【正文】 墩身施工 （一）、墩身底面砼 鑿毛 墩身范圍內(nèi)的承臺頂面在墩身施工前需仔細(xì)鑿毛，鑿毛時(shí)鑿除表面水泥漿至碎石面外露，并沖洗干凈?；娱_挖中，同時(shí)用風(fēng)鎬鑿除樁頭砼至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。當(dāng)一根主筋焊好全 部加勁筋后，在骨架兩端各設(shè)一人轉(zhuǎn)動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后抬走骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固。原則上在高架橋施工期間不斷交通。勾縫具有防止有害氣體和風(fēng)、雨、雪等侵蝕砌體內(nèi)部，延長構(gòu)筑物使用年限及裝飾外形美觀等作用。當(dāng)基礎(chǔ)開挖后若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)情況有出入時(shí)，應(yīng)按實(shí)際情況調(diào)整設(shè)計(jì)。 3℃的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下 28d 的抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)，其強(qiáng)度不低于M10，并宜采用 潔凈的中砂或粗砂。在攤鋪面層時(shí)，井圈周圍按一定松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，做成畚箕 狀，采用人工精修，以保證其平整度。注意當(dāng)瀝青面層相鄰兩層施工間隔時(shí)間較長時(shí)，下層易受污染，攤鋪上一層前應(yīng)清潔表面。 3）、槽底要仔細(xì)夯實(shí)，如有水應(yīng)排除并澆注 10Mpa 砼基礎(chǔ)，槽底為松軟土應(yīng)夯筑 3： 7 灰土基礎(chǔ)，然后砌筑井墻。分幅施工時(shí)，縱縫垂直相接，不得斜接，碾壓時(shí)上一幅留邊 30cm 不碾壓，待下一幅攤鋪完成后現(xiàn)行碾壓，碾壓時(shí)，先在搭接處路幅 30cm 左右靜壓縱縫，再進(jìn)行后攤路幅的碾壓。為確保拌和質(zhì)量，拌和場應(yīng)專人負(fù)責(zé)，各項(xiàng)工作措施到位，責(zé)任到人，確保二灰碎石混合料級配拌和均勻、計(jì)量準(zhǔn)確；同時(shí)通過試驗(yàn)室對二灰碎石混合料篩選試驗(yàn)，及時(shí)檢驗(yàn)和調(diào)整拌和配合比，并做好無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試塊。 、綁扎鋼筋在墊層達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行。 溝槽開挖后根據(jù)基礎(chǔ)寬度和高度來立模下墊層、澆筑 基礎(chǔ)，砼基礎(chǔ) 施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制在無水的情況下施工，同時(shí)嚴(yán)格控制標(biāo)高。管線施工結(jié)束，進(jìn)行路基 12％灰土施工和二灰碎石施工。 （三）在平面 交通上，要盡量避免各施工單位相互干擾。鋼材、水泥、外加劑和其他成品半成品的抽樣檢測，協(xié)助調(diào)查搞好砂石料場的定點(diǎn)定場工作，隨時(shí)抽查砂石及其原材料的質(zhì)量。 L、綜合辦公室 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部生產(chǎn)經(jīng)營和管理 方面的調(diào)查研究，收集整理上報(bào)有關(guān) 行政信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。 H、設(shè)備物資部 負(fù)責(zé)物資采購和物資管理。積極推廣應(yīng)用“四新”科技成果和工法。 (2)與當(dāng)?shù)厝ブ醒鼐€單位建立和諧正常的關(guān)系，盡量幫助他們解決由于建設(shè)而帶來的不便。見施工總平面圖（后附）。 綜合上述情況，本工程的建設(shè)主要解決以下矛盾 A. 工程 施工與附近工廠、學(xué)過路車輛、居民出行矛盾 B. 道路以及其他管線與蹌踉施工矛盾 C. 工廠量大與工期緊矛盾 綜合自述，本工廠可以用難（各類矛盾帶來的困難），緊 (管線多、工程量大、工期緊 )，高（質(zhì)量要求高），險(xiǎn)（因橋梁施工與橋梁施工交錯(cuò)進(jìn)行，且橋梁施工跨越幾個(gè)主要路口等都會帶來一定的安全隱患）來概括。 