【正文】 E、砼成活后要將表面抹平、拉毛，收漿后適時(shí)覆蓋，灑水濕養(yǎng)不少于七天，蒸汽養(yǎng)生恒溫不宜超過(guò) 60℃，也可采用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。 AA模板拉桿蓋梁模板斜撐對(duì)口楔貝雷架貝雷架橫向拉桿撐管鋼對(duì)口楔鋼棒AA說(shuō)明： 本 圖為蓋梁施工方案圖； 墩 柱施工時(shí)注意預(yù)留孔道，并預(yù)埋PVC管； 施 工完成后，應(yīng)將孔道用高于墩柱砼強(qiáng)度的砼填封。安裝支撐鋼 模，在鋼模頂部外側(cè)加工焊接提升架工作平臺(tái)和安裝提升架配吊籠和吊罐便于操作人員上下和混凝土提升。 E、鋼筋的品種和質(zhì)量、焊條型號(hào)，必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。挖孔施工人員應(yīng)配戴安全帽、安全繩， 同時(shí)根據(jù)土質(zhì)情況，是否搭設(shè)掩體。砼面檢測(cè)錘隨孔深而定，一般不小于 4Kg。 用氣舉式反循環(huán)鉆開(kāi)孔時(shí)，鉆桿必須在鉆孔內(nèi)埋入水中約 6m，才能揚(yáng)水排渣。 埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒因考慮多次周轉(zhuǎn)，采用 3～ 10mm鋼扳制成，護(hù)筒內(nèi)徑，使用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)時(shí)比樁徑大 10～ 20cm，使用沖擊鉆時(shí)比樁徑大 20～ 30cm，埋置護(hù)筒要考慮樁位的地質(zhì)和 水文情況，為保持水頭護(hù)筒要高出施工水位（或地下水位） ，無(wú)水地層護(hù)筒宜高出地面 ～ ，為避免護(hù)筒底懸空，造成?？?、漏水、漏漿，護(hù)筒底應(yīng)坐在天然的結(jié)實(shí)的土層上（或夯實(shí)的粘土層上），護(hù)筒四周應(yīng)回填粘土并夯實(shí)，護(hù)筒平面位置的偏差應(yīng)不超 5cm。 草（麻）袋堰 當(dāng)水深 ，流速 /秒，河床不透水。對(duì)各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）應(yīng)用儀器檢測(cè)，修整到符合圖紙及規(guī)范要求。 回填材料，除圖紙另有規(guī)定外，宜選用透水性材料如：砂礫、碎石、 礦渣、碎石土等；或半剛性材料如：石灰土等；或監(jiān)理工程師同意的其它材料；填料的最大粒徑不得超過(guò) 50㎜ 。大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小塊或石屑。 路堤填土高度小于 80 ㎝ （不包括路面厚度）時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深 30 ㎝ ，然后整平壓實(shí)。 特殊路基處理和場(chǎng)地清理 完畢合格后重新恢復(fù)路線中心樁并補(bǔ)測(cè)地面標(biāo)高，繪制新的路基橫斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師審核?；彝翂|層鋪筑完畢后，要防止日曬 雨淋，應(yīng)及時(shí)鋪筑上層。 本標(biāo)段路基開(kāi)挖土石方約 萬(wàn) m3；填方約 159 萬(wàn) m3，其中結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填約 m3；膨脹土路基處理 。施工前必須對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及其現(xiàn)場(chǎng)樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)，核對(duì)。 水泥、圓管涵、倒虹吸、鋼材等主要甲供材料 甲供材料由業(yè)主指定的供應(yīng)商采購(gòu)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。 便道修筑： 施工便道設(shè)置應(yīng)盡量利用原有道路，減少占地的原則，并力求避免與鐵路、通訊電力路線、農(nóng)田灌溉渠和各種大型管道平交，盡量在征地紅線內(nèi)設(shè)置。 不能妨礙周邊居民出入。 小橋涵施工隊(duì) 負(fù)責(zé)全線的涵洞及通道的施工，其臨時(shí)基地 擬設(shè)在K177+350 處。為分散施工機(jī)械過(guò)于集中而影響其生產(chǎn)率，路基工程 施工 二隊(duì)在圖紙給定的 10＃（在K177+800 處 ）、 11＃（在 K181+200 處 ）取土坑進(jìn)行取土。 財(cái)務(wù)部： 負(fù)責(zé)整個(gè)工程項(xiàng)目的資金管理，有責(zé)任在施工撥款緊張時(shí)籌備資金，保證施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。 ：配合項(xiàng)目經(jīng)理工作，并對(duì)勞動(dòng)力調(diào)配、機(jī)具、材料的使用負(fù)責(zé)。水化學(xué)類型主要是重碳酸鈣鎂型及重碳酸鈣鈉型弱堿性水，為軟水～微硬水，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路 I級(jí)。 