【正文】 （ 3）施工過程中設專人進行巡視，專門監(jiān)視海面上的船只，一旦發(fā)現有漁船駛向施工 水域，立即喊話請漁船離開。 （ 3）混凝土澆筑：拌和機拌和，人工運輸入模，平板振動器振實，人工抹平壓光。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證穩(wěn)定層表層不受破壞。 10mm，壓實采用 25t 震動壓路機，碾壓 8 遍，碾壓前要提前灑水，使基底土含水量超過最佳含水量 1％，碾壓后的壓實度應符合設計要求和規(guī)范規(guī)定。本工程共用橡膠護舷 240 個。 （ 2）用 R20 砂漿找平安裝擱置面，砂漿厚度 10～ 20mm，在砂漿硬化前完成構件安裝，水泥砂漿應座漿飽滿，安裝后略有余漿擠出縫口，縫口處不得有空隙，并在接縫處用砂漿嵌塞密實及勾縫； （ 3） 據設計要求，相鄰面板的外伸主筋隔一根焊接一根，焊縫長度不小于 10d； （ 4） 裝過程中構件起落調整要平穩(wěn)，防止碰撞構件和外伸鋼筋。 15mm 彎起鋼筋彎起點位置：177。 焊縫表面平順，無明顯的咬邊、凹陷、氣孔和裂縫。 與邊梁接頭處的側模板要打孔，便于伸出鋼筋的處理?？看瑯嫾?31 件 ，單塊重 ～ 。 （ 6）預制構件質量檢驗評定 混凝土主要項目和一般項目參照扶壁混凝土。 預制場地面采用 C15 混凝土，厚 10cm，平整度要求 5mm。 （ 6）混凝土質量檢驗 混凝土所用的水、骨料、外加劑等必須符合規(guī)范規(guī)定。 鋼筋焊接選用 E4303 焊條，采用雙面搭接焊，在施焊前或改變鋼筋級別、直徑、調換焊工時應制作 2 個拉伸試件，試驗結果大于或等于該類鋼筋的抗拉強度時，才允許正式施 焊。 扶壁分段按設計要求每 15米為一段，每次進行一段一層施工。清孔后的沉渣厚度，根據設計要求，不得大于 100mm。 注樁施工注意事項 ..1 防止孔壁坍落 （ 1）提升、下落錘頭或鋼筋籠時，應保持其重心與孔心在 同一垂直線上。 為使第一漏斗混凝土能在導管下端形成堆體，混凝土面高出導管底部 1m，防止水從外部反流入管，采用容積 漏斗。 10 +5， 15 177。當錘頭卡孔，提錘不起時，繼續(xù)慢速上下往復掃孔，防止錘頭掉落或鋼繩拔斷； （ 4）整個沖擊過程認真準確地做好記錄。 成孔 、鉆頭的選用 采用沖擊鉆機成孔?；炷翗抖枕敳款A埋帶有十字刻劃的鋼筋。詳見后方護岸斷面圖。 ⑤ 3 層：含粘性土碎石（ dl－ plQ23）。該層場地內局部分部，頂板標高 ～ ，厚度為 0～ ，物理力學性質稍好。整個下灣門航道形成三個深槽，深槽水深至少 40m以下（指平均潮位時）。 08′ ~ 29176。 霜、冰凍 多年平均無霜期 292 天，最長 235 天，最短 223 天 多年平均無冰凍期 300 天，年均冰凍日數 16 天，最少 3 天 濕度 多年平均相對溫度 80%， 6~7 月份溫度最大，為 87~90%， 10 月至翌年 1 月溫度最小，為 70~73% 雷暴 年均雷暴日數為 天， 7 月出現日數最多，月均 天， 10月至翌年 2 月最少，月均 天。雜色，以碎石塊石，建筑垃圾為主，混雜少許生活垃圾，底部為黑色，含淤泥，為近期護岸塌落和人工堆填而成，土質不均，厚度為 0～ 米?