本橋梁工程主要包括： 高架橋：起點(diǎn)位于大船橋，橋梁起止樁號 K1＋ － K2＋ ，橋梁全長 ,為簡支混凝土預(yù)應(yīng)力板梁橋，共分十聯(lián)。 （ 7）預(yù)應(yīng)力空心板梁：橋面連續(xù)中墩頂采用球冠圓板橡膠支座（ GYZ162。 2．橋梁 部分 1）結(jié)構(gòu)情況說明 本工程墩臺結(jié)構(gòu)形式，配合了梁部結(jié)構(gòu)和地面道路的需要，輕巧、美觀、實(shí)用，形式為弧形實(shí)體板式橋墩。 3．給水管 本工程利用一根管徑為 DN800－ DN1000 的現(xiàn)狀給水管，另在道路東側(cè)鋪設(shè)一根管徑為哦 DN300 的給水管，非高架路段位于非機(jī)動車道內(nèi)， 距人行道側(cè)石 處，高架路段位于機(jī)非混合車道 內(nèi)，距人行道側(cè)石 。600），全部廢除：信息管纜 2 根，其中一根 2 3F 廢除。橋臺采用重力臺，后接擋墻，后臺設(shè)置 8 米的搭板。 無錫鳳翔路延伸段新建工程施工招標(biāo) 投 標(biāo) 文 件 項(xiàng) 目 名 稱： 無錫鳳翔路延伸段新建工程 投標(biāo)文件內(nèi)容： 施工組織設(shè)計(jì)暗標(biāo)部分 目 錄 第一部分 編制依據(jù)原則 一、 編制依據(jù) 二、 編制原則 第二部分 工程概況及工程綜合評價(jià) 一、 工程總體簡價(jià) 二、 工程概況 三、 自然地理?xiàng)l件 四、 施工條件 五、 對本工程的總體評價(jià) 第三部分 施工準(zhǔn)備工作 一、 施工技術(shù)準(zhǔn)備 二、 勞動組織準(zhǔn)備和物資準(zhǔn)備 三、 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 四、 落實(shí)現(xiàn)場情況 五 、 前期協(xié)調(diào)工作 第四部分 施工組織措施 一、 施工組織結(jié)構(gòu) 二、 工作機(jī)制及職責(zé)劃分 三、 施工隊(duì)伍組成及任務(wù)劃分 四、 人員設(shè)備動員周期及到達(dá)現(xiàn)場辦法 五、 施工主要機(jī)械設(shè)備及主要檢測儀器 第五部分 施工總平面布置 一、 施工現(xiàn)場平面布置的原則 二、 總平面布置管理 三、 臨時(shí)工程布置 第六部分 道路施工方案 第七部分 橋梁施工方案 一、施工總體安排 二、 重點(diǎn)部位施工 （一）、 162。 B．大船橋 大船橋老橋?yàn)槿绾喼?梁橋，跨徑為 8＋ 16＋ 8M，上部結(jié)構(gòu)為15 塊空心板梁，下部結(jié)構(gòu) 為樁柱式墩臺。另一根 6 孔管道保留；兩根上水管（ DN150DN1000） ,其中 DN800－ DN1000 管保留， DN150－ DN300 管廢除；地下施工鋪設(shè) 6 種地下管線，分別為： 雨水管根，主管管徑為 162。在過河處兩根管道均單獨(dú)設(shè)墩架設(shè)。 鳳翔路延伸段高架橋橋臺均采用一字型橋臺，后臺接擋土墻。200*42mm ）， 設(shè) 伸 縮 縫 的 墩 頂 采 用 四 氟 板 支 座（ GYZF4200*44mm） 。橋?qū)?。 第三部分 施工準(zhǔn)備工作 一、施工技術(shù)準(zhǔn)備 1．熟悉設(shè)計(jì)文件，研究施工 圖紙及現(xiàn)場核對 施工 單位在收到擬建工程的設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)技術(shù)文件后，將盡快組織工程技術(shù)人員熟悉研究所有技術(shù)文件和圖紙，全面領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖；檢查圖紙與其各個(gè)組成部分之間有無矛盾和錯(cuò)誤； 在幾何尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高，說明等方面是否一致；技術(shù)要求是否正確；并與現(xiàn)場情況進(jìn)行核對。 在橋梁東側(cè)搭建臨時(shí)設(shè)施作為橋梁施工隊(duì)的臨時(shí)辦公室、民工住宿地點(diǎn)，同時(shí)作好接水、接電及安全防護(hù)措施。 第四部分 施工組織措施 一、施工組織機(jī)構(gòu) 本項(xiàng)目如我公司中標(biāo)，我單位將組建獨(dú)立項(xiàng)目經(jīng)理部。 4．