【正文】 二十四、現(xiàn)場必須配備專職安全檢查人員，負責(zé)現(xiàn)場安全，明確安 4全把關(guān)重點，認真檢查各項安全措施的落實情況，對落實不到位的要暫停施工，監(jiān)督其整改落實，對不服從的要及時向施工負責(zé)人匯報。十七、施工要點實行《施工要點安全卡控卡》制度，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定辦理要點手續(xù)?，F(xiàn)場防護員必須將接到的信息及時傳達至施工現(xiàn)場負責(zé)人。四、安全員、防護員、聯(lián)絡(luò)員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格人員擔(dān)任上述工作時，要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。九、各施工地段根據(jù)本規(guī)定，結(jié)合各專業(yè)實際情況，增補條款作為本協(xié)議的附件。（甲方調(diào)度傳真電話：023－61568997）。包括：申請停電時間，作業(yè)內(nèi)容及作業(yè)具體地點（含所涉及的支柱桿號）。，每日作業(yè)結(jié)束前，必須采取響應(yīng)的措施進行測量檢查，消除隱患，確保列車放行條件和設(shè)備運行安全。，凡在成都鐵路局管內(nèi)承擔(dān)營業(yè)線施工，要交納安全風(fēng)險抵押金，執(zhí)行《成都鐵路局營業(yè)線施工安全風(fēng)險抵押金管理辦法》（成鐵安〔2005〕481號）。雙方因賠償問題不能達成一致意見，由鐵路局安監(jiān)部門裁決。，施工單位必須編制對營業(yè)線采取“防拋、防落、防撞、絕緣”等的保護措施，所設(shè)計的防護設(shè)施必須經(jīng)鐵路局主管審查批準(zhǔn)；對影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護設(shè)施設(shè)置及受鐵路營業(yè)線限界限制，確不能設(shè)置防護設(shè)施時，納入施工計劃管理，并根據(jù)其中斷既有線行車的影響時間，比照《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（成鐵運〔2008〕780 號）有關(guān)施工等級的劃分按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級施工進行管理。如無法提供地下設(shè)施的準(zhǔn)確位置時，甲、乙雙方和設(shè)計單位共同探查、核實、劃定防護范圍，制訂安全措施，確保運營設(shè)備的完好和行車安全。⑵施工計劃申報辦理。，要嚴格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。鉆孔樁施工前，按路局文件要求，設(shè)置物理隔離措施，未設(shè)置好不許施工。場內(nèi)道路做到及時整修，確保車輛安全暢通，各種車輛有專人負責(zé)指揮引導(dǎo)。機械挖土，啟動前應(yīng)檢查離合器、鋼絲繩等，經(jīng)空車試運轉(zhuǎn)正常后再開始作業(yè)。在鐵路邊臨時堆放物件，必須做到不侵入鐵路限界，堆放的物件要確保堅固、穩(wěn)定、不松散，每日工作完畢前，要妥善保管好一切工具，防止被人利用，造成列車事故。參與既有線施工人員都必須接受鐵路安全技術(shù)培訓(xùn)，自覺遵守鐵路規(guī)定，履行維護鐵路安全，確保鐵路運輸暢通。聽從道口工指揮?；邮┕ぃ邮┕?yīng)按審批的方案進行支護；開挖前應(yīng)提前通知工務(wù)段；基坑周圍不得堆集材料、棄土等，以免影響基坑穩(wěn)定。監(jiān)理單位審批施工單位報審的施工組織安全方案時，要詳細審查施工人員組織、工程概況、工程與營業(yè)線設(shè)備的相對位置、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)、工程施工對營業(yè)線路橋設(shè)備可能造成的危害及相應(yīng)的安全措施(包括線路限速或封鎖等施工條件)、位移沉降觀測制度、應(yīng)急預(yù)案等內(nèi)容，并檢查是否與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議書。挖掘機、吊機等危險性較大的自行式施工機械在既有線來車時必須停止作業(yè)，工地防護員要密切掌握既有線行車狀態(tài)。施工項目負責(zé)人、把關(guān)人員未到現(xiàn)場不準(zhǔn)施工；鄰近既有線施工項目未簽訂安全協(xié)議不準(zhǔn)施工；設(shè)備管理單位監(jiān)控人員不未到現(xiàn)場不準(zhǔn)施工。1高處作業(yè)中安全標(biāo)志和各種用于高處作業(yè)的設(shè)施，使用前應(yīng)檢查。不得使用起重機進行斜拉、斜吊。在埋有電纜、管道的地點作業(yè)時，施工前應(yīng)在地面設(shè)立安全警示標(biāo)志，并制定相應(yīng)的施工安全措施。