【正文】 567176。這些過程 對 整體規(guī)模內(nèi)物質(zhì)運輸?shù)囊蕾嚦潭?由剛形成的氧化物的愈合速度決定 。 C 時加速氧化 會產(chǎn)生 較厚的鱗片，反過來，增加暴露于氧氣的金屬表面面積內(nèi)的蒸汽凝結(jié)的空隙和裂縫 數(shù) 量 ， 從而增加了蒸發(fā)表 面積 ， 造成選擇性氧化的合金中 鋸齒狀接口之間的氧化物和金屬 的氧化速率的進(jìn)一步增加 。 在 MgO 不同的 生長階段 ，持續(xù)的 開放結(jié)節(jié)增長 的 鎂蒸氣通過空隙與氧氣反應(yīng)，形成菜花狀形態(tài)的產(chǎn) 物 。 鎂離子 向外擴(kuò)散，導(dǎo)致外來空缺通量在金屬 /氧化物界面，不僅作為鎂蒸汽的運輸渠道 變成 空洞，也形成局部應(yīng)力豎管開裂。在溫度超過 472℃，結(jié)節(jié)性增長是占主導(dǎo)地位的氧化機(jī)理和后 1 小時暴露在 497176。 電子工業(yè)是當(dāng)今發(fā)展最為迅速的行業(yè)，也是新興的鎂合金應(yīng)用領(lǐng)域。雖然大多數(shù)鎂合金應(yīng)用在室溫環(huán)境下， 在制造的各個階段，包括熱處理，焊接，鑄造，半固態(tài)加工合金與氧化性介質(zhì)中的高溫和有害接觸。 由于鎂合金的獨特優(yōu)異性能，以及國際市場上鎂價格的下降，使得鎂合金的應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大。 （圖 1）。 C，持續(xù) 10 分鐘之間 到 15 分鐘。 厚的氧化鎂尺度的增長是線性反應(yīng)。 結(jié)論 Mg9Al1Zn 合金的氧化機(jī)制是復(fù)雜的 過程，在那里結(jié)構(gòu)性變化基材都伴隨著幾面的反應(yīng)。 有人 懷疑，這樣的高蒸發(fā)率，可以 與 白熾燈 中 釋放氣體 氧化 鎂的速 率 相 媲美 。除了統(tǒng)一的氧化物增厚，表面合金層也經(jīng)歷了形態(tài)變化。 C 后 基本上改變了熱重曲線，表現(xiàn)出迅速崛起的短暫階段。美國福特公司 2020 時將在 每臺轎車上使用 103kg 鎂合金，可以降低重量 45%（由 1886kg 降至103kg，即減重 85kg），這是一個十分可觀的數(shù)量。 引言 鎂在 重量，鑄造，切削加工方面的優(yōu)勢，再加上易于回收再利用，刺激了 消耗量年增長 1015%。鎂合金不 僅在轎車工業(yè)中的應(yīng)用進(jìn)一步擴(kuò)大，而且電子工業(yè)尤其是通訊業(yè)的飛速發(fā)展，對電子器材的薄壁輕量化提出了更高的要求，給鎂合金的發(fā)展帶