【正文】 二十、必須確保營業(yè)線兩側(cè)排水暢通，不得因施工造成營業(yè)線安全區(qū)內(nèi)積水或排水不暢。未經(jīng)批準(zhǔn)嚴(yán)禁私設(shè)道口，非特殊情況任何人不得在既有線軌道上行走或坐臥，機(jī)具材料不得侵入限界，嚴(yán)禁任何人跳車、鉆車、扒車，更不得將任何物品放在影響列車運(yùn)營范圍內(nèi)。八、違約責(zé)任㈠甲方不履行本協(xié)議職責(zé)，造成行車事故及經(jīng)濟(jì)損失的，由甲方承擔(dān)主要責(zé)任，若因監(jiān)督不力造成行車事故的，也要按有關(guān)規(guī)定追究甲方責(zé)任。乙方向甲方車間、工區(qū)人員進(jìn)行施工技術(shù)方案交底，講明對(duì)既有設(shè)備的影響，最后形成書面資料提交工區(qū)。施工料具要集中管理，對(duì)施工期間不能按期恢復(fù)正常狀態(tài)的設(shè)備應(yīng)采取措施保證設(shè)備正常運(yùn)行，必要時(shí)派人看守；對(duì)影響設(shè)備和行車的各個(gè)環(huán)節(jié)，要嚴(yán)密防范，確保行車安全。乙方擅自施工的要給予經(jīng)濟(jì)處罰。嚴(yán)禁在天窗點(diǎn)外進(jìn)行天窗點(diǎn)內(nèi)的作業(yè)項(xiàng)目，杜絕無計(jì)劃、超范圍施工，杜絕不具備列車放行條件放行列車。地下不明電纜、管線先進(jìn)行人工挖探，挖探作業(yè)人員由施工單位在職正式員工擔(dān)任。在既有線兩側(cè)進(jìn)行基坑開挖施工必須先摸清地下管線的數(shù)量、種類、埋深、走向等并須有管線設(shè)備管理單位到場監(jiān)護(hù)，開挖暴露保護(hù)好后方能動(dòng)土（或打樁）。對(duì)吊機(jī)、打樁機(jī)等大型機(jī)械在鄰近供電設(shè)備的施工時(shí)，監(jiān)理應(yīng)檢查施工單位保障安全距離的措施方案及按照審批的方案執(zhí)行情況，監(jiān)理單位有監(jiān)理檢查、巡視。對(duì)設(shè)備進(jìn)、退場及設(shè)備的完好性建立管理臺(tái)帳。（三）上海路局建工函[2009]260號(hào)相關(guān)規(guī)定：凡現(xiàn)場使用的施工機(jī)械高度在機(jī)位的水平投影侵入既有線柵欄的(無柵欄的為相鄰線路路肩、橋梁護(hù)欄等以外2m位置)必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)口員和工地防護(hù)員。1在高壓電線下附近作業(yè)或通過時(shí)，施工機(jī)械與輸電線之間的安全距離不得小了下表規(guī)定。國家規(guī)定的特種作業(yè)人員，以及在勞動(dòng)過程中容易發(fā)生傷亡事故的有關(guān)作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考核合格取得特種作業(yè)操作證后，方準(zhǔn)上崗。層層包保、一級(jí)保一級(jí)；監(jiān)理員對(duì)專業(yè)監(jiān)理負(fù)責(zé)，專業(yè)監(jiān)理對(duì)監(jiān)理組組長負(fù)責(zé)，監(jiān)理組組長對(duì)總監(jiān)負(fù)責(zé)。二十三、各級(jí)管理人員和作業(yè)人員必須和營業(yè)線監(jiān)護(hù)人員做好配合，有不同意見及時(shí)向上級(jí)反映，嚴(yán)禁出現(xiàn)不聽監(jiān)護(hù)人員勸阻冒險(xiǎn)蠻干的情況。行車有變化時(shí)，駐站員要及時(shí)現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出變更通知。第十七章 責(zé)任追究及考核辦法第四十五條 本細(xì)則的執(zhí)行情況，將納入項(xiàng)目部月度或季度考核。，對(duì)施工方案進(jìn)行詳細(xì)交底。、行車組織單位簽訂安全協(xié)議的，禁止施工。，線路不需限速的施工項(xiàng)目，由各分部向路局調(diào)度所提出申請(qǐng)，由調(diào)度按規(guī)定處理。第十一章 施工組織第三十二條 施工組織 Ⅰ級(jí)施工由局分管副局長任組長，子分公司總經(jīng)理、項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任副組長，成員由局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、局項(xiàng)目部分管領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目經(jīng)理組成。