同時對各監(jiān)理組、專業(yè)監(jiān)理、監(jiān)理員現(xiàn)場監(jiān)控情況進行檢查，組織季節(jié)性和專業(yè)性檢查。（2）各施工單位匯報本月安全生產(chǎn)工作。監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理合同和施工合同。其他水、電、道路、生產(chǎn)房等同步配套建設(shè)。十九、必須確保營業(yè)線兩側(cè)排水暢通，不得因施工造成營業(yè)線安全區(qū)內(nèi)積水或排水不暢。十二、進行鉆孔、挖掘作業(yè)前必須先確定地下無營業(yè)線設(shè)備線纜，施工中各種溝槽的開挖，作業(yè)前必須進行施工調(diào)查，并通知營業(yè)線管理單位安全人員到場監(jiān)護，監(jiān)護人員未到，嚴禁從事上述作業(yè)；對各種電力、通信、2信號電纜按要求做好防護，嚴防挖斷電纜事件發(fā)生。七、行人、機械設(shè)備通過道口時或者跨越線路時，必須執(zhí)行“一站、1二看、三通過”制度，來車時不準(zhǔn)搶越。第四十九條 本辦法自公布之日起執(zhí)行。第四十二條 施工現(xiàn)場必須設(shè)臵應(yīng)急處理明示牌，清晰注明危險源、機械類別、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話等信息，應(yīng)急聯(lián)系電話應(yīng)納入應(yīng)急預(yù)案，并保證聯(lián)系暢通?！跋确雷o，后施工”。，嚴格做到 “施工不行車、行車不施工”。；進入電氣化區(qū)段的施工作業(yè)人員未進行電氣化鐵路安全知識教育培訓(xùn)的，禁止施工。各分部的安全員、防護員（含駐站聯(lián)絡(luò)員）、帶班人員和工班長等，必須經(jīng)過上海鐵路局職工教育部門按規(guī)定進行培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。，各分部必須按批準(zhǔn)的計劃組織實施。、通信、信號及供電光（電）纜溝槽及供電支柱、通信信號桿塔（箱盒、通話柱）10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護設(shè)施設(shè)臵必須納入鐵路局月度施工計劃。距既有線線路中心30m范圍內(nèi)鐵路營業(yè)線施工為鄰近營業(yè)線范圍（下同），鄰近營業(yè)線施工分為A、B、C三類。提報的施工計劃申請經(jīng)各分部及局項目部審核完整無誤后，提交配合單位、設(shè)備管理單位會簽同意，建設(shè)項目主管機構(gòu)及路局主管部門、設(shè)備主管業(yè)務(wù)處室審核同意，在規(guī)定的時間內(nèi)報路局運輸處審批。人工處理路基基床，大型養(yǎng)路機械維修、清篩，大修列車施工，更換鋼軌和軌枕，以及不影響正線行車的更換道岔施工除外。 Ⅰ級施工、干線封鎖6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工。、拖拉長大金屬物件時，嚴禁同時將兩股鋼軌搭接或?qū)⒁泳€相碰；嚴禁短路軌道電路絕緣節(jié)的兩邊鋼軌（特別是道岔區(qū)段軌道電路絕緣節(jié)處）。施工領(lǐng)料隨用隨領(lǐng)，不得將竹膠板、短鋼軌、枕木等散件隨意撒在線路兩側(cè)。笨重、巨大物件過軌時，應(yīng)有安全和應(yīng)急措施，按?技規(guī)?第50條規(guī)定辦理。，采取合理的排、截、止水措施。鋼筋籠下方遠離既有線一側(cè)要設(shè)臵兩道纜風(fēng)繩以控制其不得偏向既有線造成侵限和碰壞線路設(shè)備。箱體需要糾偏時，應(yīng)針對實際問題制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。，應(yīng)保持軌道絕緣良好。，提出慢行申請，報行車組織部門批準(zhǔn)后實施。，應(yīng)停止露天高處作業(yè)，在霜凍或雨雪天氣進行露天高處作業(yè)時，應(yīng)采取防滑措施。不得在車底下避雨乘涼。，應(yīng)提前通知相關(guān)設(shè)備管理單位派員到施工現(xiàn)場進行安全監(jiān)督，便梁施工必須在相關(guān)設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督和配合下進行。纜風(fēng)繩與地錨間應(yīng)采用與鋼絞線拉力相適應(yīng)的花籃螺栓拉緊，(L為長度)。第十一條 插打型鋼樁施工 插打型鋼樁時可能導(dǎo)致機具侵限的，應(yīng)在天窗點內(nèi)施工。第四章 營業(yè)線施工安全控制重點第九條 鉆孔樁施工檢查泥漿池是否可能外泄侵入道床或堵塞排水系統(tǒng)。施工完成后，必須達到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認后，方可申請開通線路。