20xx年市公共客運交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略初探(文件)
【正文】 該市近幾年加大了對公交發(fā)展的財政支出，公交發(fā)展有了較大轉(zhuǎn)變，提高了該市的公共交通運載能力。
?。┒嘁蛩刂萍s公交車在市區(qū)中行駛的速度
公交車行駛速度慢的主要原因包括道路、車輛及駕駛員三個因素。而正常運行時車速較低，車輛性能較差，缺少公交專用通道提高車輛行駛速度，駕駛員技術(shù)的熟練程度有待進一步提高等等。優(yōu)先發(fā)展該市公共交通的實施規(guī)劃
依據(jù)該市交通狀況，優(yōu)先發(fā)展公共交通勢在必行，為緩解市區(qū)交通擁擠問題，根據(jù)“公交優(yōu)先”的戰(zhàn)略決策，特制定如下實施方案。因此，要加強宣傳教育，提高道路管理者與使用者的“公交優(yōu)先”意識，同時加強公交系統(tǒng)司乘人員的行業(yè)素質(zhì)教育，使得公交形象深入民心，這樣才能使城市交通環(huán)境加以改善，使人們自覺使用公共交通方式，形成個體交通與公共交通之間的良性循環(huán)。積極參與、配合有關(guān)部門，進行關(guān)于公交客運市管理的法律法規(guī)的制定。在明確客運辦編制及職能的同時，組建立客運市場管理稽查隊伍，確保法律法規(guī)的落實。為確保規(guī)劃的全面性、與前瞻性，該規(guī)劃在確定前應組建統(tǒng)一領(lǐng)導組織，組織專業(yè)人員隊伍，對規(guī)劃工作統(tǒng)一管理，全面協(xié)調(diào)，廣泛聽取各方面意見，反復論證。同時，在與其他設(shè)施建設(shè)相沖突時，優(yōu)先保證公交設(shè)施的建設(shè)。
?。┑缆肥褂脙?yōu)先
道路使用優(yōu)先是有效提高公交車輛運行速度的方法，就是使公交車享有更多的道路優(yōu)先通行權(quán)，從而提高道路使用效率，提高公交車速度，減少乘客出行時間，吸引客流。③在公交車流量較大，經(jīng)常發(fā)生堵塞的干線一側(cè)設(shè)置公交專用道，也可在特定路段上，通過標志、標線等劃出一條或幾條公交專用道，公交車享有全部使用權(quán)。③使用公交車放行專用信號，公交車從公交專用道上駛進交叉路口時，公交專用信號燈比一般信號燈提前顯示綠色，以保證公交車優(yōu)先通過交叉路口。政策補償：①將公交低票價政策給公交經(jīng)營企業(yè)帶來的部分虧損給予適度補償。
?。ň牛┻m度推進公共交通市場化規(guī)模經(jīng)營
為促進城市公共客運規(guī)范有序的發(fā)展，應采取“政府扶持、國有為主、多元投入、規(guī)模經(jīng)營、適度競爭”的原則。使用綠色公交車，增加公交車的人性化設(shè)計，制定無軌電車和輕軌電車規(guī)劃。
12 。加強行業(yè)文明建設(shè)，強化職業(yè)技能培訓，提高我市公共交通規(guī)范化服務水平，讓市民出行便捷，使乘客轉(zhuǎn)變觀念，使公交車成為市民首選的交通工具。繼續(xù)實行特許經(jīng)營制度，允許線路拍賣和線路租賃，以市場化方式加快公共交通的投入，采取政府主導與市場運作相結(jié)合的方式，全方位發(fā)展我市公共交通。
?。ò耍┐_定城市公共交通發(fā)展目標
根據(jù)國內(nèi)其他城市交通發(fā)展規(guī)律趨勢，制定該市公共交通發(fā)展政策。主要包括：政策扶持：建立優(yōu)先發(fā)展公共交通的經(jīng)濟財政政策。優(yōu)化交叉路信號系統(tǒng)：①調(diào)整信號周期，在制定交叉路口信號配備時，優(yōu)先考慮公交車的流量和運行情況，實現(xiàn)公交車輛優(yōu)先通行。設(shè)置公交專用道：①在公交線路較多的路段，單行3個車道以上，設(shè)置公交專用道，公交車享有全部使用權(quán)。建立以市區(qū)為重點，市郊三星城區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，城郊一體化大公交格局。在規(guī)劃中要強調(diào)公交場站設(shè)計與建設(shè)的重要性、基礎(chǔ)性、超前性，并明確資金來源渠道，保障規(guī)劃能得到預期執(zhí)行。投入運行的基礎(chǔ)設(shè)施與車輛要嚴格按標準實施建設(shè)，提供服務。盡早實現(xiàn)以行政管理理為主，逐漸同法律法規(guī)、行政管理相結(jié)合，并向以法律法規(guī)管理為主的轉(zhuǎn)變。如減免稅費（包括減免養(yǎng)路費、建設(shè)基金、先行工程費、過路、過橋費等）減輕公交企
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1