【正文】 （ 6）建立完善的網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)。 物資供應(yīng)保障措施 （ 1）各物資供應(yīng)部門由專業(yè)的物資人員進行管理運作，各物資供應(yīng)點設(shè)置 33 符合物資供應(yīng)工作的職能部門、材料存儲倉庫和場地、辦公設(shè)備和裝卸設(shè)備等。 產(chǎn)品可追溯性管理辦法 ?原材料、構(gòu)配件從采購、進貨、驗收、存 貯、發(fā)放、使用各環(huán)節(jié)均應(yīng)有專人管理、標(biāo)識、記錄。各種原材料、半成品或成品應(yīng)按其檢驗狀態(tài)和結(jié)果、使用部分等進行標(biāo)識，標(biāo)識牌采用鍍鋅鐵皮制作，白底紅框黑字，用油漆噴涂而成，彩筆填寫，標(biāo)識牌應(yīng)用鐵架吊掛安置于醒目處。會同監(jiān)理工程師商定對用于本工程的任何材料和設(shè)備進行檢查和檢驗的時間和地點，除監(jiān)理工程師另有指示外，并向監(jiān)理工程師提交有正式證明的檢驗結(jié)果和原始數(shù)據(jù)。 鋪筑完畢后進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于 7 天，在此期間嚴(yán)禁行人、車輛等走動。終壓應(yīng)消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路面的良好平整度。瀝青混凝土面層攤鋪前 ,應(yīng)將 6%水泥穩(wěn)定砂礫基層頂面清掃干凈 ,灑透層油 PC2,用量 ㎡ .待透層油破乳后 ,宜立即撒布石屑或粗砂 ,基用量為 3M3/1000㎡。拌制過程中應(yīng)采用苫布圍擋利于環(huán)保。 上部預(yù)應(yīng)力空心板梁安裝 空心板梁安裝方案 。壓漿 時，每一工作班應(yīng)留取不少于 3 組的 ** 的立方體試塊 ,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng) 22 護 28 天 ,檢查其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)。 B. 孔道壓漿采用水泥漿，水泥用 525普通硅酸鹽水泥，水灰比為 ,摻入適量的減水 劑時 ,水灰比可減小到 。具體操作過程如下： A. 將鋼鉸線束穿入千斤頂中心孔道 ,且通過頂壓器活塞的穿孔于尾部用工具錨錨固 ,注意鋼鉸線不要交叉。其缺點是：梁體較長，在氣溫較高澆筑時，層與層灌注間歇時間較長， 特別是使用減水劑，時間過 18 長振搗困難，砼結(jié)合不好。臺座頂 17 面確保水平。臺背填土應(yīng)在上部主梁或 蓋板、錨栓就位，鋪砌結(jié)束兩側(cè)同時對稱填筑 。 B、模板制作應(yīng)采取措施防止焊接變形，其質(zhì)量要求應(yīng)符合《橋涵施工技術(shù)規(guī)范 》有關(guān)要求。導(dǎo)管使用前和使用一定時間后要進行拼接、過球和水密、承壓、接頭、抗拉等試驗。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，進行下一道工序施工，否則針對具體情況進行處理，直至達到規(guī)范要求。 鉆孔施工 ａ、初鉆 沖擊鉆機成孔是提升沖擊錐反復(fù)往下沖擊，將孔中的土、石劈裂、破碎或擠入孔壁中，或懸浮于泥漿中，然后再用掏渣筒取出或循環(huán)流出的成孔方法。 樁位放樣：為保證樁基位置的準(zhǔn)確性，施工前要進行精確放線，采用全站儀直接測設(shè)控制樁位，在測量的精確樁位處設(shè)置保護樁。拆除順序具體為：橋面的拆除 → 橋欄桿的拆 除 → 橋梁與橋臺的拆除 → 橋梁基礎(chǔ)的拆除。經(jīng)理部內(nèi)設(shè)置辦公區(qū)生活區(qū)單獨設(shè)置。