【正文】 長沙市一日游線路產(chǎn)品設(shè)計探析 第 5 頁 日游”做好了，城市的旅游環(huán)節(jié)疏通了，整個旅游產(chǎn)業(yè)的興起才有可能。例如栗雪娟、崔尚森、張柯等人在《最佳旅游線路選擇的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法》一文中利用了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的 Hopfield算法，構(gòu)建出了 Hopfield 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，并將其應(yīng)用到西安市旅游線路優(yōu)化設(shè)計 [14]。比如 Randall (1994)列出了一系列內(nèi)在于隨機(jī)效用模艱同時影響旅游成本模型的困難，這些問題源于研究者無法準(zhǔn)確取得景點的價格、替代品的價格和時間的價格等 等 [9]。 另一方面，現(xiàn)階段，各大旅行社都因低價競爭和追求效益等利益驅(qū)使，忽略了長沙市一日游線路產(chǎn)品的設(shè)計與宣傳，使得很多外地游客失去了深入了解長沙這座古城的一個途徑。另一方面是個性化的自助游隨著日益成熟的旅游環(huán)境讓旅游者可望嘗試。 line design。對于很多入境游客來說，長沙市的景點更中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)論 文 長沙市一日游線路產(chǎn)品設(shè)計探析 第 2 頁 多的只是他們行程中的點綴，而對于來長沙的省內(nèi)游客而言，長沙市內(nèi)現(xiàn)如今也沒有很好很完整的旅游線路供其選擇。部分學(xué)者基于旅游線路設(shè)計模式研究，比如 Stewart and vogt(1997)多目的地旅行模式 [6]； Lundgren 旅行模式 [7]。 。 作為宣傳城市的窗口，“一日游”展示的大多是城市中最有代表性的景觀、文化和歷史風(fēng)情。系統(tǒng)具有整體性、層次性、關(guān)聯(lián)性、開放性等特征。通過 合理的旅游線路設(shè)計 ，中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)論 文 長沙市一日游線路產(chǎn)品設(shè)計探析 第 7 頁 使得原來互不相關(guān)、孤立發(fā)展的旅游景區(qū)彼 此相連，協(xié)調(diào)發(fā)展，進(jìn)而緩和甚至解決 旅游景區(qū) 發(fā)展不平衡的問題 ，也 使旅游資源充分的發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益，帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。經(jīng)過整理數(shù)據(jù)以及游客建議制成了下面的景區(qū)評分表： 表 2: 長沙市部分景區(qū)現(xiàn)狀調(diào)查評分表 Table 2: The Part of Scenic Spots Present Situation Investigation Scoresheet in Changsha 表注 ： （ 1）本表采取賦分制，最高 5分，最低 1分； （ 2）表中各測量指標(biāo)得分分值越高，表示現(xiàn)狀越好（ 5分 — 很好， 4分 — 較好， 3分 — 中等，2 分 — 較差， 1分 — 很差）； （ 3）總分欄表示景區(qū)的綜合現(xiàn)實狀況，直接 影響著 長沙市一日游新路設(shè)計中對 景區(qū)景點選擇與 線路 的 設(shè)計 ； （ 4）表中各項數(shù)據(jù)取值為所有樣本調(diào)查問卷該項數(shù)據(jù)取值的平均值。根據(jù)長沙市旅游局統(tǒng)計資料， 2020 年長沙共接待旅游人數(shù)為 萬人次，國內(nèi)旅游 2489 萬人次，占長沙旅游總?cè)舜蔚?99％，旅游收入為 億元， 國內(nèi)旅游收入為 億元，占旅游總收入的 93％。 