【正文】 十一、特快旅客列車通過鄰線，本線作業(yè)人員必須下道避車（線路封鎖施工可不下道，但必須停止作業(yè)），兩線間不得有人員停留。四、作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護用品和正確使用防護用具，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程。十八、線路開通前，必須與設備管理單位有關人員共同確認線路達到規(guī)定的放行列車條件，并簽字認可，否則嚴禁辦理開通手續(xù)。十二、電氣化區(qū)段施工必須嚴格執(zhí)行電氣化鐵路有關《電氣安全規(guī)則》，若不能滿足安全距離要求的作業(yè)，必須先停電后施工，嚴格履行好相關手續(xù)，跨電網進行架設施工時，必須設立隔電板，作業(yè)人員必須穿高壓絕緣鞋，否則嚴禁施工。未納入方案或經請示未經許可的相關作業(yè)，嚴禁進行。參加營業(yè)線施工的勞務工必須有公司職工帶領進行作業(yè)。未嚴格按照施工技術和安全技術交底作業(yè)，違反營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，對當事人處以100元/次罰款，對工班處以500元/人/次罰款。當出現行車事故或人員傷亡事故時，嚴格按照項目安全管理辦法規(guī)定進行逐級上報和處理。所有電氣設備的絕緣狀況必須良好，并設置專用開關、插頭和插座，必須實行“一機一閘一漏一箱”制。第二十七條 嚴禁施工機具、材料以及臨時設施侵入限界。第八章 安全生產例會制度第十四條 為抓好項目安全管理工作，保證項目安全管理體系正常運行，及時消除各項生產安全事故、隱患，實現項目安全生產總目標，特制定本制度。第七章 安全技術交底制度第十二條 安全技術交底為明確各施工作業(yè)中存在的安全風險，并制定安全預防措施，確保營業(yè)線行車安全和作業(yè)人員自身安全。第五章 安全檢查制度第六條 日常安全檢查制度安質部、施工負責人根據施工方案和批準的施工日計劃，做到每日作業(yè)前檢查施工作業(yè)隊、作業(yè)工班的施工準備情況，主要包括當日的作業(yè)范圍、作業(yè)人員培訓情況、安全防護準備情況、現場管理人員及設備管理單位監(jiān)管人員到位情況、現場管理人員及作業(yè)人員的履責情況等。如確認對行車構成威脅，必須果斷采取防護措施。協調解決施工中發(fā)生的問題，協調各作業(yè)工班施工作業(yè)，掌握施工進度，反饋現場信息，及時向施工協調小組匯報施工情報，及時通知工地負責人和作業(yè)人員，督促人員停止作業(yè)，撤出機具、材料，下道避車，并注意是否侵入限界和列車動態(tài)。做好原材的報驗工作。五、成本副經理安全生產職責：在已審查的營業(yè)線施工方案主導下，合理安排營業(yè)線施工計劃。二、總工程師安全職責：定期對營業(yè)線施工項目進行安全評估。第四章 安全生產責任制第五條項目部主要管理人員安全生產職責一、項目經理、書記職責：負責組織和督促本項目認真貫徹執(zhí)行鐵路局、樞紐指揮部的相關營業(yè)線施工管理規(guī)定。附則本細則從發(fā)布之日起執(zhí)行，由安質環(huán)保部負責解釋。（六）架橋機過孔就位、樁機移動以及機械設備撤除等移機過程加強控制，在機械設備移機前，提前通知施工現場負責人，在施工現場負責人、安全員、防護員到場監(jiān)護下，對機械設備行走路線、場地、防護設施逐項檢查，確認安全后，方準移機。營業(yè)線施工安全防護是關鍵，項目經理部選派施工管理經驗豐富和技術水平高的管理人員參與營業(yè)線施工，根據施工實際，選派安全意識高、責任心強的職工擔任防護員、安全員、駐站聯絡員和道口管理員，必須在數量上和質量上滿足營業(yè)線施工要求。（二）施工現場負責人、安全員、防護員、駐站聯絡員應經路局有關部門培訓考試合格后取證。（六）負責組織施工計劃的申報。（）1施工中，機具發(fā)生故障來不及下道，此時，防護人員應及時攔停列車，寧停勿撞。（）1車站對施工區(qū)間辦理閉塞時，駐站聯絡員應立即向現場防護員發(fā)出預報。如遇電話發(fā)生故障，工地防護必須立即通知施工負責人將機具拆除線路，在上述工作未完成前，不得拆除停車信號防護。天窗按用途分為 和。1停車信號的顯示方法是 或。通過橋梁、道口或橫越線路時，應做到“ ”，嚴禁來車時搶越。B、懸空作業(yè)應有可靠的安全防護設施。B、指派的防護員必須由經過培訓考試合格的員工持證上崗。