，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。、編制會(huì)。 Ⅱ級(jí)施工，影響全站（全場）信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工；、影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工。、開挖前應(yīng)主動(dòng)聯(lián)系設(shè)備管理單位，將施工時(shí)間、施工范圍提前通知相關(guān)設(shè)備管理單位。拔除鋼樁時(shí)要加強(qiáng)現(xiàn)場控制，嚴(yán)防侵限。，各分部要首先進(jìn)行試孔，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)具體情況，確定合理參數(shù)。第十八條 控制橋涵頂進(jìn)事故，結(jié)合孔徑、地質(zhì)、線路和路基等狀況，認(rèn)真編制施工方案。，應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道，不得堆放超過允許荷載的物品。第十四條 對(duì)于其他可能影響線路、路橋設(shè)備穩(wěn)定、柵欄等其他工務(wù)設(shè)備安全的施工，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、施工組織方案、方案審查意見、施工的具體情況等確定安全監(jiān)督檢查要點(diǎn)，組織實(shí)施。，應(yīng)立即采取回填基坑、拉錨等搶險(xiǎn)措施，確保線路穩(wěn)定：（1）基坑鄰近線路一側(cè)位移單日位移達(dá)2至3毫米且不收斂時(shí)或累計(jì)位移達(dá)10毫米時(shí)；（2）當(dāng)其余三面基坑位移達(dá)4至5毫米且不收斂時(shí)或累計(jì)位移達(dá)30毫米時(shí)；（3）粉砂土地區(qū)基坑發(fā)生涌砂涌水漏砂時(shí)。施工封鎖前的準(zhǔn)備作業(yè)，嚴(yán)禁“做過頭”。對(duì)參加施工的全體人員，應(yīng)結(jié)合本工程特點(diǎn)經(jīng)常進(jìn)行安全教育。第五條 各分部安全管理職責(zé)各分部是施工安全的主體，承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任。應(yīng)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，做到分工明確，責(zé)任清晰，措施具體，管理到位。，將安全控制的重點(diǎn)落在施工現(xiàn)場。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止撤除防護(hù)。，各分部應(yīng)認(rèn)真組織自驗(yàn)。對(duì)拔除型鋼樁后的所留縫隙進(jìn)行回填處理。，如在兩旁路肩行走時(shí)，料具不得侵入限界。、擋墻或在鄰近營業(yè)線的塹坡上開挖時(shí)，宜避開雨季，并在汛期前同步完成主體工程和防護(hù)工程；施工中應(yīng)加強(qiáng)看守和巡查，必要時(shí)采取可靠的臨時(shí)加固措施。橋涵頂進(jìn)挖土，宜邊頂邊挖，開挖時(shí)必須保證便梁支墩的穩(wěn)定。所有侵限施工必須在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。所有軌道車均應(yīng)配臵列車調(diào)度電臺(tái)，要加強(qiáng)對(duì)軌道車及上述設(shè)備的使用、維修、保養(yǎng)、定期檢查、人員培訓(xùn)等日常管理，管好用好軌道車，確保軌道車運(yùn)用安全。第八章 完善施工方案，簽訂安全協(xié)議 第二十六條 簽訂安全協(xié)議各分部按施工方案審查會(huì)紀(jì)要要求修改、完善。、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。鄰近營業(yè)線B類不納入鐵路局月度施工計(jì)劃的施工以及C類施工由鐵路局負(fù)責(zé)編制鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃。 B類紅線，考試合格后持證上崗的。第十五章 營業(yè)線（鄰近）施工卡控紅線第三十八條 鐵路營業(yè)線施工安全防控重點(diǎn)突出防人員機(jī)具侵限擋道、防挖斷電纜、防連電、防漲軌、防斷軌、防路基坍塌等，必須嚴(yán)格落實(shí)以下“六嚴(yán)禁、八必須”卡控要求：、無登記、無駐站、無防護(hù)的施工。