【正文】 內墻抹灰陰陽角順直，表面光滑、潔凈、接槎平整，分格縫清晰。、鋼筋焊接前，根據施工要求進行了試焊及工藝檢驗，合格后方進行施焊。四、施工總結模板工程A、保證模板及其支撐結構的材料質量符合規(guī)范和設計要求。主體一至四層剪力墻、梁、板為C40砼；五至十四層剪力墻為C40砼，梁板為C35；十五至二十四層剪力墻、梁、板均為C35；二十五層至屋面層均為C30砼。重載機車無線遙控操縱系統(tǒng)能夠有效減少成本。研發(fā)先進的檢測和監(jiān)測技術是保證車輛正常運行、進行預防性維修和維持線路系統(tǒng)狀態(tài)的必要前提。軌道的養(yǎng)護與維護工作是重載鐵路能否安全長久運行的重要的基本保障，我國傳統(tǒng)的軌道維護工作還不能完全保障重載鐵路安全、有效的運行，而在發(fā)達國家重載鐵路線路作業(yè)機械化率很高，以大型養(yǎng)路機械來保證達到重載線路的正常運行，且設備品種多元化、專業(yè)化、相互配套覆蓋全部修理過程，我國重載鐵路事業(yè)需要在傳統(tǒng)方法的基礎上不斷完善維護模式，引進和研制新型維護設備，更新維護方法，建設完整的監(jiān)測體系，更好地完善軌道養(yǎng)護維修作業(yè)，從而進一步推動我國重載鐵路運輸的發(fā)展，為國民經濟提供強有力的保障。集中體現在:增大重載列車軸重。滿足工地生活及生產需要。本段所經地區(qū)屬南溫帶亞濕潤季風氣候，四季分明，降水集中，地形較為平坦。（2）實行安全風險抵壓金制度，將各級領導及個人收入與安全生產掛鉤，激發(fā)職工生產積極性，保證工程施工安全有序進行。路基附屬工程附屬漿砌采用擠漿法分層、分段砌筑，砌縫砂漿密實、飽滿，石料應互相咬搭、交錯，砌體砌筑完畢時及時覆蓋，灑水養(yǎng)生。以及修建一些水利設施。機械設備配置表機械設備名稱單位規(guī)格型號數量備注挖掘機臺神戶制鋼1臺卡特2401臺日立ex2001裝載機臺zl501自卸車臺東尼12t8臺解放15t8推土機臺鞍山1203壓路機臺ca14b2攪拌機臺js500強制式2發(fā)電機臺50kw2臺20kw2鋼筋切割機臺gd40a2鋼筋彎曲機臺gw4012電焊機臺bx130024kva2臺sbx230024kva2臺bx330024kva2卷揚機臺jimw51臺tk161灰漿泵臺hb31三、施工進度安排及保證措施工期目標本管段于2001年11月15日開工，因按業(yè)主要求，施工及驗交開通日期由2004年1月31日提前到2003年8月31日，工期提前整整五個月。（2）施工管理指導原則我隊施工管理的指導原則是：“安全保工期、優(yōu)質創(chuàng)信譽，管理出效益、全面爭第一，”其反映在施工過程中的實質工作表現是：突出一個“快”字，狠抓一個“實”字，立足一個“先”字，確保一個“環(huán)”字。（10）施工所用機械設備、材料存放避免侵入公路路面。（6）針對冬季施工項目項目部專門成立QC小組。為確保橋梁墩臺內實外美。（7）制定切實可行的安全措施。（3）臨時便道在線路兩側征地范圍內，自行修建施工便道，以滿足機械化施工及施工調遷和施工期間材料運輸要求。三、主要工程數量 路基工程：；根據施工圖紙。（2）施工管理指導原則：“安全保工期、優(yōu)質創(chuàng)信譽，管理出效益、全面爭第一，”其反映在施工過程中的實質工作表現是：突出一個“快”字，狠抓一個“實”字，立足一個“先”字，確保一個“環(huán)”字。五、施工進度安排及保證措施工期目標本標段于2013年3月1日開工，按業(yè)主要求，施工及驗交開通日期為2014年5月20日。受到當地村民的稱贊及感謝。質量保證體系本段質量保證體系按照ISO9002；1994IDTGB/T190021994《質量保證體系—生產、安裝和服務的質量保證模式》標準，建立、保持決策層、管理層、作業(yè)層三級職責，權限明確的質量保證體系，實施項目質量體系工作。（4）實行各項安全生產崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到每個人。我隊在施工時予以充分利用這一有利條件?；灸軡M足施工調遷及施工期間材料運輸的要求。（9）協調搞好與當地政府及人民的關系，排除施工干擾。為確保橋梁墩臺內實外美。（5）完善激勵機制的約束手段，定期評比，獎優(yōu)罰烈，運用經濟杠桿，確保工程質量。（9）高空作業(yè)按規(guī)定配帶安全帽，拴系安全帶，掛安全網，腳手架搭設牢固穩(wěn)定，提升設備嚴禁乘人。在復核制的原則下詳細進行技術交底，現場施工完全在施工技術部門的指導控制下進行。碎石：采用沂水石廠碎石，為石灰石，巨工地33km，采用汽車運輸。重載列控均由調度集中控制中心指揮。而在我國，重載鐵路運輸發(fā)展主要有兩個方向，一是對既有線進行改造，二是新建重載運輸專線。