【正文】 ⑥ 如果故障燈亮，卻讀不出故障碼，則可檢查故障燈電路有無搭鐵。③ 自診斷系統(tǒng)一般只能監(jiān)視信號的范圍，不能監(jiān)視傳感器特性的變化。進(jìn)一步使用萬用表電壓擋測量進(jìn)氣溫度傳感器插頭的輸入工作電壓為12V，而標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為5V；同時測量到可變進(jìn)氣電磁閥插頭的工作電壓為5V，而標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)該是12V的蓄電池電壓。如控制噴油嘴的開關(guān)、控制怠速電磁閥的動作等。河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校2011年畢業(yè)論文3)讀碼方法各異。（三）噴油器清洗檢測儀河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校2011年畢業(yè)論文噴油器清洗檢測儀可用作對噴油器進(jìn)行超聲波清洗，檢查噴油器的噴油霧化狀態(tài)，檢查噴油器的滴漏，檢查各噴油器間噴油量的誤差等，常利用該設(shè)備對噴油器進(jìn)行全面的性能檢測。通過分析、比較這些數(shù)據(jù)，可以為進(jìn)一步的故障診斷和排除疑難故障提供更多的信息和線索。顯示故障代碼的方法有下列三種：①利用發(fā)動機(jī)故障指示燈顯示故障代碼。 自診斷法汽車電子控制系統(tǒng)是一個相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)，ECU在完成各項(xiàng)控制功能的同時，還帶有自診斷功能，即控制系統(tǒng)中有一套監(jiān)控程序，能夠?qū)ο到y(tǒng)中的傳感器及其電路、執(zhí)行器及其電路、ECU的自身情況進(jìn)行監(jiān)控。④不可在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時拆下蓄電池，否則電路中的浪涌電壓會擊穿電器元件。通過藍(lán)牙進(jìn)入：當(dāng)一個與VAS 5054A的連接建立后，藍(lán)牙的軟件會提供一個虛擬的串口。圖17 VAS5053 圖18 VAS5054A VAS5054A VAS5054A（如圖18）是一款通用的診斷接口線，主要用于大眾集團(tuán)的車輛和來自其它工廠的汽車OBD系統(tǒng)。圖14 故障診斷儀在國內(nèi)市場上，故障診斷儀品種繁多，但大致可分為專用儀器和通用儀器兩大類。其中，由于汽車制動、轉(zhuǎn)向、照明燈技術(shù)原因的事故，約占總量的1/4。河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)畢業(yè)論文參考文獻(xiàn)[1] 沈理平，我國《個人所得稅法》改革中的幾個問題，《財(cái)會研究》2006年(1)[2] 陸嫻,個人所得稅費(fèi)用扣除標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)差異存在的合理性, 《財(cái)會研究》2006年(11)[3] 劉麗堅(jiān),論我國個人所得稅的職能及下一步改革設(shè)想, 《稅務(wù)研究》2006年(8)[4] 李斌,建立個人所得稅費(fèi)用扣除體系的設(shè)想, 《稅務(wù)研究》2004年(11)[5] 盧劍靈,我國個人所得稅后續(xù)改革中必須考慮的若干問題, 《稅務(wù)與經(jīng)濟(jì)》2006年(4)[6] 劉國慶,對我國個人所得稅制中三個問題的探討, 《稅務(wù)與經(jīng)濟(jì)》2006年(8)[7] 徐國榮,對我國個人所得稅調(diào)節(jié)功能的思考，《稅務(wù)與經(jīng)濟(jì)》2006年(8)[8] 于是, 《為什么個人所得稅未能緩解貧富差距》[9] 焦建國,當(dāng)今世界個人所得稅改革趨勢, 《中華工商時報(bào)》2002年[10] 周英,論我國個人所得稅的功能定位, 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汽車故障診斷設(shè)備 ① 氣缸壓力表（如圖1）圖1 氣缸壓力表 圖2 氣缸漏氣量檢測儀 ② 氣缸漏氣量檢測儀（如圖2）③ 曲軸箱竄氣量檢測儀圖3 真空表 圖4 點(diǎn)火正時槍 ④ 真空表（如圖3）⑤ 