項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖參見圖 。降雨期多集中在 6~9 月間，占全年降雨量的 60%，大雨和暴雨多集中在 8 月中旬，冬季 11 月至翌年 3 月降水量很少，僅為全年降水量的 15%左右。 主要建設(shè)內(nèi)容為 中華橋舊 橋拆除及重建工程和橋頭兩側(cè)引道 工 程 。 現(xiàn)在的河道下部均已施工成砼板結(jié)構(gòu)。 ⑨綜合事務(wù)部 負(fù)責(zé)日常的公文收發(fā)、處理、傳遞、辦公用品的購買、發(fā)放，職工食堂的管理，辦公室、生活區(qū)保衛(wèi)人員的管理，日常通訊、打字人員的管理，經(jīng)理部公務(wù)用車的管理、調(diào)度，職工勞資統(tǒng)保管理以及與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對口聯(lián)系等工作。 生產(chǎn)區(qū)布置 生產(chǎn)區(qū)位于 金龍溪西側(cè) 空地 處 。 、圍堰、筑島 根據(jù) 中華 橋?qū)嶋H地理情況，鉆孔施工場地采用筑島法，為加快施工進度，兩側(cè)橋臺鉆孔樁應(yīng)同時進行施工，因此筑島也應(yīng)兩側(cè)橋臺同時進行，兩島中間應(yīng)留出足夠?qū)挾冗^水，筑島圍堰采用草袋（或編織袋）壘砌即可，圍堰頂部高程高出施工水位 ～ 米左右，圍堰內(nèi)填筑粘土，筑島面與圍堰頂同高。先用挖掘機把鉆機拖至孔口附近并大致安放準(zhǔn)確，為防止鉆機在施工過程中不均勻下沉，宜在鉆架下方墊置木（ 30cm30cm），其墊置方法為：鉆架前方平行墊置 2 根，后方墊置 1 根。每鉆進 4～ 6m，接近及通過易縮孔土層（軟土、軟塑粘土、亞粘土等）或更換鉆頭前，都必須檢孔。并在籠頂對稱焊接四根鋼筋，以備固定鋼筋籠?；炷撂涠瓤刂圃?18～ 22cm 之間。鑿毛時處理層砼須達到 以上。模板支拆時，由人工完成。 A、 空心板梁砼的澆筑 ① 準(zhǔn)備工作 a 校正各計量器具。 ① 張拉設(shè)備的率定 由于千斤頂?shù)膬?nèi)摩阻，油管摩阻和油表本身誤差等因素，不能依油表讀數(shù)直接控制張拉力和錨固力，在張拉前必須到指定計量單位校核。 B. 張拉時，梁兩端不準(zhǔn)站人，高壓油泵應(yīng)放在梁端部兩側(cè)，量測伸長值時，操作人員應(yīng)站在預(yù)應(yīng)力筋的側(cè)面。 B. 封錨，即用一種特制的壓漿嘴與錨頭封閉的工具來封閉達到防止鋼絲和錨具生銹和管道壓漿需要。 ①、空心板的移運、吊裝、堆放 a、空心板的場內(nèi)運輸由一套自行式龍門吊完成，采用鋼絲繩捆綁的 方式。施工時先將兩側(cè)橋臺預(yù)留鋼筋清理干凈。 G、養(yǎng)生：碾壓完成后立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生方法為鋪草袋灑水養(yǎng)護，養(yǎng)生時間 不少于 7 天，養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)封閉交通。 26 復(fù)壓：復(fù)壓緊接著初壓進行，宜采用重型輪胎壓路機，也可采用振動壓路機和 鋼筒壓路機。 緣 石、 人行道彩磚 施工 石 施工 緣 石 、 平 緣 石均為花崗巖條石，應(yīng)統(tǒng)一購買，自卸車運輸人工裝卸，溝槽采用人工開挖，安裝時測量放樣掛線施工。 (3)擴大料源：一方面要求供應(yīng)場家擴大生產(chǎn)能力，另一方面落實備選場商，在供應(yīng)場家供應(yīng)不足時，及時從備選場家組織料源。 砂石料的存儲與標(biāo)識 凡用于砼施工的砂、碎石、卵石等各種粗細(xì)集料均應(yīng)按照不同的規(guī)格粒徑分倉存放，不得混堆或交叉混合在一起。