協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)調(diào)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的配合，保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 負(fù)責(zé)制定工程項(xiàng)目的物資管理辦法。 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部行政綜合性工作計(jì)劃、報(bào)告、總結(jié)，以及領(lǐng)導(dǎo)授意的其他文稿的擬寫工作。 （ 12）配合現(xiàn)場施工，測試砂石含水量、含泥量、混凝土坍落度、砂漿稠度、配置外加劑溶液、檢測其濃度、記錄天氣、溫度為現(xiàn)場施工提供必要的參考資料。 （四）施工總平面布置應(yīng)附合現(xiàn)場衛(wèi)生及安全技術(shù)要求，并滿足施工防洪、防火要求。同時(shí)進(jìn)行信息管廓施工。 、套拉 下管采用機(jī)械吊管，呆管時(shí)需控制管道的中心線位置，雨水管為平接口，應(yīng)檢查管位及相鄰管高差。要求立模穩(wěn)固、平直，鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖上尺寸來進(jìn)行。 （ 2） 運(yùn)輸 考慮到大型汽車的制動性能與鋪機(jī)的行進(jìn)不能很好的匹配，本次機(jī)械攤 鋪二灰碎石采用 5～ 9 噸汽車運(yùn)輸，根據(jù) 拌和及攤鋪能力，運(yùn)輸汽車約 25 輛左右。施工時(shí)根 據(jù)拌和和及攤鋪能力，計(jì)算好工作面長度，盡量縮短縱縫外露時(shí)間，縱向控制在 150～ 200m 左右。 4）、砌井墻 （ 1）按井墻位置掛線，先砌筑井墻一層，檢查井墻內(nèi)口對角線尺寸，核對方正 。澆灑粘層瀝青后再鋪筑。必要時(shí)采用 3 米直尺測量，不平處再用人工精修。用于砌筑塊石、粗料石時(shí)，不宜超過 。并向有關(guān)部門匯報(bào)。勾縫水泥砂漿標(biāo)號應(yīng)比砌體砂漿提高一級，并應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約 2cm。 二、重點(diǎn)部位施工方案 ￠ 150 鉆孔樁方案 （一）平整場地，工作平臺 用 推土機(jī)、人工結(jié)合的方法 平整場地。 該工程鋼筋籠的起吊采用 16T 汽吊、鉆機(jī)塔架進(jìn)行吊裝，在孔口用電焊連接， 單節(jié)鋼筋籠制作按鋼筋籠分解圖要求和規(guī)范中規(guī)定的焊接要求進(jìn)行成形焊接，同時(shí)保證焊接接頭不在同一斷面。 （二）、承臺鋼筋架安 承臺鋼筋安裝前要先對鋼筋制作進(jìn)行檢查驗(yàn)收，符合要求后才允許進(jìn)行安裝。 （二）、 墩身鋼筋架安 墩身鋼筋接頭電焊搭接或擠壓接頭，接頭位置間隔錯(cuò)開 50d。為縮短工期及上部搭設(shè)支架的需要，承臺基坑回填采用毛片回填。承臺底鋪設(shè) 15cm 碎石，上澆 3cm 細(xì)石素混凝土底板，以利放樣、鋼筋和模板的定位及鋼筋保護(hù)層的控制。焊接時(shí)，使加勁筋上任一主筋的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加勁筋標(biāo)記，扶正加勁筋，并校正加勁筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。 在項(xiàng)目實(shí)施前，先根據(jù)施工期間的交通組織情況，編制現(xiàn)場的交通組織隔離方案，然后上報(bào)工程指揮部和有關(guān)單位審批后實(shí)施。 4）勾縫 擋墻外側(cè)勾凸縫。 （ 2）基礎(chǔ)的各部尺寸、形狀埋置深度均按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行 施工。 2）砌筑砂漿 （ 1）砂漿強(qiáng)度以 的試件在溫度20℃177。 （ 5）窨井處理 為確保窨井高程與路面接順，和防止攤鋪機(jī)熨平板碰撞窨井蓋，故在 攤鋪底層瀝青砼時(shí)，暫不安裝窨井蓋，先安裝一薄鐵板，待其底層施工完畢后，收回薄鐵板，再安裝井蓋， 在井蓋安裝時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制其井蓋高程，并根據(jù)路面 橫坡做成一定坡度。最后攤鋪中粒式瀝青混凝土和細(xì)粒式混凝土（機(jī)動車道用 SBS 改性瀝青）。 