中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)論 文 長沙市一日游線路產(chǎn)品設(shè)計探析 第 14 頁 總之 ，一定要抓住各個不同地區(qū)與國家的旅游者對于長沙不同的旅游需求，滿足他們的旅游目的與愿望，設(shè)計出符合他們旅游活動要求的專業(yè)化旅游線路。線路含的景點多，各個景點停留時間都不是很充裕，因為長沙是一日游的線路的利潤點又少，導(dǎo)游可以增加的收入基本都靠進(jìn)一個土特產(chǎn)超市來賺錢，或者帶外賓團(tuán)進(jìn)個湘繡店，每次進(jìn)店都至少要準(zhǔn)備一個小時，那么在景點分布廣景點又多的情況下，壓縮景點旅游時間就成了必然手段，景點的停留時間較短。很多旅行社在長沙推行這樣的線路但是該社自己并不承接一日游 的地接業(yè)務(wù)，那么所接收的客人就會轉(zhuǎn)給真正的地接社來帶，那么這中間收客的組團(tuán)社實質(zhì)上是將團(tuán)賣給了地接社，所以這樣的話利潤空間又要打個對折，利潤空間不大，經(jīng)過轉(zhuǎn)手的客人旅行社大概就是賺二十塊錢左右一個人。城市旅游既是代表著 旅游業(yè)的一部分，也代表著一個城市形象，也是政府政績工程的一部分。 長沙市一日游線路產(chǎn)品的區(qū)域和時間都有限制，那么就要在充分考慮實際情況的前提下設(shè)計合理而可能的線路。 天心閣在長沙 市中心地區(qū)東南角上，是長沙古城的一座城樓。 各項安排 合理原則 首先，是各景區(qū)景點的之間的安排， 旅游景點之間的距離要適中，旅游線路中的景點數(shù)量要適宜；同一線路的旅游點的游覽順序要科學(xué)，盡量避免走重復(fù)路線，各旅游景點特色差異突出。 長沙地接市場早就被邊緣化了，運(yùn)營成本很高 很多長沙地接社的負(fù)責(zé)人都有一個共同的感慨就是 現(xiàn)在長沙的地接如同一個跳板，來這里的游 客僅是打個轉(zhuǎn)兒，就去張家界和湘西鳳凰等地了，長沙地接市場差不多 10 年前就被張家界 “ 邊緣化 ” 了。 長沙一日游線路沒有得到足夠的重視 在網(wǎng)站上打開各旅行社的主頁或者翻看各旅行社 的線路傳單，都會發(fā)現(xiàn)一個中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)論 文 長沙市一日游線路產(chǎn)品設(shè)計探析 第 17 頁 問題，就是長沙一日游的線路都被放在不起眼的位置，甚至很容易被人忽略，線路的推廣和宣傳沒有得到旅行社的重視，這對于發(fā)展長沙旅游市場是極為不利的。筆者針對長沙市一日游線路現(xiàn)狀歸納總結(jié)出如下幾點結(jié)論： 線路產(chǎn)品單一，更新不及時 長沙市的旅游資源非常豐富，現(xiàn)存旅行社推行的線路沒能突出旅游活動的專業(yè)細(xì)分，也沒有突出長沙的特色。如可以設(shè)計出主題公園與文化場館旅游線、名校游 旅游 線、休閑娛樂游 主題游 、購物體驗游等。 類別分析 長沙共有旅游區(qū) (點 )80處，其中國家級風(fēng)景名勝區(qū) 1處、國家 5A旅游區(qū) 1處、國家 4A旅游區(qū) 6處 、國家級森林公園 2處、國家級重點文物保護(hù)單位 9處，省級風(fēng)景名勝區(qū) 1處、省級森林公園 2處、全省十大文化遺產(chǎn) 2處、省級文物保護(hù)單位 56處。 資料分析方法 （ 1）定性分析 ：定性分析法為本文主要分析方法，意在了解 旅行社相關(guān)從業(yè)人員如經(jīng)理、計調(diào)、導(dǎo)游等對于長沙市一日游線路的相關(guān)評價 。 核心 邊緣理論 核心 邊緣理論是美國規(guī)劃專家約翰 旅游線路設(shè)計必須是科學(xué)的，是以設(shè)計者的智慧為主導(dǎo)的創(chuàng)造性行為，設(shè)計者必須以市場為基礎(chǔ)，最大化地滿足旅游者的消費(fèi)需求，從而更好地實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，讓旅游業(yè)健康地發(fā)展。 