掛牌應(yīng)注明名稱、產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量以及出場日期和進場日期。 （ 4）各物資供應(yīng)部門配備專職物資質(zhì)量檢測工程師，采取有效物資質(zhì)量監(jiān)控保證手段和措施，貫徹落實物資質(zhì)量管理規(guī)章制度，在供應(yīng)商發(fā)運物資到達現(xiàn)場后，及時配合監(jiān)理單位共同進行檢查驗收。 34 （ 2）成立物資 供應(yīng)應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組，由主管的項目副經(jīng)理擔(dān)任組長，由工程技術(shù)部、試驗室、財務(wù)部、綜合事務(wù)部和物資管理部等部門負(fù)責(zé)人為組員。 為確保工程工期、質(zhì)量和工藝要求，施工設(shè)備配置遵循科技含量高、性能優(yōu)良、生產(chǎn)效率高、環(huán)保性能好的原則 進行設(shè)備組合匹配，使施工設(shè)備的配置充分體現(xiàn)先進性、適用性，配置數(shù)量以滿足施工需要為前提，使用過程中充分挖掘設(shè)備的潛力，做到均衡生產(chǎn)，確保使用，降低機械使用成本。 （ 7）根據(jù)施工進展情況、物資需求情況和物資庫存情況，建立物資庫存預(yù)警機制，當(dāng)庫存物資數(shù)量達到極限不能滿足施工建設(shè)時，物資供應(yīng)部門應(yīng)及時通知供應(yīng)商和各施工工點，做好物資的發(fā)運和保持現(xiàn)場合理的庫存。 （ 3）根據(jù)物資質(zhì)量管理的規(guī)章制度，制訂物資供應(yīng)部門的工作程序和工作標(biāo)準(zhǔn)。 材料標(biāo)識 產(chǎn)品標(biāo)識防止誤用，表明產(chǎn)品 的接收、生產(chǎn)、安裝、交付等各個階段均能展示其質(zhì)量保證能力及可追溯性，應(yīng)認(rèn)真進行產(chǎn)品標(biāo)識。水泥 庫靠近拌合樓設(shè)置，減少場內(nèi)倒運和方便投料。 表 主要材料進場計劃表 28 項目 進場情況 開始進場時間 進場方法 毛勒伸縮縫 開工后 30 天 陸地運輸 混 砂 開工后 5 天 陸地運輸 石灰 開工后 5 天 陸地運輸 鋼筋 開工后 5 天 陸地運輸 鋼 絞線 開工前 10 天 陸地運輸 錨具 160 套 開工后 20 天 陸地運輸 橡膠支座 80 個 開工后 30 天 陸地運輸 供應(yīng)組織保證措施 (1)制定高峰期和特殊情況下應(yīng)急供應(yīng)預(yù)案：成立包括物資供應(yīng)站、施工單位、供應(yīng)單位和運輸單位主要負(fù)責(zé)人等在內(nèi)的應(yīng)急小組，在高峰期和特殊情況下，根據(jù)情況適時啟動保障應(yīng)急預(yù)案。平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。初壓應(yīng)使混合料得到初步穩(wěn)壓，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。基層施工中，加水量要嚴(yán)格控制，一般為最佳含水量。 B、 瀝青砼鋪裝由攤鋪機分左右半幅進行施工，攤鋪應(yīng)嚴(yán)格控制其頂面高程，攤鋪 厚度和平整度。校正后再進行砼澆筑。 G. 水泥漿調(diào)制后應(yīng)經(jīng)常攪動，并應(yīng)在 3045min的時間內(nèi)用完。 F. 再測一下預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的伸長值，計算其回縮量是否超過規(guī)定值。 