【正文】 黑、科隆 ? 人口超過 50萬城市有 20多個，很多低密度人口城市 ? 30%居住在大城市， 34%居住在中等城市； 公共交通工具 道路 汽電車 公共汽車 無軌電車 有軌電車 軌道交通 地鐵 輕軌 郊區(qū)輕軌 交通工具在德國城市的使用 百萬人口城市 : 排序 城市 人口數(shù)量 (萬 ) 輕軌 地鐵 有軌電車 無軌電車 公共汽車 1. 柏林 x x x x 2. 漢堡 x x x 3. 慕尼黑 x x x x 4. 科隆 x x x x ∑ 4 3+(1) 3 0 4 交通工具在德國城市的使用 匯總 : 輕軌 地鐵 有軌電車 無軌電車 公共汽車 百萬城市 4 3 3 4 30萬 ~100萬大型城市 9 2 15 16 10萬 ~30萬大型城市 2 20 1 60 5萬 ~10萬中型城市 4 10 1 107 2萬 ~5萬中型城市 4 1 … 2萬人以下小城市 3 … ∑ 15 + 4 5 55 3 … 在人口超過 30萬的德國城市中至少有兩種電動的交通工具 在所有人口超過 10萬的 (前 )東德的城市都有有軌電車 90年代出現(xiàn) 了 零換乘的城區(qū)間的有軌電車 基本數(shù)據(jù)（ 2） ? 德國公共交通（ 2023年數(shù)據(jù)） ? 年客運量 113億人次（ 600億人次小汽車出行），每天 2800萬乘客 ? 平均行程 7公里 ? 12萬從業(yè)人員， 5000家公共交通企業(yè) ? 與私家車比較 ? 私家車千人擁有率 504輛 ? 以機動車出行次數(shù)計算，私家車占到 70% ? 以行駛里程計算，私家車占到 75% 管理體制與政府職能 政府機構(gòu) 規(guī)劃 調(diào)控 運營許可 行業(yè)工資 基本標準 運輸價格 基本標準 票價和行車計劃 運營監(jiān)管 任務(wù)定購 財政 自主 運營 歐洲交通法規(guī)VO1370/07: ?財政補貼 ?招標 ?信息公開規(guī)定等 （德國 PBefG法） ?歐盟 ?聯(lián)邦 ?州 ?公交聯(lián)盟 ?城市 智能公共交通系統(tǒng) （以德累斯頓為例） ? 以德累斯頓城市為例（ ） ?300多輛運營車（其中 166輛有軌電車， 147輛汽車） ? 建有城市公共交通監(jiān)控中心，實現(xiàn)包括發(fā)車排班計劃、調(diào)度管理、運行監(jiān)控（站點準點、安全等）、信息處理、信息服務(wù)等功能 ?100%安裝車輛定位、調(diào)度等車載設(shè)備 ? 電子站牌覆蓋率約為 25% ?信號優(yōu)先效果明顯 ?5~6年，節(jié)約的車輛購置成本與信號優(yōu)先系統(tǒng)成本相當 智能公共交通系統(tǒng) （以德累斯頓為例） ? 資金來源 ? 列為基礎(chǔ)設(shè)施投資 ? 州政府約投入 75% ? 15%公交企業(yè) ? 10%公交聯(lián)盟 73 個人信息： 劉冬梅 電話： 18618287829 郵箱： 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 04:53:5704:53:5704:53Thursday, February 9, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 2023年 2月 9日星期四 4時 53分 57秒 04:53:579 February 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 :53:5704:53Feb239Feb23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 2023年 2月 上午 4時 53分 :53February 9, 2023 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 04:53:5704:53:5704:532/9/2023 4:53:57 AM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :53:5704:53:57February 9, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 上午 4時 53分 57秒 上午 4時 53分 04:53: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看 專家告訴 。 2023年 2月 上午 4時 53分 :53February 9, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 04:53:5704:53:5704:53Thursday, February 9, 2023 1知人者智，自知者明。 