【正文】 （四）以供應(yīng)鏈管理思想充分整合社會(huì)資源為了保證物流改革的科學(xué)性和合理性，海爾邀請(qǐng)了專業(yè)的物流公司協(xié)助其確定企業(yè)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，其中有咨詢公司，也有做配送、運(yùn)輸?shù)囊恍┢髽I(yè)，還有提供基礎(chǔ)設(shè)施的一些企業(yè)。將流通加工和物流配送相互結(jié)合，實(shí)行成品、半成品配送，進(jìn)一步方便配送用戶，降低配送費(fèi)用，促進(jìn)物流配送和流通加工產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)發(fā)展。(3)對(duì)于IT產(chǎn)品強(qiáng)為所難。二是擴(kuò)大國際供應(yīng)商的比重。因此，海爾建立了一整套對(duì)市場的快速響應(yīng)系統(tǒng)。抓住了訂單，就抓住了滿足即期消費(fèi)需求、開發(fā)潛在消費(fèi)需求、創(chuàng)造嶄新消費(fèi)需求這個(gè)牛鼻子?？墒侨绻私夂柊l(fā)展歷史的話，就不應(yīng)該這么說。這是海爾具備足夠大的企業(yè)規(guī)模才能做到的，別的家電企業(yè)是很難復(fù)制其模式的。貨物配送時(shí)間要扣得準(zhǔn)，JIT生產(chǎn)、JIT采購、JIT配送就是要達(dá)到零庫存。流程化、數(shù)字化、一體化，是三個(gè)JIT流程的一個(gè)基本特色。其次，是送料JIT。②海爾家電產(chǎn)品種類多，各產(chǎn)品物流運(yùn)作都不同程度存在問題，且?guī)煳焕寐什桓?，供方供貨周期長，驗(yàn)貨時(shí)間也較長，從而造成庫存量比較大物流成本過高。其以用戶和供應(yīng)商雙方都獲得最低成本為目的，在一個(gè)共同的協(xié)議下由供應(yīng)商或第三方管理庫存，并使庫存管理得到持續(xù)改進(jìn)的合作性策略。目前，JIT采購面向包括50余個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)的供應(yīng)商實(shí)施全球化采購業(yè)務(wù)，在全面推進(jìn)實(shí)施寄售采購模式的同時(shí)可為用戶提供一站到位的第三方服務(wù)業(yè)務(wù)。擴(kuò)展功能：智能配送，貨物跟蹤，庫存管理，決策分析，金融服務(wù)物流領(lǐng)域中被廣泛采用的幾種物流信息技術(shù)是什么？條形碼技術(shù)、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)、電子技術(shù)交換技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、人工智能/專家系統(tǒng)、射頻技術(shù)、計(jì)算機(jī)輔助采購、物流支持。優(yōu)點(diǎn)：它是至今能夠?qū)Κ?dú)立需求物資進(jìn)行物資資源配置的唯一方法，適用于未來需求不確定的情況。庫存成本主要包括哪些內(nèi)容？確良庫存保管費(fèi)用、采購成本、缺貨成本。缺乏信息系統(tǒng)，開發(fā)能力，物流技術(shù)有待提高，服務(wù)質(zhì)量不高，缺乏專業(yè)經(jīng)營管理人才解決方法：政府加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)，創(chuàng)造良好的市場，加強(qiáng)物流宣傳力度，樹立現(xiàn)代物流理念，整合社會(huì)存量資源，培養(yǎng)物流專業(yè)人才。c、功能獨(dú)立型組織結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)：物流的經(jīng)營職能更加明確，能夠更好地適應(yīng)企業(yè)物流經(jīng)營比重的擴(kuò)大和物流務(wù)量的擴(kuò)張；缺點(diǎn)：職能管理和物流的現(xiàn)場作業(yè)不能完全統(tǒng)一，存在物流與生產(chǎn)、營銷等企業(yè)行為的協(xié)調(diào)問題。供應(yīng)鏈管理可分為哪幾個(gè)層次1企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理。良好（40~44分）：論文選題適宜，具有理論意義或?qū)嶋H意義；能夠清楚提出問題、分析問題和形成解決問題方案或思路；理論和方法運(yùn)用比較恰當(dāng)；結(jié)構(gòu)合理，思路比較清晰，并能夠較好的結(jié)合實(shí)際；寫作認(rèn)真。