【正文】 財務(wù)生存能力分析 從現(xiàn)金流量表 (表 7《項目投資現(xiàn)金流量表》 )中可以看出，從經(jīng) XXX 長途汽車站建設(shè)項目可行性研究報告 49 營活動、投資活動全部凈現(xiàn)金流量看，經(jīng)營期內(nèi)各年現(xiàn)金流入均大于現(xiàn)金流出。根據(jù)建設(shè)的必要性，市場分析、建設(shè)方案及規(guī)模、建材及動力供應(yīng)、建設(shè)條件與場址選擇、主體工程及輔助設(shè)施、環(huán)境保護與安全衛(wèi)生、組織機構(gòu)與勞動定員、綜合利用及節(jié)能、項目管理與實施進度、項目的招投標管理、投資估算與資金籌措諸方面進行研究論證和多方案比較后，確定了最佳方案的基 礎(chǔ)上進行的。 招投標管理 根據(jù)中人民共和國招標投標法進行招標，本項目的勘察設(shè)計、 XXX 長途汽車站建設(shè)項目可行性研究報告 44 施工監(jiān)理及設(shè)備 采購活動全部招標，本項目擬采用公開招標方式，通過國家指定的報刊、信息網(wǎng)絡(luò)或者其他媒介發(fā)布招標信息。 (4)安徽省發(fā)展計劃委員會文件計投資 [20xx]960 號文關(guān)于貫徹國家計委《工程建設(shè)項目可行性研究報告增加招標內(nèi)容和核準招標事項暫行規(guī)定》的通知。 勞動定員編制原則 （ 1）管理人員按各部門職能及實際需要配備。 節(jié)能措施 建筑節(jié)能措施 設(shè)計依據(jù)：公共建筑節(jié)能設(shè)計標準《 GB5018920xx》 屋面 在屋面上設(shè)計保溫板，對屋頂居室起到保溫隔熱作用。 空調(diào)機組的冷媒采用環(huán)保型冷媒，減少了對空氣的污染。 建設(shè)地區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀 XXX 長途汽車站選址位于 XXX 市高速公路南側(cè)、界光路以東、福興路以北交叉處，這里交通便利，水電供應(yīng)充足，周圍沒有大的污染源和污染物，有利于人們從這里出行和在這里辦公。 XXX 長途汽車站建設(shè)項目可行性研究報告 32 防火排煙 （ 1）防火排煙設(shè)在建筑物內(nèi)部，上下貫穿多層空間，其用途多種多樣，因此其防災(zāi)措施既有共同的特征，又具有自身的特點。 （ 2） 各消防分區(qū)均有兩個出入口 。 （ 1）污廢水系統(tǒng) 本工程污水排放量按用水量 90%計算，最高日排水量： 18m3/d。 給排水 設(shè)計依據(jù) 《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》 GB5001520xx； 《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》 GB5014020xx； 《室外給水設(shè)計規(guī)范》 GB50013(20xx 年版 )； 《室外排水設(shè)計規(guī)范》 GB50014(20xx 年版 )； 《汽車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》 GB5001620xx； 建筑專業(yè)提供資料和作業(yè)圖。 低壓配電系統(tǒng) 配電方式：采用放射式與分區(qū)樹干式相結(jié)合的方式，對照明根據(jù)其建筑平面布局采用分區(qū)樹干式的配點方式，各層均設(shè)有分層配電箱。 結(jié)構(gòu)設(shè)計 （ 1） 設(shè)計采用值 本工程基本風(fēng)壓取值為 ，基本雪壓取值為 ，工程所在地區(qū)抗震設(shè)防烈度為六度，建筑場地土類別為Ⅱ類，抗震設(shè)計等級為三級建筑 物，建筑物類別為丙類，工程安全等級為二級，工程設(shè)計使用年限 50 年。 建筑單體設(shè)計 整體建筑形象構(gòu)思 （ 1）考慮車站建筑的文化內(nèi)涵，民族傳統(tǒng)、地方特色的時代精神有機結(jié)合。 （ 2）站臺設(shè)計應(yīng)利于旅客上下車、行包裝卸和客車運轉(zhuǎn)，其凈寬不應(yīng)小于 。 （ 3）進出站口應(yīng)設(shè)置引道，并應(yīng)滿足駕駛員視線的要求。 磚：當?shù)禺a(chǎn)的磚強度高、質(zhì)量優(yōu)、價格適宜，可從當?shù)?輪窯廠或空心磚預(yù)制廠聯(lián)系購買。各工程地質(zhì)層在潁河沿岸分布不穩(wěn)定。市域地形單一，地勢平坦，西北稍高于東南，南部沿泉河一帶多為低洼，自然坡降，海拔高度一般在 ～ 38. 5m 之間。 XXX 市長途汽車站新站建成后，將與界阜蚌（南洛）高速公路無阻礙近距離相接，既能方便旅客出行，又能減少城市交通運輸壓力，實現(xiàn)暢通高效、優(yōu)化城市環(huán)境，且因地處交通要道，過境客貨車輛集中，緊鄰界阜蚌高速（南洛高速）出入口，所以對過路班車進站和開展物流、倉儲以及相關(guān)服務(wù)等三產(chǎn)業(yè)務(wù)十分有利，發(fā)展遠景廣闊。 XXX 長途汽車站建設(shè)項目可行性研究報告 9 第二章 XXX市交通概況及客流量分析 市交通概況 鐵路交通 漯阜鐵路穿境而過。此處地理位置非常優(yōu)越，交通快捷便利，利于群眾出行。原阜陽汽車運輸集團有限公司在城東選址征用的 58 畝土地，擬定建設(shè) XXX 長途汽車站的計劃。 XXX 長途汽車站建設(shè)項目可行性研究報告 2 20xx 年通過 ISO9001:20xx 國際質(zhì)量管理體系認證。 20xx 年躋身全國道路運輸企業(yè) 50強。由于 XXX 市政府考慮改變規(guī)劃，方案一直未能確定。地處交通要道，過境客貨車輛集中，因緊鄰界阜蚌高速（南洛高速）出入口，所以對過路班車進站和開展物流、倉儲以及相關(guān)服務(wù)等三產(chǎn)業(yè)務(wù)十分有利，發(fā)展遠景廣闊。 20xx 年底，漯阜鐵路正式納入十二五計劃，計劃 20xx 年前全部改造成電氣化雙線鐵路，納入國家鐵路網(wǎng) .該線西起 河南省 漯河 市，向東 經(jīng)郾城縣、商水縣至 周口 市，然后線路折向東南沿潁河南岸至 項城 市，過項城后跨潁河至沈丘縣，再沿潁河而下進入安徽省 XXX 市，經(jīng) 太和 縣至 安徽省 阜陽 市。預(yù)計每年運送旅客 多萬人次。地表多為沙質(zhì)土壤，為新生代第四紀沉積層，厚度 600～ 800m。潁河兩岸在地震發(fā)生時，可能出現(xiàn)小范圍滑坡現(xiàn)象。 石子：主要從懷遠購買。 （ 4）進出站口宜設(shè)同步的聲光信號。 （ 3）站臺應(yīng)設(shè)置雨棚，位于車位裝卸作業(yè)區(qū)的站臺雨棚，凈高不應(yīng)低于 5m。 （ 2）使用功能合理、內(nèi)外裝修經(jīng)濟適當，建筑風(fēng)格內(nèi)外統(tǒng)一。 （ 2） 基礎(chǔ) 根據(jù)地質(zhì)勘察報告提供的參數(shù)，推薦采用鋼筋砼獨立基礎(chǔ)和條形基礎(chǔ)。對泵房等處內(nèi)側(cè)采用方式配至各用電設(shè)備。 設(shè)計內(nèi)容 生活給水系統(tǒng) (1)室外給水 室外給水；本工程水源取用 XXX 市政管網(wǎng)，從市政給水管上引入兩路 DN150 進水管，并在區(qū)內(nèi)沿主要道路成環(huán)狀敷設(shè)，供生活用水和室外消防用水 ，室外消防設(shè)計供水量為 20 L/S。平均小時排水量： 。 消防設(shè)施 （ 1）大樓一層設(shè)有整個大樓的消防控制中心，整幢大樓的消防采用自動控制系統(tǒng)。若空間與周圍樓層間無分隔、空間又未考慮排煙設(shè)施 ，當火災(zāi)發(fā)生時，煙氣很快就進入，并向周圍樓層擴散，進而擴散到整個建筑物。 主要污染源和污染物 本項目以建筑物為主，無工業(yè)污染。 采用低噪聲的變頻多聯(lián)機，減少噪音和減少了污染。 