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級施工領(lǐng)導(dǎo)小組召開有關(guān)單位和部門參加的協(xié)調(diào)會，檢查落實各項準(zhǔn)備工作，協(xié)調(diào)施工封鎖中的各項安排，制定安全控制措施和應(yīng)急預(yù)案。各分部至少在正式施工72小時前向設(shè)備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。由于對架子隊使用管理不嚴造成鐵路交通事故的，追究各分部領(lǐng)導(dǎo)及帶班人員責(zé)任。因工程施工質(zhì)量造成鐵路交通事故的，各分部負主要責(zé)任。為便于施工管理，項目部成立安全施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：項目經(jīng)理副組長：常務(wù)副經(jīng)理、副書記、副經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)成 員：項目部各部門負責(zé)人及各分部項目經(jīng)理 施工安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項目部安質(zhì)部。第一篇：營業(yè)線(臨近營業(yè)線)施工安全管理實施細則（定稿）營業(yè)線（臨近營業(yè)線）施工安全管理實施細則為了保障營業(yè)線施工安全，現(xiàn)制定營業(yè)線施工安全管理實施細則，請各部門、分部要遵照執(zhí)行。施工安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組的安全管理職責(zé)是： ?關(guān)于公布?上海鐵上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則?的通知?（上鐵運發(fā)?2012?586號）精神，項目部組織各分部編制施工方案，并做好初審工作，根據(jù)會簽好的施工方案及安全協(xié)議簽訂情況進行施工。，協(xié)議書內(nèi)容按?關(guān)于公布?上海鐵上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則?的通知?（上鐵運發(fā)（2012）586號）執(zhí)行，全面履行約定的己方職責(zé)。，全力開展救援搶險工作，配合有關(guān)部門進行事故調(diào)查分析。第七條 施工作業(yè)（施工封鎖）中的安全管理 營業(yè)線施工應(yīng)嚴格執(zhí)行?關(guān)于?上海鐵上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則?的通知?（上鐵運發(fā)（2012）586號）等有關(guān)規(guī)定。各分部應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案，提前完成人員、材料、機具、設(shè)備的準(zhǔn)備等工作。封鎖施工開通后，各分部要加強檢查和整修。樁身鋼筋籠應(yīng)根據(jù)樁位與營業(yè)線的距離采取合理的分節(jié)段吊裝并采取限位措施?；有弯摌吨ёo嚴格按照上海鐵路局審定的設(shè)計方案進行，嚴禁擅自變更型鋼樁類型、數(shù)量和尺寸。纜風(fēng)繩與地面夾角應(yīng)不大于60度。第十六條 勞動安全，認真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴禁班前、班中飲酒；嚴禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關(guān)的事情。繞行停留車輛時其距離應(yīng)不小于5m，并應(yīng)注意車輛動態(tài)和臨線開來的列車。第五章 施工事故防控第十七條 防止路基坍塌下沉，應(yīng)控制填土速度，分層夯實，并按要求進行沉降和位移觀測（特別是軟土地基路段），以防路堤坍塌。在營業(yè)線旁或兩線間挖砌水溝，應(yīng)注意保持路基和道床的穩(wěn)定，分段跳槽開挖，并做到邊挖邊砌，不得長距離連續(xù)開挖或開挖后長期暴露，必要時還應(yīng)設(shè)支擋防護。嚴禁采用軌束梁加固線路。嚴禁施工人員接近、跨越頂鐵，或站在已經(jīng)定位的頂鐵上。?起重機械安全規(guī)程?的規(guī)定，起重機械運行前必須安臵平穩(wěn)，地面承載力滿足要求，全面檢查設(shè)備狀況后方可作業(yè)。配備抽水設(shè)備，及時排除基坑內(nèi)的積水，確?；臃€(wěn)定和作業(yè)安全。、臨時堆放工程材料、停放機具設(shè)備等，一律不得侵入鐵路建筑接近限界，搭設(shè)、堆碼穩(wěn)固，并派人巡守檢查。第二十一條 控制挖斷地下電纜營業(yè)線施工必須嚴格執(zhí)行?上海鐵上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則?