是基于互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)電信網(wǎng)等信息承載體，讓所有能夠被獨(dú)立尋址的普通物理對(duì)象實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)。按物流的作用可分為供應(yīng)物流，銷售物流，生產(chǎn)物流，回收和廢棄物流。替代品制造商確定具有同類功能產(chǎn)品或服務(wù)過程以及判斷哪此類型的替代品可能對(duì)本企業(yè)經(jīng)營造成威脅。B類：抽驗(yàn)商品。流通加工的類型：深加工；服務(wù)性加工；為保護(hù)產(chǎn)品進(jìn)行的加工；為提高物流效率的流通加工為促進(jìn)銷售的流通加工；為提高加工效率的流通加工；為提高原材料利用率的流通加工銜接不同運(yùn)輸方式，使物流合理化的流通加工以提高經(jīng)濟(jì)效益、追求企業(yè)利潤為目的的流通加工生產(chǎn)一流通加工一體化的流通加工形式。任務(wù)：正確處理，人與人的關(guān)系，人與事的關(guān)系，調(diào)動(dòng)人的積極性內(nèi)容：人力資源規(guī)劃、職務(wù)設(shè)計(jì)與職務(wù)分析、招聘和選擇員工、培訓(xùn)與開發(fā)、激勵(lì)管理、工資福利和勞企關(guān)系人力資源管理的作用和原則是什么？作用：有利于組織制定長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)和發(fā)展規(guī)劃；有助于管理人員預(yù)測員工短缺或過剩的情況；有利于人力資源管理活動(dòng)的有序化；有助于降低于用人成本；有助于員工提高生產(chǎn)力，達(dá)到組織目標(biāo)。第四篇：物流企業(yè)作業(yè)[范文]現(xiàn)代物流管理作業(yè)（三）一，物流企業(yè)測試、選聘錄用員工的方法有哪些？答：。先進(jìn)的JIT采購及配送管理體系、豐富的實(shí)踐運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)、強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，海爾JIT采購配送中心將打造出新時(shí)代的采購配送流程。海爾自營物流，就能夠更好地控制市場營銷活動(dòng)，隨時(shí)調(diào)整自己的經(jīng)營策略，可以全過程地有效控制物流系統(tǒng)的運(yùn)作，能夠給海爾在市場競爭中取勝的核心競爭 3,。這樣，以海爾集團(tuán)為核心企業(yè)，與供應(yīng)商、分銷商用戶形成的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，通過實(shí)施物流管理，在縮短提前期，降低庫存、加快資金周轉(zhuǎn)、提高響應(yīng)市場應(yīng)變能力方面，發(fā)揮了巨大的作用[6]。網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化供應(yīng)商就是通過網(wǎng)絡(luò)，通過IT平臺(tái)在全球選擇和評(píng)估供應(yīng)商。它體現(xiàn)了信息化，企業(yè)內(nèi)部所有的信息都必須圍繞著訂單流動(dòng)。海爾物流的流程再造提出了“一流三網(wǎng)”。只要客戶打一個(gè)電話，剩下事都由海爾來做，這種服務(wù)意識(shí)使得企業(yè)迅速發(fā)展。因此，從整體上，優(yōu)化了企業(yè)的供應(yīng)鏈，提高了企業(yè)的響應(yīng)能力，加快了工作節(jié)奏和工作效率，極大地滿足了客戶的個(gè)性化要求，從而，又使海爾贏得了越來越多的、源源不斷的客戶訂單。三是建立網(wǎng)上招標(biāo)競價(jià)平臺(tái)。在抓上游供應(yīng)商的同時(shí)，海爾還完善了面向消費(fèi)者的配送體系，形成了快速的產(chǎn)品分撥配送體系、備件配送體系和返回物流體系。(4)海爾物流沒有和集團(tuán)完全獨(dú)立。海爾的OEC管理，即日清管理，要求對(duì)每件事、每個(gè)人、每天進(jìn)行全方位的管理,這種OEC管理方式在海爾集團(tuán)內(nèi)部實(shí)施了多年，已經(jīng)取得了很好的效果，成為海爾發(fā)展的重要基石。在可能的情況下，與其他企業(yè)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的資源共享。