使得傳熱系數(shù)不大于 （ M2。 （ 2）技術(shù)工人應(yīng)具有一定的專業(yè)知識。 規(guī)范招標投標活動的意義 (1)招標投標是最富有競爭的一種采購方式，能為采購者帶來經(jīng)濟、有質(zhì)量的工程、貨物或服務(wù)。招標公告應(yīng)載明招標人的名稱和地址，招標項目的性質(zhì)、數(shù)量、實施地點和時間以及獲取招標文件的辦法等事項。 編制依據(jù) 國家發(fā)改委和建設(shè)部編發(fā)的《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》 (第三版 ) 。因此，項目具備較強的財務(wù)生存能力。各年資產(chǎn)負債見表 11《資產(chǎn)負債表》。 第十三章 財務(wù)評價及經(jīng)濟評價 經(jīng)濟效益評價范圍及說明 本次經(jīng)濟效益評價范圍是對本項目全部工程進行財務(wù)計算、分析及經(jīng)濟效益評價。 本項目招投標內(nèi)容 本項目的招投標內(nèi)容包括勘察設(shè)計監(jiān)理及設(shè)備采購。 XXX 長途汽車站建設(shè)項目可行性研究報告 42 (3)中人民共和國建設(shè)部第 89 號令房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工招標投標管理辦法。 工作制度 本項目根據(jù)實際需要確定工作時間，管理人員采用一班工作制，每天工作時間 8 小時，站務(wù)人員可以實行兩班輪流。 (3)積極采用先進的節(jié)能新材料、新工藝、新技術(shù)，嚴禁采用國家或行業(yè)主管部門以公布淘汰的落后工 藝。 污廢水透氣立管制高空排出廢氣 廁所盥洗室廢氣用排氣扇通過專用排風(fēng)井在屋面排放。目前，環(huán)境保護已引起世界各國的關(guān)注，我國政府也相繼出臺了一系列環(huán)保方面的法律、法規(guī)，對環(huán)境的保護和污染的治理加大了力度，保護環(huán)境已成為人們的共識。 （三）建筑滅火器 根據(jù)該建筑物內(nèi)各部分使用性質(zhì)不同，設(shè)置一定數(shù)量的手提式磷酸銨鹽干粉滅火器，手提式二氧化碳滅火器。 消防分區(qū) 按照《建筑設(shè)計規(guī)范》及有關(guān)防火規(guī)定，本大樓的防火分區(qū)如下： （ 1）大樓二層以上每一層為一個 防火分區(qū)，一層分為兩個防火分區(qū)。 排水系統(tǒng) 排水方式：雨污廢均分流，污水經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管道，雨水收集后排入市政雨水管道。 本工程防雷接地，變壓器工作接地和電器保護接地，共用一組閉合接地系統(tǒng)，綜合接地電阻不大于 1 歐姆。 低壓側(cè)，采用抽屜式低壓開關(guān)柜。 ③ 對車站站房女兒墻作鏤空處理，其立面造型高低錯落，形成變化豐富的天際輪廊線。 （ 9）站場內(nèi)設(shè)置的加油站、油庫，其允許容量及防火間距必須符合現(xiàn)行建筑設(shè)計防火要求。 站臺 （ 1）公路汽車客運站必須設(shè)置站臺。 （ 2）進出站口應(yīng)與旅客主要出入口或人行通道保持一定的安全距離，并應(yīng)有隔離措施。 鋼筋：主要從馬鞍山的鋼鐵廠購進。 XXX 市老城區(qū)位于潁河階地之上，沙土層較厚。 地形地貌 由于歷史上受河流改道和歷次黃河泛濫的影響，全市形成以黃泛平原與河間平原相連的地貌特征。 XXX 市抓住經(jīng)濟發(fā)展和國家投資政策的有利時機，大力發(fā)展交通設(shè)施工程 ,特別是公路工程 取得了巨大進步，由此推動了客運量的迅速增加，據(jù)初步調(diào)查 研究 ，公路客運量已經(jīng) 接近 每年 180 萬人次，原有的客運站已經(jīng)不能滿足客運 量 運輸，新建客運站已迫在眉睫。 