20xx年市公共客運交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略初探(存儲版)
【正文】 可有效提高公交車輛的運行效率，提高準點率、方便總體調度，降低運行成本，方便乘客選擇車輛。如減免稅費（包括減免養(yǎng)路費、建設基金、先行工程費、過路、過橋費等）減輕公交企業(yè)的負擔，建立公交優(yōu)先發(fā)展基金等。投入運行的基礎設施與車輛要嚴格按標準實施建設，提供服務。建立以市區(qū)為重點，市郊三星城區(qū)協(xié)調發(fā)展，城郊一體化大公交格局。優(yōu)化交叉路信號系統(tǒng)：①調整信號周期，在制定交叉路口信號配備時，優(yōu)先考慮公交車的流量和運行情況，實現(xiàn)公交車輛優(yōu)先通行。
（八）確定城市公共交通發(fā)展目標
根據(jù)國內其他城市交通發(fā)展規(guī)律趨勢，制定該市公共交通發(fā)展政策。加強行業(yè)文明建設，強化職業(yè)技能培訓，提高我市公共交通規(guī)范化服務水平，讓市民出行便捷，使乘客轉變觀念，使公交車成為市民首選的交通工具。使用綠色公交車，增加公交車的人性化設計，制定無軌電車和輕軌電車規(guī)劃。政策補償：①將公交低票價政策給公交經(jīng)營企業(yè)帶來的部分虧損給予適度補償。③在公交車流量較大，經(jīng)常發(fā)生堵塞的干線一側設置公交專用道，也可在特定路段上，通過標志、標線等劃出一條或幾條公交專用道，公交車享有全部使用權。同時，在與其他設施建設相沖突時，優(yōu)先保證公交設施的建設。在明確客運辦編制及職能的同時，組建立客運市場管理稽查隊伍，確保法律法規(guī)的落實。因此，要加強宣傳教育，提高道路管理者與使用者的“公交優(yōu)先”意識，同時加強公交系統(tǒng)司乘人員的行業(yè)素質教育，使得公交形象深入民心，這樣才能使城市交通環(huán)境加以改善，使人們自覺使用公共交通方式，形成個體交通與公共交通之間的良性循環(huán)。而正常運行時車速較低，車輛性能較差，缺少公交專用通道提高車輛行駛速度，駕駛員技術的熟練程度有待進一步提高等等。
?。ㄎ澹┤鄙儇斦С?br /> 該市近幾年加大了對公交發(fā)展的財政支出，公交發(fā)展有了較大轉變，提高了該市的公共交通運載能力。致使城內大公共客運車輛、城郊長途客運車輛、城內出租車與機動三輪車、人力三輪車發(fā)展失衡。難以形成有效的合力，統(tǒng)一各部門意識，共同支持公交優(yōu)先較快發(fā)展。在城市市民出行中公共汽車分擔率僅為6%－8%。
一、城市概況
xx市地處華北平原中部；；；屬中小城市。大多城市空氣污染中，汽車尾汽污染占50%，公交大客車每運送一名乘客所造成的尾汽污染是小客車的10%，所以廣泛使用大公交客車，限制其他機動車輛的使用，可以有效的降低空氣污染的程度，改善市民生活環(huán)境質量。其概念是城市的市內客運交通以大容量、快速度的大公交系統(tǒng)為主，其他交通工具為輔的公共交通系統(tǒng)。在帶來這一方便的同時也給發(fā)展緩慢的城市交通產(chǎn)生了嚴重影響。資料共分享，我們負責傳遞知識。為此我國建設部于2004年3月6日下發(fā)了38號文件《建設部關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》，高瞻遠矚的提出“優(yōu)先發(fā)展公共交通”解決和預防我國城市中越來越嚴重的交通擁擠問題。但隨著居民生活水平的提高、城市人口的集聚增加與汽車時代的來臨，城市交通擁堵、出行不便等問題日益突出，影響了市民的正常生活和城市經(jīng)濟與社會的發(fā)展。
公交優(yōu)先既然有這么多優(yōu)點，那我們應怎樣實施呢？這要根據(jù)每個城市的具體情況而定，從不同的側重點入手。國家標準為每萬人擁有12標臺。 認識不足雖然該市公交客運市場實行營運準入制度，但又因無相應的行政執(zhí)法權，造成這一制度形同虛設，致使公交客運市場各種身份類型的車輛充斥其中，魚龍混雜，其中不乏違規(guī)收費、車輛陳舊、性能差、尾汽
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