【正文】 油泵， A 油嘴進(jìn)油， D、 C 油嘴回油對(duì)鋼鉸線束進(jìn)行預(yù)拉，預(yù)拉應(yīng)力為 510%，具體長(zhǎng)度尺寸注意調(diào)整千斤頂?shù)姆较?。依?jù)設(shè)計(jì)要求，本橋空心板梁采用兩端同時(shí)張拉，順序?yàn)橄葟膲K件中線向左、右兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。 ① 張拉設(shè)備的率定 由于千斤頂?shù)膬?nèi)摩阻，油管摩阻和油表本身誤差等因素，不能依油表讀數(shù)直接控制張拉力和錨固力，在張拉前必須到指定計(jì)量單位校核。養(yǎng)護(hù)采用濕麻袋片覆蓋和灑水養(yǎng)生，并保持砼面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)。此法只有在具備連續(xù)拌和，連續(xù)運(yùn)輸，不間斷的快速澆筑情況下比較優(yōu)越。 ② 砼：采用商品砼 ③ 砼澆筑 梁體砼澆筑采用全梁長(zhǎng)平行分層澆筑方法。 A、 空心板梁砼的澆筑 ① 準(zhǔn)備工作 a 校正各計(jì)量器具。波紋管接頭采用“套袖”的形式，然后用膠布一圈一圈纏好。在臺(tái)座平面上按設(shè)計(jì)尺寸劃出縱橫鋼筋的綁扎位置，把各種彎制、綁扎（點(diǎn)焊）好的鋼筋安放在其設(shè)計(jì)位置上綁扎成型，注意檢查校核，確保鋼筋安放尺寸的正確，整體尺寸必須符合設(shè)計(jì) 要求。由于空心板頂板較薄，內(nèi)模應(yīng)妥善固定，防止?jié)仓驼駬v砼時(shí)內(nèi)模上浮。模板支拆時(shí)，由人工完成。 空心板梁模板 （ 1）外模 為了保證空心板梁預(yù)制的質(zhì)量和外觀，我單位將自制定型鋼模，采用整體鋼模板，由 5MM 厚的鋼板制作，每片梁分六節(jié)進(jìn)行組裝。 、預(yù)制空心板梁施工 預(yù)制場(chǎng)布置 空心板梁預(yù)制是控制橋工程工期的主要因素。蓋梁兩側(cè)的擋塊宜在主梁就位后再澆筑 .澆筑擋塊前 ,應(yīng)把減震墊板按要求設(shè)好 ,主梁與擋塊間其余部分可用硬泡沫塑料塞緊。鑿毛時(shí)處理層砼須達(dá)到 以上。 C、鋼筋接頭數(shù)量、位置均應(yīng)符合《招標(biāo)文件》要求。 C、模板在使用前應(yīng)試拼，以保證板同平整，接縫嚴(yán)密，連接可靠。 橋梁鉆孔樁施工 工藝流程框圖 樁基施工方法報(bào)工程師批準(zhǔn) 筑島布置鉆孔平臺(tái) 備鋼筋 砼配合比設(shè)計(jì) 商品砼 報(bào)工程師審批 樁位放樣 埋置護(hù)筒 自檢或工程師檢查 鉆孔、清孔 泥漿調(diào)制 取樣試驗(yàn) 報(bào)工程師審批 取樣試驗(yàn) 鋼筋籠制作 自檢 成型尺寸 工程師檢查 終孔檢查：孔深、孔徑、沉淀厚等 下鋼筋籠、導(dǎo)管 再檢查沉淀厚 灌注水下砼 撤出鋼筋籠和導(dǎo)管 砼強(qiáng)度和樁位核查并報(bào)工程師審批 進(jìn)入下一工序施工 退貨 15 、 蓋梁 (1) 模板 蓋梁采用組合鋼模板，其它部分采用自制定型大塊鋼模板。混凝土坍落度控制在 18～ 22cm 之間。 首批混凝土澆筑后對(duì)導(dǎo)管的埋深進(jìn)行量測(cè)，確定導(dǎo)管底部是被封閉，并保證一次性封底混凝土埋深在 以上。料斗和儲(chǔ)料斗的加工以其容量之和必須保證封底，并滿足導(dǎo)管在首批混凝土的埋深不小于 1m 為依據(jù)。當(dāng)孔口返漿比重及沉渣厚度均符合規(guī)范要求后，立即進(jìn)行水下混凝土的灌注工作。并在籠頂對(duì)稱焊接四根鋼筋，以備固定鋼筋籠。放鋼筋骨架前，先在孔口加設(shè)四根導(dǎo)向鋼管，以保證鋼筋骨架在吊裝過(guò)程中盡量對(duì)中，不傷孔壁及控制保護(hù)層厚度。 終孔檢查 利用設(shè)置于孔口的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)為基點(diǎn)，用經(jīng)檢校合格的鋼尺測(cè)出孔深，再反算出樁基的基底標(biāo)高，用卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼繩通過(guò)孔口中心位置吊下標(biāo)準(zhǔn)檢孔器檢孔。 清孔 到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，利用循環(huán)不同比重的泥漿清孔。