【正文】 在設(shè)計(jì)過程中，我明白了什么叫理論要運(yùn)用于實(shí)踐，知識(shí)不僅僅是書本上、課堂上所學(xué)的那么簡單，知識(shí)的學(xué)會(huì)在于能夠把所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的生產(chǎn)作業(yè)。11???????）（ 主梁跨中的水平彎距為 新鄉(xiāng)學(xué) 院本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 30 mNbFaPM dss???????? 6 5 0 4 4 9 2 511 主梁跨端的水平剪切力為 NPNPF dcs ???? ?? 主梁跨端總的水平剪切力為 NFFF cscHcH 5 3 039。故所選電動(dòng)機(jī)和減速器均合適。 新鄉(xiāng)學(xué) 院本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 15 第 4 章 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)計(jì)算 確定傳動(dòng)機(jī)構(gòu)方案 于本起重機(jī)由跨度為 ，在起重機(jī)的常用跨度（ m32~ ） ,大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方案采用分別驅(qū)動(dòng)。 車輪踏面疲勞計(jì)的算載荷 : m a x m i n2 2 1 8 7 5 0 6 2 5 1 2 7 0 8 .3 333c PPPN? ??? ? ? 車輪材料：采用 640340?ZG （調(diào)質(zhì)） M P aM P a sb 6 4 0,3 4 0 ?? ?? ，查表得選取 新鄉(xiāng)學(xué) 院本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 12 車輪直 徑 mmD 250? ，查得軌道型號(hào)為 11P ，按車輪與軌道為點(diǎn)接觸和線接觸來驗(yàn)算車輪的接觸強(qiáng)度 點(diǎn)接觸局部擠壓強(qiáng)度驗(yàn)算 NccmRKP c 9 7 9 2 51 8 3221322 ??????? 式中 ?2K 許用點(diǎn)接觸應(yīng)力常數(shù) ? ? , 22 ?KmmN ?R 曲率半徑 mmR 1252250 ?? ?m 由軌頂和車輪的曲率半徑之比所確定的系數(shù) ?1c 軌道系數(shù)，車輪轉(zhuǎn)速 pmDvn ???? ? ?c ?2c 工作級(jí)別系數(shù)，當(dāng) 5M 級(jí)， 12?c cc pp?? ，故驗(yàn)算通過 線接觸局部擠壓強(qiáng)度 NcD l cKp c 0 7 2 5 ???????? 式中 ?1K 許用線接觸應(yīng)力常數(shù)， 2mmN? ?K ?l 車輪與軌道有效接觸強(qiáng)度，對(duì)于軌道 11P ， mml ? ?1c 軌道系數(shù)， ?c ?2c 工作級(jí)別系數(shù)，當(dāng) 5M 級(jí)， 12?c cc pp?? ，故通驗(yàn)算過 運(yùn)行阻力計(jì)算 摩擦力矩： )2)(( dkGQMxcm ?? ??? 由表知 mmDc 250? 車輪的軸承型號(hào)為 7517 調(diào)心滾子軸承，軸承內(nèi)徑和外徑的平均值 mmd ??? 。故選卷筒直徑 mmD 400? ，長度 mmL 1500? 卷筒槽形的槽底半徑 mmR ? ，標(biāo)準(zhǔn)形槽距 mmt 14? ，起升高度 mH 16? ，滑輪倍率2?m ，靠近減速器一端的卷筒，槽向?yàn)橛业?A 形的卷筒標(biāo)記為： 卷筒 A ?????? 5 0 03 1 5 右 ?TJB 選用電動(dòng)機(jī) ? ?0 5 0 0 0 9 9 1 5 . 6() 1 5 . 6 01 0 0 6 0 0 1 0 0 6 0 0 0 . 8 5j Q G vN k W? ???? ? ?? ? ? 式中 ?— 起升時(shí)總機(jī)械效率 ~?? ， 取 ?? 電動(dòng)機(jī)計(jì)算功率： kWNkN jdc ???? 