；尹S色，可塑，厚層狀，含鐵錳質氧化斑點。該層場地內局部分布，頂板標高 ～ ，厚度 0～～ ，物理力學性質較好。臨時設施平面尺寸為 60m 45m，四周設磚圍墻，臨路處設大門。 清除灌注樁施工范圍內的塊石、沉船、木樁等雜物。開孔完成后，沖程可控制在 2— 3m，待成孔 5m 以上，用經緯儀檢查鋼絲繩的垂直度是否滿足成孔垂直度的要求。 灌注樁鋼筋共有 φ φ 1 φ 10 和 φ 8 四種鋼筋，總鋼筋用量為 109t。 混凝土拌和 上料和 計量：砂石料采用人工小推車上料，磅秤計量；水泥采用袋裝水泥，人工投料，每灌用水泥為 2 包；水采用水泵抽吸水池水，電子計量，根據加水時間控制加水量；外加劑采用塑料量杯按率定的體積計量，外 加劑投料時與水泥加在一起。 以后隨著混凝土面的上升適當提升和拆減導管，原則是始終保持導管埋入混凝土內 2~3m，同時注意控制導管埋深最大不超過 6m，防止提升導管困難。 （ 3）如已傾斜，在傾斜處回填粘土，重新沖擊，控制進尺速度，往復掃孔糾偏。每孔實際灌注混凝土的數量，嚴禁小于計算體積。 模板施工方法： 采用現場人工拼裝，人工拆模。 15mm 混凝土澆注 （ 1） 混凝土配合比設計試驗 扶壁混凝土設計標號 C25，采用普硅 水泥 ,5~ 碎石，河砂中砂，混凝土坍落度選擇 30～ 50mm，水灰比最大允許值 ，據此委托配合比設計試驗。表面缺陷不應超過《港口工程質量評定標準》 JTJ22198 規(guī)定的限值。 10mm 其他項目允許偏差與扶壁鋼筋相同。 10mm（側面無鑿毛） 厚度：177。 安裝底胎膜 底胎膜材料為采用厚 15mm 的竹膠板，樁周圍底模應根據實際尺寸，現場制作，并要求與樁周擠靠嚴密。 由于橫梁位于水位變動區(qū)， 必須趁低潮時進行施工，在落潮至橫梁底標高以下時即可開始澆筑，等漲潮時應保證受淹部分已達到初凝。 （ 3）鋼筋加工：鋼筋應平直無局部彎折，不得有油污及片狀銹皮。 （ 4）混凝土抗壓強度必須符合設計要求和下列規(guī)定： 每 30m3留置一組試件，每工作班至少留置一組試件 按規(guī)范規(guī)定進行混凝土強度評定，混凝土強度必須達到合格標準。 測量斷面標高 按照設計圖紙要求，測量人員以各排架軸線為斷面測放標高，并據此加密做出標高墩，作為澆注面層時控制標高的基 準。 護舷安裝的允許偏差：標高 177。 （ 2）攤鋪 在預定堆料的下承層上，在攤鋪前應先灑水濕潤表面，但不應過分潮濕而造成泥濘。 （ 4）橫向 接縫處理 攤鋪混合料不應中斷，如因故中斷時間超過 2h，應設置橫向接縫，橫向接縫的處理方法：人工將末端含水量合適的混合料修整整齊；緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料壓實厚度相同；方木的另一側用碎石回填 1m；將混合料碾壓密實；在重新攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；重新攤鋪混合料。 