每鉆進(jìn) 4～ 6m，接近及通過(guò)易縮孔土層（軟土、軟塑粘土、亞粘土等）或更換鉆頭前，都必須檢孔。 ｂ、鉆進(jìn) 開(kāi)始正常鉆進(jìn)時(shí)，適當(dāng)控制進(jìn)尺，在護(hù)筒下腳處，慢速鉆進(jìn)，使下腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁，鉆至下腳 1m 后，可正常進(jìn)行，若護(hù)筒外側(cè)砂礫石松散，可提起鉆錐，向孔中倒入粘土，適當(dāng)增大泥漿比重。開(kāi)鉆時(shí)先在孔內(nèi)灌注泥漿，如孔內(nèi)有水，可直接投入粘土，在孔內(nèi)用沖錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。 11 泥漿制備 首先根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件用挖掘機(jī)在孔位附近挖設(shè)沉渣池。先用挖掘機(jī)把鉆機(jī)拖至孔口附近并大致安放準(zhǔn)確，為防止鉆機(jī)在施工過(guò)程中不均勻下沉，宜在鉆架下方墊置木（ 30cm30cm），其墊置方法為：鉆架前方平行墊置 2 根，后方墊置 1 根。鋼護(hù)筒定位后，在其周圍對(duì)稱填筑粘土并夯實(shí)，以防在鉆孔過(guò)程中泥漿滲漏，造成護(hù)筒沉落或偏斜。 護(hù)筒埋設(shè)及固孔 護(hù)筒一般長(zhǎng)度為 ，由壁厚 8mm 以上鋼板卷制而成，內(nèi)徑大于樁基直徑30cm。 本橋 樁基 全部 采用沖擊鉆機(jī) 進(jìn)行施工。 、圍堰、筑島 根據(jù) 中華 橋?qū)嶋H地理情況，鉆孔施工場(chǎng)地采用筑島法，為加快施工進(jìn)度，兩側(cè)橋臺(tái)鉆孔樁應(yīng)同時(shí)進(jìn)行施工，因此筑島也應(yīng)兩側(cè)橋臺(tái)同時(shí)進(jìn)行，兩島中間應(yīng)留出足夠?qū)挾冗^(guò)水，筑島圍堰采用草袋（或編織袋）壘砌即可，圍堰頂部高程高出施工水位 ～ 米左右，圍堰內(nèi)填筑粘土，筑島面與圍堰頂同高。砼路牙用風(fēng)鎬拆除、破碎，并裝車運(yùn)走。 橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要有梁側(cè)欄桿、人行道板、砼路牙等。生產(chǎn)區(qū)及 養(yǎng)護(hù) 用水采用地方自來(lái)水。 生產(chǎn)區(qū)布置 生產(chǎn)區(qū)位于 金龍溪西側(cè) 空地 處 。 （ 5） 場(chǎng)地平整：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)周邊情況，做好現(xiàn)場(chǎng)清理工作，封閉施工現(xiàn)場(chǎng)，達(dá)到開(kāi)工要求。場(chǎng)內(nèi)地面硬化處理。 ⑾ 試驗(yàn)室 主要職責(zé)為負(fù)責(zé)完成本合同段的各種 進(jìn)場(chǎng)材料的 送檢、檢驗(yàn) 工作。 ⑨綜合事務(wù)部 負(fù)責(zé)日常的公文收發(fā)、處理、傳遞、辦公用品的購(gòu)買(mǎi)、發(fā)放，職工食堂的管理，辦公室、生活區(qū)保衛(wèi)人員的管理，日常通訊、打字人員的管理，經(jīng)理部公務(wù)用車的管理、調(diào)度，職工勞資統(tǒng)保管理以及與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)對(duì)口聯(lián)系等工作。 ⑤物資管理部 負(fù)責(zé)項(xiàng)目施物資材料的計(jì)劃、選購(gòu)、貯存、分類標(biāo)識(shí)、發(fā)放、試樣采集等工作。 項(xiàng) 目 經(jīng) 理項(xiàng) 目 書(shū) 記 總 會(huì) 計(jì) 師總 工 程 師 副 經(jīng) 理副 經(jīng) 理安全環(huán)保部生產(chǎn)管理部綜合事務(wù)部監(jiān)控測(cè)量部工程技術(shù)部質(zhì)量檢測(cè)部試驗(yàn)室財(cái)務(wù)核算部機(jī)械管理部物資管理部合同管理部橋梁上部作業(yè)隊(duì)橋梁下部作業(yè)隊(duì)路基工程作業(yè)隊(duì)路面工程作業(yè)隊(duì)排水工程作業(yè)隊(duì)鋼結(jié)構(gòu)加工作業(yè)隊(duì)砼拌和運(yùn)輸作業(yè)隊(duì)副 總 工 程 師預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)隊(duì)鋼筋加工作業(yè)隊(duì) 圖 施工組織機(jī)構(gòu)圖 5 ?