第四十條 發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情必須先防護(hù)、后處理，尤其是要確保攔停接近的列車和做好人身安全的防護(hù)工作，盡量減少事件影響的時(shí)間和范圍，減少造成的損失，保障人身安全，并盡快恢復(fù)行車設(shè)備的正常使用和列車正常運(yùn)行。四、安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員等必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格人員擔(dān)任上述工作時(shí)，要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人在接到駐站員傳達(dá)的調(diào)度命令，確認(rèn)按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后，方能開始施工。上海鐵路局建設(shè)管理處—建工函[2009]260號(hào)。檢查主要內(nèi)容：一是外業(yè)檢查，對(duì)管段內(nèi)所有工地、駐地進(jìn)行全面檢查，特別是重點(diǎn)施工項(xiàng)目，關(guān)鍵工序，重要部位的現(xiàn)場控制、制度落實(shí)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、文明施工等，要重點(diǎn)細(xì)致檢查；二是內(nèi)業(yè)資料檢查，重點(diǎn)是制度制定、培訓(xùn)教育、文件傳達(dá)、落實(shí)，內(nèi)業(yè)資料健全完善等。作業(yè)前，應(yīng)對(duì)起重機(jī)械設(shè)備、現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、架空電線及其他建筑物和吊重物情況進(jìn)行了解，確定吊裝方法。要制定施工方案和應(yīng)急預(yù)案，備齊應(yīng)急物品和嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。（四）上海鐵路局工務(wù)處工路橋函[2009]181號(hào)的有關(guān)規(guī)定：所有影響營業(yè)線路橋設(shè)備安全的施工必須按規(guī)定報(bào)路局工務(wù)處進(jìn)行施工安全審批，未經(jīng)審批同意，禁止任何單位和個(gè)人擅自施工，監(jiān)理單位檢查施工單位安全審批手續(xù)是否辦理。軟土地區(qū)拔除鋼板樁還應(yīng)執(zhí)行如下規(guī)定：（1）距路堤坡腳3米內(nèi)的鋼板樁禁止拔除；（2）距路堤坡腳3米至8米內(nèi)的鋼板樁拔除，必須在天窗點(diǎn)或慢行條件下施工，同時(shí)有監(jiān)理和工務(wù)段人員進(jìn)行施工安全監(jiān)督。每次要搬運(yùn)物件時(shí)都應(yīng)得到防護(hù)人員的認(rèn)可外，還要考慮好每次搬運(yùn)的位置、走向和穿越時(shí)間。 米范圍內(nèi)應(yīng)采用人工挖掘。一、工程概況：XX線XX站XXXXX工程：XXXXXXXX：XX線XX站（區(qū)間）：（指施工作業(yè)對(duì)甲方設(shè)備的影響）XX區(qū)站XX設(shè)備：X級(jí)：X類二、施工地段：XX線XX區(qū)站三、施工期限：X年X月 X日至X年X月 X日四、安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)㈠共同安全職責(zé)“安全第一、預(yù)防為主”的思想，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號(hào)）、《鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》（鐵運(yùn)〔2010〕51 號(hào)）和《成都鐵路局營業(yè)線施工及安全管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》（成鐵運(yùn)〔2008〕780號(hào)）、《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》（成鐵運(yùn)〔2010〕379號(hào)）等各項(xiàng)安全規(guī)章制度。，甲方負(fù)主要責(zé)任。如甲方人員異地施工配合時(shí)需解決甲方人員的交通問題（解決方式由雙方現(xiàn)場協(xié)商）。