該工程中透空護岸的基礎為灌注樁，灌注樁施工雖多為常規(guī)工藝，但每一道工序都可能因為稍有疏忽而影響內在質量，因此，該項的質量控制主要從施工過程控制入手，建立嚴格的監(jiān)督機制和獎罰機制，加 強施工人員的質量意識教育，杜絕人為因素帶來的質量問題；其次，與監(jiān)理工程師密切配合，對灌注樁施工進行全過程跟蹤監(jiān)督，從而保證灌注樁內在質量。電氣作業(yè)所用工具、儀表、儀器必須保證絕緣良好，并定期進行校核檢測。施工平臺搭設完成后要進行仔細檢查，確認符合要求后方可使用。養(yǎng)生期不少于 7 天。 b、掌握碾壓方法，控制碾壓質量 整形后，應在混合料的含水量為最佳含水量（ +1％～ +2％）時立即用輕型壓路機并配合 12t 以上壓路機在結構層全寬內進行碾壓。 系船柱安裝螺母應擰緊，螺栓外露 2～ 3 扣，但不應高出底盤?；炷翝仓瓿珊?，應及時覆蓋，灑淡水養(yǎng)護不少于 10 天。 現澆邊梁混凝土 水平撐現澆接頭完成后進行邊梁混凝土施工，采用〖 300 槽鋼兩根，兩端懸掛在橫梁上，作為現澆邊梁的支撐系統(tǒng)。扎絲不得伸入混凝土保護層內，鋼筋保護層墊塊應墊緊扎牢。 模板安 裝的允許偏差： 軸線： 5mm 標高： +0， 10mm 寬度：177。安裝時要特別注意靠船構件的垂直度，并且必須固定堅固，避免澆注混凝土時晃動，靠船構件安裝偏差應滿足規(guī)范規(guī)定。 5mm 頂面對角線差： 7mm 頂面平整度： 3mm 吊環(huán)位置： 10mm 預制管溝允許偏差： 長度：177。 頂面鑿毛：靠船構件、面板的頂面要進行鑿毛處理，鑿毛的時機要適當，主要考慮混凝土強度，強度過低鑿毛時會引起混凝土內部結構受損，強度過高將增加鑿毛難度，一般在混凝土澆筑后 3 天進行鑿毛。 無紡布鋪設 無紡土工布采用 400g/m2和 500g/m2兩種；無紡布的規(guī)格和質量必須符合設計和規(guī)范要求；材料進場必須有出廠合格證和材質證明，進場后按規(guī) 定取樣復驗，合格后方能用于工程施 工。 （ 4）混凝土施工逢的處理 在已澆筑混凝土表面上，應清除水泥薄膜和松動的石子以及軟弱混凝土層； 在澆筑混凝土前，先用水充分濕潤老混凝土表面層，低洼處不得留有積水，然后鋪一層 10～ 100mm 厚水 泥砂漿。 10mm 截面尺寸 :+5,10mm 頂面對角線之差： 15mm 全高豎向傾斜： 3/1000 高度 側向彎曲矢高： 1/1000 長度，且不大于 25mm 鋼筋 扶壁混凝土 的鋼筋總量約 30t，共有 Φ 10 和Φ 8 兩種規(guī)格。 松木樁的打設采用 WY100 型反鏟挖掘機靜壓的方式，打設時必須嚴格控制平面位置和垂直度，如果打設過程中松木樁傾斜，必須拔出重新施打，松木樁的傾斜度不應大于 1％。 （ 2）灌注樁混凝土檢測和樁身混凝土完整性檢測除應符合現行行業(yè)標準外，尚應符合下列規(guī)定： 用于灌注樁混凝土評定 的標準試件，每根樁需留置 2 組； 樁身混凝土檢測數量應為 100％樁數，檢測方法采用低應變動力檢測法； 當樁身混凝土達到設計強度后，按樁的總數的 3％進行鉆芯取樣檢測。 混凝土樁頭處理 混凝土澆筑完畢后，進行測量樁頂標高。混凝土拌和時間不應小于 90 秒。沉放完畢，及時校正鋼筋籠平面位置，并調整鋼筋籠標高。