國(guó)家及有關(guān)部委頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 工程簡(jiǎn)介：武漢至荊門高速公路是《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中上海至成都國(guó)道主干線公路的一部分，是溝通甘肅、四川、重慶等省市于我國(guó)中東部地區(qū)的東西向公路交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，也是我省規(guī)劃建設(shè)的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的“一橫”。 水文地質(zhì)條件 第 17 合同段路線走廊帶內(nèi)溝墉密布，自然河流、湖泊較多，地表水較為豐富，地下水類型亦多，地下水主要是以上層滯水、松散堆積層孔隙潛水和基巖裂隙水為主。 各專業(yè)隊(duì)保證按工程進(jìn)度的實(shí)際情況組織進(jìn)退場(chǎng)。嚴(yán)格履行材料的出入庫(kù)手續(xù)，對(duì)各種有毒有害、易燃易爆物品的保管，制定嚴(yán)格的保證措施，并有專人負(fù)責(zé)，做到安全、可靠。 施工 二隊(duì) 負(fù)責(zé) K178+000～ K181+ 段的 路基土石方、特殊路處理以及其范圍內(nèi)防護(hù)、排水等工程 的施工 。 第三作業(yè)面臨時(shí)基地 擬設(shè)在 K181+300 處。 、合理，減少不必要的重復(fù)建設(shè)，不能妨礙正式工程的正常施工。 ，預(yù)備 4臺(tái) 200KW 以上的發(fā)電機(jī)組。施工的主要機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)儀器的配備數(shù)量按資格預(yù)審文件要求。 測(cè)量準(zhǔn)備 施工前的測(cè)量是保障正確執(zhí)行設(shè)計(jì)意圖的前提。 施工方法的確定是在兼顧技術(shù)工藝的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)上的合理性的情況下進(jìn)行，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)使施工主導(dǎo)機(jī)械的性能既能滿足工程的需要，又能發(fā)揮其效能，盡量減少拆、裝、運(yùn)的次數(shù)；對(duì)輔助配套機(jī)械，其性能應(yīng)與主導(dǎo)施工機(jī)械相匹配，以充分發(fā)揮主導(dǎo)施工機(jī)械的工作效率。 壓實(shí)機(jī)具應(yīng)選用重型壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓時(shí)，直線段由兩邊向中央，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。石方爆破施工工藝流程圖如下： 公安審批 監(jiān)理審批 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定 爆破設(shè)計(jì) 路基填筑 路基填筑工程開(kāi)工前，首先復(fù)測(cè)路線中心樁及地面標(biāo)高，確定現(xiàn)場(chǎng)工作界線，繪制原地面路基橫斷面圖，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核同意后開(kāi)始人工配合推土機(jī)、挖掘機(jī)、汽車進(jìn)行場(chǎng)地清理拆除，并用壓路機(jī)進(jìn)行回填壓實(shí)及填前碾壓工作。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 30 ㎝ ，以保證修整基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 ，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。石料豐富 的路段路床采用毛渣填筑，毛渣中碎石含量不小于 50%，最大粒徑不大于 10 ㎝ ；石料缺乏的路段采用碎石灰土，碎石含量 35%， 6%石灰處治土 65%。石質(zhì)路基表面用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。主要控制樁志，均應(yīng)穩(wěn)固可靠，保留至工程結(jié)束。 混凝土結(jié)構(gòu)物的模板縫及施工接縫寬度要求嚴(yán)格控制，錯(cuò)臺(tái)不大于 3㎜ ，大面平整度不得大于 5㎜ ，表面蜂窩麻面面積不的超過(guò)該面積的 %，深度不得大于 5 ㎜ 。具有導(dǎo)向裝置的鉆機(jī)開(kāi)鉆時(shí)，應(yīng)慢速推進(jìn)，待導(dǎo)向部位全部鉆進(jìn)土層后，方可全速鉆進(jìn)。 G、水下砼采用導(dǎo)管法進(jìn)行灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑一般為 25～ 35cm，導(dǎo)管使用前要進(jìn)行閉水試驗(yàn)（水密、承壓、接頭抗拉），合格的導(dǎo)管才能使用，導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導(dǎo)管在提升中將鋼筋籠提起，導(dǎo)管可吊掛在鉆機(jī)頂部滑輪上或用卡具吊在孔口上，導(dǎo)管底 部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求，一般 ～ ，導(dǎo)管頂部的貯料斗內(nèi)砼量，必須滿足首次灌注剪球后導(dǎo)管端能埋入砼中 ～ ，施工前要仔細(xì)計(jì)算貯料斗容積，剪球后向?qū)Ч軆?nèi)傾倒砼宜徐徐進(jìn)行防止產(chǎn)生高壓氣囊。