20xx年市公共客運(yùn)交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略初探(完整版)
【正文】 拿保定市為例，分析該城市實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略所面臨的問題與具體實(shí)施規(guī)劃。
公交優(yōu)先可以降低污染，改善城市環(huán)境。那么“公交優(yōu)先”是怎么得來的呢？在上世紀(jì)60年代末，巴黎市區(qū)交通也因私人轎車的急劇發(fā)展而擁堵不堪，從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在世界上率先提出了“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，大力發(fā)展公共交通，極大的緩解了城市交通問題，方便市民出行。
關(guān)鍵詞：xx市 公共 客運(yùn) 交通 優(yōu)先 發(fā)展 戰(zhàn)略 決策
xx市公共客運(yùn)交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略初探
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隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷增長，人民的生活水平得到了不斷的提高，其中汽車工業(yè)的發(fā)展給人民生活帶來了許多方便。XX市公共客運(yùn)交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略初探 xx市公共客運(yùn)交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略決策初探
摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車消費(fèi)快速增長，造成城市交通日趨擁擠，給城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與居民生活造成了嚴(yán)重影響。那么怎樣才能更好的利用這一戰(zhàn)略，更好的實(shí)施這一戰(zhàn)略呢？首先就要充分認(rèn)識(shí)“公交優(yōu)先”。優(yōu)先發(fā)展我國城市的公共交通，不僅是緩解城市交通擁擠的有效措施，也是改善城市居住環(huán)境，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的必然要求。在山區(qū)和大城市，由于道路不平坦或出行距離較長，市民出行很少采用人力交通工具；而在平原區(qū)和中小城市，由于道路平坦或出行距離較短和經(jīng)濟(jì)水平相對(duì)落后，市民出行大多采用人力交通工具。公交線路52條，日客運(yùn)量15－18萬人次。 缺乏危機(jī)感
由于該市舊有城區(qū)面積有限，又地處平原地區(qū)，市民出行大多使用自行車。給統(tǒng)一管理，全面提升公交報(bào)務(wù)質(zhì)量，樹立良好的公交信譽(yù)與形象，給公交的發(fā)展造成一定的阻礙。現(xiàn)有場站中，總停車面積為2萬平米，僅為國家標(biāo)準(zhǔn)50%，現(xiàn)在許多車輛只得路邊?？?，給安全保衛(wèi)造成極大的困難，隨著公交車輛的大量增加，這一矛盾將會(huì)更加突出。
（六）多因素制約公交車在市區(qū)中行駛的速度
公交車行駛速度慢的主要原因包括道路、車輛及駕駛員三個(gè)因素。優(yōu)先發(fā)展該市公共交通的實(shí)施規(guī)劃
依據(jù)該市交通狀況，優(yōu)先發(fā)展公共交通勢在必行，為緩解市區(qū)交通擁擠問題，根據(jù)“公交優(yōu)先”的戰(zhàn)略決策，特制定如下實(shí)施方案。積極參與、配合有關(guān)部門，進(jìn)行關(guān)于公交客運(yùn)市管理的法律法規(guī)的制定。為確保規(guī)劃的全面性、與前瞻性，該規(guī)劃在確定前應(yīng)組建統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)組織，組織專業(yè)人員隊(duì)伍，對(duì)規(guī)劃工作統(tǒng)一管理，全面協(xié)調(diào)，廣泛聽取各方面意見，反復(fù)論證。
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道路使用優(yōu)先是有效提高公交車輛運(yùn)行速度的方法，就是使公交車享有更多的道路優(yōu)先通行權(quán)，從而提高道路使用效率，提高公交車速度，減少乘客出行時(shí)間，吸引客流。③使用公交車放行專用信號(hào)，公交車從公交專用道上駛進(jìn)交叉路口時(shí)，公交專用信號(hào)燈比一般信號(hào)燈提前顯示綠色，以保證公交車優(yōu)先通過交叉路口。
?。ň牛┻m度推進(jìn)公共交通市場化規(guī)模經(jīng)營
為促進(jìn)城市公共客運(yùn)規(guī)范有序的發(fā)展，應(yīng)采取“政府扶持、國有為主、多元投入、規(guī)模經(jīng)營、適度競爭”的原則。
12 。繼續(xù)實(shí)行特許經(jīng)營制度，允許線路拍賣和線路租賃，以市場化方式加快公共交通的投入，采取政府主導(dǎo)與市場運(yùn)作相結(jié)合的方式，全方位發(fā)展我市公共交通。主要包括：政策扶持：建立優(yōu)先發(fā)展公共交通的經(jīng)濟(jì)財(cái)政政策。設(shè)置公交專用道：①在公交線路較多的路段，單行3個(gè)車道以上，設(shè)置公交專用道，公交車享有全部使用權(quán)。在規(guī)劃中要強(qiáng)調(diào)公交場站設(shè)計(jì)與建設(shè)的重要性、基礎(chǔ)性、超前性，并明確資金
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