主要經(jīng)濟技術(shù)指標 通過計算可以看出，在采用現(xiàn)行的銷售價格下，項目的稅后內(nèi)部收益率為 %，大于基準收益率 10%，財務(wù)凈現(xiàn)值 萬元，本項目具有一定盈利能力和抗風(fēng)險 在經(jīng)濟上是可行的。 新站選址位于界光路與界阜蚌高速（南洛高速）公路結(jié)合部，高速入口處路南。 根據(jù) XXX 市城市發(fā)展規(guī)劃和城市建設(shè)的要求。也是皖西北唯一一家具有道路客、貨運輸二級資質(zhì)的企業(yè)，交通部重點聯(lián)系單位。 多年來，阜汽集團認真貫徹落實黨的路線、方針、政策，在各級黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在行業(yè)管理部門的 大力指導(dǎo)下，以建設(shè)學(xué)習(xí)型組織為中心，以 “創(chuàng)一流品牌，做長青企業(yè) ”為愿景，以 “顧客滿意、社會滿意、企業(yè)滿意 ”為己任，堅持 “解放思想、實事求是，民主管理，真抓實干 ”的理念，貫徹 “客運做精、物流做大、副業(yè)做活、企業(yè)做強 ”的方針，發(fā)揚 “誠為根、勤為品、創(chuàng)為魂 ”的精神，以市場為導(dǎo)向，以發(fā)展為主題，以改革為動力，深化企業(yè)改革，完善法人治理結(jié)構(gòu)，全面推進現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)；視質(zhì)量為生命，建立了 “一卡一統(tǒng)籌，兩證兩會四不放 ”的安全管理體系，構(gòu)架了 “塔型 ”客運網(wǎng)絡(luò)和 “四化 ”運力結(jié)構(gòu)，穩(wěn)步推行公司化經(jīng)營，實現(xiàn)了客運產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展； 以貨源為龍頭，以信息為支撐，立足安徽，面向全國，加快貨運生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，夯實了現(xiàn)代物流發(fā)展基礎(chǔ)；發(fā)揮地理優(yōu)勢，盤活存量資產(chǎn)，實施統(tǒng)管戰(zhàn)略，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，做實了相關(guān)產(chǎn)業(yè)。近日 XXX 市政府擬重新選址在 XXX 市高速公路南側(cè)、界光路以東、福興路以北交叉處新征地 60畝。 XXX 長途汽車站建設(shè)項目可行性研究報告 7 項目建設(shè)的優(yōu)勢分析 (1)規(guī)模優(yōu)勢 阜陽市汽運集團是跨區(qū)（阜陽、毫州）經(jīng)營的傳統(tǒng)公路運輸企業(yè) ,現(xiàn)有員工 4860 人，下轄 8 個子公司、 10 個分公司、 9 個單列站隊、 8 個松散型經(jīng)營單位 。線路全長206． 74 公里，按國家原 Ⅱ 級線路標準修建，設(shè)計年運輸能力近期500 萬噸，遠期 700 萬 噸，為準軌地方鐵路。 第三章 項 目建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模 建設(shè)內(nèi)容 XXX 市長途汽車站將按照國家二級汽車站標準設(shè)計建設(shè)工程主 XXX 長途汽車站建設(shè)項目可行性研究報告 11 要建設(shè)售票大廳、候車大廳、售票室、票據(jù)庫、行包托運處、行包提取處、小件寄存處、站臺、問訊處、廣播室、調(diào)度室、醫(yī)務(wù)室、值班站長室、站務(wù)員室、聯(lián)運辦公室、司助休息室、驗票補票室、維修車間、檢驗站等部分組成。 氣候 氣象 XXX 市地處暖溫帶與北亞熱帶過渡區(qū)，屬溫帶半濕潤季風(fēng)氣候，季風(fēng)氣候顯著，四季分明，氣候溫和，雨量適中，光照充足，無霜期較長。 潁河河堤 10m