當(dāng)樁底進(jìn)入傾斜巖層時(shí)，樁底應(yīng)鑿成水平狀或臺(tái)階形。 B、鉆孔樁的沉渣厚度嚴(yán)禁大于設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。提升系統(tǒng)的提升架采用Ｍ型萬(wàn)能桿件組拼而成，截面尺寸 2m 2m，高度為 2m的倍數(shù)；桁架承載能力，根據(jù)荷載標(biāo)準(zhǔn)和跨度計(jì)算。 接著進(jìn)行鋼筋制作安裝，蓋梁鋼筋在加工場(chǎng) 下料加工 統(tǒng)一制作， 綁扎焊接成型后，外側(cè)綁扎墊塊，以保證保護(hù)層厚度； 運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng) 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求安裝 。 D、將質(zhì)量合格的砼用砼拌合車運(yùn)輸，卸入吊斗，由龍門吊從梁的一端向另一端，水平分層，先下部搗實(shí)后再腹板、翼 板，澆至接近另一端時(shí)改從另一端向相反方向順序下料，在距梁端 3～ 4m處澆筑合籠，一次整體澆筑成型。 F、將力學(xué)性能和表面質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求的預(yù)應(yīng)力鋼絲或鋼絞線按計(jì)算長(zhǎng)度下料，梳理順直，編匝成束，用人工或卷?yè)P(yáng)機(jī)或其它牽引設(shè)備穿入孔道。 當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 時(shí)，可拆除側(cè)模和端模，及時(shí)用塑料膜遮蓋養(yǎng)護(hù)，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%后可卸落承重系統(tǒng)和底模。 混凝土澆筑時(shí)使用導(dǎo)管、串筒，防止混凝土自由下落而引起離析。 H、鋼筋籠的主筋搭接的焊接長(zhǎng)度必段符合規(guī)范的規(guī)定，接頭數(shù)不得超過(guò)鋼筋總數(shù)的一半。樁基挖孔較深時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備足夠的通風(fēng)設(shè)備，對(duì)樁孔下部送風(fēng)換氣，防止有害氣體而操作人員發(fā)生窒息傷亡事件。 J、技術(shù)人員應(yīng)對(duì)鉆孔灌注樁各項(xiàng)原始記錄及時(shí)進(jìn)行整理簽認(rèn)。開(kāi)始鉆進(jìn)及護(hù)筒刃腳部位或砂層、卵礫石層中時(shí)，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)。 選擇鉆孔機(jī)械： 正循環(huán)鉆機(jī)：粘性土、砂類土：礫、卵石粒徑小于 2cm，鉆孔直徑 80～250cm，孔深 30～ 100m。 木堰 木板堰 當(dāng)水深 2米，流速≤ /秒，較堅(jiān)實(shí)土質(zhì)河床，盛產(chǎn)木材地區(qū)。 修整過(guò)的路基，應(yīng)繼續(xù)維修養(yǎng)護(hù)，直到缺陷責(zé)任期滿為止 路基施工期間的防水、排水 在路基工程施工期間，為防止工程或附近農(nóng)田、建筑物及其它設(shè)施受沖刷或造成淤積，應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施，以保持施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。 路基整修 路基整修應(yīng)在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之 后進(jìn)行。 填石路堤應(yīng)選用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。 地面自然橫坡或縱坡陡于 1∶ 5 時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于 1m。填石路 堤 按《技術(shù)規(guī)范》要求逐層水平填筑， 每一 水平層攤鋪的松方厚度不超過(guò) 40cm，石塊最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，路床頂面以下 50cm 厚度內(nèi)不得采用石塊填筑，填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合《技術(shù)規(guī)范》 的要求進(jìn)行，采用推土機(jī)進(jìn)行填料攤鋪，平地機(jī)具 施工準(zhǔn)備 勞力 布孔 測(cè)量放線 鉆孔 炮孔保護(hù)護(hù) 網(wǎng)絡(luò) 防護(hù) 裝藥 起爆 二次破碎 挖運(yùn) 炮孔檢查 機(jī)整平，按照先輕后重的碾壓方法壓實(shí)，先用 25t輪式振動(dòng)碾碾壓 1～ 2遍，再用 40t 以上的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，振幅控制在 ～ ，振動(dòng)頻率在 1500～ 1800 次 /s之間，壓路機(jī)行駛速度控制在 。