【正文】 分 季節(jié)性施工措施 無錫市鳳翔路延伸段新建工程施工組織設(shè)計(jì) 第一部分 編制依據(jù)及原則 一、 編制依據(jù)： 無錫市惠山區(qū)交通重點(diǎn)工程建設(shè)指揮部提供無錫市鳳翔路延伸段新健工程施工招標(biāo)文件 國家現(xiàn)有的有關(guān)驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) 和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》城市建設(shè)部分 《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJI－ 90） 《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ2－ 90） 《市政排水管 渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ3－ 90） 《公路橋梁施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ JTJ041） 《混凝土強(qiáng)度 檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ GBJ107－ 87） 《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（ GB50169－ 92） 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（ GB50092－ 96） 《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（ GB/T14376－ 93）等 施工圖：由無錫市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì) 3． 1 無錫市鳳翔路延伸段新建工程道路施工圖設(shè)計(jì) 3． 2 無錫市鳳翔路延伸段新建工程橋梁施工圖設(shè)計(jì) 3． 3 無錫市鳳翔路延伸段新建工程管線施工圖設(shè)計(jì) 我公司擬用于本規(guī)程的施工設(shè)備，人員和技術(shù)力量情況 編制原則 本著經(jīng)濟(jì)、合理、優(yōu)質(zhì)、高效的原則，以建設(shè)單位提供的招標(biāo)文件和施工圖紙為依據(jù) ，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)施工規(guī)范，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，施工機(jī)械和科學(xué)的計(jì)劃安排， 采用項(xiàng)目法施工的管理模式，制定切實(shí)可行的施工方案，科學(xué)管理，精心施工，確保本工程達(dá)到優(yōu)良等級要求，按期完成本工程。終點(diǎn)樁號 K2＋ ，全長 公里，與現(xiàn)狀北環(huán)路交叉口順接。 的高強(qiáng)度低松弛應(yīng)力鋼絞線，彈性模量為 E= 105Mpa，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 Rb y＝ 1860 Mpa，預(yù)應(yīng)力錨具采用 OVN15－ 15 型，鋼束張拉控制應(yīng)力取用 Ok＝ ，兩端張拉。行車道正常橫坡 2％，人行道 橫坡 ％（向路中）。 4)管線 本工程沿線地下現(xiàn)狀管線 3 種，分別為：雨水管（ 162。 1．雨水管線 鳳翔路延伸段雨水系統(tǒng)：主管管位在非高架路段位于兩側(cè)機(jī)非分隔帶中央，在高架路段位于兩側(cè)機(jī)非混合車道內(nèi)，距行人道側(cè)石邊線。污水管位在非高架路段位于道路中心，高架路段位于道路西一根管徑為側(cè)機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，距人行道石側(cè)邊線 ，部分路段稍作偏移。160 4－ 162。間隔 一定距離設(shè)地塊支排管，支管端設(shè)手孔井，電訊支管采用 4 1F和 6 1F。 85m。100mmPVC 管將雨水匯集，沿橋墩位置引至地面雨水管。 普通鋼筋： II 級鋼筋、 I 級鋼筋，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB14999 GB1031391 的規(guī)定。所有預(yù)應(yīng)力鋼材不許焊接，鋼絞線使用前應(yīng)做防銹處理。當(dāng)路基處理深度 60cm 后，下臥層為軟弱地基亞粘土，回填 1m 碎石土后，回填 5％石灰土質(zhì)路基處理底面。 本道路工程，主要工程 量集中在高架橋和道路工程，且兩者工作范圍有較大重疊處，無法獨(dú)自施工，關(guān)聯(lián)性很大，且道路中含有雨水、污水、自來水、信息管廓、電力管線、燃?xì)?、路燈等各種管線施工，總體工期為 1 月 31日－ 12月 31 日，工期緊。 