【正文】 市區(qū)內(nèi)的港口年吞吐量在 1500 萬能噸以上，并建有汽車滾裝專用碼頭，漢江余家湖港口是國家北煤南運(yùn)的重要中轉(zhuǎn)站。 工程地質(zhì) 本項(xiàng)目廠址所在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上，都位于秦嶺褶皺區(qū) ，襄棗斷陷襄陽陷 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 21 上。城區(qū)中部為商貿(mào)區(qū)；東北部機(jī)械工業(yè)區(qū)；東南部為食品加工工業(yè)園區(qū)；北部為汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)區(qū)。03′，海拔 72 米。 對(duì)策：本公司將在鞏固、發(fā)展已有配套市場的基礎(chǔ)上，鞏固與提高社會(huì)維修市場的銷售份額，擴(kuò)大出口，參與汽車零部件全球分工配套體系，進(jìn)一步形成市場多元化的發(fā)展格局；根據(jù)客戶定單及生 產(chǎn)計(jì)劃，合理安排材料采購、庫存及產(chǎn)品發(fā)貨，保證原材料及產(chǎn)成品的及時(shí)運(yùn)輸；在市場集中的地區(qū)或城市設(shè)立倉庫，便于產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)和及時(shí)供貨，減少交通運(yùn)輸限制的風(fēng)險(xiǎn)。一是過度依賴整車市場的風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策。企業(yè)進(jìn)入新市場，要選準(zhǔn)時(shí)機(jī)，不能進(jìn)入已到成熟期、衰退期的產(chǎn)銷活動(dòng)，在市場導(dǎo)入期要留心觀察，認(rèn)真研究，尋找商機(jī)，在快速增長初始期進(jìn)入，可以獲得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。可以充分利用國際互聯(lián)網(wǎng)的信息服務(wù)系統(tǒng)提供市場信息，追尋市場發(fā)展趨勢，挖掘市場空隙。 產(chǎn)品市場競爭力優(yōu)勢、劣勢（ SWOT） 隨著汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，國際化市場采購競爭加劇，新企業(yè)不斷進(jìn)入，汽車 零部件 面臨激烈的市場競爭，本項(xiàng)目發(fā)展存在著較大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，如何充分發(fā)揮有利條件、克服不利因素，將是項(xiàng)目做大做強(qiáng)的重要舉措。目前我們逐步接收世界先進(jìn)的零部件生產(chǎn)理念和方法，逐步向零部件的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化發(fā)展。轄區(qū)控制面積 9 6 平方公里，轄區(qū)總?cè)丝?2 萬人，政策區(qū)面積 平方公里，城區(qū)規(guī)劃面積 平方公 里，建區(qū)面積17 平方公里，是襄陽市 1 995— 20xx 年城市發(fā)展總體規(guī)劃中的中心區(qū)域，是我國汽車工業(yè)、軍工企業(yè)的聚集地和鄂、豫、渝、陜毗領(lǐng)地區(qū)技術(shù)、智力最密集地區(qū)。因此，中國汽車零部件出口有著巨大的商機(jī)。進(jìn)入 20 世紀(jì) 90 年代，所有跡象都表明，汽車工業(yè)發(fā)展的重心已轉(zhuǎn)移到汽車零部件業(yè)，事實(shí)上 ，近幾年來汽車工業(yè)的重大技術(shù)進(jìn)步往往來自汽車零部件業(yè)。 充分體現(xiàn)工廠設(shè)計(jì)的 “ 五化 ” 原則 優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，科學(xué)論證，實(shí)事求是地提出研究結(jié)論，主要設(shè)備材料立足于國內(nèi)先進(jìn)水平，盡量提高生產(chǎn)過程中的自動(dòng)化控制水平。 項(xiàng)目 建成達(dá)產(chǎn)后 形成 年產(chǎn) 10000 套 汽車零部件 生產(chǎn)加工 能力。 襄陽 是湖北 “ 汽車工業(yè)走廊 ” 的主干線，襄樊東風(fēng)汽車基地和十堰汽車工業(yè) 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 2 城，交通發(fā)達(dá) 。 31 節(jié)能的必要性 ................................................................................................ 31 節(jié)能設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想及原則 ............................................................................ 32 節(jié)能設(shè)計(jì)的依據(jù) ............................................................................................ 32 節(jié)電措施 ........................................................................................................ 32 節(jié)水措施 ........................................................................................................ 