經(jīng)理部管理層 ①生產(chǎn)管理部 負(fù)責(zé)各工區(qū)日常生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理工作，包括施工任務(wù)的安排、施工人員設(shè)備的調(diào)度、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)督、部門(mén)協(xié)調(diào)、配合做好安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)工作等。同時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)外負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位和地方政府保持聯(lián)系并建立良好關(guān)系，保證有一個(gè)良好的施工環(huán)境。 現(xiàn)在的河道下部均已施工成砼板結(jié)構(gòu)。年內(nèi)風(fēng)速 3 月 ~5月最大，月平均值為 ~， 7 月 ~9 月較小，月平均值為 ~。 流域內(nèi)無(wú)霜期短，初霜一般在 9月下旬，最晚冬霜日期為 5月末。 橋面寬度：總寬 26m 組成： m（欄桿） +（人行道） +（行車道） +（人行道） + m（欄桿） =26m 道路橫斷 布置 ： （人行道） +（行車道） +（人行道） =26m 工程建設(shè)條件 氣象 牡丹江流域地處寒溫帶，屬大陸性季風(fēng)氣候，特點(diǎn)十分明 顯，冬季嚴(yán)寒干燥而漫長(zhǎng)，夏、秋降雨集中，春季干燥多風(fēng)，秋季降溫急劇。 主要建設(shè)內(nèi)容為 中華橋舊 橋拆除及重建工程和橋頭兩側(cè)引道 工 程 。 1 第一章 工程概況 工程 簡(jiǎn)介 20xx 年市區(qū)道路整修和橋梁翻建工程位于牡丹江市市區(qū)。 本標(biāo)段為第九標(biāo)段，中華橋橋梁翻建工程。 橋梁 設(shè)計(jì)荷載：公路 — Ⅰ級(jí)。降雨期多集中在 6~9 月間，占全年降雨量的 60%，大雨和暴雨多集中在 8 月中旬，冬季 11 月至翌年 3 月降水量很少，僅為全年降水量的 15%左右。 流域內(nèi)冬季多為西風(fēng)和西北風(fēng)，夏季多為西南和東南風(fēng)。 河道在近兩年已被治理 。項(xiàng)目經(jīng)理部的職能是依據(jù)合同規(guī)定內(nèi)容對(duì)承擔(dān)的全部工程項(xiàng)目按計(jì)劃進(jìn)行有序的施工組織，對(duì)工程中的各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制，充分保證質(zhì)量目標(biāo)和進(jìn)度指標(biāo)順利完成。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖參見(jiàn)圖 。 ④監(jiān)控 測(cè)量部 負(fù)責(zé)整個(gè)工程項(xiàng)目的所有測(cè)量監(jiān)控工作，包括首級(jí)測(cè)量控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)，施工控制網(wǎng)的布設(shè)和定期復(fù)測(cè)，永久結(jié)構(gòu)物的測(cè)量放樣，配合監(jiān)理進(jìn)行必要的相鄰合同段聯(lián)合復(fù)測(cè)等監(jiān)控工作。 ⑧合同管理部 負(fù)責(zé) 項(xiàng)目各種合同的簽訂、評(píng)審及工程計(jì)量支付、竣工結(jié)算等工作，參與工程材料、機(jī)械設(shè)備采購(gòu)合同的評(píng)審，參加項(xiàng)目部定期進(jìn)行的成本核算工作，逐月檢查施工合同的履行情況，及時(shí)準(zhǔn)確的核定工程變更引起的工程費(fèi)用的增減。 