施工現(xiàn)場的地形地物 2． 2 技術(shù)經(jīng) 濟(jì)條件的調(diào)查分析 主要內(nèi)容包括：施工現(xiàn)場的動(dòng)遷狀況，當(dāng)?shù)乜衫玫牡胤讲牧蠣顩r，國撥材料供應(yīng)情況，地方能源和交通運(yùn)輸狀況，地方勞動(dòng)力和技術(shù)水平狀況，當(dāng)?shù)厣钗镔Y供應(yīng)狀況，可提供的施工用水用電狀況，設(shè)備租賃狀況，當(dāng)?shù)叵乐伟矤顩r和分包單位的實(shí)力情況等。 5．組織機(jī)構(gòu)圖見附圖。 做到以下工作： a. 導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測、加 密、移位并做好保護(hù)。 (2)若我方中標(biāo)，提請甲方盡快提供有關(guān)技術(shù)資料并進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。 二）、職責(zé)分工 A、 項(xiàng)目經(jīng)理 1．按照合同條款，全面具體的組織工程項(xiàng)目的施工，滿足業(yè)主的合同要求。 B、項(xiàng)目總工程師 1．對工程項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)責(zé) 2．負(fù)責(zé)有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) ISO9000 標(biāo)準(zhǔn)的有效落實(shí)。 C、 項(xiàng)目副經(jīng)理 配合項(xiàng)目經(jīng)理具體組織工程項(xiàng)目的施工，負(fù)責(zé)施工方案，進(jìn)行計(jì)劃、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案等的實(shí)施，提出合理化建議與設(shè)計(jì)變更等重要決策。 組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。 確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識。 參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。 （ 2）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)試驗(yàn)工作的規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、方法以及省、部質(zhì)量檢測中心有關(guān)工程質(zhì)量檢測的規(guī)定。 （ 10）根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整理論配合比，分析積累各種試驗(yàn)資料，向施工負(fù)責(zé)人提出建議和改進(jìn)措施。在接到中標(biāo) 通知后， 5 天內(nèi)根據(jù)施工準(zhǔn)備的人員、設(shè)備及時(shí) 調(diào)遷進(jìn)場，并和當(dāng)?shù)馗鞑块T蕭條，做好開工前一切必要手續(xù)，完成技術(shù)交底，最遲在2020 年 3 月 10 日開工，在 6～ 8 月前 達(dá)到施工高峰。 第五部分 施工總平面布置 一、施工總平面布置原則 本工程 施工總平面布置，將直接關(guān)系到施工總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施及安全、文明施工水平的高低，為保證現(xiàn)場施工順序進(jìn)行，將按以下原則進(jìn)行平面布置： （一）在滿足施工要求的前提下，盡量節(jié)約施工用地，減少臨時(shí)建設(shè)施工的布置，預(yù)制梁安排在工廠， 成型運(yùn)至現(xiàn)場吊裝。 三）、施工總平面管理計(jì)劃的制定 施工平面科學(xué)管理的關(guān)鍵是科學(xué)的規(guī)劃和 周密詳細(xì)的具體計(jì)劃。故道路與橋梁施工同步進(jìn)行。 K1＋ 860 處河塘采用加寬處理，加寬處理 2 米。 二、各工序施工技術(shù)方案 雨水管、污水管施工 開挖 采用機(jī)械挖土，堆放在溝槽一側(cè)，槽底留 20cm人工清底，以防擾動(dòng)基底 土層，溝槽每側(cè)留 ，作為工作寬度及排水溝使用，由于開挖較深，為保證管道施工的順利和安全，雨水溝槽邊坡按 1： 放坡，污水溝槽 邊坡按 1： 放坡，同時(shí)做好污水井點(diǎn)降水的準(zhǔn)備。 窨井砌筑時(shí)為保證原度，應(yīng)用半圓或 1/4 圓弧樣板進(jìn)行筒砌筑，并保證砌筑砂漿飽滿，井筒垂直，收坡順直，并向上游方向。 在溝槽開挖好后立模澆筑墊層砼。完成后，用輕型壓路機(jī)壓穩(wěn)，根據(jù)壓路機(jī)含灰量及厚度均勻布灰。