科學(xué)的旅游線路設(shè)計 , 有助于旅游景區(qū)之間優(yōu)勢互補(bǔ) , 旅游六大要素統(tǒng)籌配置 ， 是旅游業(yè)發(fā)展到一定階段必然要解決的問題 , 也是滿足旅游者需求的首要條件。例如楚義芳在 1992 發(fā)表的那篇對于旅游線路優(yōu)化設(shè)計有里程碑意義的論文《關(guān)于旅游線路設(shè)計的初步研究》中提出了線路設(shè)計中的關(guān)鍵因素，并且繪制了具有一定可操作的曲線圖。一般描述多，深入分析少。 長沙旅游資源眾多，是國務(wù)院首批公布的 24 個歷史文化名城之一和首批對外開放的旅游城市之一。中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)論 文 長沙市一日游線路產(chǎn)品設(shè)計探析 畢 業(yè) 論 文 學(xué)生姓名： 彭 艷 學(xué) 號： 20203488 學(xué) 院： 旅游學(xué)院 (華天旅游酒店管理學(xué)院 ) 專業(yè)年級： 旅游管理（國際旅游） 2020 級 題 目： 中南林業(yè)科技大學(xué)旅游學(xué)院 長沙市一日游線路產(chǎn)品設(shè)計探析 指導(dǎo)教師： 張 清 講 師 評閱教師： 羅明春 教 授 2020 年 05 月 中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)論 文 長沙市一日游線路產(chǎn)品設(shè)計探析 摘 要 在旅游“散客化”的趨勢下，巨大的市場需求帶動了城市“一日游”的蓬勃發(fā)展。 長沙市政府于 2020 年出臺《長沙市旅游業(yè)發(fā)展整體規(guī)劃（ 2020— 2020）》，對長沙市未來旅 游業(yè)作了進(jìn)一步的規(guī)劃，是把長沙打造成為全國旅游熱點城市和世界級旅游目的地 [2]。實證研究多，理論研究少 。通過分析旅游線路研究 的已有文獻(xiàn)，歸納總結(jié)起來，目前關(guān)于旅游線路的研究重要有以下幾個特點： 。 本文主要討論的是在長沙市內(nèi)一日游的線路設(shè)計，屬于線路設(shè)計中的區(qū)域旅游規(guī)劃的旅游線路設(shè)計，當(dāng)然，也是在市場上結(jié)合旅游經(jīng)營企業(yè)的線路設(shè)計。一項旅游開發(fā)是否成功，不能以一時的經(jīng)濟(jì)效益論成敗，科學(xué)的旅游發(fā)展應(yīng)實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的統(tǒng)一、人與自然的和諧。我們可以通過對旅游者均衡購買條件的研究，旅游線路設(shè)計方要充分考慮到收入與價格給旅游者選擇具體旅游線路行為 的限制程度 ， 合理編排線路與日程，以及食、宿、行、游、購、娛等方面的合理搭配，以適應(yīng)旅游者的 消費(fèi)能力與心理滿足程度，使其旅游體驗程度最大化。 （ 2）問卷調(diào)查法：選取了 岳麓山景區(qū)和橘子洲景區(qū)問卷發(fā)放 ，分別景區(qū)游客對于長沙一日游線路 的相關(guān)定量資料，問卷 共五十 份，回收 42 份，有效問卷 38份。我們不僅可以從冷熱景區(qū)方面考慮，還可以從景區(qū)線路類別方面來考慮，整合同類型的旅游資源，設(shè)計出細(xì)分化、專業(yè)化的旅游線路，甚至線路中可以融入旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如長沙飲食業(yè)、旅游商品業(yè) ，長沙聞名全國的娛樂文化等等， 從而豐富線路的內(nèi)涵。因此作為區(qū)域中心城市，只能通過經(jīng)濟(jì)活動、會務(wù)政策、教育科研、休閑娛樂等發(fā)揮出省會城市的各項聚集功能來吸引游客。 