，開挖處所不得超過規(guī)定開挖數(shù)量，并采取防止路人掉落的搭板措施，設(shè)置警示標(biāo)志。 類施工納入鐵路局臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃管理，按照《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》（成鐵運(yùn)〔2010〕379號(hào)）的要求：基建項(xiàng)目施工單位歸口各建設(shè)指揮部提報(bào)臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃；其他項(xiàng)目乙方書面委托甲方提報(bào)臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃。一、嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)?2012?280號(hào)）、北京鐵路局《營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（京鐵師?2012?755號(hào)）、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和鐵道部、中國鐵路總公司、北京局現(xiàn)行的其他有關(guān)鄰近營業(yè)線施工的安全管理規(guī)定。十四、大型機(jī)械設(shè)備設(shè)備必須先自檢合格，填寫《大型機(jī)械設(shè)備登記卡》及《營業(yè)線施工準(zhǔn)入證》后向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)批復(fù)后方準(zhǔn)進(jìn)場，每項(xiàng)作業(yè)要提前交底并填寫《大型機(jī)械設(shè)備巡檢登記卡》后方準(zhǔn)作業(yè)；必須建立營業(yè)線施工大型機(jī)械設(shè)備臺(tái)賬，設(shè)備操作人員必須先經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后持證上崗。中鐵***局集團(tuán)津保鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二○一三年九月十八日營業(yè)線施工，人身安全“十不準(zhǔn)”不準(zhǔn)扒車代步或上下班走道心、枕木頭；準(zhǔn)在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車；不準(zhǔn)與通過列車搶道，堅(jiān)持“一站二看三通過”；不準(zhǔn)雷雨時(shí)在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏；來車時(shí)，本線不準(zhǔn)作業(yè)；不準(zhǔn)無防護(hù)進(jìn)行線路作業(yè)；不準(zhǔn)在兩線間避車；不準(zhǔn)作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材 料；不準(zhǔn)在停留的車輛5米范圍內(nèi)繞行；作業(yè)人員所帶工具材料侵入供電帶電設(shè)備2米禁區(qū)。十二、進(jìn)行鉆孔、挖掘作業(yè)前必須先確定地下無營業(yè)線設(shè)備線纜，施工中各種溝槽的開挖，作業(yè)前必須進(jìn)行施工調(diào)查，并通知營業(yè)線管理單位安全人員到場監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人員未到，嚴(yán)禁從事上述作業(yè)；對(duì)各種電力、通信、信號(hào)電纜按要求做好防護(hù)，嚴(yán)防挖斷電纜事件發(fā)生。十二、本協(xié)議須經(jīng)上級(jí)主管部門、路局安全監(jiān)察室審查蓋章后生效，協(xié)議原件返還甲方后方可開展施工配合。，由乙方負(fù)責(zé)撤出施工現(xiàn)場的所有人員及機(jī)具并確認(rèn)，然后乙方駐站防護(hù)人員通知甲方配合人員消除停電命令。，特別是跨道運(yùn)輸金具材料要注意行車安全和人身安全，并防止短接軌道電路。必要時(shí)需對(duì)營業(yè)線運(yùn)營設(shè)備進(jìn)行遷改、過渡后方可進(jìn)行施工。，對(duì)乙方施工中涉及甲方設(shè)備相關(guān)的施工安全進(jìn)行全過程的安全監(jiān)督，并進(jìn)行檢查簽認(rèn)。在進(jìn)行鉆孔樁成孔施工時(shí)，嚴(yán)格控制鉆孔樁的泥漿比重，經(jīng)常性對(duì)泥漿比重進(jìn)行檢查。