(shè)計參數(shù)的確定 一、 污水流量 污水流量的大小與短期性、季節(jié)性變化有關(guān)。僅配套新建雨水管網(wǎng),結(jié)合開發(fā)區(qū)工程的道路施工同時建設(shè)。 雨水工程 雨水排水現(xiàn)狀 開發(fā)區(qū)現(xiàn)有的建成區(qū),已建成了完善的雨污分流系統(tǒng),獨立的分流制雨水管網(wǎng)系統(tǒng)將現(xiàn)有建成區(qū)的雨水收集后流入渦河。 市政用水、城市衛(wèi)生綠化、城市消防 用水及共用建筑用水按用水的 10%計。 單位用地指標(biāo)法預(yù)測 《 ****縣城南新區(qū)及東部工業(yè)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》的數(shù) 36 據(jù),開發(fā)區(qū)現(xiàn)狀的單位建設(shè)用地綜合用水量為 萬m3/Km2平面孤立的交叉口的交通信號控制可分為 3 類:第一類是固定的周期控制,第二類是車輛感應(yīng)式控制,第三類是人工控制(即交通民警 手動控制信號燈)。 對于本 項目機動車道 的路面結(jié)構(gòu)擬采取水泥混凝土路 或瀝青混凝土兩種方案。 表 64 道路主要技術(shù)指標(biāo) 指標(biāo)名稱 單位 主干路 次干路 支路 計算行車速度 Km/h 60 40 30 車行道寬度 M 30 24 15 平曲線最小半徑 M 600 300 150 豎曲線最小半徑 凸 M 250 175 125 凹 M 250 175 125 最小縱坡 % 2 2 2 最小坡長 m 170 110 85 橋涵設(shè)計荷載 汽 20 掛 100 汽 20 掛 100 汽 20 掛 100 道路工程設(shè)計 道路設(shè)計 一、設(shè)計依據(jù) 本項目所包括的道路平面設(shè)計根據(jù) 《 ****縣城南新區(qū)及東部工業(yè)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》 以及國家有關(guān)規(guī)定規(guī)范進行。
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