隨著 12 年 6月份湖南省博物館的閉館，長沙市內(nèi)一日游就經(jīng)常被“縮水”成岳麓書院和橘子洲了，馬王堆漢墓再次面眾要到 15 年之后，而再次期間甚至以后長沙市內(nèi)一日游究竟要如何發(fā)展，旅游線路要如何設(shè)計才能使長沙的旅游資源得到有效利用發(fā) 揮其經(jīng)濟(jì)價值是一個非常值得探討的課題。這幾家旅行社均是長沙一日游的地接社，其他的旅行社也會在各銷售網(wǎng)點接收一日游的散客但是最終成行都是將客人轉(zhuǎn)給這幾家地接社，因而基本長沙一日游的線路都是以這幾家社的線路為主在推廣。最后，長沙一日游線路的購物店給的提成是湖南省內(nèi)最低的，只有兩成，而且沒有保底和人頭，對旅行社和導(dǎo)游來說，這塊肥水的收入就大打折扣了，當(dāng)然也就降低了旅行社和導(dǎo)游的積極性。 因此， 在 長沙市一日游線路 產(chǎn)品設(shè)計上應(yīng)盡量突出自己的特色，唯此才能具有較大的旅游吸引力。本線路的核心景點以天心閣景區(qū)和岳麓山景區(qū)為主要吸引物。 線路 推陳出新原則 近年來，湖南 旅游市場在日新月異地發(fā)展， 長沙游客的 需求與品位也在不斷地變化、提高。所以，政府相關(guān)方面尤其是旅游局、城市規(guī)劃等部門應(yīng)該對長沙市一日游這種線路給予更多的政策支持，比如說推行旅行社聯(lián)票制，旅行社拿各個景點的通票全免，由政府補(bǔ)貼這一部分費(fèi)用等等這樣一些措施。另外，在這樣的常規(guī)線路里面，導(dǎo)游和司機(jī)的額外收入基本就是靠客人吃飯扣餐標(biāo)、看岳麓山的時候增加岳麓書院的景點、橘子洲自費(fèi)電瓶車還有進(jìn)購物店這幾項賺錢，利潤點也不多。 中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)論 文 長沙市一日游線路產(chǎn)品設(shè)計探析 第 16 頁 過于重視短期效益，忽視長遠(yuǎn)發(fā)展 從表中不難看出，常規(guī)線路的 景點設(shè)置主要是以考慮經(jīng)濟(jì)效益為主，因為岳麓山橘子洲交通都很便利，離市中心又不遠(yuǎn)，而且兩個景區(qū)之間很近，這樣可以不僅可以節(jié)省成本，還能騰出更多時間產(chǎn)生附加的經(jīng)濟(jì)效益。 6 長沙市一日游線路狀況分析 長沙市一日游線路設(shè)計現(xiàn)狀分析 通過調(diào)查推行長沙市一日游線路的各大旅行社網(wǎng)站以及他們的宣傳材料整理得下面的線路概況資料。國內(nèi)旅游市場繼續(xù)穩(wěn)定增長 [13]。 通過表三不難看出長沙市的旅游資源總體與大多數(shù)城市一樣存在著所謂的熱門景區(qū)景點與冷門景區(qū)景點。 4 研究設(shè)計 研究對象和調(diào)查樣本的選取 本文選取長沙市一日游線路產(chǎn)品設(shè)計作為研究對象，以此為研究對象的原因有以下幾點：首先長沙作為湖南的省會城市，其地位毋庸置疑，而其旅游形象更在一定程度上代表著整個湖南在外界的形象，因而好的旅游線路產(chǎn)品對城市旅游形象的宣傳是起著至關(guān)重要的作用；其次，近幾年，長沙一日游線路一直在業(yè)界不被重視，沒有很好的線路產(chǎn)品供客人選擇，也沒有很能代表長沙特性的一日游線路。系統(tǒng)論的基本觀點構(gòu)成了旅游線路設(shè)計的理論依中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)論 文 長沙市一日游線路產(chǎn)品設(shè)計探析 第 6 頁 據(jù)，這些依據(jù)包括整體 性 觀點、層次性觀點和相關(guān)性觀點等。因為“一日游”要在最短時間內(nèi)盡可能 多的將一個城市的地脈緣起、文化脈絡(luò)展現(xiàn)給游客，并給游客留下深刻的印象和體驗。很多學(xué)者對旅游中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)論 文 長