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高速鐵路工程承臺(tái)施工技術(shù)交底(專業(yè)版)

2024-10-22 22:44上一頁面

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【正文】 現(xiàn)場(chǎng)組:負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)具體實(shí)施。仔細(xì)檢查鋼筋、模板、支架、預(yù)埋件的緊固程度保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量。⑴混凝土施工前靠便道側(cè)要有圍欄,防止車輛誤入。當(dāng)外界氣溫連續(xù)三天低于5℃時(shí)或最低氣溫低于0℃,要求按照冬季施工措施進(jìn)行覆蓋保溫,不得灑水,采取覆蓋棉被保溫養(yǎng)生。、鋼筋卡具施工優(yōu)點(diǎn)⑴承臺(tái)的墩身鋼筋預(yù)埋時(shí),對(duì)每根主筋進(jìn)行定位、限位,避免在混凝土施工時(shí)墩身鋼筋的錯(cuò)位、變形。安裝鋼筋和模板前,在墊層上畫出模板線。將伸入承臺(tái)的樁身鋼筋按設(shè)計(jì)形狀彎折成型,整齊美觀。(5)基底要避免超挖,將松動(dòng)部分清除,不得破壞基底土層結(jié)構(gòu)。焊接時(shí)嚴(yán)格控制焊機(jī)電流大小,杜絕燒傷主筋。搭設(shè)鋼管架綁扎、定位好上層承臺(tái)鋼筋和預(yù)埋與承臺(tái)內(nèi)的墩身鋼筋,鋼管架橫縱向2m交錯(cuò)搭設(shè),墩身鋼筋采用點(diǎn)焊與承臺(tái)鋼筋連接在一起,采用鋼板制定位卡盤限制預(yù)埋鋼筋位置,保證主筋間距、位置符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。⑵混凝土分層澆筑,泵送混凝土最大攤鋪厚度不宜大于50cm,其他混凝土最大攤鋪厚度不宜大于30cm。通過試驗(yàn)合理選用低熱水泥,摻用適量粉煤灰及礦粉,取代部分水泥,降低水化熱;使用具有緩凝成分的外加劑,控制混凝土澆筑速度,延長(zhǎng)混凝土初凝時(shí)間,延緩水泥水化熱峰值出現(xiàn)時(shí)間。模板拆除后,清潔表面并碼放整齊,已備下次使用。五、成品保護(hù)混凝土澆注完畢初凝后由專人進(jìn)行土工布覆蓋灑水保濕養(yǎng)護(hù),能有效地減少混凝土內(nèi)外溫差,防止混凝土因缺水而表面產(chǎn)生裂縫。七、相關(guān)圖紙交底人交底接收人審核人?;炷猎跐仓駬v過程中產(chǎn)生的部分泌水,應(yīng)及時(shí)排除。,且內(nèi)部與表面、表面與環(huán)境溫差不得大于15℃,內(nèi)部已開始降溫時(shí),方可進(jìn)行承臺(tái)模板拆除。因此混凝土施工中的溫度控制是防止混凝土開裂的關(guān)鍵,混凝土養(yǎng)護(hù)期間,混凝土內(nèi)部最高溫度不宜超過65℃(埋設(shè)溫度計(jì)),混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20℃,養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15℃。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土。在模板與工字鋼及槽鋼支護(hù)之間采用φ48的鋼管進(jìn)行支撐,鋼管的縱橫間距為80cm;鋼管與工字鋼及槽鋼支護(hù)間采用1010的方木進(jìn)行支墊。鋼筋安裝時(shí)必須使用限位卡具,綜合采用綁扎和電焊兩種方法。棄土堆坡腳距坑頂緣的距離不小于基坑的深度,且棄在下游指定地點(diǎn),不得淤塞排水溝。準(zhǔn)備好后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員安排檢樁。模板使用前必須打磨平整,涂刷專用脫模劑,保證砼顏色均勻,表面光滑,模板接縫縫采用雙面止水膠帶或海綿材料塞縫以防漏漿。⑵在綁扎墩身鋼筋時(shí),可以采用3~4層鋼筋限位器,間距70~200cm,將鋼筋限位卡盤定位(吊線),可以調(diào)直主筋,使鋼筋籠的各個(gè)面平整、與地面垂直,且更加方便地控制鋼筋的凈保護(hù)層。144小時(shí)以后每隔4~8h記錄一次。為保證墩身混凝土和承臺(tái)混凝土充分聯(lián)結(jié),需對(duì)承臺(tái)表面
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