負(fù)責(zé)施工期間的環(huán)境保護(hù)，制定各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)制度成立環(huán)保體系及機(jī)構(gòu)，及時(shí)與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)聯(lián)系，采取有力措施，作好環(huán)境保護(hù)工作。經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)置辦公區(qū)生活區(qū)單獨(dú)設(shè)置。 （ 4） 供排水、供電通訊設(shè)施 經(jīng)理部?jī)?nèi)生活用水采用從業(yè)主提供的自來(lái)水接入點(diǎn)進(jìn)行接入。項(xiàng)目部施工人員高峰期達(dá)到 100 人。 供排水及通訊設(shè)施布置 （ 1） 供水設(shè)施 經(jīng)理部辦公區(qū)、生活區(qū)用水采用地方自來(lái)水。拆除順序具體為：橋面的拆除 → 橋欄桿的拆 除 → 橋梁與橋臺(tái)的拆除 → 橋梁基礎(chǔ)的拆除。人行道蓋板直接由人工撬起，裝車運(yùn)走。為確保老橋拆除安全、快捷，要做到安全第一、施工有序、平衡對(duì)稱 、化整為零。 、 鉆孔樁施工方法 施工程序?yàn)?:樁位的測(cè)量放樣→平整場(chǎng)地→鉆孔平臺(tái)搭設(shè)→鋼護(hù)筒埋設(shè)→鉆機(jī)就位→鉆進(jìn)→清孔→檢孔→吊放鋼筋籠→安裝導(dǎo)管→二次清孔→檢測(cè)沉渣厚度→水下砼灌注→檢樁。 樁位放樣：為保證樁基位置的準(zhǔn)確性，施工前要進(jìn)行精確放線，采用全站儀直接測(cè)設(shè)控制樁位，在測(cè)量的精確樁位處設(shè)置保護(hù)樁。吊放鋼護(hù)筒時(shí)人工輔助穩(wěn)固，并用所引出的樁位中心線檢核護(hù)筒中心與樁位中心，并使其兩者偏位誤差不能超過(guò)5cm，且護(hù)筒頂口宜高于地面 30～ 50cm。鉆孔機(jī)械擬采用挖掘機(jī)就位。樁位四周挖設(shè)排水溝，并在墩位附近挖設(shè)泥漿池。 鉆孔施工 ａ、初鉆 沖擊鉆機(jī)成孔是提升沖擊錐反復(fù)往下沖擊，將孔中的土、石劈裂、破碎或擠入孔壁中，或懸浮于泥漿中，然后再用掏渣筒取出或循環(huán)流出的成孔方法。施鉆前后，不得掉入任何鐵件入孔內(nèi)，以免損壞鉆頭，必要時(shí)用電磁鐵進(jìn)行清孔。 鉆進(jìn)中使用驗(yàn)孔器檢孔，驗(yàn)孔器用鋼筋籠做成，其外徑比鋼筋籠外 徑 大10cm，長(zhǎng)度不小于 3 米 。若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符對(duì)，及時(shí)通知監(jiān)理工程師并提出相應(yīng)措施， 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后加以處理。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，進(jìn)行下一道工序施工，否則針對(duì)具體情況進(jìn)行處理，直至達(dá)到規(guī)范要求。 鋼筋籠制作和安裝 按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求鋼筋骨架采用在場(chǎng)內(nèi)制作，鋼筋籠長(zhǎng)度根據(jù)樁長(zhǎng)及吊裝設(shè)備確定，用 25T 汽車吊入孔的方法施工。鋼筋骨架上每間隔 2 米在鋼筋籠四周對(duì)稱焊接鋼筋耳朵，保證鋼筋籠有足夠的保護(hù)層。 水下 混凝土施工 在混凝土灌注前利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。導(dǎo)管使用前和使用一定時(shí)間后要進(jìn)行拼接、過(guò)球和水密、承壓、接頭、抗拉等試驗(yàn)。用沙袋作隔水閥，將導(dǎo)管上口堵塞嚴(yán)密并用鋼絲吊起，再繼續(xù)用混凝土將料斗和儲(chǔ)料斗裝滿，將裝滿混凝土的料斗提升到儲(chǔ)料斗上方以后，剪斷吊沙袋的鋼絲開(kāi)始首批混凝土的澆筑，并打開(kāi)料斗下放混凝土。 澆筑過(guò)程中連續(xù)進(jìn)行，拆導(dǎo)管的時(shí)間盡量縮短，嚴(yán)禁歪拉斜吊、盲目蠻干且導(dǎo)管的拆除要及時(shí)，以免由于混凝土的埋深過(guò)大，導(dǎo)致導(dǎo)管難以提升。 為確保樁基混凝土澆筑質(zhì)量，灌注水下混凝土不得中斷，在混凝土澆筑完成 14