20xx年市公共客運(yùn)交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略初探-全文預(yù)覽
【正文】 業(yè)的負(fù)擔(dān)，建立公交優(yōu)先發(fā)展基金等?！肮粌?yōu)先”不僅局限于道路空間管理上的優(yōu)先，而應(yīng)該綜合考慮，從全方位，多角度進(jìn)行分析。該系統(tǒng)可有效提高公交車輛的運(yùn)行效率，提高準(zhǔn)點(diǎn)率、方便總體調(diào)度，降低運(yùn)行成本，方便乘客選擇車輛。據(jù)調(diào)查我市公交車在線路正常行駛時(shí)間僅占總運(yùn)行時(shí)間的30%－40%，而在公交發(fā)達(dá)的德國(guó)比例為70%－75%。目前該市到2005年車輛更新需求資金670萬(wàn)元，場(chǎng)站設(shè)施建設(shè)需求資金460萬(wàn)元，場(chǎng)站建設(shè)資金與補(bǔ)償資金均不能到位，制約著公共交通的發(fā)展，票價(jià)與實(shí)際價(jià)格背離，福利性乘車中為年月票以及免票費(fèi)用支出100萬(wàn)元，致使公共交通的發(fā)展雪上加霜。由于現(xiàn)有場(chǎng)站規(guī)模小，無(wú)法實(shí)現(xiàn)上述功能的綜合；即使有部分功能，也是設(shè)備陳舊，不能滿足現(xiàn)實(shí)的需要，造成現(xiàn)今后勤保障成本高，后勤保障不到位。
?。ㄋ模┕粓?chǎng)站設(shè)施嚴(yán)重不足
、面積小、規(guī)模上不去，后勤保障設(shè)施落后。城市管理局下屬的“客運(yùn)管理處”管理城市公共客運(yùn)市場(chǎng)，即“公共汽車行業(yè)”的管理；交通局下屬的運(yùn)管處負(fù)責(zé)管理城郊客運(yùn)管理與城內(nèi)出租車等行業(yè)的管理。這樣該市對(duì)公共客運(yùn)市場(chǎng)的管理就面臨無(wú)法可依的窘地。而該市舊城區(qū)建設(shè)比較緊湊，建成區(qū)內(nèi)道路面積增長(zhǎng)能力有限，將來(lái)必會(huì)有大量的車輛充充斥在有限的道路上，而該城市上下階層對(duì)這一問(wèn)題，缺乏充分認(rèn)識(shí)，準(zhǔn)備不足，缺少危機(jī)感。
?。ㄒ唬┟鎸?duì)即將到來(lái)的嚴(yán)重問(wèn)題國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為20公里／小時(shí)。擁有公共汽車517臺(tái)。各個(gè)城市的情況不同，所采用的戰(zhàn)略側(cè)重點(diǎn)會(huì)有不同。公交優(yōu)先并非是一種特權(quán)，而是對(duì)不同利益群體所采取的政策措施，其代表的是廣大公眾的利益，其實(shí)質(zhì)是“人民大眾優(yōu)先”，是實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想的重要措施，從而體現(xiàn)社會(huì)公平的公共政策。公交大客車的道路利用率是自行車的4倍，是小汽車的10多倍；，在城市道路與停車場(chǎng)面積條件有限的情況下，公交車可最大限度的提高使用效率；在交通能源的消耗方面。
二、我國(guó)城市優(yōu)先發(fā)展公交的必要性
改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)城市公共交通有了較快的發(fā)展。城市公共交通：是以城市中供公眾乘用的、經(jīng)濟(jì)方便的各種交通方式組成的公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，是重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施，是城市應(yīng)具有的基本功能，屬城市基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的社會(huì)公益事業(yè)。通過(guò)五、六十年的發(fā)展，公交優(yōu)先這一策略以成本低、效果好等特點(diǎn)倍受同行業(yè)管理層的推崇。本文內(nèi)容是，根據(jù)“公交優(yōu)先”這一戰(zhàn)略，結(jié)合x(chóng)x市城市的基本情況，對(duì)如何具體實(shí)施這一基本戰(zhàn)略所進(jìn)行的初步探討。此資料由網(wǎng)絡(luò)收集而來(lái)，如有侵權(quán)請(qǐng)告知上傳者立即刪除。為解決這一問(wèn)題，我國(guó)建設(shè)部于今年3月6日下發(fā)了38號(hào)文件，以“優(yōu)先發(fā)展公共交通”的戰(zhàn)略決策，來(lái)解決城市中日益嚴(yán)重的交通問(wèn)題。為了解決城市交通擁擠的這一問(wèn)題，國(guó)外與國(guó)內(nèi)許多城市采取了不同的方法和策略，比如：大力發(fā)展城市道路建設(shè)、限制城市車輛的擁有數(shù)量、提高城市中車輛的使用成本、優(yōu)先發(fā)展公共交通等。
一、優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的概念
要認(rèn)識(shí)“公交優(yōu)先”的含義，應(yīng)先了解城市公共交通的概念才能更好的認(rèn)識(shí)“公交優(yōu)先”。其中大容量指地鐵、地面有軌電車、無(wú)軌電車、公共汽車等，快速度的大公交系統(tǒng)包括信號(hào)燈優(yōu)先，專用道優(yōu)先，整體導(dǎo)航系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)性能良好的交通工具，快速便捷的上下車與付費(fèi)購(gòu)票設(shè)計(jì)等。
公交優(yōu)先可以提高多種資源的利用效率。
公交優(yōu)先更能代表廣大人民群眾基本利益。在和長(zhǎng)住居民中大多采用私人交通工具，
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