上午 4時 53分 57秒 上午 4時 53分 04:53: 楊柳散和風，青山澹吾慮。 :53:5704:53:57February 9, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , February 9, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 2月 9日星期四 上午 4時 53分 57秒 04:53: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 04:53:5704:53:5704:532/9/2023 4:53:57 AM 1以我獨沈久，愧君相見頻。 ? 標準問題 ? 廈門軟硬件分離，開放產(chǎn)品標準 ? 深圳地方標準 附：國外公共交通智能化現(xiàn)狀 （以德國為例） 法律 ? 公共交通的定義 ? 城市或區(qū)間范圍內(nèi)全面開放的以公共汽車及軌道交通等為交通工具的定線運營的交通方式，從而滿足基本的交通需求。同步開展公交行業(yè)內(nèi)基礎(chǔ)性、迫切的行業(yè)監(jiān)管與服務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)軟件開發(fā)，支持行業(yè)管理部門在日常態(tài)勢分析、非常態(tài)監(jiān)管、服務(wù)質(zhì)量考核、線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整等業(yè)務(wù)開展。 ? 開展企業(yè)智能化建設(shè) ： 包括 車載設(shè)備的更新、升級和新裝 ； 企業(yè)基礎(chǔ)信息庫建設(shè) ； 企業(yè)調(diào)度平臺 、 企業(yè)生產(chǎn)決策支持 、 安全監(jiān)控與應(yīng)急保障系統(tǒng) 等建設(shè)， 建立 健全智能公交系統(tǒng)相關(guān)應(yīng)用制度 ，保證系統(tǒng)與企業(yè)員工績效考核掛鉤 。 ? 車輛： ? 廣州市區(qū) 9094臺，車載終端覆蓋率 100%；番禹區(qū)1056臺，覆蓋率超過 85% ? 總體架構(gòu)： ? 1個監(jiān)控總中心（交通委）、各分公司建有 8個分中心 廣州公交智能化 —基本構(gòu)成 廣州公交智能化 —亮點 廣州公交智能化 —亮點示例 ? 燃油消耗數(shù)據(jù) ? 駕駛員節(jié)能考核 ? 國家燃油補貼 ? 站臺能力監(jiān)控 ? 服務(wù)瓶頸 ? 預警 ? 信號優(yōu)先 廣州公交智能化 —效果 ? 實現(xiàn)了對車輛運行狀態(tài)的實時監(jiān)控、遠程調(diào)度 ? 解決傳統(tǒng)管理 “看不見”、“摸不著”、“管不嚴” 弊端 ? 實現(xiàn)了公交資源的合理配置，減少了調(diào)度人員 ? 公交車實現(xiàn)自動報站，為市民提供公交信息服務(wù) ? 為市民創(chuàng)造了良好的公交治安環(huán)境 ? 羊城通發(fā)卡量超過 1500萬張，每天刷卡量達 400萬次 ? 為 BRT營運的科學、高效、安全、節(jié)能提供技術(shù)保障 公交智能監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng) 公交視頻監(jiān)控系統(tǒng) 公交電子站牌 羊城通系統(tǒng) BRT系統(tǒng) （日客運量高達 85萬） 廣州市公交智能化效果 省智能化公交系統(tǒng)探討 城 市 公 交 行 業(yè) 監(jiān) 管 與 服 務(wù) 平 臺企 業(yè) 公 交 運 營 調(diào) 度 平 臺公 交 行 業(yè) 管 理 基礎(chǔ) 數(shù) 據(jù) 庫公 交 線 網(wǎng) 運 營監(jiān) 控 系 統(tǒng)公 交 企 業(yè) 服 務(wù) 質(zhì) 量 考 核與 信 用 管 理 系 統(tǒng)公 交 財 政 補 貼 補 償支 持 系 統(tǒng)公 交 安 全 應(yīng) 急管 理 系 統(tǒng)公 交 線 網(wǎng) 規(guī) 劃系 統(tǒng)公 眾 出 行 信 息 服務(wù)福 建 省 公 交 行 業(yè) 監(jiān) 管 與 服 務(wù) 平 臺公 交 行 業(yè) 統(tǒng) 計 分 析 與 態(tài) 勢 分 析 系 統(tǒng) 城 市 公 交 發(fā) 展 水 平 評 價 系 統(tǒng)安 全 與 應(yīng) 急 管 理 系 統(tǒng)公 眾 出 行 信 息 服 務(wù) 系 統(tǒng)基 礎(chǔ) 信 息管 理 系 統(tǒng)自 動 排 班 系