33 10 環(huán)境影響評(píng)價(jià) 27 總 圖 .............................................................................................................. 27 廠內(nèi)外運(yùn)輸 .................................................................................................... 28 8 土地取得與利用 1 概述 .................................................................................................................. 1 項(xiàng)目提出的理由和過程 ................................................................................... 1 項(xiàng)目概況 .......................................................................................................... 2 可行性研究報(bào)告編制依據(jù) .............................................................................. 4 主要技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) ...................................................................................... 4 可行性研究報(bào)告編制原則 .............................................................................. 4 編制范圍 .......................................................................................................... 5 項(xiàng)目建設(shè)的結(jié)論和建議 .................................................................................. 6 2 市場預(yù)測 7 產(chǎn)品市場供應(yīng)預(yù)測 .......................................................................................... 7 產(chǎn)品市場需求預(yù)測 .......................................................................................... 8 區(qū)位戰(zhàn)略環(huán)境分析 ........................................................................................... 8 我國目前汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 ........................................... 9 我國近期汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析及對(duì)策 ........................................... 9 市場競爭力分析 ............................................................................................... 9 市場風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策 ............................................................................................ 13 3 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 目前公司主打配套生產(chǎn)的產(chǎn)品有：車輪總成和變速箱。其中：科研辦公樓面積： 3000 平方米 ； 1廠房總面積：9000 平方米 ； 2廠房總面積： 8000 平方米 。在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下 ，嚴(yán)格控制輔助設(shè)施的建設(shè)規(guī)模，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的原則。從世界上汽車產(chǎn)量居于前列的國家和公司生產(chǎn)情況看，美國三大汽車公司的自制率為 35－ 45%，日本約為 30%－ 40%，換言之， 55%－ 70%的零部件是依靠零部件工業(yè)提供的。 國內(nèi)外市場供應(yīng)預(yù)測 在國內(nèi)，據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心統(tǒng)計(jì)， 20xx 年，我國汽車總需求量為 1200萬輛，按照一般汽車零部件約占整車產(chǎn)值的 60%計(jì)算，零部件的市場前景十分廣闊。襄陽市城區(qū)面積 3563 平方公里，人口 萬。 