【正文】 并采取相應(yīng)措施。確需采用爆破施工時(shí)，應(yīng)有安全措施。開(kāi)挖工作坑時(shí)。確實(shí)不能完成的工程，必須采取臨時(shí)加固措施。4．軌下路基的開(kāi)挖作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）根據(jù)開(kāi)挖的長(zhǎng)度確定扣軌或吊軌的數(shù)量和列車(chē)速度。道床上的泥碴不得超過(guò)軌面：道心內(nèi)側(cè)輪緣槽寬度不應(yīng)小于100 mm，深度不應(yīng)小于60mm，留在線路上的泥碴在每班下班前必須清除干凈。12．在自動(dòng)閉塞區(qū)段施工時(shí)，應(yīng)保持軌道線路絕緣良好。5．既有線施工中，施工單位和設(shè)備管理單位應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視與保持線路、橋涵、隧道、房屋、通信、信號(hào)等建筑物和設(shè)備處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理。房舍基礎(chǔ)應(yīng)夯實(shí)，松土帶、基礎(chǔ)應(yīng)墊以片石，保證房舍穩(wěn)固，防止遇大風(fēng)和暴雨天氣造成房屋倒塌傷人事故。，必須自上而下取用。水管、水槽的接口應(yīng)嚴(yán)密，防止漏水。電線桿基腳應(yīng)采取必要的防腐措施。（三）施工用電及用水安全要求，應(yīng)由持有專(zhuān)業(yè)證書(shū)的電工執(zhí)行。 ，必須經(jīng)有關(guān)部門(mén)同意后鋪設(shè)簡(jiǎn)易平交道，并在道口設(shè)置防護(hù)或派專(zhuān)人看守道口。，應(yīng)事先張貼有關(guān)施工安全注意事項(xiàng)的通告和與地方有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)系，并與周?chē)用衩芮信浜希龊冒踩麄鞴ぷ?。（洞）的橋隧?nèi)作業(yè)時(shí)，必須到橋隧外避車(chē)；在長(zhǎng)大橋隧內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須到避車(chē)臺(tái)（洞）內(nèi)避車(chē)，不準(zhǔn)在人行道或靠在隧道壁邊或蹲在側(cè)溝內(nèi)避車(chē)。休息時(shí)不準(zhǔn)坐鋼軌、枕木頭及道床邊坡上。四、施工人員安全基本要求為了確保施工人員安全，必須做到：，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行先培訓(xùn)（安全、技術(shù)）后上崗的卡死制度，凡未經(jīng)安全、技術(shù)培訓(xùn)考試合格的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。,施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位簽訂施工協(xié)議。二、對(duì)施工領(lǐng)導(dǎo)人的要求施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：,應(yīng)有針對(duì)性的對(duì)全體施工人員(含勞務(wù)工)進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。 第二節(jié) 施工作業(yè)要求一、對(duì)施工領(lǐng)導(dǎo)人的規(guī)定進(jìn)行線路、橋隧等設(shè)備施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)工作內(nèi)容和影響行車(chē)安全的程度，按下列規(guī)定指定專(zhuān)人擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人：、建筑物基坑，整治路基病害，加固或改建橋隧建筑物，拆鋪便線（橋）和臨時(shí)架空結(jié)構(gòu)，更換或鋪設(shè)防水層，整修隧道襯砌等較復(fù)雜的大型施工，由段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。Ⅱ級(jí)施工:(1)主要干線封鎖線路3h以上,影響信聯(lián)閉4h以上的施工。、站場(chǎng)的橋梁、人行過(guò)道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。列車(chē)調(diào)度員應(yīng)充分利用前一趟列車(chē)通過(guò)施工地點(diǎn)后，至下一趟列車(chē)到達(dá)施工地點(diǎn)前的時(shí)間，以命令將準(zhǔn)許施工起止時(shí)刻通知兩端站車(chē)站值班員及施工領(lǐng)導(dǎo)人。特快旅客列車(chē)到達(dá)地點(diǎn)前10分鐘，必須停止影響列車(chē)運(yùn)行的施工，且人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭部外側(cè)2米以外，施工機(jī)械、物料堆碼必須放置牢固。三、封鎖區(qū)間施工的有關(guān)規(guī)定封鎖區(qū)間施工時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)充分做好一切施工準(zhǔn)備，按批準(zhǔn)的施工方案，在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。16．