【正文】 化系統(tǒng) ——重視物流一體化系統(tǒng)中的各種要素，有利于提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 ——商界把這種理念運(yùn)用到，作為其提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一種手段： “把必要的商品，在必要的時(shí)候，通過(guò)必要的方式，作必要的供給。 矛盾 差異 8 產(chǎn)品微利和企業(yè)回報(bào)的降低 高利潤(rùn)行業(yè)會(huì)吸引行業(yè)外商家進(jìn)入并最終使行業(yè)利潤(rùn)率下降， 達(dá)到社會(huì)平均利潤(rùn)水平，因而成熟的市場(chǎng)是微利的市場(chǎng)，過(guò)多 的銷售環(huán)節(jié)會(huì)攤薄利潤(rùn)，使企業(yè)的收益降低。 以市場(chǎng)營(yíng)銷為 基礎(chǔ)的戰(zhàn)略 對(duì)采購(gòu)、銷售、 物流等所有經(jīng)營(yíng) 活動(dòng)進(jìn)行綜合管 理 適應(yīng)消費(fèi)者需求 實(shí)現(xiàn)跨部門的整體 最優(yōu)化、高效化 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 的提高 25 分銷商物流體系的設(shè)計(jì)和管控系統(tǒng) 26 大型分銷商物流的職能： 充當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)和下級(jí)分銷商、零售商之間的橋梁 大型分銷商物流的特點(diǎn)： ? 以低層面分銷業(yè)、零售業(yè)的顧客為對(duì)象，因此散裝發(fā)貨等小批量供貨情況較多； ? 從定貨到交貨的周期短； ? 在物流中心進(jìn)行的流通加工等業(yè)務(wù)中，尋求附加值高的服務(wù)。 ——承擔(dān)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的 DHL公司作過(guò) “考慮后再運(yùn)輸，物流一體化” 的宣傳，指出物流不再是單純的運(yùn)輸，而是思考后再運(yùn)輸。因此，競(jìng)爭(zhēng)性的 加劇勢(shì)必產(chǎn)生淘汰 。 27 制造商的物流中心 分銷商的 物流中心 零售商的 物流中心 零售商店 分銷商物流的構(gòu)造 28 市場(chǎng)環(huán)境變化對(duì)分銷商物流帶來(lái)的威脅： ? 大型量販店、專業(yè)賣場(chǎng)、零售連鎖商等具有強(qiáng)大物流能力的零售企業(yè)的勢(shì)力不斷擴(kuò)張，生產(chǎn)企業(yè)也在強(qiáng)化自己的物流系統(tǒng)，生產(chǎn)企業(yè)企圖跳開(kāi)分銷商而直接同零售商進(jìn)行交易的現(xiàn)象開(kāi)始出現(xiàn)。在日語(yǔ)中曾被翻譯作兵站，是指把武器、彈藥、糧食等物資怎樣正確地提供給前線的活動(dòng)。 9 ——面對(duì)市場(chǎng)的變化，分銷的 價(jià)值因?yàn)樽陨砝麧?rùn)的微薄而不 斷受到 質(zhì)疑 。 29 分銷商物流面臨的新課題： ? 徹底的物流高效化 ? 對(duì)散貨發(fā)送、多頻率發(fā)送、流通加工等業(yè)務(wù)進(jìn)行分析，尋找降低其成本的對(duì)策 ? 對(duì)商品的交貨周期、新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)等實(shí)行快速化 ? 向客戶提供行業(yè)的動(dòng)態(tài)和信息，強(qiáng)化對(duì)零售層面的支持 30 分銷商需要重新構(gòu)建自己的物流體系 ?