泥漿比重控制在 左右。 本工程采用水上Φ 219 x 6 鋼管樁搭設施工平臺，鋼管樁入土深度不小于 7m，具體結構詳見下頁圖。 竣工清理水泥穩(wěn)定層彩色預制塊鋪設木樁打設預制面板和管溝透空護岸附屬設施現澆面層及護輪坎面板和管溝安裝預制彩色塊水平撐和邊梁現澆橫梁砼靠船構件安裝回填至+ 3 . 7 m扶壁墻扶壁底板砼扶壁墊層砼預制靠船構件預制水平撐現有岸線距離灌注樁位置較近區(qū)段的施工工藝流程圖岸堤開挖鉆孔灌注樁施工準備欄桿和路燈補充回填壓頂梁和地梁 四、 主要分項工程的施工方案 測量控制 施工平面控制 本工程的平面位置為相對位置，即以附近現有建筑物角點等為準。該層場地內局部分布，頂板標高～ ，厚度 ～～ ，物理力學性質較好。褐黃色，可塑，厚層狀，含鐵錳質氧化斑點，局部含礫砂。該層場地內均有分部，頂板標高為 0～ ，厚度為 ～ ，物理力學性質差，為場地內主要壓縮層。 漲潮時 xxx 港東門處潮水首先起漲，向西遍及港域其他各處，落潮時也是東口門處起落，再西遍及港域其他各處。施工組織設計 一、 編制依據和編制說明 中心漁港工程設計圖紙； 承包合同 有關技術規(guī)范、規(guī)程、標準、規(guī)定和法規(guī) ⑴ 交通部《水運工程測量規(guī)范》（ JTJ20320xx） ⑵ 交通部《港口工程質量檢驗評定標準》（ JTJ22198） ⑶ 交通部《水運工程混凝土施工規(guī)范》（ JTJ26896） ⑷ 交通部《水運工程混凝土質量控制標準》（ JT26996） ⑸ 交通部《港口工程樁基規(guī)范》（ JTJ25498） ⑹ 《水運工程混凝土試驗規(guī)程》（ JTJ27098） ⑺ 《港口航道護岸工程設計與施工規(guī)范》（ JTJ30020xx） ⑻ 《港口工程灌注樁設計與施工規(guī)程》（ JTJ24820xx） 我公司質量體系文件。 漲、落潮流路線：漲潮時潮水由 xxx 港 東面的三個口門處進入港內，匯全向西流去， xxx 港南面中部口門漲潮流先向北流去，后匯主流向西去，出西口進入三門灣，落潮時由西口處向東口退出。淺灰色～黃灰色，流塑，層厚狀，局部含有貝殼碎屑和薄層粉土。 ⑤ 1 層：粉質粘土（ dl－ plQ23）?；野咨?，可塑，厚層狀，局部見殘余角礫、碎石，土質不均。 該頁 換‘總平面圖’ 總體施工工藝流程： 彩色預制塊鋪設水泥穩(wěn)定層竣工清理木樁打設預制面板和管溝 面板和管溝安裝現澆面層及護輪坎透空護岸附屬設施預制彩色塊水平撐和邊梁現澆橫梁砼靠船構件安裝回填至+扶壁墻扶壁墊層砼預制靠船構件預制水平撐總體施工工藝流程圖岸堤開挖鉆孔灌注樁施工準備欄桿和路燈補充回填壓頂梁和地梁扶壁底板砼 部分區(qū)段（約有 100m）灌注樁靠近現有岸線，灌注樁完成后立即進行橫梁施工，使灌注樁形成整體。 平臺搭設及埋設鋼護筒 主要檢測內容 主流程 子流程編審施工方案設備器材進場搭設施工平臺檢查樁位基線與高程 樁位放樣、設備安裝護筒外型尺寸 護筒加工打設護筒護筒中心偏差、垂直度制備泥漿鉆頭直徑、鉆機水平泥漿性能、安全設施驗收開鉆鉆進成孔 泥漿性能調整廢漿外運孔深孔徑鑒定 終孔檢查首次清孔鋼筋籠質量檢查 鋼筋籠制作下放鋼筋籠、導管