現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)掌握風(fēng)力預(yù)報(bào)，在危及施工和作業(yè)安全時(shí)應(yīng)采取措施或停工：（1）在風(fēng)力達(dá)到4級(jí)時(shí)，不宜進(jìn)行防水層作業(yè)；（2）在風(fēng)力達(dá)到5級(jí)時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行吊運(yùn)安裝玻璃、橋梁防水層等作業(yè)；（3）當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)時(shí)，應(yīng)停止露天起吊、裝卸、高處作業(yè)、水塔的水柜安裝、浮運(yùn)架梁、泵送混凝土等作業(yè)。當(dāng)間距不夠時(shí)應(yīng)采取隔熱措施。8．各種氣瓶的運(yùn)輸、存放和使用，必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《氣瓶安全監(jiān)督規(guī)程》（質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā)[2000]250號(hào)）的有關(guān)規(guī)定。3．消防設(shè)施應(yīng)有防雨、防凍措施，并定期進(jìn)行檢查。2m，每端扣5分8．錯(cuò)或不清扣10分安全（15分）1．設(shè)置信號(hào)過(guò)程中無(wú)摔倒或傷手腳；2．本人無(wú)其他不安全因素。(3)通知車(chē)站開(kāi)通線路。如設(shè)置有中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員時(shí)，應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時(shí)地將信息傳達(dá)給對(duì)方。七、區(qū)間線路上施工電話聯(lián)系的程序規(guī)定區(qū)間線路上施工，車(chē)站駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員或施工負(fù)責(zé)人用電話聯(lián)系的程序規(guī)定如下：，掌握列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻，設(shè)置好防護(hù)后方可施工。，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩,如圖223所示，然后返回故障地點(diǎn)。，如圖2—20所示。圖215 (長(zhǎng)度單位：m)注:限速地段無(wú)施工作業(yè)不設(shè)置作業(yè)標(biāo)。四、使用移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)在區(qū)間線路、站內(nèi)線路和道岔上施工時(shí),根據(jù)線路速度等級(jí),使用移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù),移動(dòng)減速信號(hào)牌上應(yīng)標(biāo)明列車(chē)限制速度。圖27，在站界標(biāo)至出站道岔的線路上施工，對(duì)區(qū)間方面，在站界標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，如圖2—8所示。響墩放置位置如恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無(wú)碴橋上或隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系,如聯(lián)系中斷,現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè),必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的狀態(tài)。四、臨時(shí)封鎖施工設(shè)置停車(chē)手信號(hào)防護(hù)下列作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車(chē)手信號(hào)防護(hù)。,單根抽換橋枕。(不動(dòng)基礎(chǔ))。 施工結(jié)束后,第一列45km/h、第二列60km/h,其后正常6拆除鋼軌,無(wú)碴橋全面更換橋枕開(kāi)通后,第一列25km/h、第二列45km/h、第三列60km/h,其后正常(施工期間每日開(kāi)通后至次日施工封鎖前最高速度不超過(guò)60km/h)7不拆除鋼軌更換橋枕施工結(jié)束后,第一列45km/h、第二列60km/h、第三列80km/h、第四列120km/h,其后恢復(fù)正常橋隧涵的施工作業(yè)1(1)更換或撥正鋼梁、圬工梁(2)抬高或降低橋梁(3)撥正支座、更換橋梁支座或翻修支座墊石、砂漿厚度超過(guò)50mm(4)下承式鋼梁整孔噴砂除銹涂裝(5)噴錨加固隧道襯砌開(kāi)通后,第一列25km/h、第二列45km/h、第三列60km/h不少于24h,其后正常2(1)整治和鋪設(shè)圬工梁、橋臺(tái)防水層(2)翻修隧道內(nèi)排水溝(3)加深隧道內(nèi)側(cè)溝整治道床翻漿冒泥(4)整治隧道仰拱破損及換填隧道鋪底開(kāi)通后,速度不得超過(guò)45km/h,限速時(shí)間、次數(shù)和速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定二、設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)不限速條件下列作業(yè)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù),施工封鎖完畢放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)速度正常，線路允許速度vmax160km/h地段放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)首列速度不得超過(guò)160km/h。