【正文】 提高軸重降低自重迫在眉睫，新型制動技術(shù)對列車運行也至關(guān)重要。：重載鐵路列車軌道需要經(jīng)常維修和大修，確保行車安全、平穩(wěn)，按規(guī)定的速度運行。（4）研究制定符合我國運輸特點的重載鐵路軌道部件的技術(shù)條件及標準，重載鐵路道砟技術(shù)標準，以及重載鐵路整體規(guī)程、規(guī)范。而在我國，重載鐵路運輸發(fā)展主要有兩個方向，一是對既有線進行改造，二是新建重載運輸專線。我國重載鐵路運輸發(fā)展大致經(jīng)歷了改造既有線開行重載列車，新建大秦鐵路、開行重載單元列車，改造繁忙干線開行5000t重載混編列車，大秦鐵路開行20 000t列車四個階段。重載列控均由調(diào)度集中控制中心指揮。擴大列車編組，增大牽引質(zhì)量。碎石：采用沂水石廠碎石，為石灰石，巨工地33km，采用汽車運輸。（2）臨時用電：本地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達，可接線用于生活及生產(chǎn)，并同時配備3臺50kw發(fā)電機。在復核制的原則下詳細進行技術(shù)交底，現(xiàn)場施工完全在施工技術(shù)部門的指導控制下進行。線路與省道泰薛公路交叉，并有許多鄉(xiāng)村公路與線路交叉，交通便利。（9）高空作業(yè)按規(guī)定配帶安全帽，拴系安全帶，掛安全網(wǎng)，腳手架搭設牢固穩(wěn)定，提升設備嚴禁乘人。（3）開展安全教育，上崗前，由單位領(lǐng)導負責組織全體人員認真學習有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員安全生產(chǎn)意識。（5）完善激勵機制的約束手段，定期評比，獎優(yōu)罰烈，運用經(jīng)濟杠桿，確保工程質(zhì)量。七、質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系及措施質(zhì)量目標確保全部工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準。為確保橋梁墩臺內(nèi)實外美。受到當?shù)卮迕竦姆Q贊及感謝。（9）協(xié)調(diào)搞好與當?shù)卣叭嗣竦年P(guān)系，排除施工干擾。進度安排主要項目工程進度如下：路基工程：2001年11月26日～2002年10月30日跨泰薛公路大橋：2002年5月19日～2003年3月26日西朱尹中橋：2001年12月20日～2002年9月25日馬蘭河中橋：2001年12月20日～2002年7月30日后松園1號中橋：2001年12月5日～2002年8月26日涵洞：2001年12月15日～2002年9月28日工期保證措施（1）組建強有力的指揮機構(gòu)?；灸軡M足施工調(diào)遷及施工期間材料運輸?shù)囊蟆，F(xiàn)場管理模式，隊伍安排。我隊在施工時予以充分利用這一有利條件。占用公路路面，事先與交通管理部門取得聯(lián)系，征得同意，辦好有關(guān)手續(xù)后占用，占用路面地點前后按規(guī)定設置警告牌及夜間警示燈。（4）實行各項安全生產(chǎn)崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到每個人。針對冬季施工期間存在的問題開展QC小組活動，對工程實體質(zhì)量進行全面分析，進行科技攻關(guān)，解決施工中不斷發(fā)現(xiàn)的問題，在安全保質(zhì)的前提下順利地完成施工任務。質(zhì)量保證體系本段質(zhì)量保證體系按照ISO9002；1994IDTGB/T190021994《質(zhì)量保證體系—生產(chǎn)、安裝和服務的質(zhì)量保證模式》標準，建立、保持決策層、管理層、作業(yè)層三級職責，權(quán)限明確的質(zhì)量保證體系，實施項目質(zhì)量體系工作。項目部加大資金投入橋梁模板全部采用定型，整體式模板。受到當?shù)卮迕竦姆Q贊及感謝。（8）實行目標管理，獎罰分明。五、施工進度安排及保證措施工期目標本標段于2013年3月1日開工，按業(yè)主要求，施工及驗交開通日期為2014年5月20日。（4）項目部駐地設在蘭州市永登縣秦川鎮(zhèn)街道，各施工隊伍均在施工現(xiàn)場搭建臨時房屋及租用當?shù)孛穹?。?）施工管理指導原則：“安全保工期、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)信譽，管理出效益、全面爭第一，”其反映在施工過程中的實質(zhì)工作表現(xiàn)是：突出一個“快”字，狠抓一個“實”字，立足一個“先”字，確保一個“環(huán)”字。圬工方干砌石64744m3，漿砌石167050m3，混凝土43487m3，片石混凝土91627m3。三、主要工程數(shù)量 路基工程：；根據(jù)施工圖紙。并組織全體技術(shù)人員認真審核設計圖紙，吃透設計精神；編制施工過程作業(yè)指導書，詳細進行技術(shù)交底，現(xiàn)場施工完全在施工技術(shù)部門的指導控制下進行。（3）臨時便道在線路兩側(cè)征地范圍內(nèi)，自行修建施工便道，以滿足機械化施工及施工調(diào)遷和施工期間材料運輸要求。根據(jù)以上原則項目部共配置了灑水車10臺、平地機4臺、平板車14臺、吊車14臺、裝載機5臺、挖掘機9臺。（7）制定切實可行的安全措施。以及修建一些水利設施。為確保橋梁墩臺內(nèi)實外美。