【正文】 孔上人如有重要事辦，必須先讓孔下人員上到孔口。 共同溝內(nèi)的照明燈具采用 15W 的節(jié)能燈吸頂安裝，燈具采用防水防爆燈，間距為 20m，采用聲控開關(guān)控制。 中鐵二十二局集團(tuán)貴州茅臺(tái)酒廠擴(kuò)建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設(shè)計(jì) 36 ④每座電力工作井的底板應(yīng)設(shè)有 500 500 500集水坑，向集水坑的泄水坡度不小于 %。電纜溝蓋板采用固定暗式安裝，上覆彩色地磚，每 10m～ 12m設(shè)置活動(dòng)蓋板三塊，電纜溝上方設(shè)電力警示標(biāo)志。涵管兩側(cè)同步回填，管頂填筑 50cm以上時(shí)方可允許大型機(jī)械通過(guò)。安裝前，確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認(rèn)真核對(duì)錨孔編號(hào)，確認(rèn)無(wú)誤后再用高壓風(fēng)吹孔，人工緩緩將錨桿體放入孔內(nèi)。錨桿與水平面的交角為 20176。 、 預(yù)應(yīng)力錨索 在橫二路一段 K0+～ K0+128 段道路左側(cè)挖方高度達(dá) 20m 以上，同時(shí)邊坡坡頂有一高壓鐵塔，其水平距離距道路邊線僅 16m。梁、柱受力主筋的混凝土保護(hù)層厚度不小于 35mm，板不小于 30mm，樁不小于 40mm，箍筋不小于 20mm。 ｉ、樁身混凝土制備、運(yùn)輸、灌注 ○ 1混凝土的拌制與運(yùn)輸 混凝土的拌制與運(yùn)輸：樁身采用 C30 混凝土，通過(guò)混凝土輸送泵輸送至孔口后利用串筒送至樁孔。 ○ 3所有棄土統(tǒng)一外運(yùn)至采石場(chǎng)附近的棄土場(chǎng)。填封料的灌注高度，與板面平齊。 、橫向縮縫 橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為 5cm?？紤]到施工期間車流量較大，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，路面施工按半邊施工半邊通行的方法進(jìn)行施工。 設(shè)置 2個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，分別設(shè)在 C1點(diǎn)：橫二路二段 K0+060中樁位置； C2點(diǎn)：橫二路二段 K0+80中樁位置； C3點(diǎn)：橫二路二段 K0+100中樁位置。監(jiān)測(cè)基點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定的區(qū)域并遠(yuǎn)離監(jiān)測(cè)坡體，避免在松動(dòng)的表層上設(shè)點(diǎn)。 抗滑樁施工完成后，在坡腳距擋 墻 40m 段，基底清理后，采用中風(fēng)化硬質(zhì)巖石分層壓實(shí)回填至原地面。 ○ 7解除警報(bào)信號(hào)。 先行鉆好的炮孔，用編織袋將孔口塞緊，防止雜物堵塞炮孔。 （ 1）底盤抵抗線 W＝ 1m； （ 2）炮孔間距 a＝ mW＝ 1＝ ； （ 3）炮 孔排距 b＝ 1m； （ 4）鉆孔深度 L＝ H＋ h＝ ； （ 5）單位體積耗藥量 q：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)巖石的堅(jiān)固系數(shù)， q取 炮孔裝藥量 Q＝ q a W H=（ kg）；采用三角形布置炮孔。 （ 2）、開挖土石均自上而下進(jìn)行，機(jī)械開挖時(shí)，人工進(jìn)行配合。 立柱與立柱之間用 100*100mm 角鋼（橫桿）焊接連接，角鋼間距 50mm橫向均勻滿布，立柱頂端焊接連系梁，連系梁亦為 100*100mm角鋼。 橫二路一段和二段挖方約 130萬(wàn)方，填方約 11萬(wàn)方。 、 沿線施工條件 、 道路交通 公路運(yùn)輸：沿線地區(qū)公路交通不發(fā)達(dá)，除現(xiàn)有茅壇路施工便道可以利用外，施工現(xiàn)場(chǎng)需新建便道至各工點(diǎn)，分別為橫二路便道、橫二路至橫一路便道（ 31,33， 34）以及橫二路到攪拌站便道（ 35）。道路路幅采用 20m（雙向四車道），按廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行（同時(shí)參照城市次干道Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)），設(shè)計(jì)速度30km/h。 橫二路在中華片區(qū)建成之前還將承擔(dān)施工聯(lián)系通道的作用，其提前建成對(duì)于加快中華片區(qū)的建設(shè)有著非常重要的作用。茅壇路施工便道行車干擾較多，道路寬度較窄，坡度較陡，且下雨天道路濕滑，運(yùn)輸車輛無(wú)法通行。