5．對(duì)間斷看守的道口，應(yīng)在靠近道口臨時(shí)公路的明顯處所設(shè)置開(kāi)放時(shí)間牌。（3）若不知哪端先來(lái)車(chē)，單人看守時(shí)，道口工在道口上注意傾聽(tīng)和瞭望，發(fā)現(xiàn)列車(chē)開(kāi)來(lái)，手持停車(chē)信號(hào)快速奔向來(lái)車(chē)方向攔停列車(chē)；雙人看守時(shí)，兩人分別在道口的兩端設(shè)置響墩，然后返回道口監(jiān)視。根據(jù)需要還可在通向道口、距道口最外股鋼軌5m處的道路右側(cè)設(shè)置道口信號(hào)機(jī)；未設(shè)道口信號(hào)機(jī)的無(wú)人看守道口，可在安設(shè)道口信號(hào)機(jī)的位置設(shè)置停車(chē)（止步）讓行標(biāo)志。2．曲線部分區(qū)間及站內(nèi)線路曲線部分中心線間的水平距離,線路中心線至建筑接近限界的水平距離,均按曲線半徑大小,根據(jù)本教材1—5圖規(guī)定的曲線上建筑接近限界加寬公式計(jì)算確定。 各種建筑物的基本限界，也適用于橋梁和隧道。彈性懸掛時(shí)，200km/h地段為1100mm，160km/h及以下地段為700mm；采用剛性懸掛，結(jié)構(gòu)高度另定。 （2）橋隧建筑限界圖（內(nèi)燃牽引區(qū)段）（如圖1—12所示）圖112 橋隧建筑限界圖（內(nèi)燃牽引區(qū)段）––––基本建筑限界。––– 適用于使用電力機(jī)車(chē)的上述各種建筑物。旅客站臺(tái)分為低站臺(tái)、高站臺(tái)，低站臺(tái)高度為300mm、500mm，高站臺(tái)高度為1250mm。⑦無(wú)線電話機(jī)宜設(shè)有列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話頻點(diǎn)。4．規(guī)格：用截面積不小于70mm2的銅線做成，長(zhǎng)度為30m和2m兩種。3．防護(hù)辦法：（1）紅色——晝間，防護(hù)員用左手展開(kāi)紅色信號(hào)旗，站在路肩上或隨車(chē)移動(dòng)，在故障地點(diǎn)插在線路中心。（6）在站內(nèi)試驗(yàn)響墩時(shí)，為了防止傷人，試驗(yàn)者或其他人要站在離響墩地點(diǎn)20m以外的地方。為防止因列車(chē)震動(dòng)而滑落軌面下，在響墩頂面焊一道鍍鋅鐵皮，寬約4mm，以便卡于軌頭下頦，扣在軌面上。如淋上雨水則不易點(diǎn)燃，使用時(shí)應(yīng)予注意。5．注意事項(xiàng)：（1）火炬信號(hào)按危險(xiǎn)品妥善保管，謹(jǐn)防高溫、潮濕和撞擊，不用時(shí)請(qǐng)勿撕開(kāi)封頭紙?zhí)住?．規(guī)格：雙面信號(hào)燈是一種手提信號(hào)。圖1－4 減速信號(hào)牌（五）減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌1．作用：要求按規(guī)定速度運(yùn)行。4．規(guī)格：如圖1－3所示。圖1－1 作業(yè)標(biāo)（單位：mm）（二）減速地點(diǎn)標(biāo)1．作用：司機(jī)看見(jiàn)減速地點(diǎn)標(biāo)后，要按規(guī)定限速通過(guò)地段的終點(diǎn)。2．防護(hù)條件：（1）在區(qū)間單線線路上進(jìn)行不需要停車(chē)和減速信號(hào)防護(hù)的一般施工作業(yè)；（2）在區(qū)間雙線線路一條線路上進(jìn)行不需要停車(chē)和減速信號(hào)防護(hù)的一般施工作業(yè)；（3）在區(qū)間雙線線路一條線路上進(jìn)行停車(chē)或減速信號(hào)防護(hù)施工作業(yè)時(shí)，鄰線應(yīng)設(shè)置作業(yè)標(biāo)。2．防護(hù)條件：在單線、雙線區(qū)間、站內(nèi)線路、道岔封鎖施工作業(yè)。5．特快旅客列車(chē)減速信號(hào)牌在施工及其限速區(qū)段原減速信號(hào)牌前方按不同速度等級(jí)的制動(dòng)距離增設(shè)該標(biāo)志，在牌的正面標(biāo)上“T”字。（六）雙面信號(hào)燈1．作用：行車(chē)的一種多用手信號(hào)。3．防護(hù)辦法：使用時(shí)，先將鐵支架向下推出，然后用手指套入線圈內(nèi)，向上撕開(kāi)封頭紙帽，拉出擦火帽，露出發(fā)火頭，再用擦火帽擦燃發(fā)火頭，待出現(xiàn)紅光后順風(fēng)向與地面成45176。久存時(shí)應(yīng)抽出部分火炬進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，若有效還可以利用。4．規(guī)格：751型響墩為扁圓形，直徑為60～65mm，厚度約15mm（帶頂面鍍鋅鐵皮），中間裝有炸藥。使用前用手拿起搖晃，炸藥嘩嘩響時(shí)，這說(shuō)明沒(méi)有受潮，還可以使用。（十）信號(hào)旗1．作用：紅色——晝間要求列車(chē)停車(chē)；黃色——晝間要求列車(chē)降低到要求的速度。（十一）短路銅線1．作用：更換鋼軌、處理故障時(shí)用。2．嚴(yán)禁在工地或其他地點(diǎn)存放。與機(jī)車(chē)、車(chē)輛有直接互相作用的設(shè)備，在使用中不得超過(guò)規(guī)定的侵入范圍。曲線上基本建筑限界加寬辦法曲線內(nèi)側(cè)加寬（mm）W1=曲線外側(cè)加寬（mm）W2=曲線內(nèi)外側(cè)加寬共計(jì)（mm）W=W1＋W2=式中 R—曲線半徑（m）；H—計(jì)算點(diǎn)自軌面算起的高度（mm）；h—外軌超高（mm）。