【正文】 普桑之所以能夠在中國(guó)市場(chǎng)暢銷近 20 年，并且每輛汽車獲利豐厚，就在于沒有競(jìng)爭(zhēng)，尤其是沒有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。事實(shí)上，我們所說(shuō)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模總是能夠?qū)崿F(xiàn)的有效經(jīng)濟(jì)規(guī)模，從汽車產(chǎn)品產(chǎn)量的角度看，是指在目標(biāo)市場(chǎng)上按既定價(jià)格（至少是不虧損價(jià)格）全部出清的最大汽車產(chǎn)量。如何從跨國(guó)公司那里學(xué)到先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，從容打造民族品牌，產(chǎn)生后發(fā)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)蛙跳式發(fā)展，將成為國(guó)有汽車工業(yè)企業(yè)一項(xiàng)長(zhǎng)期而緊迫的任務(wù)。但政府一手捏出來(lái)的汽車產(chǎn)業(yè)又如何呢？是一個(gè)對(duì)外沒有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)內(nèi)無(wú)法滿足消費(fèi)者需要的 “ 幼稚工業(yè) ” 。最初，由于生產(chǎn)者少，產(chǎn)品短缺，生產(chǎn)者可以制定遠(yuǎn)高于其成本的價(jià)格從而獲取超額利潤(rùn)。 再看生產(chǎn)。同時(shí)，改革金融管理體制，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的聯(lián)合。? 業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，曾培炎的講話表明了政府高層對(duì)控制汽車投資的態(tài)度。銀行業(yè)有關(guān)人士說(shuō)，目前已有 30％的私 車貸款無(wú)法收回，發(fā)展下去后果將十分嚴(yán)重。尤其是民間資本雄厚的江浙一帶，已然是新一輪汽車投資熱的?重災(zāi)區(qū)?。初衷意在推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)重組，提高汽車產(chǎn)品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。但是，童的主業(yè)是房地產(chǎn)，其手頭最大的項(xiàng)目是地處蕭山的中譽(yù)現(xiàn)代城。因不甘心在汽車業(yè)當(dāng)配角，今年 5 月正式入主國(guó)內(nèi)皮卡三甲之一的中興汽車。 在多家企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，陳永興不談收購(gòu)價(jià)格，而承諾 人員安置的策略，最終低價(jià)競(jìng)標(biāo)成功。 身處中國(guó)汽車的流金歲月，自己做老板的陳永興已經(jīng)不甘心只在農(nóng)用車和改裝車行業(yè)小打小鬧。據(jù)稱，豐田汽車也將與廣行業(yè)信息分析報(bào)告 20xx年 8月 9日 8 州汽車集團(tuán)聯(lián)姻，將在?廣州南部的新興工業(yè)區(qū)?，總投資 300 億日元，于 20xx 年開始生產(chǎn)?佳美?轎車，初期計(jì)劃生產(chǎn)轎車 3萬(wàn)輛，未來(lái)產(chǎn)能將達(dá)到 30 萬(wàn)輛。 美的汽車項(xiàng)目經(jīng)理李凱說(shuō)，?現(xiàn)在家電利潤(rùn)空間已縮小到極致，為了尋求長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，美的不得不尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，而汽車目前是最佳的選擇。 二、上海通用：迅速擴(kuò)張 上海通用，將利用股東上汽和通用所留利潤(rùn)投資至少２０億元人民幣以上，對(duì)原上海金橋工廠進(jìn)行擴(kuò)建，擴(kuò)建后光上海基地的產(chǎn)量就可達(dá)２０萬(wàn)輛以上，加上上海通用煙臺(tái)基地１０萬(wàn)輛的產(chǎn)能，上海通用的產(chǎn)能將迅速擴(kuò)張至３０萬(wàn)輛以上。 第一章 中國(guó)汽車市場(chǎng)的旺盛需求和高額利潤(rùn) 行業(yè)信息分析報(bào)告 20xx年 8月 9日 3 第一節(jié) 國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的旺盛需求 一、我國(guó)?十五?