【正文】 (d1000)污水管、一根 DN300 自來(lái)水以及雨水管、煤氣管、自來(lái)水管、污水管和電力管的過(guò)路管線施工。河塘段需圍堰排水，清除河塘淤泥，回填 100cm 碎石土，用 5％灰土回填至原地面標(biāo)高后，再按一般路段進(jìn)行施工。同時(shí)進(jìn)行信息管廓施工。 第六部分 道路施工方案 一、道路施工總體方案 1． K0+400K0+952 及 K2+190K2+ 段施工安排 該段主要是道路 施工和綜合管線施工， 0+4000+952 及2+1902+ 段道路與橋梁施工平面上基本無(wú)交叉。充分均衡利用平面為目標(biāo)，制訂出符合實(shí)際情況的平面管理實(shí)施計(jì)劃，尤其保證橋梁施工通道和道路施工，同時(shí)將 計(jì)劃輸入電腦，進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)控管理?，F(xiàn)場(chǎng) 實(shí)施總平面使用調(diào)度會(huì)制度，根據(jù)工程進(jìn)度及施工需要對(duì)總平面的使用進(jìn)行協(xié)調(diào)與調(diào)整。 （四）施工總平面布置應(yīng)附合現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生及安全技術(shù)要求，并滿足施工防洪、防火要求。 主要測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備詳見(jiàn)表 主要測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備表。 三）、人員、設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的辦法 根據(jù)工程進(jìn)場(chǎng)，及時(shí)組織施工人員進(jìn)場(chǎng)。 三、施工隊(duì)伍組成及任務(wù)劃分 具體任務(wù)劃分詳見(jiàn)表 施工任務(wù)劃分表 表 序號(hào) 施 工 隊(duì) 工 作 內(nèi) 容 勞 動(dòng) 力 1 橋梁一組 負(fù)責(zé)高架橋 K1+~K1+550 100 人 2 橋梁二組 負(fù)責(zé)高架橋 K1+550~K2+ 100 人 3 橋梁三 組 負(fù)責(zé)大船橋擴(kuò)建 80 人 4 橋梁四組 先張法板梁預(yù)制 50 人 4 道路一組 0＋ 400－ 0＋ 952 及 2＋ 190－ 2＋ 段道路、擋墻 90 人 5 道路二組 0＋ 952－ 2＋ 190 段引道、輔道、擋墻 90 人 四、人員設(shè)備動(dòng)員周期及到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)辦法 一）、人員動(dòng)員周期 根據(jù)本工程特點(diǎn)及工作量，施工高峰期人數(shù)安排 500 人。 （ 12）配合現(xiàn)場(chǎng)施工，測(cè)試砂石含水量、含泥量、混凝土坍落度、砂漿稠度、配置外加劑溶液、檢測(cè)其濃度、記錄天氣、溫度為現(xiàn)場(chǎng)施工提供必要的參考資料。 （ 9）負(fù)責(zé)各類土的物理、力學(xué)性能測(cè)定及土工的測(cè)定。 （ 5）根據(jù)施工需要進(jìn)行專題試驗(yàn)研究，積極推廣新材料、新工藝和新的檢測(cè)方法，并配合重大科研課題進(jìn)行研究性試驗(yàn)。 M、中心實(shí)驗(yàn)室 職責(zé)范圍 （ 1） 對(duì)本項(xiàng)目范圍內(nèi)的 工程、試驗(yàn)業(yè)務(wù)提出指導(dǎo)性意見(jiàn)。 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部行政綜合性工作計(jì)劃、報(bào)告、總結(jié)，以及領(lǐng)導(dǎo)授意的其他文稿的擬寫(xiě)工作。 K、財(cái)務(wù)室 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。 J、計(jì)劃合同室 負(fù)責(zé)對(duì)本合同項(xiàng)目承包合同的管理。 I、安全質(zhì)量室 依據(jù) 質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。 負(fù)責(zé)制定工程項(xiàng)目的物資管理辦法。參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織是好似竣工工程保修和后期服務(wù)。 E、測(cè)量工程師 負(fù)責(zé)本合同段工程 復(fù)測(cè)及定位測(cè)量；負(fù)責(zé)全施工過(guò)程中的控制測(cè)量，并做好內(nèi)業(yè)、外業(yè)和原始資料的復(fù)核檢查；負(fù)責(zé)提出測(cè)量?jī)x器的配置、校準(zhǔn)送檢計(jì)劃。 ，組織質(zhì)量事故的調(diào)查處理，原因分析及制定整改 措施。 4．協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)調(diào)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的配合，保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 8．參與事故的調(diào)查處理，組織落實(shí)糾正和預(yù)防措施，并有權(quán)對(duì)事故直接人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)懲罰。 4．科學(xué)組織施工，及時(shí)正確地組織作出項(xiàng)目實(shí)施方案、進(jìn)行計(jì)劃安排、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案，提出合理化建議與設(shè)計(jì)變更等重要決策。 詳見(jiàn)《施工組織機(jī)構(gòu)圖》 二、工作機(jī)制及職責(zé)劃分 一）、工作機(jī)制 實(shí)行二級(jí)管理體系，減少 中間環(huán)節(jié)，項(xiàng)目經(jīng)理部直接對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各施工隊(duì)進(jìn)行管理。 第四部分 施工組織措施 一、施工組織機(jī)構(gòu) 本項(xiàng)目如我公司中標(biāo)，我單位將組建獨(dú)立項(xiàng)目經(jīng)理部。具體落實(shí)工作待中標(biāo)后立即進(jìn)行。 d. 測(cè)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)原狀的橫斷面。 根據(jù)復(fù)核，加密后的控制樁檢查現(xiàn)場(chǎng)拆遷工作是否有防礙施工的地方，并及時(shí)向業(yè)主、監(jiān)理提出。 在橋梁東側(cè)搭建臨時(shí)設(shè)施作為橋梁施工隊(duì)的臨時(shí)辦公室、民工住宿地點(diǎn)，同時(shí)作好接水、接電及安全防護(hù)措施。 （物資準(zhǔn)備的內(nèi)容主要包括： 工程材料的準(zhǔn)備如鋼材，木材，水泥，砂石材料等）； 工程施工設(shè)備的準(zhǔn)備； 其他各種小型生產(chǎn)工具，小型配件等的準(zhǔn)備。 2．施工隊(duì)伍的選擇和培訓(xùn) 本項(xiàng)目由公司橋梁及道路公司總負(fù)責(zé)。 氣象： 調(diào)查的內(nèi)容有：氣溫、氣候、降雨、降雪、冰凍、臺(tái)風(fēng)（含龍卷風(fēng)、雷雨大風(fēng)等突發(fā)性災(zāi)害），風(fēng)向，風(fēng)速等變化的規(guī)律及 歷年 記錄； 冬雨季的期限冬季地層凍結(jié)厚度等情況。 第三部分 施工準(zhǔn)備工作 一、施工技術(shù)準(zhǔn)備 1．熟悉設(shè)計(jì)文件，研究施工 圖紙及現(xiàn)場(chǎng)核對(duì) 施工 單位在收到擬建工程的設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)技術(shù)文件后，將盡快組織工程技術(shù)人員熟悉研究所有技術(shù)文件和圖紙，全面領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖；檢查圖紙與其各個(gè)組成部分之間有無(wú)矛盾和錯(cuò)誤； 在幾何尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高，說(shuō)明等方面是否一致；技術(shù)要求是否正確；并與現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行核對(duì)。 五、對(duì)本工程的總體 評(píng)價(jià) 鳳翔路延伸段位于無(wú)錫市惠山區(qū)內(nèi)，且跨西石路、西漳街、天一街與北環(huán)路連接，周圍有較多工廠和居宅，外部交通對(duì)工程施工有較大影響。 本工程 K1+ 至終點(diǎn)，位于原西漳鎮(zhèn)區(qū)老路，為水泥砼路面，局部破壞嚴(yán)重。當(dāng)路基處理深度 60cm 后，下臥層仍然為素填土?xí)r，原則上要求全部清除，回填臥層填 5％石灰土，控制總量的 50％。橋?qū)?。錨具除檢查外觀、精度及質(zhì)量出廠證明書(shū)外，對(duì)錨具的強(qiáng)度、錨固能力等應(yīng)進(jìn)行抽驗(yàn)。