根據(jù)以挖作填的施工原則，將挖方就近倒運(yùn)至填方地段，其余約 120萬(wàn) 方棄方運(yùn)至棄土場(chǎng)（設(shè)置在采石場(chǎng)）集中堆放，平均運(yùn)距 。 每根立柱垂直于線路方向設(shè)置 斜支撐，斜支撐采用 140mm工字鋼，斜支撐與豎向工字鋼焊接；斜支撐錨固采用 C25 砼現(xiàn)澆，基坑為明挖基礎(chǔ)，人工開挖，基坑平面尺寸為 60*60cm，深 ，先將斜支撐與立柱焊接再澆筑砼錨固。 （ 3）、開挖石方時(shí)，對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開挖的均選用機(jī)械開挖；機(jī)械或人工不能直接開挖的石方，采用控制爆破法開挖。 （ 6）裝藥結(jié)構(gòu)：施工中選用直徑Φ 25mm 的 2 號(hào)巖石銨梯炸藥，起爆藥包用放在孔底； （ 7）堵塞長(zhǎng)度： ，采用鉆孔產(chǎn)生的石粉堵塞密實(shí)； （ 8）起爆方式：采用逐孔起爆。 ○ 3裝藥前，要仔細(xì)檢查炮孔情況，清除孔內(nèi)積水、雜物。未發(fā)出解除警報(bào)信號(hào)前，崗哨堅(jiān)守崗位，除指揮長(zhǎng)（或爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人）批準(zhǔn)的檢查人員以外，不準(zhǔn)任何人進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。然后從坡腳向上分層填筑，在與已填筑的道路搭接部分，每隔 1m 挖一臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 2m,搭接部分鋪 4m 寬土工格柵，以增加搭接位置的穩(wěn)定性。 中鐵二十二局集團(tuán)貴州茅臺(tái)酒廠擴(kuò)建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設(shè)計(jì) 18 、沉降觀測(cè)和水平位移 a、觀測(cè)斷面按以下原 則設(shè)置 : ○ 1沿高邊坡的一端間距不大于 10m設(shè)監(jiān)測(cè)斷面。 沉降觀測(cè)頻率按路基填筑每填高 1m觀測(cè)一次 。 道路 基層采用厚 250cm的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層，路面面層采用厚 240mm的水泥砼路面，填方段還設(shè)計(jì)有厚 500mm的塊片石及級(jí)配碎石墊層。在臨近路面自由端的三條縮縫均在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。 、 人行道（馬道）及路緣工程施工 人行道采用花崗巖板材。 ○ 4對(duì)于挖孔深度超過(guò) 16m的樁，詳見挖空深度超過(guò) 16m樁專項(xiàng)方案。由于前期攪拌站還未建成投入使用，橫二路一段右側(cè)抗滑樁砼采用商品砼，罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，泵送至孔口 。為保證保護(hù)層厚度， 在鋼筋與模板之間設(shè)置混凝土墊塊，每 1m布置一處，梅花形設(shè)置。為了保證高壓鐵塔和邊坡自身的安全，邊坡采用樁 +錨索支護(hù)擋土墻，邊坡采用垂直坡率。 4）鉆進(jìn)方式 鉆孔采用干鉆，以確保錨桿施工不至于惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能。 10）錨固注漿 錨桿孔注漿采用 M30水泥砂漿，水灰比為 ～ ，孔內(nèi)灌漿飽滿。 道路管網(wǎng) 、 雨水系統(tǒng) 道路兩側(cè)分別布置有一條雨水排水溝，位于道路兩側(cè)路緣石邊的車行道上，斷面尺寸為 ～ 。 蓋板每塊寬 500mm，在容易積水積灰處，用水泥砂漿或?yàn)r青將蓋板縫隙抹實(shí)。 ⑤每座電力工作井的兩側(cè)除需預(yù)埋供安裝立柱支架等鐵件外，在頂板和底板以及于排管接口部位，還需預(yù)埋供吊裝電纜用的吊環(huán)以及供電纜敷設(shè)施工所需的拉環(huán)。 資源配置 、 人員安排 針對(duì)本工程的工程量及工期要求，選派管理能力強(qiáng)、技術(shù)水平高的管理及技術(shù)人員，并組織一批工種齊全、操作業(yè)務(wù)熟練的技術(shù)工人。孔口人員注意力必須集中，安全帽帶必須系緊。 、人工挖孔作業(yè)時(shí)，孔上和孔下的人要協(xié)調(diào)一致，配合工作。 共同溝覆土按人行道 、車行道按 ，過(guò)街共同溝在穿越道路后覆土深度為 ，墻身及底板采用 C25 素混凝土現(xiàn)澆，頂部蓋板采用鋼筋中鐵二十二局集團(tuán)貴州茅臺(tái)酒廠擴(kuò)建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設(shè)計(jì) 37 混凝土蓋板。 ③每座封閉式電力工作井的頂板應(yīng)設(shè)置直徑不小于 700mm人孔兩個(gè)。電纜溝壓頂為 1米長(zhǎng)一根， C20 混凝土預(yù)制?；坶_挖后澆筑圓管涵基礎(chǔ)，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后安裝圓管涵。錨桿尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施處理。176。 （ 8）模板拆除符合下列規(guī)定： 側(cè)模板在砼強(qiáng)度在砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到 ；模板、腳手架拆除后，及時(shí)進(jìn)行維修整理，分類妥善存放。在鋼筋綁扎過(guò)程，鋼筋交叉點(diǎn)，用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，箍筋和主筋主叉點(diǎn)每隔 1m 左右位置點(diǎn)焊一圈，保證鋼筋骨架的整體性。 ○ 3聲測(cè)管的安裝 聲測(cè)管采用φ ，每根樁設(shè)置 4根，分別位于樁基四角，每根聲測(cè)管長(zhǎng)度為設(shè)計(jì)樁長(zhǎng) +50cm，聲測(cè)管之間的連接采用專用套管連接。 ○ 2對(duì)于石質(zhì)樁孔，采用水磨鉆取芯截?cái)嗍┕? 。 、接縫填封 填封料與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以 3～ 4cm 為宜，下部可填入多孔柔性材料。頂面不切縫時(shí)，施工時(shí)及時(shí)清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。 、 路面施工 路基寬度設(shè)計(jì)均為 20 米。然后在埋設(shè)點(diǎn)地面挖 50 50 20cm的土坑，坑內(nèi)用3~5cm砂壓實(shí)，將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用土填實(shí)并保持水平；填筑時(shí)先在中鐵二十二局集團(tuán)貴州茅臺(tái)酒廠擴(kuò)建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設(shè)計(jì) 20 沉降板周圍填料壓實(shí)，以保護(hù)沉降板，護(hù)套管底板高度高出測(cè)桿底板 30cm。觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)完畢后，穩(wěn)定 23天之后再進(jìn)行初測(cè)。此段路基按 1: 的邊坡進(jìn)行填筑，路基分為三個(gè)臺(tái)階，每個(gè)臺(tái)階高 10m，平臺(tái)寬2m。另外在清渣時(shí)發(fā)現(xiàn)瞎炮，要及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部安排專業(yè)人員處理，禁止非專業(yè)人員私下處理。 鉆孔完成后，及時(shí)清理孔口的浮碴，清孔直接采用膠管向孔內(nèi)吹氣，吹凈后，檢查炮孔有無(wú)堵孔、卡孔現(xiàn)象 ，以及炮孔的間距、眼深、傾斜度是否與設(shè)計(jì)相符，若和設(shè)計(jì)相差較多，對(duì)參數(shù)適當(dāng)調(diào)整，如果可能影響爆破效果或危及安全生產(chǎn)，重新鉆孔。 、主爆區(qū)控制爆破 采用鑿巖機(jī)鉆孔，鉆孔直徑 d＝ 42mm,每次爆破臺(tái)階高度為 1m。 、 基本要求 （ 1）、將適用于種植草皮和其它用途的表土儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)。立柱裸露高度為 。施工前對(duì)當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)分析，選擇恰當(dāng)?shù)恼{(diào)配方向和運(yùn)輸路線，使土石方運(yùn)輸無(wú)對(duì)流現(xiàn)象。 、 不良地質(zhì) 橫二路二段 K0+400～ K0+700 段屬于古滑坡體，已經(jīng)局部出現(xiàn)裂痕和沉降，最大裂痕 5cm，最大沉降 3cm。整條道路橫貫東西、承上啟下，銜接了廠區(qū)內(nèi)大部分的制酒車間及酒庫(kù)，是非常重要的一條橫向道路。 工程所經(jīng)之處地勢(shì)復(fù)雜，地形陡峭。 、 水、電、通訊條件可利用情 況 雖然我管段沿線緊鄰赤水河，地表水豐富，但具體施工部位水源匱乏，施工用水、生活用水需全線統(tǒng)一布設(shè)水管 ,才能滿足生產(chǎn)、生活用水需要。橫二路通往棄土場(chǎng)由場(chǎng)地內(nèi)新便道接入既有茅壇路施工便道到達(dá)棄土場(chǎng)，橫二路與棄土場(chǎng)最大高差達(dá) 230m，由于茅壇路施工便道坡度較陡，運(yùn)輸車輛不能滿裝只能裝 50%，嚴(yán)重影響運(yùn)輸效率，需增加自卸車的投入。 