汽車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 汽車保有量和需求預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)輛） 項(xiàng)目 載貨汽車 客車 轎車 總量 保有量 20xx 年 905956 450490 843869 21982315 20xx 年 11371193 540580 14231542 31003315 20xx 年 15241576 620660 22912483 44354719 需求量 20xx 年 106120 5568 110121 271309 20xx 年 141153 6072 193220 394445 20xx 年 167178 6577 339355 571610 我國(guó)轎車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)輛） 預(yù)測(cè)年份 20xx 年 20xx 年 20xx 年 預(yù)測(cè)內(nèi)容 保有量 需求量 保有量 需求量 保有量 需求量 中間值 856 116 1495 207 2387 339 范圍值 843869 110121 14231452 193220 22912483 329355 二、國(guó)內(nèi)汽車總需求持續(xù)高增長(zhǎng) 預(yù)計(jì)全年將超額完成計(jì)劃 在７月２６日舉行的北京汽車信息發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了最新汽車工業(yè)情況：繼上月汽車產(chǎn)銷小幅回落后，６月全國(guó)汽車產(chǎn)銷重拾升勢(shì)。 顯然，這一數(shù)據(jù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于 20xx年全年汽車需求271309萬(wàn)輛，轎車 110121萬(wàn)輛的預(yù)測(cè)數(shù)。行業(yè)信息分析報(bào)告 20xx年 8月 9日 6 作為日產(chǎn)的排頭兵國(guó)產(chǎn)陽(yáng)光肩負(fù)使命，在未來(lái)三年中，日 產(chǎn)將有六款新車實(shí)現(xiàn)中國(guó)造，平均每年出兩款新車，后來(lái)者的日產(chǎn)來(lái)勢(shì)兇猛，他 們預(yù)計(jì)用７年時(shí)間，即20xx年要在中國(guó)形成９０萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，加快在中國(guó)的擴(kuò)張速度。 20xx 年 7 月寶龍進(jìn)入 MPV，投產(chǎn) 升 7座、 11 座商用車， 10 月 29日，寶龍舉行 5萬(wàn)輛商用車產(chǎn)能改造工程奠基儀式。 浙江有多少民營(yíng)企業(yè)有造車沖動(dòng)？坊間說(shuō)法是，有 40 多家欲在汽車產(chǎn)業(yè)中流擊水。?一般企業(yè)年產(chǎn)量都在 200－ 300 輛的規(guī)模，而且技術(shù)含量越高產(chǎn)量越少。他將在這中間選擇一個(gè)。 進(jìn)入 6 月，?波導(dǎo)要砸 50 億元進(jìn)入汽車行業(yè)?的標(biāo)題頻頻見諸報(bào)端。 第三章 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)過熱呼？ 兩種觀點(diǎn)的碰撞 第一節(jié) 三成車貸墜黑洞 汽車業(yè)投資過熱？ 一、山雨欲來(lái) 來(lái)自發(fā)改委的消息稱，眼下一項(xiàng)針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)投資過熱的調(diào)查正在進(jìn)行中。據(jù)賈新光介紹，早在 1972 年，中國(guó)曾出現(xiàn)汽車工業(yè)投資過熱的現(xiàn)象。諸多業(yè)內(nèi)人士對(duì)此感到擔(dān)憂。政府也一直通過加強(qiáng)投資審批、嚴(yán)格行業(yè)準(zhǔn)入等措施 ，提高行業(yè)集中度，扶持形成幾大集團(tuán)，但效果并不明顯。過去幾年，各地上馬不少汽車項(xiàng)目，基本上都是國(guó)有資產(chǎn)在投資。而且，這是在去年汽車產(chǎn)銷分別增長(zhǎng) 38％和 37％基礎(chǔ)上的高增長(zhǎng)。認(rèn)為汽車過熱的人士大都舉這方面的例子。剛剛走上市場(chǎng)化之路的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也將經(jīng)歷這樣一個(gè)過程，而且必須經(jīng)歷這樣一個(gè)過程。完全可以說(shuō)，中國(guó)汽車生產(chǎn)與消費(fèi)正處于一個(gè)難得的繁榮期。一半以上的跨國(guó)公司愿意采取獨(dú)資方式，一方面是因?yàn)殡S著中國(guó)關(guān)稅的降低及非關(guān)稅壁壘的取消，外資的進(jìn)入成本大幅下降，另一方面，則是國(guó)有企業(yè)體制僵化，機(jī)制不活，對(duì)市場(chǎng)的應(yīng)變能力較差，加之政府不良干預(yù)和企業(yè)文化差異，內(nèi)外資的整合十分困難。