樁基 施工完畢后，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對(duì)基樁進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行承臺(tái)施工。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)家 GB/T52241995 的規(guī)定。200*42mm ）， 設(shè) 伸 縮 縫 的 墩 頂 采 用 四 氟 板 支 座（ GYZF4200*44mm） 。 （ 5）高架橋在泄水管位置 在邊板懸臂、防撞墻上預(yù)留 孔道，依托在懸臂下的 162。 3）附屬工程 （ 1）全橋預(yù)應(yīng)力空心板梁梁頂設(shè) 10cm 厚鋼筋混凝土 橋面連續(xù)層。起點(diǎn) 樁號(hào)為 K1+,終點(diǎn)墩號(hào) K2+,橋長(zhǎng) 975。 鳳翔路延伸段高架橋橋臺(tái)均采用一字型橋臺(tái)，后臺(tái)接擋土墻。 6．信息管道 本工程在非高架路段道路兩側(cè)人行道內(nèi)各設(shè)一根信息管道，為 4 4PVC 排管，高架路段鋪設(shè)在道路西側(cè)人行道內(nèi)，為 6 4PVC 排管。過(guò)河處隨橋架設(shè)。200 2） 3 排管，高架路段東側(cè)鋪設(shè)一根電力管，部分路段位于機(jī)非混合車道內(nèi)，部分路段位于人行道內(nèi)，管徑為 8 3UPVC 即（ 162。在過(guò)河處兩根管道均單獨(dú)設(shè)墩架設(shè)。1000 的污水管。500－ 162。1000；共計(jì) 9 根地下管線。另一根 6 孔管道保留；兩根上水管（ DN150DN1000） ,其中 DN800－ DN1000 管保留， DN150－ DN300 管廢除；地下施工鋪設(shè) 6 種地下管線，分別為： 雨水管根，主管管徑為 162。 引橋道路路面結(jié)構(gòu)層同主線段機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)層。行車道正常橫 坡2％，人行道橫坡 ％（向路中）。 二、 工程概況 1．道路部分 1）主線 鳳翔路延伸段主線設(shè)計(jì)范圍為 K0＋ 400～ K0＋ 952 、 K2＋190~K2+,全長(zhǎng) ，設(shè)計(jì)車速 50 公里 /小時(shí)，寬度為42m，采用三塊板形式，其中包括， 2 11m 機(jī)動(dòng)車道＋ 2 機(jī)非車道分隔段＋ 2 人行道（ K2＋ 328～ K2＋ 440 線路右側(cè)設(shè)置擋土墻）。 B．大船橋 大船橋老橋?yàn)槿绾?jiǎn)支 梁橋，跨徑為 8＋ 16＋ 8M，上部結(jié)構(gòu)為15 塊空心板梁，下部結(jié)構(gòu) 為樁柱式墩臺(tái)。 橋墩蓋梁采用倒 T 型結(jié)構(gòu)，蓋梁內(nèi)張拉 7 根 15162。高架橋雙向四車道，寬 米，凈空高度不低于 米，其中跨西樟街與天一街不低于 5 米。起點(diǎn)位于滬寧高速公路錫北互通立交，樁號(hào)為 K0＋ 000，向南穿越西樟鎮(zhèn)老街，主要控制點(diǎn)有西樟鎮(zhèn)政府、天一中學(xué)、 大船橋等，先后與西石路、西樟街、天一街相交，終點(diǎn)位于北環(huán)路，向南接原鳳翔路。 無(wú)錫鳳翔路延伸段新建工程施工招標(biāo) 投 標(biāo) 文 件 項(xiàng) 目 名 稱： 無(wú)錫鳳翔路延伸段新建工程 投標(biāo)文件內(nèi)容： 施工組織設(shè)計(jì)暗標(biāo)部分 目 錄 第一部分 編制依據(jù)原則 一、 編制依據(jù) 二、 編制原則 第二部分 工程概況及工程綜合評(píng)價(jià) 一、 工程總體簡(jiǎn)價(jià) 二、 工程概況 三、 自然地理?xiàng)l件 四、 施工條件 五、 對(duì)本工程的總體評(píng)價(jià) 第三部分 施工準(zhǔn)備工作 一、 施工技術(shù)準(zhǔn)備 二、 勞動(dòng)組織準(zhǔn)備和物資準(zhǔn)備 三、 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 四、 落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)情況 五 、 前期協(xié)調(diào)工作 第四部分 施工組織措施 一、 施工組織結(jié)構(gòu) 二、 工作機(jī)制及職責(zé)劃分 三、 施工隊(duì)伍組成及任務(wù)劃分 四、 人員設(shè)備動(dòng)員周期及到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)辦法 五、 施工主要機(jī)械設(shè)備及主要檢測(cè)儀器 第五部分 施工總平面布置 一、 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置的原則 二、 總平面布置管理 三、 臨時(shí)工程布置 第六部分 道路施工方案 第七部分 橋梁施工方案 一、施工總體安排 二、 重點(diǎn)部位施工 （一）、 162。 