空心板梁預(yù)應(yīng)力施加 鋼鉸線的下料長度是根據(jù)管道長度 ，錨具形式，千斤頂規(guī)格，操作方法等因素決定。 需特別注意的是：①定位鋼筋嚴(yán)格按坐標(biāo)位置固定，確保波紋管的位置準(zhǔn)確，平順圓滑。模板制作時，要保證模板內(nèi)側(cè)平整、光潔，沒有凸凹變形，嚴(yán)格控制模板的順直度、幾何尺寸等。 （ 3）砼澆筑 ①、 砼澆筑應(yīng)水平分層進行，每層厚度不宜超過 30cm，并應(yīng)在下層砼初凝或能重塑前澆筑完成上層砼。若發(fā)現(xiàn)鋼筋籠上浮的情況，及時調(diào)整混凝土的澆筑速度等方法使其 下落到設(shè)計位置。支撐系統(tǒng)對準(zhǔn)中線防止鋼筋骨架傾斜和移動。開鉆前一次性調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，泥漿經(jīng)沉淀池沉淀后循環(huán)使用，鉆進 過程中如有損耗、漏失，及時預(yù)以補充，且隨時檢查泥漿指標(biāo)，沉淀池中的沉渣及時進行打撈清除，并統(tǒng)一外運至指定的渣場堆放。 鉆機就位 測量放樣，在護筒周邊放出樁位中心十字線，并用紅油漆標(biāo)識，采用沖擊鉆機成孔，選派有 經(jīng)驗的工程技術(shù)人員和管理人員負(fù)責(zé)鉆孔施工。 拆除原則：該橋鄰近居民區(qū)，老橋拆除難度高，風(fēng)險大，施工安全要求高。 項目經(jīng)理部布置 項目經(jīng)理部人員主要由管理人員和施工人員組成，約 20 人，人均辦公面積10m2。 6 ⑦財務(wù)核算部 負(fù)責(zé)項目工作款的結(jié)算、材料和機械款的給付、職工工資的發(fā)放、對重大項目的資金使用情況進行評估和論證、定期進行工程成本分析并進行日常財務(wù)管理等。 水文 金龍溪為季節(jié)性河流，平時在河道中流淌的為兩岸居民日常生活中排出的污水，在雨季河道水位在雨后會有所增長， 但 水位漲幅在 2m 范圍內(nèi) 。 工程項目共 包括 10 個標(biāo)段，分別為 第一標(biāo)段礦上東路道路整修工程；第二標(biāo)段前進二道街道路整修工程；第三標(biāo)段機車東二路道路整修工程；第四標(biāo)段陽明街道路整修工程；第五標(biāo)段西一條路、福民街道路整修工程；第六標(biāo)段菜園街道路整修工程；第七標(biāo)段通鄉(xiāng)一路道路整修工程；第八標(biāo)段中華路道路整修工程；第九標(biāo)段中華橋橋梁翻建工程；第十標(biāo)段光明橋橋梁翻建工程。年 平均最大積雪厚度為 ， 3 月 ~4 月份凍土深度最大可達 ~。 ②工程技術(shù)部 負(fù)責(zé)圖紙會審及編制施工組織設(shè)計；制定施工方案；施工技術(shù)交底；竣工圖繪制；深入施工現(xiàn)場，指導(dǎo)施工及解決現(xiàn)場施工難題；積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料以確保施工質(zhì)量、提高工效、 節(jié)約成本。 （ 2） 生產(chǎn)區(qū) 生產(chǎn)區(qū)根據(jù)實際場地布置分為幾個部分，生產(chǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)置 預(yù)制廠加工 區(qū)、鋼筋加工區(qū)、 模板 加工區(qū)、 倉庫、 試驗室等。由于附屬設(shè)施重量較輕，且拆除拆除附屬設(shè)施時，橋梁整體強度未減小，此時橋梁結(jié)構(gòu)是安全的。在已平整好的場地上準(zhǔn)確放樣出樁位中心點，然后用十字線準(zhǔn)確引出該點并作好穩(wěn)固明顯的標(biāo)志，以便在埋設(shè)護筒時校核護筒中心是否與樁中心重合，且所引十字線應(yīng)防止被埋設(shè)護筒