【正文】 施工前應(yīng)首先作好邊、仰坡的防護(hù)和加固，施工時(shí)盡量減少對圍巖的擾動(dòng)，按“管超前，嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺，弱爆破、快封閉、勤量測”的施工原則進(jìn)行開挖和支護(hù)，應(yīng)盡早施作二次襯砌。完成右線明洞段澆筑后、回填偏壓段隧道上方土層，最后施工左右線暗挖段及洞門部分。 （ 1）給 水工程 給水管道管材采用 DN300 的 球墨鑄鐵管，球墨鑄鐵管接口采用柔性橡膠圈接口。雙篦雨水口深度為 1 米。 （ 4）電力、通信、照明工程 1） 電力 布置 2x() 隱蔽式電纜溝混合雙溝 2） 電信 主要采用 16φ 110+16φ 63 PVCU增強(qiáng)型波紋管 ， 15φ 110+12φ 63 PVCU 增強(qiáng)型波紋管 。中央分隔綠化帶要滿足防眩光的要求，采用上層種植灌木球，下層種植地被的形式；側(cè)分隔綠化帶寬度為 2m 時(shí)，在靠近人行道側(cè)種植一排行道樹，下層滿鋪灌木；側(cè)綠化帶寬度為 時(shí)，在靠近人行道側(cè)種植一排行道樹，采用自然式喬灌木地被相間種植的方式 。線路微地貌單元較發(fā)育。厚度 ～ ，局部堆填厚度較大。 區(qū)內(nèi)侵入巖 — 單元 — 序列劃分表 時(shí) 代 序 列 單 元 巖石類型 同位素年齡（ 106a） 接觸關(guān)系 名稱 代號 K 高 潭 超 單 元 白石崗 K2BS γπ 53（ 2） 細(xì)粒斑狀黑云母 花崗巖 脈動(dòng)接觸 坪田凸 K2P γ 53（ 2） 中粒斑狀黑云母 花崗巖 118177。但降水和氣溫的年季變 化較大。在 斷裂裂隙附近甚至可形成水量豐富的強(qiáng)透水帶。臺風(fēng)是造成本區(qū)域?yàn)?zāi)害性天氣的主要因素，該地區(qū)暴雨主要為臺風(fēng)雨和鋒面雨，其中由臺風(fēng)帶來的降雨量所占的比重較大，常形成暴雨災(zāi)害。 牢固樹立“業(yè)主利益第一”的原則 ，實(shí)現(xiàn)全方位、全環(huán)節(jié)、全過程、全天候地等值、超值服務(wù)。 總投資控制在 48477 萬元以內(nèi) ，工程建安投資控制在 42418 萬元以內(nèi)。 采取有效措施有效預(yù)防和減少工作中對環(huán)境和職業(yè)健康安全帶來的負(fù)面影響。幾乎涵蓋了市政項(xiàng)目所有分部分項(xiàng)工程。 深層攪拌樁 K2+500K2+836 段道路中心線以西側(cè) 箱涵基礎(chǔ) 9819 m2 采用梅花型布置，樁徑 55cm,設(shè)計(jì)樁長 總樁長52208m 拋石 擠淤 K2+620K2+670 魚塘K2+520K2+542 魚塘 1088 m2 二 、 軟基處理 難點(diǎn)分析 本工程軟基處理 種類多， 質(zhì)量控制難度大。因此軟基處理的施工，不可避免的要在雨季進(jìn)行。 （ 2） 審核準(zhǔn)備用作填料的 砂性 填土的土工試驗(yàn)報(bào)告。 2%之內(nèi)。 （ 5）檢查井邊的填土應(yīng)對稱回填，避免壓力差過大壓壞檢查井結(jié)構(gòu)。 碾輪外側(cè)距填土邊線不得小于 50cm，以防發(fā)生溜坡事故。 （二）水泥攪拌樁的監(jiān)控重點(diǎn) 施工準(zhǔn)備階段控制 （ 1） 審核施工方案、開工報(bào)告把好開工關(guān)。 （ 4） 對工程材料進(jìn)行抽檢檢查，水泥：必須經(jīng)強(qiáng)度試驗(yàn)和安定性試驗(yàn)合格后才能使用；砂子：用中砂或粗砂，含泥量＜ 5%；外加劑：塑化劑采用木質(zhì)素磺酸鈣，促進(jìn)劑采用硫酸鈉，石膏應(yīng)有產(chǎn)品出廠合格證，摻量通過試驗(yàn)確定。 （ 4） 配制水泥漿 以試樁后設(shè)計(jì)正式確定的配合比為準(zhǔn)，一般實(shí)際水泥摻量應(yīng)為理論值的 ～ 攪拌樁施工 (f)(e)(d)(c)(b)(a)深層攪拌地基施工工藝定位 → 下沉噴漿攪拌至設(shè)計(jì)深度 → 噴漿攪拌上升 → 重復(fù)下沉噴攪 → 噴漿攪拌上升 → 清洗移位 寶安區(qū)東長路（石巖北環(huán)路 公明圳塘三路）市政工程 監(jiān)理方案標(biāo) 深圳市魯班建設(shè)監(jiān)理有限公司 25 倍； 每次攪拌不得少于 3min；漿液攪拌要均勻，不能離 析、沉淀，停置 2h的漿液應(yīng)降低標(biāo)號使用；拌制水泥漿的罐數(shù)，按設(shè)計(jì)注漿量計(jì)算而得；應(yīng)有詳細(xì)的制漿記錄：水泥摻入量、水灰比、制漿數(shù)量、攪拌時(shí)間等技術(shù)參數(shù)；當(dāng)復(fù)攪噴漿下沉到設(shè)計(jì)深度時(shí)，泵中漿液應(yīng)盡量排盡。對承重水泥土攪拌樁應(yīng)取 90d 后的試件 。 （ 6） 樁位、樁數(shù)、樁頂質(zhì)量，基槽開挖后，應(yīng)檢查樁位、樁數(shù)與樁頂質(zhì)量，如不符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)采取有效補(bǔ)強(qiáng)措施。 拋石施工的連續(xù)性控制 將粒徑不等的毛石、片石按順序、有規(guī)律拋石；要求不能亂拋，要用人工配合、有規(guī)律擺布，嚴(yán)格按照施工規(guī)范，使其石塊間隙盡量縮小，趨于緊密，并將擠淤出的淤泥隨時(shí)清除。 填石厚度檢查可采用地質(zhì)雷達(dá)探測（其寶安區(qū)東長路（石巖北環(huán)路 公明圳塘三路）市政工程 監(jiān)理方案標(biāo) 深圳市魯班建設(shè)監(jiān)理有限公司 27 厚度探測精度應(yīng)在 之內(nèi)），填石厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求的填石厚度（ H） 177。 （ 4） 重點(diǎn)做好路面基層土工格柵加強(qiáng)處理施工控制； （ 5） 重點(diǎn)做好管線基礎(chǔ)加強(qiáng)處理，在此接頭地帶設(shè)置伸縮節(jié)，加強(qiáng)管線接口施工質(zhì)量的監(jiān)督 . 做好場地工程施工期間的沉降觀測。需要通過試驗(yàn)段施工，對試驗(yàn)段成果進(jìn)行調(diào)整和反復(fù)驗(yàn)證，才能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為大面積施工奠定基礎(chǔ)。 SMA 的瀝青用量特別關(guān)鍵，多余的自由瀝青會(huì)成為集料之間的潤滑劑，使瑪蹄脂上浮，影響構(gòu)造深度，降低高溫穩(wěn)定性，寶安區(qū)東長路（石巖北環(huán)路 公明圳塘三路）市政工程 監(jiān)理方案標(biāo) 深圳市魯班建設(shè)監(jiān)理有限公司 29 特別對深圳地區(qū)，這點(diǎn)更為重要。瀝青改性是一個(gè)十分復(fù)雜的工藝，其質(zhì)量的好壞，直接影響 SMA 瀝青路面的質(zhì)量，是 SMA 路面的質(zhì)量控制的難點(diǎn)。 三、 瀝青混凝土路面面層（ SMA） 監(jiān)理監(jiān)控重點(diǎn) SMA 路面的施工與普通瀝青混凝土相比，其施工工藝與質(zhì)量控制監(jiān)理程序幾乎是相同的，包括：原材料的試驗(yàn)→檢查與報(bào)驗(yàn)→配合比設(shè)計(jì)、試驗(yàn)與審批→ SMA 混合料試驗(yàn)段的試鋪→下承層的準(zhǔn)備（清理與休整、灑粘層油及面層施工放樣）→ SMA 混合料的拌制→運(yùn)輸→攤鋪機(jī)攤鋪→碾壓成型→質(zhì)量驗(yàn)收。因此，建議在開工前期，組織各工程建設(shè)參與方對深圳周邊地區(qū)的石料供給情況作一個(gè)摸底，力求開辟新石場，以解決集料供應(yīng)不足的現(xiàn)狀。使用除塵裝置回收的礦粉時(shí)，其用量不能大于礦粉總量的 25%。 表面應(yīng)清潔、干燥、堅(jiān)實(shí)，無任何松散的粒料、塵土與雜質(zhì)，并且不允許有油污。 （ 8）天氣預(yù)報(bào) 每天施工的前一天，駐廠監(jiān)理 工程師必須咨詢第二天的天氣情況，天氣情況適宜鋪設(shè) SMA 路面時(shí)，方可同意第二天的施工。因此，在冷、熱倉配置上數(shù)量應(yīng)匹配，并應(yīng)嚴(yán)格要求控制室操作員精心配料及時(shí)調(diào)整，做到粗料倉不虧料，細(xì)集料不溢倉。