第二部分 工程概況及工程總體評(píng)價(jià) 一、 工程總體簡(jiǎn)介 鳳翔路延伸段在總體規(guī)劃網(wǎng)中是城市對(duì)外的出入口之一，是城市主干道。 鳳翔路延伸段新建工程包括： A. 高架橋 無(wú)錫市鳳翔路延伸段新建工程，因大船橋～西樟鎮(zhèn)政府段兩側(cè)地塊規(guī)劃是西樟鎮(zhèn)市民廣場(chǎng)及住宅，同時(shí)為了減少沿街房屋拆遷，鳳翔路從 K1+~K2+ 段采用高架形式，高架長(zhǎng) 米，共分 10 聯(lián)， 20 道伸縮縫 。高架上部為 25 米、 22 米、 20 米的先張法的預(yù)應(yīng)力空心橋梁，相應(yīng)的 橋梁高為 105cm、 90cm、 85cm,邊板懸臂均為 25cm， 橫向采用 17 塊空心板。橋臺(tái)采用重力臺(tái)，后接擋墻，后臺(tái)設(shè)置 8 米的搭板。 C．道路工程 南北引橋 KO＋ ～ K1 ＋ ～ K2＋ 190 全長(zhǎng) 主線段 K0＋ 400～ K0＋ 952 、 K2+190~K2+ 全長(zhǎng) 輔道設(shè)計(jì)范圍 K0＋ 952－ K2＋ 190 全長(zhǎng) 1238m 西石路交叉口、西漳街交叉口、天一街交叉口、北環(huán)路交叉口及順接段。 中分帶＋ 2 機(jī)、非混合車道＋ 2（ ～ ） m 人行道（ K0+952~K1+ 及 K2+~K2+190） 。引橋兩側(cè)設(shè)置擋土墻，擋土墻形式為重力式擋墻。600），全部廢除：信息管纜 2 根，其中一根 2 3F 廢除。600－ 162。管道主管 管徑為 162。600－ 162。 3．給水管 本工程利用一根管徑為 DN800－ DN1000 的現(xiàn)狀給水管，另在道路東側(cè)鋪設(shè)一根管徑為哦 DN300 的給水管，非高架路段位于非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)， 距人行道側(cè)石 處，高架路段位于機(jī)非混合車道 內(nèi)，距人行道側(cè)石 。160 3－ 162。間隔一定距離設(shè)地塊供電支排管，支管端設(shè)電纜小井，電力支管采用 5 1CPVC 和 8 1CPVC 排管。燃?xì)夤苤鞑牟捎娩摴?，過(guò)河處隨橋架設(shè)。 2．橋梁 部分 1）結(jié)構(gòu)情況說(shuō)明 本工程墩臺(tái)結(jié)構(gòu)形式，配合了梁部結(jié)構(gòu)和地面道路的需要，輕巧、美觀、實(shí)用，形式為弧形實(shí)體板式橋墩。 （ 2）高架橋均采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土板梁，共分 10 聯(lián)，為15*+2104+16*++9* 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板梁。通過(guò)調(diào)整頂、底板橫坡適應(yīng)道路橫坡，使腹板保持豎直等高。 （ 4）橋兩側(cè)均設(shè)置鋼筋混凝土防撞墻，防撞墻外側(cè)豎直，保持橋梁外側(cè)線條優(yōu)美 ，外觀美觀。 （ 7）預(yù)應(yīng)力空心板梁：橋面連續(xù)中墩頂采用球冠圓板橡膠支座（ GYZ162。 鋼絞線，鋼絲標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 Rby＝1860Mpa，松弛率 ％。 2)樁基礎(chǔ)均按摩擦樁設(shè)計(jì)，要求樁 底必需達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁底沉渣厚度不大于施工規(guī)范要求。 5）預(yù)應(yīng)力鋼材及預(yù)應(yīng)力錨具進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)分批 嚴(yán)格檢驗(yàn)和驗(yàn)收，妥善保管。 本橋梁工程主要包括： 高架橋：起點(diǎn)位于大船橋，橋梁起止樁號(hào) K1＋ － K2＋ ，橋梁全長(zhǎng) ,為簡(jiǎn)支混凝土預(yù)應(yīng)力板梁橋，共分十聯(lián)。其中素填土 ，厚度 米，此層土低強(qiáng)度，高壓縮性，不能直接作為路基持力層。區(qū)內(nèi)溝渠密布，水網(wǎng)發(fā)達(dá)。 2．施工用水、用電條件 臨時(shí)用電由甲方負(fù)責(zé)接 2 處 400KVA 至工地附近，能保證施工飲用水需要。 綜合上述情況，本工程的建設(shè)主要解決以下矛盾 A. 工程 施工與附近工廠、學(xué)過(guò)路車輛、居民出行矛盾 B. 道路