我國近期汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析 及對(duì)策 (1)產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，伴隨近年來汽車整車工業(yè)的高速發(fā)展，我國汽車零部件企業(yè)己得到了長足的發(fā)展，但零部件生 產(chǎn)企業(yè)仍未擺脫散、亂、差的市場格局，我國逐漸出臺(tái)優(yōu)惠扶持政策鼓勵(lì)大企業(yè)兼并收購小企業(yè)，逐漸形成一批具有技術(shù)創(chuàng)新，能力強(qiáng)，市場競爭力突出的大型零部件企業(yè)集團(tuán)，以模塊化的生產(chǎn)方式為主機(jī)廠配套，這就要求零部件生產(chǎn)企業(yè)逐漸提高自主創(chuàng)、新能力做大做強(qiáng)做優(yōu)。 所以，本地區(qū)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)雖然集群化特征明顯，已形成了較大的規(guī)模，在國內(nèi)具有一定的影響力，基本上形成了比較完整的汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈，但各區(qū)市縣的重點(diǎn)并不相同，各具特色。 營銷策略 現(xiàn)代營銷學(xué)認(rèn)為，企業(yè)營銷活動(dòng)成敗的關(guān)鍵，就在于它能否適應(yīng)不斷變化著的市場營銷環(huán)境。市場營銷戰(zhàn)略的實(shí)施，營銷績效的產(chǎn)生，是營銷團(tuán)隊(duì)運(yùn)作的結(jié)果。 市場的國際化將對(duì)市場營銷能力提出嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。如 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 15 果主要客戶的生產(chǎn)經(jīng)營情況或采購政策發(fā)生變化，需求量減少，將對(duì)本公司的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生較大的影響。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，須從技術(shù)支持、企業(yè)規(guī)模上著手，同時(shí)還要建立完善的企業(yè)產(chǎn)品體系，可以保證企業(yè)根據(jù)市場變化，迅速調(diào)整產(chǎn)品方案，在短期內(nèi)形成新的產(chǎn)品體系，占領(lǐng)目標(biāo)市場，這就更加要求了企業(yè)的規(guī)模效 應(yīng)。全市農(nóng)村居民人 均純收入 7549 元，同比增長 %。1 270 4a 粘土 Q4amp。 基礎(chǔ)與交通運(yùn)輸條件 襄陽市處于我國內(nèi)陸腹地中心地帶，得 “中 ”獨(dú)厚，區(qū)位優(yōu)勢明顯， “東瞰吳越、南遮湖廣、西帶秦蜀、北通宛洛 ”，與內(nèi)陸中心大城市武漢、鄭州、西安、重慶、成都等距離均在 1000 公里以內(nèi)，是華中、西北、西南 “Y”型交通網(wǎng)絡(luò)的中心，連接 東西南北的重要交通樞紐。 31 207 國道穿境而過，全市公路通車?yán)锍踢_(dá) 2 萬多公里。從逆掩于侏羅系之上來看，它完成于晚侏羅紀(jì)末期的燕山運(yùn)動(dòng)，后期乃至第四紀(jì)時(shí)期活動(dòng)相對(duì)較弱，英青斷裂晚近時(shí)期復(fù)活現(xiàn)象明顯，表現(xiàn)為變質(zhì)先系逆沖在白堊一第三系之上。襄陽正迅速發(fā)展成為中國內(nèi)陸的“汽車城 ”。一是動(dòng)植物資源豐富。因此，本項(xiàng)目定位按 年產(chǎn) 10000 套 汽車零 部件 的 生產(chǎn)能力設(shè)計(jì) 。近十年來，我國轎車、微型、輕型、中型汽車發(fā)展較快，為其配套的零部件市場銷售狀況也較好，全國生產(chǎn)經(jīng)營零部件的企業(yè)眾多，為擴(kuò)大市場份額，許多廠家不惜采用低價(jià)銷售的策略，行業(yè)競爭十分激烈。由于本項(xiàng)目屬技術(shù)加工型企業(yè)，原材料成本約占產(chǎn)品平均制造成本的 70％左右。應(yīng)當(dāng)注意避免直接與基礎(chǔ)好的大企業(yè)競爭，而是盡可能與之合作。 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 11 表 21 項(xiàng)目 SWOT 分析表 潛在外部威脅（ T） 潛在外部機(jī)會(huì)（ O） 外部環(huán)境 國內(nèi)外區(qū)域競爭日益激烈 汽車整車與零部件售價(jià)進(jìn)一步降低 國際汽車巨頭已經(jīng)形成汽車配套產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，國內(nèi)部分汽車廠家開始形成一部分核心能力 零部件采購的全球化 汽車行業(yè)需要縱向一體化配套企業(yè)，處于著名和汽車工業(yè)走廊，有綜合優(yōu)勢 國內(nèi)需求增長迅速 新一輪的對(duì)外合作全面展開，國際汽車巨頭和跨國公司零件供制造商逐漸認(rèn)識(shí)、看好本地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn) 潛在內(nèi)部優(yōu)勢 (S) 潛在內(nèi)部劣勢 (W) 內(nèi)部條件 本地區(qū)零部件產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達(dá)。由于千絲萬縷的關(guān)系，它們與東風(fēng)集團(tuán)已形成了 “一損俱損 ”、 “一榮俱榮 ”的關(guān)系。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全區(qū) 2 00 多家企業(yè)中與汽車相