每（）對安全帶、安全繩做一次鑒定， ，應嚴格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離：一般動力線（）以上。設備、工具等應撤至距鋼軌外側（）m以外，施工機械、物料堆碼應牢固。（）1靠近既有線路的大型機械要一機一人作好防護，防護員距機械不得超過2米并通視。當列車已經入信號機區(qū)間內時，將現場防護員應立即通知兩側防護員攔截火車，攔截火車時，要站立在距離鋼軌3m之外。()影響鐵路正常行車的相關作業(yè)過程中發(fā)生的事故，不是鐵路交通事故。（）《鐵路交通事故調查處理規(guī)則》不適用合資鐵路、地方鐵路發(fā)生事故的調查處理。（）火炬：在夜間或視線不良的情況下使用。（）1施工機械必須在營業(yè)線側留出足夠安全距離，靠近正線、到發(fā)線作業(yè)，安全距離必須保證距鋼軌外側5米以上。施工人員應在線路（）m以外避讓。 三、多選題(每題2分)：（） ，并加鎖或釘固 、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區(qū)內進行有礙行車安全的施工時，應做到：（）、通信等部門對電纜埋設位臵的確認，并現場配合，方準施工。C、線路開通前，應認真進行質量檢查，確認線路設備狀態(tài)達到放行列車條件、材料機具不侵入限界，并做好記錄。C、未設臵隔離設施的高處作業(yè)，人員不得垂直施工。影響行車安全的故障處理，應辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設置 防護。1防護員之間嚴格執(zhí)行通話復誦制度，時速160km/h及以上區(qū)段每 通話一次。2防護員之間必須做到“三確認”即：、。（）車站行車控制臺上顯示黃色光帶表示有車占用。（）1工地防護員必須及時準確地傳達施工負責人的指示命令和駐站聯絡員的通知。（）既有線來車時路塹邊坡施工可不停止作業(yè)。施工現場負責人職責（一）負責施工現場的組織指揮工作。（三）參加營業(yè)線施工的全體人員由項目經理部組織營業(yè)線施工安全培訓并考試，合格后方可上崗。營業(yè)線施工前，項目經理部詳細制訂防護人員職責、崗位和應急措施，備齊防護用品，完善項目各項工作內容的防護方案，并及時組織演練，做到指令清晰、信息傳遞及時、信號正確。營業(yè)線施工中土方開挖、鉆孔、打樁，應人工先挖探溝探測地下管線，確認無地下管線或確定地下管線走向、做好標記并采取可靠防護措施后，方可施工。第四篇：營業(yè)線施工安全管理辦法中鐵二十局集團新建蘭州鐵路綜合貨場工程項目經理部營業(yè)線施工安全管理辦法（修訂版）第一章 總則第一條 為了加強本項目營業(yè)線施工安全管理，確保營業(yè)線和鄰近營業(yè)線施工過程中鐵路設施和全體施工作業(yè)人員的絕對安全，根據原鐵道鐵運【2012】280號《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》的通知、蘭鐵辦【2013】2號《關于印發(fā)《蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》的通知》、蘭鐵安函【2015】146號《關于加強鐵路營業(yè)線及鄰近營業(yè)線施工安全控制的通知》、鐵路局及樞紐指揮部相關營業(yè)線施工安全管理的通知及要求，結合項目營業(yè)線施工實際情況，制定本辦法。審批項目營業(yè)線施工管理方案。組織對在營業(yè)線施工過程中出現的違規(guī)違紀行為、安全隱患等進行分析，組織制定整改措施，并組織落實整改措施。合理配置資源，優(yōu)先選擇有營業(yè)線施工經驗的作業(yè)隊伍與人員。配齊現場所屬機械設備與機具。一旦與駐站防護員防護通訊聯系中斷，立即通知人員機具下道。按規(guī)定定時與現場防護員和施工負責人聯系，并掌握現場施工進展情況。對檢查出的安全隱患能及時整改的，立即組織和督促施工單位進行整改，不能立即整改的，下發(fā)整改通知書并提出整改措施，限期整改，對于安全隱患較大的，安質部可現場責令停工并報項目相關領導。項目部、分部、工班必須執(zhí)行安全技術交底制度。第十五條 項目部每月組織開展一次月度安全分析會。嚴禁施工人員上、下班時在線路及軌道上行走、橫跨營業(yè)線或坐、臥軌道上休息。腳手架必須牢固穩(wěn)定，通道必須安裝防護設施。第三十八條 重大安全隱患與生產安全事故調查與處理程序 根據鐵路局、樞紐指揮部營業(yè)線相關管理規(guī)定及項目安全生產辦法組織對重大安全隱患與生