式中系數(shù) dk 查文獻(xiàn) [3]表 8 得對(duì)于 61 ~MM 級(jí)機(jī)構(gòu)： ~?dk ，取 ?dk 根據(jù)《電動(dòng)機(jī)手冊(cè)》，查得選用電動(dòng)機(jī) 8512 ??JZR ，其中 ? ? kWN c 22%25 ? ， 新鄉(xiāng)學(xué) 院本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 9 min/7151 rn ? ， ? ? 22 mkgGD d ?? ，電機(jī)質(zhì)量 kgG 3350 ? 驗(yàn)算電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱條件 按照等效功率法，求 %25?JC 時(shí)所需的等效功率： kWrNkNN jjx ?????? 式中 25k — 工作級(jí)別系數(shù)，對(duì) 5M 級(jí) ?k r — 系 數(shù)查表得 ?r 由以上計(jì)算結(jié)果， cx NN ? ，故初選電動(dòng)機(jī)能滿足發(fā)熱條件。端梁橋架設(shè)計(jì)，主要涉及焊接結(jié)構(gòu)及工藝，這就要求對(duì)焊接知識(shí)有充分的了解， 并把所學(xué)的靈活、正確的運(yùn)用到設(shè)計(jì)當(dāng)中去。 鋼絲繩所受最大拉力 : kNm GQS 995 0 0 02 0m a x ??? ???? ? 查文獻(xiàn) [2]表 35? ，工作級(jí)別為 5M 時(shí)，安全系數(shù) 6?n ，鋼絲繩計(jì)算破斷拉力kNnSS b a x ???? 查文獻(xiàn) [1]徐克晉主 ,金屬結(jié)構(gòu) (第 2 版 )[M],北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ,1993. 表 ? 選用，纖維新鋼絲繩 FCW ??196 ，鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度 MPa1670 ，光面鋼絲，右交互捻，直徑 mmd 12? ，鋼絲繩最小破斷拉力 ? ? kNSb ? 選用鋼絲繩標(biāo)記如下： 1 9 9 68 9 1 8/ 6 7 019612 ??? TGBZSFCWN A T 確定滑輪主要尺寸 滑輪的許用最小直徑： ? ? ? ? mmhdD ?????? 式中系數(shù) ?h 是由文獻(xiàn) [3]表 45? 查取。 ?????? 校核減速器輸出軸強(qiáng)度 輸出軸最大徑向載荷： 新鄉(xiāng)學(xué) 院本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 10 ? ? ? ?RGaSR i ??m a xm a x 21 式中 kNaS 261 3 0 0 02m a x ??? kNN 26? — 卷筒上卷繞鋼絲繩引起的載荷 kNGi ? — 卷筒及軸自重 ? ? ZQkNR ?? 減速器輸出軸允許徑向載荷 ? ? ? ? kNRkNR a x ????? 輸出軸的最大扭矩： ? ? ? ?MiMM ee ?? ?? 39。 001 5 . 5 83 7 . 2 3 5 . 3 2 / m i n39。 驗(yàn)算運(yùn)行速度和實(shí)際所需功率 實(shí)際運(yùn)行速度： 39。 ?? 動(dòng)力效應(yīng)系數(shù) ?? 起升動(dòng)載系數(shù)： 600 2m in22?????? v??? 式中 min2 ??； ?? ； min/ mv? ，起升速度； 運(yùn)行沖擊系數(shù)： 60?????? hv d? 式中 min/ mvy ? ，大車運(yùn)行速度 ； mmh 1? ，軌道接頭處兩軌面高度差； 慣性載荷 大小車都是四個(gè)車輪，其中主動(dòng)輪各占一半，按車輪打滑條件確定大、小車輪的慣性力 一根主梁上的小車慣性力為 NPP xg 4 4 6 5 53 9 0 0 01 4 ???? ?? 