（三）重視現(xiàn)代物流信息化建設(shè) 當(dāng)前國內(nèi)企業(yè)的信息系統(tǒng)管理模式和科技含量與國際相比還有很大差距。（二）改變傳統(tǒng)的運(yùn)輸和車輛調(diào)配管理制度排除了使用自己的車輛和簽約大隊(duì)的約束，合理且有效的使用社會(huì)零散車輛，這樣不僅可以改善配送中心的輻射范圍，縮短配送半徑，同時(shí)可以盡可能的降低配送成本。對(duì)于物流基礎(chǔ)設(shè)施，海爾巨資建設(shè)了青島立體倉庫，但對(duì)于遍布全國的租賃倉庫，海爾卻不能投資進(jìn)行貨架、托盤、叉車、倉庫改造，面對(duì)物流信息系統(tǒng)(ALIS)、衛(wèi)星在途定位系統(tǒng)(GPS)、電子地圖(GIS)、電子數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化(EDI)，海爾難以進(jìn)行大規(guī)模投資，因?yàn)楹柕膽?zhàn)略目標(biāo)在于成為世界知名的家電生產(chǎn)商，而不是物流企業(yè)。第一階段是品牌戰(zhàn)略，第二階段是多元化戰(zhàn)略，第三階段是國際化戰(zhàn)略。其中一座坐落在海爾開發(fā)區(qū)工業(yè)園中的倉庫,，滿足了企業(yè)全部原材料和制成品配送的需求，其倉儲(chǔ)功能相當(dāng)于一個(gè)30萬平方米的倉庫。物流人員在配送的時(shí)候有這樣的敬業(yè)精神，企業(yè)的物流績效就可想而知了。在美國市場的占有率在逐年提升，在美國是名牌，是中國人的驕傲，“海爾中國造”這個(gè)詞在世界上叫得響當(dāng)當(dāng)。在企業(yè)內(nèi)部，計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)搭建了海爾集團(tuán)內(nèi)部的信息高速公路，能將電子商務(wù)平臺(tái)上獲得的信息迅速轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，以信息代替庫存，達(dá)到零營運(yùn)資本的目的[7]。海爾完全是物流的一體化，包括采購、生產(chǎn)、銷售、配送等等的一體化，物流部門的組織結(jié)構(gòu)已經(jīng)調(diào)整過來，由物流部門來控制整個(gè)集團(tuán)下面的物流。JIT生產(chǎn)也是生產(chǎn)訂單，不生產(chǎn)庫存。同時(shí)，企業(yè)為了自營物流，就必須投入大量的資金用于倉存設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備以及相關(guān)的人力資本，增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，這必然會(huì)減少企業(yè)對(duì)其他重要環(huán)節(jié)的投入，削弱企業(yè)的市場競爭能力和抵御市場風(fēng)險(xiǎn)的能力。咨詢海爾物流根據(jù)海爾集團(tuán)流程再造的經(jīng)驗(yàn)可以提供整個(gè)供應(yīng)鏈管理專家咨詢及服務(wù)，包含諸如物流網(wǎng)絡(luò)策略、運(yùn)輸設(shè)計(jì)、倉儲(chǔ)設(shè)計(jì)和模擬，以及作業(yè)改進(jìn)和庫存分析等。目前網(wǎng)絡(luò)的類別有：零擔(dān)、班車、專線、整車配送等，以滿足不同客戶的需求。五，物流企業(yè)設(shè)備管理的原則是什么？答：1合理性原則2標(biāo)準(zhǔn)化原則3靈活性，適合性原則4充分利用空間原則5減少人力搬運(yùn)原則?，F(xiàn)代物流企業(yè)主要的籌資方式有哪些？吸引直接投資；發(fā)行股票；向社會(huì)發(fā)行融資債券。什么是現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理，其主要內(nèi)容是什么依據(jù)物流系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律，為了滿足物流顧客的服務(wù)需要，通過制定科學(xué)合理的基本標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)辦法開展的策劃、組織、計(jì)劃、實(shí)施、檢查和監(jiān)督、審核等所有管理活動(dòng)的過程。流通加工的組織者是從事流通工作的人，而生產(chǎn)加工是生產(chǎn)部門或其它生產(chǎn)企業(yè)完成。