（5）橋梁建筑限界圖（內(nèi)燃牽引區(qū)段）（如圖19所示）單位：mm圖19 橋梁建筑限界圖（內(nèi)燃牽引區(qū)段）––––基本建筑限界。 （3）雙層集裝箱運(yùn)輸基本建筑限界圖（電力牽引）（如圖1—16所示）圖116 雙層集裝箱運(yùn)輸基本建筑限界圖（電力牽引區(qū)段）客貨共線鐵路基本建筑限界。彈性懸掛時(shí)，200km/h地段為1100mm，160km/h及以下地段為700mm；采用剛性懸掛，結(jié)構(gòu)高度另定。線間距是根據(jù)有關(guān)限界、相鄰線路間設(shè)置的與行車(chē)有關(guān)的技術(shù)設(shè)備和辦理不同性質(zhì)作業(yè)而確定的，其規(guī)定如表1—表1—4所示。3．平過(guò)道——指在車(chē)站、貨場(chǎng)、專(zhuān)用線內(nèi)，專(zhuān)為內(nèi)部作業(yè)使用，不直接貫通道路的平面交叉。（一）道口上無(wú)先進(jìn)的防護(hù)設(shè)施時(shí)1．緊急情況：關(guān)閉欄木，手持停車(chē)信號(hào)快速奔向來(lái)車(chē)方向攔停列車(chē)。2．啟用施工臨時(shí)道口時(shí)，應(yīng)制訂道口安全管理細(xì)則。表21 封鎖施工速度條件表 項(xiàng) 目作業(yè)方式速 度 條 件影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)(1)破底清篩軌枕底道碴連續(xù)3根及以上(2)成段更換道床(3)大型養(yǎng)路機(jī)械換碴(4)基床換填(5)曲線平面改造(6)一次起道量超過(guò)40mm(7)一次撥道量超過(guò)40mm(8)利用小型爆破開(kāi)挖側(cè)溝或基坑(限于影響路基穩(wěn)定范圍)(9)成組更換道岔或岔枕(10)成組更換、方正軌枕連續(xù)3根及以上大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車(chē)作業(yè)(1)道岔兩搗作業(yè)程序,第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復(fù)正常(2) 兩搗一穩(wěn)作業(yè)程序,第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復(fù)正常(3)三搗兩穩(wěn)作業(yè)程序,第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復(fù)正常(4) 五搗三穩(wěn)作業(yè)程序,第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復(fù)正常(速度≤120km/h線路80km/h,24h后恢復(fù)正常)小型養(yǎng)路機(jī)械搗固(1) 施工期間,當(dāng)日第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1h(2) 施工結(jié)束,開(kāi)通后第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(速度≤120km/h線路80km/h,24h后恢復(fù)正常)人工搗固(1) 施工期間,當(dāng)日第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1h(2) 施工結(jié)束,開(kāi)通后第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(1)在線路上安裝、拆除、使用小型枕底清篩機(jī)(2)在線路上安裝、拆除軌束梁,橫穿梁和D梁(3)更換道岔板道器下長(zhǎng)岔枕、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕開(kāi)通后,速度不得超過(guò)45km/h,限速時(shí)間、次數(shù)和速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定項(xiàng) 目速 度 條 件不影響道床穩(wěn)定的施工作業(yè)1(1)成段更換鋼軌(2)無(wú)縫線路放散(3)成段調(diào)整軌縫,拆開(kāi)接頭并插入短軌頭(4)成段修整軌底坡開(kāi)通后,第一列25km/h、第二列45km/h,其后正常。5. 在線路上焊接鋼軌,焊補(bǔ)、打磨鋼軌(不含手提砂輪打磨機(jī))及整治接頭錯(cuò)牙。三、設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)限速條件下列作業(yè)辦理施工慢行手續(xù),設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù),限速條件如表22所示。4. 更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件。在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí),車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。圖23 (長(zhǎng)度單位：m)，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)(站界標(biāo))少于860m時(shí)，如圖24所示。三、站內(nèi)線路或道岔上施工使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)辦法在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)的防護(hù)辦法如下：(一)在站內(nèi)線路上施