【正文】 先行駛此道的權(quán)利，并且在交通高峰時(shí)段享有全部使用權(quán)。
　　（十）提高科技水平和服務(wù)質(zhì)量
　　加大公共交通科技投入，以現(xiàn)代信息技術(shù)為依托，促進(jìn)出行者、交通工具、交通設(shè)施以及交通環(huán)境的良性互動(dòng)形成信息化、智能化、社會(huì)化的公共交通系統(tǒng)，主要包括：
　　要在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控與區(qū)域集中調(diào)度，使用gps衛(wèi)星定位調(diào)度系統(tǒng)，并通過(guò)各種信息傳播媒體，使出行者能夠及時(shí)準(zhǔn)確的了解我市公共交通出行的有關(guān)信息。如：控制機(jī)動(dòng)車(chē)總量，近期優(yōu)先發(fā)展以公共汽車(chē)為主的公共交通，遠(yuǎn)期（2010年后）發(fā)展包括軌道交通在內(nèi)的公共交通，限制出租車(chē)的發(fā)展規(guī)模，控制小汽車(chē)發(fā)展，嚴(yán)格控制摩托車(chē)的發(fā)展，逐步淘汰三輪車(chē)，引導(dǎo)自行車(chē)出行逐步轉(zhuǎn)向乘公交車(chē)出行。在規(guī)劃大型城市功能區(qū)域時(shí)，應(yīng)避免各城區(qū)間因規(guī)劃功能失缺而的造成區(qū)域間的人流量增加。
　?。ㄈ┙⒔∪芾砦沂泄步煌瓦\(yùn)市場(chǎng)的法規(guī)體系
　　在國(guó)家、省關(guān)于城市客運(yùn)市場(chǎng)的法律法規(guī)出臺(tái)前，結(jié)合我市實(shí)際情況，建立公交客運(yùn)市場(chǎng)管理辦法在客運(yùn)管理中做到有據(jù)可依，有章可循。要解決這一問(wèn)題，僅靠公交公司一家的力量難以奏效，市政府應(yīng)對(duì)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行更大的投入，從實(shí)質(zhì)上引導(dǎo)該行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的軌道。雖然該市公交客運(yùn)市場(chǎng)實(shí)行營(yíng)運(yùn)準(zhǔn)入制度，但又因無(wú)相應(yīng)的行政執(zhí)法權(quán)，造成這一制度形同虛設(shè)，致使公交客運(yùn)市場(chǎng)各種身份類(lèi)型的車(chē)輛充斥其中，魚(yú)龍混雜，其中不乏違規(guī)收費(fèi)、車(chē)輛陳舊、性能差、尾汽污染嚴(yán)重，司乘人員素質(zhì)低，亂停亂放、違章調(diào)頭、闖燈壓線等，違反交通法規(guī)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，安全無(wú)保障，隨意在公交站點(diǎn)掙搶客員，造成公交車(chē)進(jìn)出站受阻。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為每萬(wàn)人擁有12標(biāo)臺(tái)。但隨著居民生活水平的提高、城市人口的集聚增加與汽車(chē)時(shí)代的來(lái)臨，城市交通擁堵、出行不便等問(wèn)題日益突出，影響了市民的正常生活和城市經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展。資料共分享，我們負(fù)責(zé)傳遞知識(shí)。其概念是城市的市內(nèi)客運(yùn)交通以大容量、快速度的大公交系統(tǒng)為主，其他交通工具為輔的公共交通系統(tǒng)。
　　一、城市概況
　　xx市地處華北平原中部；；；屬中小城市。難以形成有效的合力，統(tǒng)一各部門(mén)意識(shí)，共同支持公交優(yōu)先較快發(fā)展。
　?。ㄎ澹┤鄙儇?cái)政支持
　　該市近幾年加大了對(duì)公交發(fā)展的財(cái)政支出，公交發(fā)展有了較大轉(zhuǎn)變，提高了該市的公共交通運(yùn)載能力。因此，要加強(qiáng)宣傳教育，提高道路管理者與使用者的“公交優(yōu)先”意識(shí)，同時(shí)加強(qiáng)公交系統(tǒng)司乘人員的行業(yè)素質(zhì)教育，使得公交形象深入民心，這樣才能使城市交通環(huán)境加以改善，使人們自覺(jué)使用公共交通方式，形成個(gè)體交通與公共交通之間的良性循環(huán)。同時(shí)，在與其他設(shè)施建設(shè)相沖突時(shí)，優(yōu)先保證公交設(shè)施的建設(shè)。政策補(bǔ)償：①將公交低票價(jià)政策給公交經(jīng)營(yíng)企業(yè)帶來(lái)的部分虧損給予適度補(bǔ)償。加強(qiáng)行業(yè)文明建設(shè)，強(qiáng)化職業(yè)技能培訓(xùn)，提高我市公共交通規(guī)范化服務(wù)水平，讓市民出行便捷，使乘客轉(zhuǎn)變觀念，使公交車(chē)成為市民首選的交通工具。優(yōu)化交叉路信號(hào)系統(tǒng)：①調(diào)整信號(hào)周期，在制定交叉路口信號(hào)配備時(shí)，優(yōu)先考慮公交車(chē)的流量和運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)公交車(chē)輛優(yōu)先通行。投入運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施與車(chē)輛要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施建設(shè)，提供服務(wù)。該系統(tǒng)可有效提高公交車(chē)輛的運(yùn)行效率，提高準(zhǔn)點(diǎn)率、方便總體調(diào)度，降低運(yùn)行成本，方便乘客選擇車(chē)輛。
　　（四）公交場(chǎng)站設(shè)施嚴(yán)重不足
　　、面積小、規(guī)模上不去，后勤保障設(shè)施落后。
　?。ㄒ唬┟鎸?duì)即將到來(lái)的嚴(yán)重問(wèn)題公交優(yōu)先并非是一種特權(quán)，而是對(duì)不同利益群體所采取的政策措施，其代表的是廣大公