通過調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速，控制 各種材料的進(jìn)料速度，達(dá)到要求配合比。先將攤鋪機(jī) 刮平板一端標(biāo)高調(diào)至虛鋪標(biāo)高，開動(dòng)調(diào)節(jié)油泵，設(shè)定與道路橫坡相一致的刮平板橫坡，然后測量刮平板另一端高程，檢查刮平板橫坡是否與道路橫坡相一致，并及時(shí)調(diào)整。 在 碾壓中出現(xiàn)“彈簧現(xiàn)象”時(shí)，應(yīng)立即停止碾壓，將混合料翻松晾干或換料后再行整平、壓實(shí)。養(yǎng)生期 內(nèi)封閉交通，采用護(hù) 欄片封閉，并派人值班。 施工工藝 1）、按道路設(shè)計(jì)邊線及支管位置，定出雨水口中心線樁使雨水口長邊必須重合道路邊線（彎道部分除外）。 5）、質(zhì)量要求與允許偏差 （ 1）雨水口內(nèi)壁抹面必須平整，不得起殼裂縫。然后再進(jìn)行下封層的攤鋪。 將攤鋪機(jī)置于攤鋪帶起點(diǎn)的平整處后，抬起熨平板，把 兩塊墊木分別置于熨平板兩端的下面。在收水井降低范圍內(nèi)，采用人工精心修整，粗顆粒刮除，并避免瀝青砼面層與收水井接不順，使之一次碾壓成型。 平接縫應(yīng)粘結(jié) 緊密，壓實(shí)充分，連接平順，并宜采用如下方法施工：在預(yù)定攤埔段的末端先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后將撒砂的部分用切割機(jī)切割整齊，在第二天攤鋪前取走，并在接縫處用拖把清掃干凈，后在接口處涂上粘層瀝青，再攤鋪瀝青混合料（在接頭有水時(shí)不得鋪筑混合料），并用 3 米直尺檢查接縫平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)予清除。若塊石用作鑲面時(shí)，應(yīng)由外露面四周向內(nèi)稍加修鑿；后部可不修鑿，但應(yīng)略小于鑿部分。 ②宜用機(jī)械拌和，拌和時(shí)間宜為 3～ 5min。 2）基礎(chǔ)施工 （ 1）基礎(chǔ)底下?lián)Q填碎石必須分層夯實(shí)，分層厚度不得大于 30cm。若基底巖層有外露的軟弱夾層，宜于墻趾前對此層作封面保護(hù)，以防風(fēng)化剝落后基礎(chǔ)折裂而使墻身外傾。工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫處，各段水平縫應(yīng)一致，分段砌筑時(shí)，相鄰段的高差不宜超過 ，漿縫需留出 1～2cm 深的縫槽，以便砂漿勾縫，其標(biāo)號應(yīng)比砌體砂漿提高一級，隱蔽面的砌縫可隨砌隨抹平，不另勾縫。 擋墻的養(yǎng)護(hù) 1）、擋墻是穩(wěn)定和保護(hù)箱涵的構(gòu)筑物，應(yīng)定期檢查，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)采取措施； 2）、城市道路的擋墻及護(hù)坡 還應(yīng)達(dá)到堅(jiān)固、耐用、整齊和美觀的要求； 3）、應(yīng)及時(shí)清除 擋墻及護(hù)坡上的雜物以防止損毀構(gòu)筑物； 4）、墻體及坡面出現(xiàn)裂縫或斷縫，應(yīng)先做穩(wěn)定處理，再進(jìn)行補(bǔ)縫； 5）、擋墻表層出現(xiàn)風(fēng)化剝落時(shí)，應(yīng)修 復(fù)原有保護(hù)層。 高架橋先進(jìn)四臺(tái)鉆機(jī)，分兩個(gè)工作隊(duì)，分別進(jìn)場施工鉆孔樁，大船橋進(jìn)兩臺(tái)鉆機(jī)，為一個(gè)工作隊(duì)，分別從兩端橋臺(tái)采用木樁平臺(tái)及鋼護(hù) 筒進(jìn)行鉆孔樁施工。定孔位 前經(jīng)測量工程師復(fù)測孔位簽字后才能埋沒護(hù)筒，護(hù)筒由壁厚 為 6－ 8mm 的鋼板制作而成，直徑比設(shè)計(jì)樁徑大200mm。制作時(shí)，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸作好加勁筋圈，標(biāo)出主筋的位置。 （八）在第一次清孔后，用探孔器 檢測孔徑及孔身垂直度 ，探孔器采用鋼筋制作，其直徑不大于鉆頭直徑，長度為樁徑的 5 倍，兩端呈尖錐形。視土質(zhì)情況，坡比擬定 1： 左右，挖至距施工標(biāo)高 20cm 時(shí)，改用人工清底。 （三）、承臺(tái)立模 承臺(tái)立模前在素砼底板上精確測放承臺(tái)縱橫軸線、立?？刂凭€，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收后進(jìn)行立模?；靥钋跋刃信懦觾?nèi)的積水和雜物。 （三）、墩身立模 墩身立模前先在承臺(tái)頂面上放出墩身縱橫軸線 及墩身模板外邊緣控制線。直線段主筋自上而下保持豎直，曲線段按設(shè)計(jì)弧度控制好主筋的彎曲半徑。砼必須 振搗密實(shí)，砼頂層結(jié)面要平整，緊面要精心操作，嚴(yán)防裂縫產(chǎn)生。