拌和好的SMA 混合料應(yīng)存放不過夜，即當(dāng)天拌和的混合料當(dāng)天使用完畢。攤鋪機(jī)寬度不宜超過 8m，相鄰兩臺攤鋪機(jī)間距不得超過 20m，以保證縱向不出現(xiàn)冷接縫。 ⑥如果出現(xiàn)運(yùn)料車跟不上攤鋪速度，攤鋪機(jī)得不到連續(xù)供料時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)將剩余的混合料都攤鋪完，抬起攤鋪機(jī)，做好臨時(shí)接頭處理，并將混合料壓實(shí)，避免出現(xiàn)冷卻結(jié)硬的情況。近年來 SMA 路面的實(shí)踐表明，能否采用振動(dòng)壓路機(jī)，主要看碎石的抗壓碎能力和結(jié)合料情況及油石比的大小。 ④ SMA 混合料須在混合料高溫情況下 （ 150℃ 以上 ）進(jìn)行碾壓，且不能出現(xiàn)混合料攤 擁現(xiàn)象。 ③對 SMA 混合料來說，“ 過度碾壓是個(gè)大忌 ”。 ⑨嚴(yán)禁在 雨天攤鋪瀝青混凝土。必須做到寧可運(yùn)料車等候攤鋪，也不能攤鋪機(jī)等候運(yùn)輸車。運(yùn)輸車在運(yùn)輸途中，不得隨意停歇。由于增加了拌和時(shí)的供料口，應(yīng)保證上料及時(shí)，用量精確。裝備有各種瀝青保溫罐及導(dǎo)熱油加熱裝置，用以保存及加熱瀝青油。 建議選擇在道路終 點(diǎn) 至規(guī)劃圳塘三路（ K2+620～ K2+836)，長度為 216m。路面施工的機(jī)械主要包括：拌和機(jī)（稱量系統(tǒng)、測溫系統(tǒng)、瀝青管道、電氣系統(tǒng)、機(jī)械傳動(dòng)，纖維穩(wěn)定劑加料口等）、瀝青混合料攤鋪機(jī)、雙輪（三輪）鋼輪式壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)的檢查。 ③ SMA 細(xì)集料所占比例較低，但對 SMA 性能也有影響。如果距離較遠(yuǎn)、運(yùn)距長的話，容易導(dǎo)致混合料溫度達(dá)不到規(guī)范要求，而且難以保證供料的連續(xù)性，造成冷接縫多，影響路面平整度。試驗(yàn)段施工是監(jiān)理工程師的重點(diǎn)控制內(nèi)容。這同時(shí)也加大了對粗集料質(zhì)量控制的難度，對粗集料質(zhì)量的控制也是本工程 SMA 路面的重點(diǎn)控制內(nèi)容。這是 SMA 混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)與普通密級配混合料設(shè)計(jì)的最大不同之處。它較普通瀝青砼路面在原材料、配合比設(shè)計(jì)及攤鋪碾壓 的各個(gè)方面都有更加嚴(yán)格的要求。 施工過程 的監(jiān)控 （ 1）根據(jù)確定的處理范圍和處理方法的設(shè)計(jì)，做好施工的現(xiàn)場質(zhì)量控制。 施工中為保障拋石體平臺的下沉速度和深度，須及時(shí)清除拋石體外側(cè)翻涌上來的淤泥。小于 30cm 粒徑的石料含量不得超過 20％， 混 合石料中的含細(xì)粒砂土（粒徑 ≤2 ㎝）不大于 5%。 （ 3） 檢查樁體直徑（ D），成樁 7d 后，淺部開挖樁頭（深度應(yīng)超過停漿（灰）面下 ），目測檢查攪拌的均勻性，量測成樁直徑，允許偏差＜ 0． 04D。 （ 7） 移位檢查的重點(diǎn)是：每根樁的水泥用量，水泥漿拌制罐數(shù)，注漿過程有無斷漿和噴漿攪拌下沉，提升時(shí)間及復(fù)攪次數(shù)、深度。 （ 2） 攪拌機(jī)定位、調(diào)平。所有機(jī)器操作人員必須持證上崗。 若機(jī)動(dòng)車車行道下的管道等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實(shí)度難以達(dá)到規(guī)定的數(shù)值時(shí)，可采用石粉渣、中粗砂等材料換填，并人工夯實(shí)。土方集中工點(diǎn)，應(yīng)有全面、詳細(xì)的機(jī)械運(yùn)行作業(yè)圖。 （ 4） 填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。 