【正文】 所以，該班學(xué)生不僅知道了汽車的各個(gè)部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。零件拆卸完畢應(yīng)按一定順序整齊安放在零件盤或臺(tái)架上，不得隨地堆放。在拆裝和接通噴油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和電腦接線插頭前，都必須關(guān) 閉點(diǎn)火開關(guān)。輪胎拆裝機(jī)安全操作規(guī)程拆裝時(shí)，輪胎必須放盡余氣。（5）各定位參數(shù)的調(diào)整方法應(yīng)符合各車型“維修手冊”的要求。鉆頭繞有鐵屑時(shí)，要停車消除，禁止用口吹、用手拉，要用刷子或鐵鉤清除。嚴(yán)禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)。嚴(yán)禁把實(shí)訓(xùn)室的儀器、儀表、配件、模塊等帶出實(shí)訓(xùn)室外。現(xiàn)場和設(shè)備及地面衛(wèi)生，如實(shí)填寫設(shè)備使用登記表。下課前，應(yīng)督促學(xué)生及時(shí)清點(diǎn)好各自的工量具（量具要擦拭干凈）并交回主講教師保管，按時(shí)上下課。養(yǎng)成堅(jiān)持的訓(xùn)慣，并輔以一定的監(jiān)督檢查措施，做到維持、保持、堅(jiān)持。損壞工具凡屬下列情況之一者，均按原價(jià)15%進(jìn)行賠償： ⑴不愛護(hù)工具屢教不改者；⑵不遵守工具使用規(guī)則或擅自離開工作崗位而造成損壞工具者； ⑶損壞丟失零件并造成事故隱瞞不報(bào)者，且拒絕對(duì)事故追查處理者；⑷成套量具和零件丟失時(shí)，若能配齊，按零件原價(jià)賠償，若不能配齊，按套具的120－160%價(jià)格賠償價(jià)賠償。實(shí)訓(xùn)時(shí)，必須在教師（師傅）指導(dǎo)下，正確使用實(shí)訓(xùn)設(shè)備、器材和工具，嚴(yán)格按照實(shí)訓(xùn)科目要求分組，有序?qū)嵱?xùn)，嚴(yán)禁追逐、打鬧、嬉笑，防止打滑，砸傷等事故的發(fā)生。雖然十二日的培訓(xùn)不算長，但讓我們學(xué)習(xí)到的東西卻無比之多。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問題。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。下面是小編為大家整理的汽修實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)三篇，歡迎大家的閱讀。③最后是高度矯正。（2）確定低成本高效率的修復(fù)方案碰撞修復(fù)中經(jīng)常會(huì)遇到“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的情況，比如車門或發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋受到局部損傷，為了保證整體的美觀，采用整體進(jìn)行鈑金噴涂辦法，在工時(shí)和用料方面造成很大的浪費(fèi)。、鈑金修復(fù)機(jī)（介子機(jī)）、打磨切割工具和焊接設(shè)備（CO2和惰性氣體保護(hù)焊以及點(diǎn)焊機(jī)等）等。3．實(shí)習(xí)教學(xué)效果：從目前情況看，絕大多數(shù)學(xué)生對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)反映很好，學(xué)生給予了很高的評(píng)價(jià)，能過實(shí)訓(xùn)，絕大多數(shù)學(xué)生獲得實(shí)訓(xùn)動(dòng)手機(jī)會(huì)，提高了實(shí)訓(xùn)操作能力。一、實(shí)驗(yàn)教學(xué)情況1．教學(xué)文件及教學(xué)內(nèi)容（1）教學(xué)大綱：汽修部根據(jù)新的人才培養(yǎng)方案，全面修改、完善各本科專業(yè)課程教學(xué)大綱和實(shí)驗(yàn)大綱，各大綱與人才培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)，在教學(xué)過程中落實(shí)情況良好。絕大多數(shù)指導(dǎo)教師能悉心指導(dǎo)與幫助學(xué)生，引導(dǎo)學(xué)生深入實(shí)際，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合。、地框式矯正設(shè)備（俗稱地八卦系統(tǒng)）、框架式矯正設(shè)備（專用型設(shè)備）和平臺(tái)式矯正設(shè)備（通用型設(shè)備）。以意大利SPANESI(史賓尼斯)TOUCH電子底盤車身測量儀為例，①事故車維修中為鈑金工提供底盤和車身各點(diǎn)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，保證維修精度。操作時(shí)，注意“從里到外”完成的順序。修復(fù)一輛碰撞損壞的車輛，維修人員不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外形尺寸，還要掌握車身材料特性，受力特性，力的傳遞，車身變形趨勢和受力點(diǎn)以及車身的生產(chǎn)工藝，如焊接工藝等。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，對(duì)比了兩種變速器的優(yōu)劣。汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。在第一輪的培訓(xùn)結(jié)束后，本人對(duì)帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。進(jìn)入實(shí)訓(xùn)廠嚴(yán)禁攜帶易燃易爆物品，禁止吸煙或生明火，否則，引起火災(zāi)等相關(guān)事故，由本人承擔(dān)一切責(zé)任。對(duì)損壞、丟失工具的責(zé)任者要進(jìn)行教育，本人寫出檢討，在班組中作自我批評(píng)。⑶清掃（Seiso）：清掃垃圾，不留污物，美化環(huán)境。注： 未盡事項(xiàng)按學(xué)校相關(guān)條例處理。發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃油，應(yīng)視情況定量領(lǐng)取。嚴(yán)禁帶電操作強(qiáng)電，嚴(yán)禁用其它金屬絲應(yīng)急代替保險(xiǎn)絲，嚴(yán)禁私自動(dòng)用蓄電池和電解液。1修理作業(yè)時(shí)應(yīng)注意保護(hù)汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，并保持修理車輛的整潔。