什么是配送中心，其功能是什么配送中心指從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織。物流成為競相追逐“第三利潤源泉”，物流是企業(yè)取得競爭優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，在國民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中有著重要地位，發(fā)揮著重要的作用物流企業(yè)管理組織結(jié)構(gòu)具有哪些基本形態(tài)？各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是機(jī)構(gòu)層次少，權(quán)力集中，命令統(tǒng)一，決策和執(zhí)行迅速，工作效率高。物聯(lián)網(wǎng)是將互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用于萬物和人類社會(huì)的生產(chǎn)生活形成的，它將人類社會(huì)與物理系統(tǒng)整合在一起，物理系統(tǒng)的“計(jì)算整合”以精細(xì)動(dòng)態(tài)的方式管理生產(chǎn)生活，提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，提升競爭力，創(chuàng)造價(jià)值。第一篇：企業(yè)物流與物流企業(yè)管理作業(yè)要求企業(yè)物流與物流企業(yè)管理作業(yè)（論文）標(biāo)準(zhǔn)與要求說明1． 論文（作業(yè)）題目企業(yè)物流與物流企業(yè)管理基本問題的研究（題目自擬）。只有具備規(guī)模，才能使物品的智能發(fā)揮作用，其次是流動(dòng)性，只有物品處于運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)才能實(shí)現(xiàn)信息的傳遞與處理，“整合”才有意義。當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定階段，物流作業(yè)被高度集成化，并定位成一種核心能力時(shí)，就能夠?qū)?zhàn)略優(yōu)勢(shì)成到奠基石的作用。故此，企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的研究必不可缺作用：可提高物流企業(yè)決策的正確性、及時(shí)性和穩(wěn)定性。流通加工與一般的生產(chǎn)型加工有哪些差別流通加工的對(duì)象是進(jìn)入流通領(lǐng)域的商品，具有商品的屬性，而生產(chǎn)加工的是原材料、半成品、零配件等，不具商品的屬性流通加工是生產(chǎn)加工的輔助和補(bǔ)充，從價(jià)值觀點(diǎn)看，生產(chǎn)加工的目的是在于創(chuàng)造價(jià)值及使用價(jià)值，而流通加工是完善使用價(jià)值和提高價(jià)值。在履行商品購銷合同過程中，合同管理機(jī)構(gòu)應(yīng)作好哪些工作？把好預(yù)付貨款關(guān)；催貨；把好質(zhì)量關(guān)；把好貨款承付關(guān)。第三利潤泉學(xué)說說明了在物流費(fèi)用上的一分錢的節(jié)省比一分錢的銷售收入的增加對(duì)組織利潤的影響更大。國際物流：產(chǎn)地裝箱、汽車陸運(yùn)、倉儲(chǔ)、倉庫裝箱、海運(yùn)訂艙、報(bào)關(guān)報(bào)檢、國外清關(guān)、送貨上門。各配送中心的網(wǎng)絡(luò)，除了能滿足區(qū)域內(nèi)配送外，還建立了直接送達(dá)其他配送中心的區(qū)域間配送網(wǎng)絡(luò)，使以前的單點(diǎn)和線，形成星羅棋布的網(wǎng)，形成完善的成品分撥物流體系、備件配送體系與返回物流體系。供應(yīng)鏈管理amp。但是，對(duì)于絕大多數(shù)企業(yè)而言，物流部門只是企業(yè)的一個(gè)后勤部門，物流活動(dòng)也并非為企業(yè)所擅長[3]。這就會(huì)對(duì)采購提出較高的要求，要求原有的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)要比較完善，可以保證隨時(shí)需要隨時(shí)能采購得到。其前提就決定了生產(chǎn)速度會(huì)快，成本會(huì)低，效率會(huì)高，相反，如果靠傳統(tǒng)模式去實(shí)現(xiàn)JIT生產(chǎn)難度就會(huì)很大。降