2）、按雨水口中心線樁，挖槽注意留有足夠肥槽， 如核對雨水口位置有誤差時(shí)，以支管為準(zhǔn)，平行于路邊修正位置，并挖至設(shè)計(jì)深度。 當(dāng)工作間斷或分段施工時(shí)，銜接處應(yīng)預(yù)留混合料不壓實(shí)段，人工攤鋪時(shí)，控制再 2m,機(jī)械攤鋪時(shí)，控制在 10m。拌和料出場含水量控制在最佳含水量的＋ ％范圍內(nèi)。要求嚴(yán)格控制標(biāo)高、厚度及寬度。如遇到基底土質(zhì)不良及時(shí)上報(bào)監(jiān)理、甲方、設(shè)計(jì)，現(xiàn)場決定采取相應(yīng)的技術(shù)措施。 首先進(jìn)行污水管施工，在污水管支管已埋下的位置施工電力管，電力管可以回填的位置施工雨水管和自來水管線施工，待溝槽回填完成后，退除路基雜土進(jìn)行 6％灰土處理， 6％灰土處理結(jié)束，進(jìn)行燃?xì)夤芫€施工。 （二）在保證場內(nèi)交通運(yùn)輸暢通和滿足施工對 原材料和半成品堆放要求的前提下，盡量減少場內(nèi)運(yùn)輸，特別是減少二次倒運(yùn)。 （ 11）負(fù)責(zé)進(jìn)場的砂石料。 參與工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)量，指導(dǎo)各施工單位開展進(jìn)行責(zé)任成本核算工作。 參加驗(yàn)工計(jì)價(jià)，并對合格產(chǎn)品進(jìn)行量測計(jì)量。 3．主持編制實(shí)施性工組織設(shè)計(jì)（含質(zhì)量計(jì)劃），并碎石檢查、監(jiān)督和落實(shí)。 五、前期蕭條工作 (1)與當(dāng)?shù)氐慕值?、交通、公安部門建立聯(lián)系。 三、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 （ 1）合理布局和搭設(shè)各類臨時(shí)設(shè)施。 本工程工作量大：橋梁各類砼： ， 各類鋼筋： ,鋼絞線 ，外運(yùn) 土方約 3 萬 m3， 購入 土方 萬 m3， 二灰碎石 11992 m3，瀝青砼： m3。 6）架梁前，大懸臂蓋梁 只能張拉部分預(yù)應(yīng)力束，待梁部施工完成后，再拉張剩余的預(yù)應(yīng)力束。 （ 6）伸縮縫采用 D80 型毛勒伸縮縫。管線過橋處在人行道板下采用鋼管鋪設(shè)。沿線在交叉口接入污水支管，通過大船橋段，采用倒虹吸從河底穿過。400－ 162。橋墩采用實(shí)體形墩，縱向墩身寬 米，中間設(shè) 10 公分的凹槽，橫向墩身寬從 3 米以 R550cm 的圓弧變化到 5 米，下部為兩根直徑 米的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋墩承臺厚 米。150 鉆孔樁樁 （二）、承臺施工 （三）、墩身施工 （四）、蓋梁施工 （五）、 支座安裝 （六）、先張法板梁預(yù)制 （七）、橋梁安裝 （八）、橋面鋪裝 （九）、防撞護(hù)攔施工 （十）、伸縮縫安裝 三、原大船橋拼接 （一）、 162。 因本項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，新建鳳翔路中心線與老橋有 度交角，該橋可以采用拼接拓寬處理。500－ 162。沿線主要路口處設(shè)支管及消防火栓。 根據(jù)地質(zhì)條件，基礎(chǔ)均采用鋼筋凝土鉆孔樁，樁徑為 種，按摩擦樁設(shè)計(jì)。 （ 8）隔音 ：由于高架橋離居民住宅較近，需在防撞墻上設(shè)置隔音擋板。 大船橋橋 ：橋體三跨簡支梁橋，為擴(kuò)建橋梁，跨徑為： 8＋ 16＋ 8M，大船橋拼接后橋?qū)挒?42M，其斷面型式為： （人行道）＋ 3（非機(jī)動車道）＋ 3（機(jī)非分隔帶）＋ 22（機(jī)動車道）＋ 3（機(jī)非分隔帶）＋ 3（非機(jī)動車道）＋ （人行道）。同時(shí)要作出詳細(xì)記錄，記錄應(yīng)包括對設(shè)計(jì)圖紙的疑問和有關(guān)建議。搞好四通一平，即：水通、電通、通訊通、路通和平整場地。項(xiàng)目經(jīng)理部對本工程的生產(chǎn)指揮、工作協(xié)調(diào)及經(jīng)營計(jì)劃等工作負(fù)責(zé)，以保工期、保質(zhì)量、讓業(yè)主滿意、市民滿意為目標(biāo)。 5． 組織制定質(zhì)量保證措施，掌握質(zhì)量現(xiàn)狀，對施工中存在的質(zhì)量問題，組織有關(guān)人員攻關(guān)、分析原因，制定整改措施和處理方案，并責(zé)成有關(guān)人員限期改進(jìn)。檢查指導(dǎo)和考核施