九、質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系及措施質(zhì)量目標確保全部工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準。（6）針對冬季施工項目項目部專門成立QC小組。特殊工種進行崗前培訓，持證上崗。（10）施工所用機械設備、材料存放避免侵入公路路面。線路經(jīng)過地段地下水和地表水豐富，河流較多，沿線村莊較多，電力供應充足。（2）施工管理指導原則我隊施工管理的指導原則是：“安全保工期、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)信譽，管理出效益、全面爭第一，”其反映在施工過程中的實質(zhì)工作表現(xiàn)是：突出一個“快”字，狠抓一個“實”字，立足一個“先”字，確保一個“環(huán)”字。（3）臨時便道本地區(qū)路網(wǎng)發(fā)達，施工場地均有鄉(xiāng)間道（寬米，泥石路面）與泰薛公路相接。機械設備配置表機械設備名稱單位規(guī)格型號數(shù)量備注挖掘機臺神戶制鋼1臺卡特2401臺日立ex2001裝載機臺zl501自卸車臺東尼12t8臺解放15t8推土機臺鞍山1203壓路機臺ca14b2攪拌機臺js500強制式2發(fā)電機臺50kw2臺20kw2鋼筋切割機臺gd40a2鋼筋彎曲機臺gw4012電焊機臺bx130024kva2臺sbx230024kva2臺bx330024kva2卷揚機臺jimw51臺tk161灰漿泵臺hb31三、施工進度安排及保證措施工期目標本管段于2001年11月15日開工，因按業(yè)主要求，施工及驗交開通日期由2004年1月31日提前到2003年8月31日，工期提前整整五個月。（8）實行目標管理，獎罰分明。以及修建一些水利設施。由js500強制式攪拌機拌制。路基附屬工程附屬漿砌采用擠漿法分層、分段砌筑，砌縫砂漿密實、飽滿，石料應互相咬搭、交錯，砌體砌筑完畢時及時覆蓋，灑水養(yǎng)生。（4）健全內(nèi)部檢查制度，實行施工技術(shù)部門管理，質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立機制。（2）實行安全風險抵壓金制度，將各級領(lǐng)導及個人收入與安全生產(chǎn)掛鉤，激發(fā)職工生產(chǎn)積極性，保證工程施工安全有序進行。（8）所有機具設備的操作人員均經(jīng)過嚴格培訓，持證上崗，并嚴格遵守操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。本段所經(jīng)地區(qū)屬南溫帶亞濕潤季風氣候，四季分明，降水集中，地形較為平坦。并組織全體技術(shù)人員認真審核設計圖紙，吃透設計精神，編制施工過程作業(yè)指導書。滿足工地生活及生產(chǎn)需要。中砂：采用小潘莊沙廠中砂，距工地18km，采用汽車運輸。集中體現(xiàn)在:增大重載列車軸重。重載列車同步操縱。軌道的養(yǎng)護與維護工作是重載鐵路能否安全長久運行的重要的基本保障，我國傳統(tǒng)的軌道維護工作還不能完全保障重載鐵路安全、有效的運行，而在發(fā)達國家重載鐵路線路作業(yè)機械化率很高，以大型養(yǎng)路機械來保證達到重載線路的正常運行，且設備品種多元化、專業(yè)化、相互配套覆蓋全部修理過程，我國重載鐵路事業(yè)需要在傳統(tǒng)方法的基礎上不斷完善維護模式，引進和研制新型維護設備，更新維護方法，建設完整的監(jiān)測體系，更好地完善軌道養(yǎng)護維修作業(yè)，從而進一步推動我國重載鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，為國民經(jīng)濟提供強有力的保障。因此，我國重載鐵路軸重仍可有較大提升，增大軸重將是我國重載鐵路發(fā)展的主要方向。研發(fā)先進的檢測和監(jiān)測技術(shù)是保證車輛正常運行、進行預防性維修和維持線路系統(tǒng)狀態(tài)的必要前提。無論是既有路網(wǎng)強化改造還是新建重載運輸專線，都必須均衡提升機車車輛、線路軌道、通信信號技術(shù)裝備，同時全而優(yōu)化運輸組織模式，完善調(diào)度機制，建立完善的鐵路安全監(jiān)測系統(tǒng)，協(xié)調(diào)發(fā)展養(yǎng)護維修制度與設備。重載機車無線遙控操縱系統(tǒng)能夠有效減少成本?？敌埽骸段覈剌d鐵路技術(shù)發(fā)展趨勢》，載《中國鐵路》2013年06期。主體一至四層剪力墻、梁、板為C40砼；五至十四層剪力墻為C40砼，梁板為C35；十五至二十四層剪力墻、梁、板均為C35；二十五層至屋面層均為C30砼。三、施工中的質(zhì)量保證措施做好施工前的各項準備工作；編制施工組織設計，并對各關(guān)鍵部位施工方案進行優(yōu)化。四、施工總結(jié)模板工程A、保證模板及其支撐結(jié)構(gòu)的材料質(zhì)量符合規(guī)范和設計要求。G、按規(guī)范要求制定高支模施工方案。、鋼筋焊接前，根據(jù)施工要求進行了試焊及工藝檢驗，合格后方進行施焊。我司匯同監(jiān)理單位對混凝土試塊強度進行統(tǒng)計評定驗收，其結(jié)果評定均為“合格”，混凝土管理水平為“好”。內(nèi)墻抹灰陰陽角順直，表面光滑、潔凈、接槎平整，分格縫清晰。最后，對本工程施工工作給予大力支持的有關(guān)領(lǐng)導表示由衷的感謝！重慶慶華建設工程有限公司二〇〇九年四月十五日