大車運(yùn)行起、制動(dòng)慣性力（一根主梁上）為 小車質(zhì)量和總起升質(zhì)量產(chǎn)生的水平慣性力 新鄉(xiāng)學(xué) 院本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 26 NmaP H 1 3 5 0 1 ????? ? 式中 ?? — 動(dòng)力效應(yīng)載荷系數(shù)，查文獻(xiàn) [1]表 34得； 由半橋架質(zhì)量引起的水平慣性力 NamP BQH ????? ? 主梁跨端設(shè)備慣性力影響小，忽略 . 偏斜運(yùn)行側(cè)向力 滿載小車在主梁跨中央 左側(cè)端梁總靜輪壓按圖 18? 計(jì)算 NNPPLdPPPPP GdGjGsGGxQR 4 4 2 95 3 8 14 5 0 0)1(1 4 7 1 8 64 7 1 8 6) 9 0 84 9 0 5 0(21)1()2(21)(21 21???????????????????? 由 ??BL，查得 ?? 側(cè)向力為 NNPP Rs 8 0 01 2 4 4 2 92121 11 ????? ? 滿載小車在主梁左端極限位置 左側(cè)端梁總靜輪壓為（ 1e 應(yīng)稍大 于小車軸距，取為 ) NPPLdPPLePPPGdGjGsGGxQR 2 2 8 7 9)1()2(21)1((212??????????? 側(cè)向力為 NPP Rs 4 8 2 7 021 22 ?? ? 新鄉(xiāng)學(xué) 院本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 27 圖 71端梁總輪壓計(jì) 新鄉(xiāng)學(xué) 院本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 28 第 8 章 主梁計(jì)算 內(nèi)力 垂直載荷 計(jì)算大車傳動(dòng)側(cè)的主梁 .在固定載荷與移動(dòng)載荷作用下，主梁按簡支梁計(jì)算，如圖 18? 所示 . 圖 81主梁垂直方向載荷計(jì)算簡圖 固定載荷作 用下主梁跨中的彎距為 2142()8228 59 .8 31 .5 0. 94 31. 15 8 78 77 2 14 71 58 2 233 30 40 .7qq G jFL dMPNmNm????? ? ? ? ? ? ? ????（ ） 跨端剪切力為 NNLdPPLFFGsGjqqc2 4 9 6 2] 31(1 9 6 2 07 8 7 4 6 5 521[1 5 )]1(21[ 24?????????????）? 水平載荷 1）水平慣性載荷 .在水平載荷 HP 及 HF 作用下，橋架按鋼架計(jì)算。 垂直載荷 端梁按修改的鋼架尺寸計(jì)算 mB ? , ma ? , mb ? , 39。再次，我要感謝在設(shè)計(jì)過程中幫助和鼓勵(lì)我的同學(xué)、朋友，遇到問題的時(shí)候大家在一起討論，查閱資料，謝謝你們的支持與幫助！ 時(shí)間如白駒過隙，我即將走向社會(huì)，踏上自己的工作崗位。 新鄉(xiāng)學(xué) 院本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 34 第 9 章 端梁載荷與內(nèi)力計(jì)算 端梁截面已初步選定，現(xiàn)進(jìn)行載荷與內(nèi)力計(jì)算。 新鄉(xiāng)學(xué) 院本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 21 表 21梁尺寸設(shè)計(jì)參數(shù) 主梁（ mm） 端梁 (mm) 腹板高度 0h 860 597 腹板厚度 1? 8 翼緣板厚度 0? 10 10 梁總高度 1H 880 613 梁寬度 4B 460 480 腹板內(nèi)側(cè)間距 b 400 410 翼緣板 46010? 47010? 主梁端部變截面長 11( ~ ) 7 8 7 5 ~ 3 9 3 7 . 548d L m m m m?? ，取 5000d mm? . 新鄉(xiāng)學(xué) 院本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 22 第 6 章 主、端梁截面幾何性質(zhì) 圖 61主梁截面 圖 62端梁截面 主梁 主梁 2220xxmmA? 20 354525mmA ? 形心 mmx 20xx ? mmx 20xx ?