：重載鐵路列車軌道需要經常維修和大修，確保行車安全、平穩(wěn)，按規(guī)定的速度運行。文邦彥：《我國重載鐵路發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)》，載《技術與市場 》2014年07期。做好圖紙會審和技術交底工作，讓所有施工人員都領會設計意圖和質量技術準則。模板工程基本較好，但由于模板周轉次數過多，上部外觀質量出現下降。由于配合比適當，技術交底到位，養(yǎng)護及時有效，經質監(jiān)站門檢查，混凝土強度均符合設計及規(guī)范要求。但也存在一些不足之處，我們會力爭在今后的工作中繼續(xù)保持已取得的成績和糾正存在的問題?；炷凉こ淘谥黧w工程施工中基本正常，按施工規(guī)范要求留臵標準試件及同條件試件，其試驗結果均符合設計及規(guī)范要求。F、模板安裝過程仔細檢查構件是否牢固，在澆灌混凝土過程派專人跟班檢查，發(fā)現松動變形等現象，及時修整牢固。在有關質檢部門的指導下，進行工程的驗收和移交，做好對產生缺陷進行整改、維護。李慶生：《重載鐵路關鍵技術標準分析與研究》，載《鐵道經濟研究 》2013年05期。加快研制開發(fā)多品種、專業(yè)化的大型養(yǎng)路機械是確保重載鐵路養(yǎng)護維修質量的根本途徑。我國重載鐵路軸重與國外水平相比有所差距，列車軸重已低于國際重載協會的最新重載標準軸重27t。體現在大軸重、低自重、低動力作用。水泥：“山鋁”牌由濟南局統(tǒng)一定購及運輸。工程實施指導原則（1）施工技術指導思想概括本段工程特點，我隊嚴格執(zhí)行設計方案，加強施工技術管理，準確掌握技術標準，合理安排階段工期，采取措施，減少施工干擾。（7）施工用腳手架、模板、鋼架、支架等重結構經設計核算，保證有足夠的強度和安全系數。（3）加強與建設、監(jiān)理、設計單位的密切配合，主動聽取監(jiān)理工程師的意見，實現“四位一體”聯合創(chuàng)優(yōu)的質量工作格局。橋涵工程為確保橋涵工程質量，混凝土拌制全部采用電子計量。（7）制定切實可行的安全措施。（2）臨時用電：本地區(qū)電網發(fā)達，可接線用于生活及生產，并同時配備3臺50kw發(fā)電機。線路與省道泰薛公路交叉，并有許多鄉(xiāng)村公路與線路交叉，交通便利。（3）開展安全教育，上崗前，由項目安質部組織全體人員認真學習有關施工安全規(guī)則和安全技術操作規(guī)程，提高全員安全生產意識。路基附屬工程附屬漿砌采用擠漿法分層、分段砌筑，砌縫砂漿密實、飽滿，石料應互相咬搭、交錯，砌體砌筑完畢時及時覆蓋，灑水養(yǎng)生，嚴格控制外觀質量，做到內實外美。發(fā)揚中鐵二院的優(yōu)良傳統(tǒng)，利用現有機械設備，為線路所穿越的四個鄉(xiāng)村修橋，修路。據此進行投資效益核算，為管理經營中對機械設備的管理考核提供依據。工程實施指導原則（1）施工技術指導思想概括本段工程特點，特別是對重點、難點工程加以分析，確定合理的施工順序，我項目部嚴格執(zhí)行設計方案，加強施工技術管理，準確掌握技術標準，合理安排階段工期，制定月計劃,采取措施，減少施工干擾。強夯162600m2，沖擊碾壓2285303m2。材料采購及運輸鋼筋：自購。（9）協調搞好與當地政府及人民的關系，排除施工干擾。模板拼裝前，對模板進行打磨、清潔、涂油。十、安全目標、安全保證體系及措施安全目標認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，以“安全為了生產，生產必須安全”為指導，嚴格按照技術操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。（11）施工中，進度與安全發(fā)生矛盾時，堅決服從安全，施行安全檢查一票否決制，杜絕安全事故的發(fā)生。根據本管段的施工環(huán)境及工程特點，現場施工管理采用隊、各專職部門、工區(qū)三級管理模式。（2）編制科學，嚴密的實施性施工組織設計，制定科學的施工方案，采用先進施工方法和合理工藝流程，按網絡計劃組織施工階段性工期目標，施工計劃合理安排并留有調整余地。六、施工工藝及方法本段工程施工工藝簡單，除泰薛公路大橋48m鋼梁外，技術難度不大，按常規(guī)方法施工即可。確保全線達“部優(yōu)”，創(chuàng)“國優(yōu)”等管理目標的實現。特殊工種進行崗前培訓，持證上崗。線路經過地段地下水和地表水豐富，河流較多，沿線村莊較多，電力供應充足。（3）臨時便道本地區(qū)路網發(fā)達，施工場地均有鄉(xiāng)間道（寬5米，泥石路面）與泰薛公路相接。對基礎設施進行改造，通過線路改造、運營和養(yǎng)護維修模式的改變實現重載運輸。我國