【正文】 青島順和海運(yùn)有限公司將在岱山、衢山島上興建三十萬噸級(jí)大塢，還有其他等設(shè)施，總投資達(dá)10億元；中船集團(tuán)也出資1億元與舟山順盛水利建筑公司合作新建十五萬噸級(jí)的干船塢。有著先進(jìn)的建造設(shè)施、豐富的建造經(jīng)驗(yàn)和獨(dú)特的生產(chǎn)工藝的太平洋造船集團(tuán)已經(jīng)開始成為中國(guó)船舶業(yè)發(fā)展最重要的船舶集團(tuán)。最出名的當(dāng)屬南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司，其是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司與日本川崎重工業(yè)株式會(huì)社合資興建的大型造船企業(yè)。由于上海世博會(huì)的原因，江南造船廠正在搬遷至崇明島，搬遷工作預(yù)計(jì)于2008年全部完成。五、遵守廠規(guī)廠紀(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行請(qǐng)、銷假制度，上班不遲到，不早退，不喝酒上班，不干私活，不說臟話，嚴(yán)禁賭博斗毆。四、在艙內(nèi)焊接時(shí)，必須留有出氣孔，并要有良好的通風(fēng)措施，照明電壓應(yīng)采用12伏。四、使用千斤頂，基礎(chǔ)要結(jié)實(shí)，安放要平穩(wěn)，頂蓋與重物間要墊木塊。此外，在日常工作方面，我還要力爭(zhēng)做到繼續(xù)加強(qiáng)船舶建造知識(shí)，增強(qiáng)自身信息的敏銳性。本人工作總結(jié)如下：一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥對(duì)于造船還是有部分知識(shí)不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個(gè)環(huán)節(jié)安全、效率。總之，來到船廠近半年，我做了一定的工作，也取得了一些成績(jī)，但離我要求的還有一定的差距，我將不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更新觀念，提高各方面的工作能力。雖然在對(duì)自己定位上有些變動(dòng)，現(xiàn)崗位跟實(shí)際工作內(nèi)容、能力、業(yè)績(jī)不相匹配，但是為大局出發(fā)，整體考慮，是金子總會(huì)被發(fā)現(xiàn)，我會(huì)繼續(xù)默默無聞勤勤懇懇為自身長(zhǎng)遠(yuǎn)努力。本共參與施工、報(bào)價(jià)、結(jié)算項(xiàng)目項(xiàng)產(chǎn)值計(jì)余萬元，其中簽訂合同份、余萬元，投標(biāo)報(bào)價(jià)余份、余萬元。公司坐落世界著名漁港沈家門西南500米的馬峙島，建有30萬噸級(jí)350米65米干船塢一座、10萬噸級(jí)251米。熔盛重工已簽有韓國(guó)、挪威、希臘等11個(gè)國(guó)家和地區(qū)著名船東64條船的訂單，總造船930萬載重噸。5月10日，中遠(yuǎn)與大連市政府簽署了正式協(xié)議。承修各類集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船，并拓展海洋工程和船舶制造領(lǐng)域。廣州中船龍穴造船公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)，是龍穴造船基地（中國(guó)三大造船基地之一）的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位。岸線３．８公里，一期造船基地分為３條生產(chǎn)線，有４座３０萬船塢和若干室內(nèi)、室外船臺(tái)，配置了７臺(tái)６００噸以上的龍門吊，總投資約１６０億元。在做大做強(qiáng)造船主業(yè)的同時(shí)，CSSC積極發(fā)展壯大修船業(yè)。修船大廠：年承修改裝大中型船舶一百余艘。３０萬噸以上船塢：２（建成）＋１（在建）新聞，200834：大連船舶重工擬與新加坡、德國(guó)合資設(shè)立的修船公司，有望落戶大連長(zhǎng)興島，投產(chǎn)后年修船約100艘。一些合資/民營(yíng)船廠進(jìn)入大船，特種船修造行業(yè)，其基礎(chǔ)設(shè)施，訂單等已經(jīng)可以與上面三大集團(tuán)相比。位于浙江省臺(tái)州市的國(guó)營(yíng)海東造船廠，建造的船舶有民船也有軍船。位于珠江三角洲的廣東省，也是我國(guó)的另一大造船基地。舟山中遠(yuǎn)船務(wù)是中遠(yuǎn)船務(wù)下屬的一個(gè)2004年新建的船廠，新加坡勝科海事集團(tuán)參股30%，超過20億元規(guī)模的總投資，擁有30萬噸級(jí)和50萬噸級(jí)干船塢各一座。江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司于1999年改制成立（現(xiàn)企業(yè)性質(zhì)是民營(yíng)企業(yè)，2007年4月?lián)P子江船業(yè)在新加坡成功上市，這一上市成就了四個(gè)第一：是中國(guó)企業(yè)在新加坡上市企業(yè)首次融資規(guī)模第一；是中國(guó)民營(yíng)造船企業(yè)第一家上市公司；是在新加坡上市的中國(guó)企業(yè)發(fā)行市盈率第一；是新加坡上市的第一家全球發(fā)行的中國(guó)股票），是以造船為主，同時(shí)進(jìn)行拆船和加工大型金屬結(jié)構(gòu)件業(yè)務(wù)得綜合性企業(yè)，同樣位于中國(guó)江蘇省江陰市境內(nèi)，企業(yè)有40年造修船歷史，建造萬噸級(jí)貨船、集裝箱船、油船、汽車渡船、客輪、拖輪、漁輪和挖泥船、救撈船、起重船等各類船舶；拆解15萬噸以下得廢鋼船。