（上鐵運發(fā)（2012）586號）等有關(guān)規(guī)定。，應(yīng)查明該道岔是否和其他道岔構(gòu)成“雙動道岔”（或“多動道岔”），如是“雙動道岔”，則應(yīng)按同時施工兩組道岔辦理登記要點手續(xù)。 Ⅲ級施工Ⅰ級、Ⅱ級施工以外的各類施工。，必須在會簽、審核、審批流程中正確設(shè)臵相關(guān)的配合單位、設(shè)備管理單位、建設(shè)項目管理機構(gòu)及路局主管部門、設(shè)備主管業(yè)務(wù)處室等。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2米）、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1米范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。、安裝拆除模板等未侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。，研究布臵相關(guān)要點工作。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作，要追究各分部領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。來車時未提前停止作業(yè)。，現(xiàn)場防護及應(yīng)急處臵措施未按規(guī)定落實的，禁止施工。大型機械設(shè)備必須執(zhí)行“一機一人”防護。第四十三條 加強應(yīng)急處理預(yù)案學(xué)習(xí)，對公跨鐵、頂進涵、大型施工機械等施工項目要結(jié)合工程實際情況，細化應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)常性地開展應(yīng)急演練。第二篇：臨近營業(yè)線施工安全管理制度福州動車存車場增設(shè)臨修及不落輪鏇設(shè)施工程鄰近既有線施工安 全 管 理 制 度中鐵二十四局集團福建鐵路建設(shè)有限公司 福州動車存車場增設(shè)臨修及不落輪鏇設(shè)施工程項目經(jīng)理部 2014年2月1日鄰近既有線施工現(xiàn)場安全管理是施工安全管控的關(guān)鍵，管理應(yīng)從細微之處做起，做到有跡象就察，見苗頭就敲，成傾向就糾，嚴把預(yù)防為主的方針，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。未經(jīng)批準(zhǔn)嚴禁私設(shè)道口，非特殊情況任何人不得在既有線軌道上行走或坐臥，機具材料不得侵入限界，嚴禁任何人跳車、鉆車、扒車，更不得將任何物品放在影響列車運營范圍內(nèi)。十三、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及部件損壞等情況時，不準(zhǔn)直接或間接與之接觸，要立即通知營業(yè)線相關(guān)部門人員到場，在接觸網(wǎng)檢修人員未到達前，應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護，嚴禁人員接近，施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設(shè)施的穩(wěn)定。二十、不得漏報、瞞報施工項目，不得無計劃、超計劃施工，堅持按點施工，嚴禁提前、滯后施工。其中公鐵立交中橋2座,上塘河過水橋2座，小橋涵接長9座； K228+425K230+691段路基為既有線幫寬，單面坡坡率為4%； K228+425K230+691段軌道工程及相應(yīng)三電遷改工程。設(shè)計文件及相關(guān)洽商文件。（3）由各監(jiān)理組長、專業(yè)監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)安全工作。日常檢查：由各監(jiān)理組專業(yè)監(jiān)理和監(jiān)理員負責(zé)，對管段內(nèi)進行巡查，對重要部位頂崗把關(guān)，對定期和專項檢查及業(yè)主提出的問題等，負責(zé)督促整改落實，并作好記錄，及時反饋信息，所有監(jiān)理人員堅持“監(jiān)控方施工，施工必監(jiān)控”的施工監(jiān)控管理理念，在檢查落實質(zhì)量、投資、工期的同時檢查落實安全工作。未探明地下設(shè)施位置走向前，應(yīng)由專人現(xiàn)場監(jiān)護作業(yè)。起吊重物時，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。1高處作業(yè)中所用的物料，應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道。嚴格施工現(xiàn)場安全防護制度，所有施工必須指派專人防護，防護聯(lián)系中斷必須停止施工。各類鉆機等固定式施工機