這種市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，決定了汽車企業(yè)的擴(kuò)張不能是全方位整體性擴(kuò)張，必須是立足于自身目標(biāo)市場(chǎng)的局部性擴(kuò)張。即首先大幅降價(jià)，以價(jià)格杠桿為基礎(chǔ)開展刺刀見血式的競(jìng)爭(zhēng)，通過群雄逐鹿，殘酷博殺，一方面將一批毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)淘汰出局，另一方面，可以在市場(chǎng)中錘煉出一批優(yōu)秀企業(yè)和明星企業(yè)。要縮小這種差距，首先是要開放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)信息分析報(bào)告 20xx年 8月 9日 21 全方位的競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中淘汰一批，成長(zhǎng)一批，壯大一批，催生出具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)秀汽車企業(yè)。但是，在一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)里，企業(yè)為了生存和發(fā)展不得不從傳統(tǒng)的大批生產(chǎn)轉(zhuǎn)向民眾生產(chǎn)。無(wú)論是政府引導(dǎo)也好，市場(chǎng)調(diào)節(jié)也罷，或者是二者兼而有之的中間路線，其實(shí)質(zhì)都是希望未來(lái)的中國(guó)汽車市場(chǎng)能夠有序競(jìng) 爭(zhēng)，處在一個(gè)良性發(fā)展軌道。遺憾的是，這種美好的設(shè)想只存在于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)理論中，并不存在于現(xiàn)實(shí)中。我們需要警惕的是那些花財(cái)政錢的政府形象工程，如果是地方政府鼓勵(lì)民間投資上汽車，完全不用操心。去年全年，全國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)％，今年 14 月增長(zhǎng) ％ 。因?yàn)閲?guó)內(nèi)汽車企業(yè)的規(guī)模短期內(nèi)已足夠滿足市場(chǎng)，大企業(yè)上馬新項(xiàng)目的情況不會(huì)太多。征求意見稿第二十八條規(guī)定：?鼓勵(lì)現(xiàn)有汽車企業(yè)現(xiàn)地或異地增加產(chǎn)量品種，或兼并、聯(lián)合其他企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)能力，原則上不再批準(zhǔn)上述范圍外新建的汽車生產(chǎn)企業(yè)。 據(jù)悉，截止到 20xx 年底，我國(guó)汽車信貸余額已達(dá) 945 億元，并以兩位數(shù)的速度激增。 巨大的市場(chǎng)潛力和贏利前景，吸引了眾多的投資擁向汽車產(chǎn)業(yè)。通知稱，?為了保證《公告》的嚴(yán)肅性和公正性，我司將對(duì)各車輛生產(chǎn)企業(yè)名稱、注冊(cè)地址和生產(chǎn)地址等信息進(jìn)行登記核實(shí)。 陳永興認(rèn)為，?浙江民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，但是資本分布比較分散，造轎車對(duì)規(guī)模 要求太高了。有雄厚的零部件制造基礎(chǔ)，民營(yíng)資本活躍的浙江省并不甘心行走于汽車產(chǎn)業(yè)的邊緣，從 1999 年起 ，以李書福為代表的浙江民企紛紛得隴望蜀，開始涉足整車制造。? 20xx 年，中央直屬企業(yè)改制。 20xx 萬(wàn)一個(gè)殼 今年 38 歲的陳永興，從?陳總?搖身變?yōu)?陳老板?僅僅用了 3年時(shí)間。 對(duì)此，業(yè)內(nèi)資深分析員鐘師表示，在奧德賽、柳汽與得利卡的降價(jià)聲中，寶龍能否勝出現(xiàn)在很難說(shuō)，因?yàn)樾⌒?MPV 市場(chǎng)并不大，?但隨著 MPV進(jìn)入家庭，未來(lái)發(fā)展空間還是有的?。記者了解到，２４萬(wàn)輛產(chǎn)能的擴(kuò)建工程將在今年底完成，預(yù)計(jì)投資４０多億元，春節(jié)前后便可投入生產(chǎn)，比目前的１２萬(wàn)輛增加一倍。 第二章 旺盛需求和高額利潤(rùn)誘惑下的產(chǎn)能擴(kuò)張和新投資者的沖動(dòng) 第一節(jié) 產(chǎn)能擴(kuò)張 行業(yè)信息分析報(bào)告 20xx年 8月 9日 5 一、三個(gè)奠基：一汽規(guī)模要翻番 一汽把建廠５０年的慶典活動(dòng)具體成了長(zhǎng)春一汽紅旗轎車１０萬(wàn)輛新基地、一汽－大眾轎車二廠、解放卡車１８萬(wàn)輛新基地的奠基以及長(zhǎng)春一汽豐越汽車有限公司的成立。行業(yè)信息分析報(bào)告 20xx年 8月 9日 1 行業(yè)信息分析報(bào)告 目錄 第一章 中國(guó)汽車市場(chǎng)的旺盛需求和高額利潤(rùn) 4