、 竹跳板 中鐵二十二局集團(tuán)貴州茅臺(tái)酒廠擴(kuò)建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設(shè)計(jì) 9 豎桿、橫桿焊接后，采用竹跳板加密遮擋，竹跳板豎向緊密布置，竹跳板采用上下兩層滿鋪。 （ 4）、施工時(shí)要保證路塹坡面平順，無(wú)明顯的局部高低差，無(wú)凸懸危石、浮石、碴堆、雜物，邊坡上出現(xiàn)的坑穴、凹槽須進(jìn)行嵌補(bǔ)平整。 、邊坡光面爆破參數(shù) （ 1）最小抵抗線 W 根據(jù)邊坡預(yù)留巖體的情況取值 ～ ，邊坡頂留層不 宜過(guò)大，否則正常的藥量無(wú)法克服巖石阻力，容易造成欠挖。裝藥過(guò)程中嚴(yán)格控制藥量，把炸藥按每孔的設(shè)計(jì)藥量分好，邊裝藥邊測(cè)量，以確保線裝藥密度符合要求。 經(jīng)檢查確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)發(fā)出解除警戒信號(hào)。 填筑從坡腳開始，路基邊坡采用土工格柵和鋪生態(tài)袋進(jìn)行處理。 ○ 2對(duì)地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)加密斷面，不大于 5m。在每次接管時(shí)，在接管前、接管后進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)高差確定接管實(shí)際長(zhǎng)度。路面均沿中線向兩側(cè)設(shè) %的橫坡。傳力桿采用 HPB235級(jí)鋼筋，直徑 28mm，長(zhǎng) 40拆 cm，間距 30cm。 花崗巖面板基本尺寸為 300 300 30mm，為了人行道鋪裝的美觀性、經(jīng)濟(jì)性需要，可以選用其它規(guī)格尺寸的花崗巖板材相配合。 e、孔內(nèi)施工排水與通風(fēng) 開挖中要隨時(shí)注意通風(fēng)除塵，以避免造成施工人員身體傷害，尤其是當(dāng)樁孔挖至 10米以下和放炮以后，采用機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)，以加快施工進(jìn)度。 ○ 2混凝土的灌注 （ a）施工前要求：混凝土灌注前經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后灌注 C30 混凝土，灌注前清洗護(hù)壁及樁底，確保樁底沒(méi)有沉渣，抽干孔內(nèi)積水。 鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一加工制作 ,綁扎安裝前由平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝，運(yùn)輸裝卸過(guò)程中采取必要的措施防止鋼筋彎曲。 預(yù)應(yīng)力錨索間距為 4m，錨孔孔徑為 180mm，每束錨索由 12 根 線構(gòu)成，錨固段錨入穩(wěn)定巖層的長(zhǎng)度 不小于 8m。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機(jī)性能和錨固地層嚴(yán)格控制，防止 鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難和其它意外事故。 、掛鋼筋網(wǎng)施工 掛鋼筋網(wǎng)的工序?yàn)椋轰摻罹W(wǎng)片加工→掛網(wǎng)錨筋孔鉆孔→安裝錨筋→網(wǎng)片安裝→下道工序。在排出口處設(shè)置雨水溝，雨水分兩段排出： K0+000~K0+630 段雨水溝在 K0+000 處向北排入橫一路雨水邊溝。 ②電纜支架采用具備防腐、表面光滑、非易燃的復(fù)合材料支架，承載力為 1KN，水平間距為 ，安 裝平直牢固。 ⑥電力工作 井為鋼混結(jié)構(gòu)，頂板與井壁澆成一體，墻體按 250mm，基礎(chǔ)按 100mm 計(jì)。具體安排如下表： 現(xiàn)場(chǎng)施工人員計(jì)劃安排表 序號(hào) 職 務(wù) 人數(shù) 工作范圍 備注 1 現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理 2 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)全面管理 有豐富施工經(jīng)驗(yàn) 2 施工隊(duì)長(zhǎng) 4 施工管理 有豐富施工經(jīng)驗(yàn) 3 技術(shù)人員 12 技術(shù)指導(dǎo)、管理 技術(shù)水平高、經(jīng)驗(yàn)豐 富 4 安全員 8 安全監(jiān)督 熟悉安全施工規(guī)程 5 質(zhì)檢員 8 質(zhì)量檢查 業(yè)務(wù)熟練