臺(tái)鉆安全操作規(guī)程工作前對(duì)所有鉆床工具、夾具、量具進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后方可操作。如應(yīng)按要求 作車輪偏差補(bǔ)償和輪胎檢測。（6）不要用測試燈去測試和電腦相連的電器裝置，以防止電腦或傳感器損壞，除非另有說明。嚴(yán)禁在臺(tái)架運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將蓄電池?cái)嚅_，以防損壞傳感器和電腦。指揮車輛行駛、移位時(shí)，不得站在車輛正前方或后方并注意周圍障礙物。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了實(shí)習(xí)的要求，使同學(xué)不僅在自己的專業(yè)有了突破，在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。就這樣我又學(xué)會(huì)了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。確認(rèn)管路接通后，接通電源開啟清洗機(jī)。電子控制單元主要是根據(jù)大氣壓力傳感器測得的進(jìn)氣量來控制噴 油量的，進(jìn)氣系統(tǒng)密封不良會(huì)造成信號(hào)失準(zhǔn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不良影響。排放汽濾中的積水，確保馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶松緊適度。充電時(shí)應(yīng)將電池蓋打開，電液溫度不得超過45℃。在使用過程中，工作臺(tái)面必須保持清潔。拆卸前應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否完整如有問題應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，拆裝過程中一定要按照拆裝的順序進(jìn)行，不允許私自更改拆裝順序?？諜n位置，并拉緊手制動(dòng)器。凡學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)應(yīng)嚴(yán)格遵守課堂紀(jì)律。1在上課過程中如出現(xiàn)異常、緊急情況，應(yīng)作妥善處理并及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告。重視成員安全教育，每時(shí)每刻都有安全第一觀念，防范于未然。凡涉及的賠償均由實(shí)訓(xùn)部提供清單，交財(cái)務(wù)處理，保管建帳。實(shí)訓(xùn)時(shí)，各種實(shí)訓(xùn)器材和實(shí)訓(xùn)車輛，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，嚴(yán)禁超負(fù)荷（超重、超壓、超速、超高、超溫）使用。雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的拼搏中，我們不分彼此。學(xué)校和社會(huì)的差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時(shí)，對(duì)自己以后工作的事情考慮得少，準(zhǔn)備得少，一旦步入社會(huì)，自己心理上就一片空白。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。要感謝公司提供這么好的機(jī)會(huì)，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在拆車的過程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。有時(shí)候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識(shí)，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。如果一些車身被碰撞以后折疊得太緊，金屬有被撕裂的危險(xiǎn)，就需要對(duì)其加熱。防止造成車身”二次損傷“。車身制造材料、車架焊接工藝上的差別，導(dǎo)致維修方式發(fā)生變化。2．教學(xué)過程：本學(xué)期汽修部對(duì)每項(xiàng)課程設(shè)計(jì)在時(shí)間、人員上都作了精心安排，并要求指導(dǎo)教師制定切實(shí)可行的課程設(shè)計(jì)工作計(jì)劃，明確第一指導(dǎo)教師對(duì)課程設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)，要求有具體的工作記錄，并要求部主任要對(duì)指導(dǎo)過程進(jìn)行檢查。（3）實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目開出率：發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開出率達(dá)到教學(xué)大綱要求的100%。每次實(shí)習(xí)一般均安排具有一定實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)的高職稱教師指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)，指導(dǎo)教師具有中、高級(jí)職稱的人數(shù)達(dá)100%。從而達(dá)到了手腦并用，雙手萬能的目的。一些公司推出了數(shù)據(jù)光盤，進(jìn)口車型可達(dá)300多款，國產(chǎn)車型數(shù)據(jù)涵蓋了國內(nèi)主要廠家的主力車型，而且數(shù)據(jù)非常全面、可靠，并且可以定期進(jìn)行補(bǔ)充和升級(jí)。車身材料金屬板件很容易發(fā)生移位、收縮和延伸，不正確的拉伸有可能增加車身部件的損壞。原來手工作坊式的碰撞修復(fù)中手工操作占有相當(dāng)大的成分，設(shè)備及工具只起到微小的作用，手工作坊式的碰撞修復(fù)更注重的是個(gè)人的技巧和經(jīng)驗(yàn)。然后開始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對(duì)大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實(shí)際的。在接下來的十八天假期里，任務(wù)一樣的沉重。借用人應(yīng)當(dāng)面檢查規(guī)格、質(zhì)量，送還時(shí)須將工具擦拭干凈，完好無損的交