機(jī)械應(yīng)停在堅(jiān)實(shí)的地基上，如基礎(chǔ)過差，則采取走道板等加固措施，在與挖空的基坑2 米以內(nèi)，挖土機(jī)不能停駛。在營業(yè)線施工時(shí)，應(yīng)在鐵路職工的監(jiān)護(hù)下作業(yè)，在通視不清的情況下，應(yīng)增設(shè)防護(hù)人員。為防止線路橫向位移，距路堤坡腳8米以內(nèi)的插打鋼板樁施工，現(xiàn)場監(jiān)理要加強(qiáng)旁站。各類臨近營業(yè)線施工機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格方可上機(jī)操作。1高處作業(yè)必須系安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴(yán)禁在一個(gè)物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個(gè)人；臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。鋼絲繩的使用應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）用于走行的鋼絲繩不得有接頭、扭結(jié)、變形；（2）起重用鋼絲繩的接頭，必須采用插接，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，總長不得短于300mm；（3）鋼絲繩有磨損或銹蝕時(shí)，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行折減，并按折減結(jié)果決定降低使用等級(jí)或更換；（4）鋼絲繩斷絲達(dá)到下表的規(guī)定時(shí)，應(yīng)更換。（5）監(jiān)理部總監(jiān)總結(jié)，并布置下步安全操作重點(diǎn)及措施。上海鐵路局局長一號(hào)令。十五、手續(xù)不全、安全措施不到位、盯控人員不到崗、監(jiān)護(hù)配合單位人員未到場監(jiān)護(hù)前，嚴(yán)禁任何人擅自進(jìn)行臨近營業(yè)線施工。二、鄰近營業(yè)線施工必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，把確保行車安全放在首位，嚴(yán)格執(zhí)行施工作業(yè)“十不準(zhǔn)”和確保行車安全的原則，嚴(yán)禁違章蠻干。、維修養(yǎng)護(hù)。、機(jī)車、車輛不符合營業(yè)線運(yùn)行規(guī)定的，禁止上線運(yùn)行。、機(jī)具未按規(guī)定堆放造成侵限。施工方案審查由上海鐵路局建設(shè)管理處組織上海鐵路局有關(guān)業(yè)務(wù)部門、行車組織、設(shè)備管理、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等部門和單位參加方案審查并形成會(huì)議紀(jì)要。第二十三條 加強(qiáng)軌道車的管理在營業(yè)線上使用軌道車，應(yīng)按上海鐵路局有關(guān)規(guī)定執(zhí)行?！耙粰C(jī)一人”防護(hù)，當(dāng)列車通過時(shí)，必須停止作業(yè)，防止機(jī)具侵限。，做好基坑支護(hù)。，；嚴(yán)禁過早和盲目開挖；當(dāng)工作坑需渡汛時(shí)，路基邊坡應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)和排水工作。，應(yīng)鏟除老路基的草皮、樹根，并將結(jié)合處挖出坡度不陡于1:1的臺(tái)階，新填筑土分層夯實(shí)，使新老路基形成一體。（含駐站聯(lián)絡(luò)員）必須持證上崗。，距路堤坡腳8米以內(nèi)的插打型鋼樁施工，應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督力量。營業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目的施工必須遵照“建成一段，投產(chǎn)一段”的原則，及時(shí)驗(yàn)收交接、撥接開通。在營業(yè)線上施工，應(yīng)按?技規(guī)?第31313131313131320條等規(guī)定設(shè)臵防護(hù)。做好施工前的準(zhǔn)備工作，落實(shí)各項(xiàng)安全措施。第二條 本規(guī)定適用于阜陽北站擴(kuò)能工程。、上海鐵路局頒發(fā)的有關(guān)安全管理的各項(xiàng)規(guī)定，充分考慮設(shè)備管理單位和行車組織單位提出