點(diǎn)火正時槍（如圖4）河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校2011年畢業(yè)論文⑥ 發(fā)動機(jī)廢氣分析儀⑦ 發(fā)動機(jī)綜合分析儀（如圖5）圖5 發(fā)動機(jī)綜合分析儀 圖6 底盤測功機(jī) 底盤故障診斷設(shè)備 ① 底盤測功機(jī)（如圖6）② 四輪定位儀（如圖7）圖7 四輪定位儀圖8 制動試驗(yàn)臺 ③ 制動試驗(yàn)臺（如圖8）④ 側(cè)滑試驗(yàn)臺（如圖9）河南機(jī)電高等專科學(xué)校2011年畢業(yè)論文圖9 側(cè)滑試驗(yàn)臺 汽車電控系統(tǒng)故障診斷設(shè)備圖10 汽車專用萬用表 圖11 汽車示波器 ① 汽車專用萬用表（如圖10）② 汽車示波器（如圖11）圖12 通用故障檢測儀 圖13 專用故障檢測儀 ③ 通用故障檢測儀（如圖12）④ 專用故障檢測儀（如圖13）診斷技術(shù)是隨著機(jī)器、設(shè)備不斷完善化、復(fù)雜化和自動化發(fā)展起來的。③ 改善汽車性能 汽車行駛一段時間，零部件經(jīng)過磨合之后，性能漸漸進(jìn)入最佳狀態(tài)。一般來說有以下幾步：在車上找到診斷座；選用相應(yīng)的診斷接口；根據(jù)車型，進(jìn)入相應(yīng)診斷系統(tǒng)（ABS，ENG，A/T，C/C，SRS等）；讀取故障碼；查看數(shù)據(jù)流；診斷維修之后清除故障碼。 Lowspeed CAN(ISO 118983)167?？刂茊卧狤CU是整個控制系統(tǒng)的核心，其內(nèi)部由多個電路模塊組成，在內(nèi)部存儲單元存儲了各種功能的程序，負(fù)責(zé)各種類型信號的處理、計(jì)算與判斷，最后向執(zhí)行器發(fā)出控制指令。通過“看”可以觀察到元件損壞的表面現(xiàn)象，如斷裂、脫落、松曠、泄露、堵塞、臟污、燒蝕等。適用車型有沃爾沃車系。過去采用的都是OBDⅠ型故障診斷儀，不同型號的車輛都配有形狀各不相同的連接插頭；OBDⅡ型的故障診斷插座都是采用國際統(tǒng)一的16端子的連接插頭。在確定故障具體部位時，萬用表往往是最簡單而實(shí)用的診斷儀器。維修人員則可利用讀出的故障碼，輕易知道故障所在。另外拆了電瓶線后，汽車需要一段自學(xué)習(xí)的過程，因而這段時期汽車性能會有所降低。 故障內(nèi)容與故障現(xiàn)象相結(jié)合將故障內(nèi)容與故障現(xiàn)象相結(jié)合能迅速確定故障成因所在，使用故障診斷儀的故障碼查詢功能，可以對故障車輛的電控系統(tǒng)進(jìn)行掃描。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開時，查詢發(fā)動機(jī)無法起動的故障存儲時，該故障因?yàn)?0號基本設(shè)置的故障端子電壓太低或?yàn)榱阋呀?jīng)丟失，而且造成了上述“節(jié)氣門閥體沒有進(jìn)行基本設(shè)定”的故障。這可以有下面幾種情況： 指故障已經(jīng)消失，但尚未清除掉的故障碼。因此對發(fā)動機(jī)，要分清是機(jī)械。一些維修人員對故障碼所揭示的故障范圍不甚清楚，以致只按所提示的故障碼含義的字面含義來檢修，必然會走彎路。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)控制單元是通過30號端子給控制單元中故障存儲器和基本設(shè)置存儲器提供電壓，并維持其持久記憶的。充分利用這些數(shù)據(jù)，有助于故障的正確分析和判斷。當(dāng)然清碼有一種比較易行但比較麻煩的方法，大多數(shù)車都可通過拆電瓶負(fù)極接柱來清碼。自診斷功能的原理是：汽車正常運(yùn)行時，電子控制單元ECU輸入、輸出信號的電壓值都有一定的變化范圍，當(dāng)某一信號的電壓值超出了這一范圍，并且這一現(xiàn)象在一段時間內(nèi)不消失，ECU便判斷為這一部分信號電路有故障。 儀器診斷法儀器診斷法是利用最基本的檢測儀器對控制電路中的輸入信號和輸出信號進(jìn)行直接測量，測量參數(shù)可以是電阻、電壓、電流、頻率、信號波形等，采用的儀器可以是萬用表、示波器、噴油器清洗檢測儀、LED試燈等。這樣的故障診斷儀有兩類，一類是專用故障診斷儀如TECHBOSH、MARK、SCANNER、V．A．G155V．A．G1552等，每一種故障診斷儀只能適用于少數(shù)的幾種車型。