承臺(tái)底層鋼筋安裝時(shí) ，按設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度設(shè)置與承臺(tái)砼同標(biāo)號的砼墊塊。 （十） 混凝土灌注 本工程采用商品混凝土，每次澆筑時(shí)，由專人對砼和易性、 坍 度等進(jìn)行檢測，確保砼的攪拌質(zhì)量。為減少變形， 采用兩點(diǎn)起吊，主吊點(diǎn)設(shè)在每節(jié)籠子的頂端加強(qiáng)筋上，另一吊點(diǎn)位置設(shè)在距末 處，為了保證鋼筋籠在孔內(nèi)順利下放而下碰孔壁，又能有足夠的混凝土保護(hù)層，在鋼筋籠四周按 90176。在成孔施工中，通過鉆壓、轉(zhuǎn)速、泥漿指標(biāo)等參數(shù)的調(diào)節(jié)來控制鉆進(jìn)成孔速度。在地面上搭設(shè)縱橫向方木，其間用扒釘固定，以保證穩(wěn)定，平臺(tái)在鉆機(jī)支承受力點(diǎn)處要墊緊，以確保鉆機(jī)穩(wěn)定。 進(jìn)場后，先將高架跨線橋與兩邊居民區(qū) 、工廠區(qū)采用彩鋼板隔離封閉，橫跨西漳街與天一街處交叉口采用彩鋼板隔離，在老路兩邊留一定寬度留作交通通道。勾縫前應(yīng)先清理縫槽，用水沖洗濕潤 ，勾縫應(yīng)橫平豎直 、深淺一致，不應(yīng)有瞎縫、丟縫、裂紋和粘結(jié)不牢等現(xiàn)象。 3） 漿砌石料 砌筑前應(yīng)將石料表面 泥垢清掃干凈， 并用水濕潤。 （ 3）基礎(chǔ)開挖大多采用明挖，在松軟地層或坡基層地段開挖時(shí)，基坑不宜全段貫通，而應(yīng)采用跳槽辦法開挖以防止上部失穩(wěn)。如在運(yùn)輸工程中發(fā)生離析、泌水，應(yīng)重新拌和，已開 始凝結(jié)的砂漿不得使用。在適當(dāng)增加水泥用量的條件下也可采用細(xì)砂。 （ 7）攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻，并不得隨意變換速度或中途停頓，其速度宜為 2－ 6m/min，在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓 地轉(zhuǎn)動(dòng)，其攤鋪室內(nèi)的最佳高度為平齊或略 高于螺 旋攤鋪器的軸心線，即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為度，以保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。 （ 6）接縫處理 ① 縱向接縫 兩條 攤鋪帶相接處，必須有部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度，搭接的寬度應(yīng)前后一致，為重疊在已鋪層上 5cm左右，再由后人工處理。但加熱熨平板時(shí)不可過熱，過熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會(huì)時(shí)鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。具體攤鋪方法如下： a. 施工放樣 施工放樣包括標(biāo)高測定與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容，標(biāo)高放樣應(yīng)考慮下承層標(biāo)高差值（設(shè)計(jì)值與實(shí)際標(biāo)高值之差），厚度和本層應(yīng)鋪厚度，綜合考慮后定出掛線樁頂?shù)臉?biāo)高。 6）、施工流程 人行道級配碎石采用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，人行道板拉好縱向和橫向控制線后鋪筑。 （ 2）砌筑井墻，隨砌隨刮平縫，每砌高 30cm，應(yīng)將墻外肥槽及時(shí) 回填夯實(shí)。平石安砌時(shí)，先在側(cè)石頂下 20cm 方彈一道墨線，平石沿墨線安砌。橫向接縫時(shí)，先將預(yù)留混合料翻松、灑水至最佳含水量后接縫攤鋪。 c. 碾壓 （ 1）含水量檢測 碾壓前先對 混合料的含水量進(jìn)行檢測，對于連續(xù)拌和、連續(xù)攤鋪的混合料通過 23 次含水量的檢測來調(diào)整拌和時(shí)的含水量，以使攤鋪后、碾壓前的含水量處于最佳含水量狀態(tài)。 b. 攤鋪 （ 1）底基層檢驗(yàn) 二灰碎石攤鋪前，必須清除基層表面的浮土和雜物，進(jìn)行施工放樣，檢測底基層的高程、橫坡、寬度、密實(shí)度，確保達(dá)到要求。 二灰碎石施工 二灰碎石采用 JT5000 型多用途攤鋪機(jī)攤鋪。 、澆砼將管子按放到位后要檢查 各管子之間的間隔，同時(shí)檢查是否按放牢固，然后澆砼。管頂上 50cm 以上用壓路機(jī)碾壓。污水管為承插管，用卷揚(yáng)機(jī)套在承插 管，同時(shí)放置 0 形橡膠圈，保證橡膠圈進(jìn)出平滑。我們計(jì)劃引橋兩側(cè)同時(shí)施工，共計(jì)二十施工段面，利用一個(gè)月時(shí)間完成管道施工