寶安區(qū)東長路（石巖北環(huán)路 公明圳塘三路）市政工程 監(jiān)理方案標(biāo) 深圳市魯班建設(shè)監(jiān)理有限公司 22 路基填筑施工的監(jiān)控 （ 1） 路基填料要求 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì) 砂 性土的各項(xiàng)指標(biāo)，對進(jìn)場 砂 性土進(jìn)行各項(xiàng)土工試驗(yàn)，不合格的填土一律退場。 三 、 軟基處理 監(jiān)理監(jiān)控重點(diǎn) （ 一 ）路基換填施工的監(jiān)控重點(diǎn) 施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)控 路基施工前，監(jiān)理工程師應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場施工調(diào)查。 軟基處理隱蔽性強(qiáng)，要求全過程跟蹤 控制。 主要處理方法有：換填法、深層攪拌樁（濕法）、拋石擠淤。 監(jiān)理服務(wù)期限 ： 施工準(zhǔn)備階段、 施工階段和保修階段 監(jiān)理中標(biāo)通知書發(fā)出次日至工程竣工驗(yàn)收及本工程施工合同約定的工程質(zhì)量缺陷保修期結(jié)束為止。提早做好規(guī)避和防范措施，盡量減少不必要的損失。同時(shí)，嚴(yán)格控制關(guān)鍵工程的進(jìn)度和里程碑工期。進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，密切跟蹤。 溝谷內(nèi)雨季水量較大，地 表水對隧道施工有較大影響。崩積含水層：主要分布于東長路長圳端，含水層主要由崩積塊石、碎石及細(xì)粒土組成，呈條帶狀分布山麓溝谷中，厚度變化較大，一般 為 3～ 8m，結(jié)構(gòu)稍密，孔隙發(fā)育，富水性好，透水性強(qiáng)， 雨季水量較豐富，旱季水量貧乏；主要接受大氣降水及基巖裂隙水的側(cè)向補(bǔ)給，向長圳排泄。 三 氣象、水文 氣象 深圳市的氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，熱量豐富，日照時(shí)間長，雨量充沛。 （ 6）坡殘積層（ Q32dl+el） 主要為礫（砂）質(zhì)粘性土，黃褐色、灰黃色、棕紅色、灰白色，由燕山期花崗巖風(fēng)化殘積或流水短距離斜坡搬運(yùn)堆積而成。 1） 第四系 按成因 可劃分為植物層、人工填筑層、新近堆積層、沖洪積層、崩積層及坡殘積層六類。 第四節(jié) 工程現(xiàn)場 特殊場地 情況 一 現(xiàn)場 特殊場地 條件 擬建 東長路 線路位于深圳市寶安區(qū)石巖鎮(zhèn)與公明鎮(zhèn)，線路呈南北走向，起點(diǎn) 位于石巖北環(huán)路與愛群路交點(diǎn)，沿愛群路北上，以隧道形式穿過大眼山，終止于公明長圳圳塘三路。 綠化 工程 景觀綠化內(nèi)容包括：中央綠化帶 3m，側(cè)綠化 帶（ 2~） m，城市綠化帶（ 0~6）m，綠化總面積為 23842m2，其中中央綠化帶面積為 12842 m2，側(cè)綠化帶面積為 6545m2，城市綠化帶面積為 4455 m2。 污水管道采用 HDPE 中空壁纏繞增強(qiáng)管（環(huán)剛度為 8kN/m ），承插電熱熔接口。 雨水管道采用國家Ⅱ級承插式鋼筋混凝土排水管，橡膠圈接口，橡膠圈應(yīng)耐酸堿腐蝕，耐老化。本隧道采用的主要輔助寶安區(qū)東長路（石巖北環(huán)路 公明圳塘三路）市政工程 監(jiān) 理方案標(biāo) 深圳市魯班建設(shè)監(jiān)理有限公司 8 施工措施有超前注漿小導(dǎo)管、注漿大管棚、噴射混凝土封閉掌子面等。 3) 明洞 洞口 段 明洞采用放坡開挖施工。 根據(jù)隧道地形及工程地質(zhì)條件、兩端路線的布設(shè)條件、施工方法及工期要求等進(jìn)行。 基層上須按施工技術(shù)規(guī)范要求灑布透層油，瀝青下面層和中面層上須灑布粘層拋石擠淤 深層攪拌樁 換填碎石 拋石擠淤 寶安區(qū)東長路（石巖北環(huán)路 公明圳塘三路）市政工程 監(jiān) 理方案標(biāo) 深圳市魯班建設(shè)監(jiān)理有限公司 5 油。 對處理厚度小于 3m的采用換填處理，厚度大于 3m 的采用攪拌樁處理，魚塘采用拋