故障診斷插座有的布置在儀表臺下方的轉(zhuǎn)向柱周圍，有的布置在副駕駛一側(cè)雜物箱的下方，有的布置在發(fā)動機(jī)倉內(nèi)。 直觀診斷法直觀診斷法就是通過人的感覺器官對車輛故障現(xiàn)象進(jìn)行問、看、聽、摸、嗅、試等初步、直觀的檢查。其中傳感器的作用是將非電量信號轉(zhuǎn)變成電量信號，負(fù)責(zé)采集汽車各組成部分的運(yùn)行參數(shù)，如節(jié)氣門開度、空氣流量、曲軸位置發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度、廢氣中氧的濃度、車輪轉(zhuǎn)速、自動變速器檔位開關(guān)的位置、ATF油的溫度、制動開關(guān)的狀態(tài)等信號都有各自對應(yīng)的傳感器進(jìn)行采集。 K line(ISO91412)167。各種型號的故障診斷儀的結(jié)構(gòu)組成基本相同，主要由電源線、顯示屏、鍵盤、主機(jī)，數(shù)據(jù)卡及診斷測試線等組成，有的故障診斷儀還配有光驅(qū)、打印機(jī)、網(wǎng)卡接口、藍(lán)牙通信或者是與標(biāo)準(zhǔn)PC通信的接口。國家通過對汽車進(jìn)行定期檢測的方法，嚴(yán)格限制汽車的廢氣和噪聲污染。有的設(shè)備附有常見車型的技術(shù)數(shù)據(jù)，有利于維修人員對汽車技術(shù)狀況判斷的準(zhǔn)確性；有的設(shè)備具有一定的分析判斷能力，為實(shí)現(xiàn)汽車故障的快速、準(zhǔn)確、有效診斷提供了技術(shù)支持。我國在稅法宣傳上的深度不夠也是制約個人所得稅自行申報(bào)方式正常運(yùn)作的一個重要因素。當(dāng)然，如果此項(xiàng)制度一時難以在全國推行，可考慮第一步推廣到城鎮(zhèn)一切行政事業(yè)單位、公司和企業(yè)，然后再逐步推廣到農(nóng)村。(二)簡化稅率等級,降低邊際稅率目前我國個人所得稅稅率體系中,工資、薪金所得適用九級超額累進(jìn)稅率,稅率從5%到45%實(shí)際上,35%、40%和45%三檔稅率基本沒有適用的納稅人,而對中等收入者的稅負(fù)又顯得過高。等額收入稅額不等,工資薪金與勞務(wù)報(bào)酬同是勤勞所得,卻實(shí)行差別課稅,導(dǎo)致最終負(fù)擔(dān)水平不同。這種稅制的優(yōu)點(diǎn)是稅基寬、稅負(fù)公平、扣除合理,能夠全面反映納稅人的綜合負(fù)稅能力,能考慮到納稅人個人經(jīng)濟(jì)情況和家庭負(fù)擔(dān)等給予減免照顧,同時也有利于避免納稅人合法避稅。對獨(dú)立勞動所得(勞務(wù)報(bào)酬)按20%的比例稅率征稅,一次收入畸高的可以實(shí)現(xiàn)加成征收?；嵯禂?shù)是衡量收入分配公平狀況的最常用指標(biāo)，,。制定規(guī)范的招聘管理機(jī)制，逐步完善企業(yè)人才庫的建立。在《員工守則》中我們都能夠找到員工行為規(guī)范中的獎與罰，但在實(shí)際執(zhí)行過程中卻體現(xiàn)出它的不對等。這種管理理念在同行業(yè)競爭中會趨于不利地位，不利于公司長期發(fā)展。而且分地區(qū)所建立的分公司在管理上并沒有制定明確的統(tǒng)一化管理，分公司之間有時會出現(xiàn)資源分配不均，運(yùn)行效率低下，各自為政的現(xiàn)象。部門一共有10人，包括一名主管，4名實(shí)習(xí)生，6名正式員工。在訪談中我們發(fā)現(xiàn)很多員工在一拿到《員工守則》后有的甚至還沒有看仔細(xì)就把它丟到一邊。，“績效評價”執(zhí)行不力。進(jìn)一步使全體員工干部逐漸統(tǒng)一思想認(rèn)識、端正態(tài)度。同時也要感謝孫元老師在企業(yè)管理診斷理論上給予我的相關(guān)知識，讓我能對企業(yè)實(shí)際問題進(jìn)行分析。例如,廣州市2000年84169億的個人所得稅收入中,%。它的優(yōu)點(diǎn)是可以廣泛采用源泉課征法,課征簡便,節(jié)省征收費(fèi)用,而且可以按所得性質(zhì)的不同采取差別稅率,有利于實(shí)現(xiàn)特定的政策目標(biāo)。所以,綜合所得稅制必然取代分類所得稅制,這種變化是經(jīng)濟(jì)發(fā)展,稅制由不成熟趨向成熟的必然結(jié)果。綜合所得稅制能較好地體現(xiàn)量能負(fù)擔(dān)的原則,但對不同性質(zhì)的所得不能實(shí)行差別待遇,且征稅成本高,對個人申報(bào)和稅務(wù)機(jī)關(guān)稽查水平要