路堤或路塹兩側(cè)邊坡的防護(hù)封閉工程必須及時(shí)完成，并做好膨脹土路基的防水、排水以及保濕、防風(fēng)化工作，并保證地基和已填筑的路基不被水浸泡。 膨脹 土處理 （摻灰量 4%的石灰處治） 對(duì)于膨脹土路基施工，必須做好施工組織，把各方面的問(wèn)題考慮得充分、周到，做到精心施工，盡量減少土體脹縮循環(huán)。對(duì)于重要的中線樁位要進(jìn)行永久加固處理。對(duì)不合格的材料要立即標(biāo)識(shí)，防止誤用，并及時(shí)辦理退貨手續(xù)。 場(chǎng)地臨設(shè)圍擋及排水排污 臨設(shè) 圍擋要求： 所有社會(huì)交通均與施工現(xiàn)場(chǎng)由圍擋隔離，圍擋安裝應(yīng)符合文明施工規(guī)定及湖北省的有關(guān)規(guī)定。施工過(guò)程中要注意做好環(huán)境保護(hù)工作，嚴(yán)防污染沿線居民生活用水。 本合同段工期 開(kāi)竣工日期： 2021年 12月 28日至 2021年 6月 27日， 工期 18 個(gè)月。 路基工程 施工 三隊(duì)在圖紙給定的 11＃（ K181+200處 ）取土坑進(jìn)行挖運(yùn)。按時(shí)對(duì)計(jì)量器具、儀器進(jìn)行保養(yǎng)、維護(hù)、校驗(yàn)。負(fù)責(zé)對(duì)工程分部分項(xiàng)進(jìn)行技術(shù)交底，并監(jiān)督執(zhí)行；負(fù)責(zé)資料的收集整理歸檔工作。 對(duì)于膨脹土挖方路塹，采用放緩開(kāi)挖邊坡坡比，第一級(jí)采用 1： ～ 1： ，第二級(jí)采用 1： ～ 1： 2，邊坡防護(hù)采用漿砌骨架 +植草防護(hù)，加強(qiáng)坡腳排水，路床加鋪防水材料和摻灰土。 自然地理?xiàng)l件 本合同屬壟崗地貌單元。 依據(jù)國(guó)家和當(dāng)?shù)噩F(xiàn)行的有關(guān)施工安全、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的法律、法規(guī)。 我公司在管理上，遵循國(guó)際質(zhì)量管理模式，以人為本，形成程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化管理體系。 地質(zhì)構(gòu)造 本合同段路線穿越地層較簡(jiǎn)單，主要有第四系全新統(tǒng)的一般粘土和中、上更新統(tǒng)的老粘土及泥結(jié)卵石地層，白堊 第三系砂礫巖類等。 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下 ： 工程部 安保部 物設(shè)部 辦公室 合同部 財(cái)務(wù)部 技術(shù)部 試驗(yàn)室 質(zhì)保部 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目管理實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、成本、安全、文明施工等全權(quán)負(fù)責(zé)。及時(shí)將工程執(zhí)行情況匯總上報(bào)。為方便本段的施工組織，路基工程 施工 一隊(duì)臨時(shí)基地?cái)M設(shè)在 K177+350 處。 B、第二作業(yè)面 負(fù)責(zé) K178+580 喻溝子大橋、 K179+290 竹皮河大橋、K178+120 機(jī)耕天橋的施工。 現(xiàn)場(chǎng)布置總的原則 、減少相互干擾和材料的二次搬運(yùn)，確保工期計(jì)劃中關(guān)鍵線路的施工任務(wù)優(yōu)先的原則。 ，架空高度及支撐距離要符合用電規(guī)范要求和湖北省規(guī)定。 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 投入主要管理、技術(shù)和施工人員的運(yùn)送方法 投入主要管理、技術(shù)人員按資格預(yù)審文件要求，一旦中標(biāo)簽約，我們將在簽訂合同協(xié)議書后 10天內(nèi)做好人員、主要設(shè)備的動(dòng)員準(zhǔn)備工作，主要采用鐵路和航運(yùn)運(yùn)輸相結(jié)合的方式，組織運(yùn)送人員和生活、辦公物資進(jìn)場(chǎng)。所有配比人員需經(jīng)過(guò)試驗(yàn)與檢測(cè)培訓(xùn)并持有試驗(yàn)員上崗證。采購(gòu)之前，地材經(jīng)過(guò)取樣試驗(yàn)合格后才能確定。 筑一層 40cm厚 4%石灰處治土，以防止毛細(xì)水的上升。石質(zhì)路塹開(kāi)挖與土質(zhì)路塹開(kāi)挖最大的不同之處在于石質(zhì)路塹開(kāi)挖需要進(jìn)行爆破作業(yè)，根據(jù)本標(biāo)段沿線村社、地形 及地物情況，該工序作業(yè)程序：施爆區(qū)建筑與人員調(diào)查→炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批→配備專業(yè)施爆人員→清除覆土→鉆孔→爆破器材檢查與試驗(yàn)→炮孔檢查與廢渣清除→裝填炸藥并安裝爆破器材→布置安全警戒→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)震波影響區(qū)內(nèi)的人員