它的開工建造標(biāo)志著長(zhǎng)興基地一號(hào)線開始進(jìn)入全面生產(chǎn)階段，本艘船還是國(guó)內(nèi)第一艘擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的VLCC船型。西霞口船業(yè)有限公司隸屬于中國(guó)西霞口集團(tuán)公司，是一家集修船、造船于一體的大型企業(yè)。在丹東有幾個(gè)修造游船、快艇的船廠，比如說有寬甸滿族自治縣鴨綠江船舶修造廠、丹東煜陽玻璃鋼游船廠、東港市的丹東大宇船廠等等，由于港口規(guī)模的擴(kuò)建還建立了大東港區(qū)建設(shè)指揮部造船廠。2004年大連新廠入選了英國(guó)《勞氏》船級(jí)社的世界大型船廠，排行第七位。到2015年我國(guó)的船舶產(chǎn)量將達(dá)2400萬載重噸，達(dá)到“世界第一”。全國(guó)有3000噸以上修船塢約100座，總塢容量313萬載重噸。大連遼南船廠（海軍四八一零（海軍4810）工廠，即旅順大塢）是李鴻章建立北洋水師的時(shí)候建立的，現(xiàn)已成為旅順海軍基地最大的軍工生產(chǎn)單位，修建的船舶包括了各種軍船，從驅(qū)逐艦到護(hù)衛(wèi)艇再到海警的巡邏艇，還有一些海軍特種船，另外也接手少量民船包括遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船、漁船和特種船等。天津還有天津新河船廠等船廠；河北省秦皇島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的山海關(guān)船廠是一個(gè)大型一企業(yè)，擁有中國(guó)最大的VLCC(大型油輪)型修船塢。提到滬東中華，還要說一說滬東重機(jī)股份有限公司，滬東重機(jī)原隸屬于滬東中華，是我國(guó)沈產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)能力最強(qiáng)的大功率中低速船用柴油機(jī)生產(chǎn)基地。上船澄西船舶有限公司，它是由原上海船廠、澄西船舶修造廠按現(xiàn)代企業(yè)制度要求重組建成而成的，還包括修船、造船和海洋工程轉(zhuǎn)井平臺(tái)。長(zhǎng)江沿岸的船廠很多，多造長(zhǎng)江內(nèi)河船，多是中小型船廠。舟山金海灣船業(yè)有限公司是上海舟基（集團(tuán)）有限公司獨(dú)家投資，集修船、造船、海洋工程、船舶改裝于一體的大型船舶工業(yè)企業(yè)，緊鄰國(guó)際航線和上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山港區(qū)，這家船廠成立于2004年，擁有一座30萬噸級(jí)造船塢及其他規(guī)模不等的修造船塢，同時(shí)配備一臺(tái)800噸龍門吊，值得一提的是該船廠在建的一座五十萬噸級(jí)的船塢是我國(guó)在建的最大的船塢。友聯(lián)船廠（蛇口）有限公司是招商局工業(yè)集團(tuán)的全資子公司之一，主營(yíng)各類遠(yuǎn)洋船舶、鉆井平臺(tái)的修理和改造以及海洋鋼結(jié)構(gòu)工程。中船桂江造船有限公司廣西梧州市，在該地區(qū)同行業(yè)中屬于大型企業(yè)。除了兩大集團(tuán)，中遠(yuǎn)，友聯(lián)外，專業(yè)的大型修船廠不多。年造船能力可達(dá)200萬噸。到2010年，基地將具備年造船200萬載重噸、修船200艘、建造海洋平臺(tái)兩座的能力。外高橋二期于2005年開工，建設(shè)期為3年。中船集團(tuán)修船設(shè)施中船澄西和遠(yuǎn)航文沖年修船、改裝船300艘，修船業(yè)務(wù)覆蓋長(zhǎng)江口、珠江口，修船塢容量40萬噸?；亟ǔ珊?，年修船能力將達(dá)到240艘，加上文沖的修船能力，遠(yuǎn)航文沖船舶預(yù)期成為華南最大的現(xiàn)代化修船企業(yè)。南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)與日本川崎重工業(yè)株式會(huì)社合資興建的大型造船企業(yè)， 元，中日雙方各占50%。浙江金海灣舟山金海灣船業(yè)有限公司隸屬于上海舟基（集團(tuán)）有限公司，民營(yíng)獨(dú)資，是一家大型的現(xiàn)代化造船企業(yè)。擁有一座配有600噸門吊的30萬噸級(jí)干船塢。工程２００９年10月全面竣工達(dá)產(chǎn)后，將新增造船能力100 萬噸/年，修船能力120艘/次，年可創(chuàng)產(chǎn)值50億元。通過本次塢修學(xué)習(xí)還是有所成果。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴(yán)謹(jǐn)安全意識(shí)和職業(yè)道德，不斷增進(jìn)安全管理水平的提高，只要利于我司發(fā)展利于安全生產(chǎn)的自己身先立足。工作就是要有魄力！”使我至今受益非淺。三、積極的進(jìn)取之心這三年來，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)船舶專業(yè)知識(shí)，不斷充實(shí)、武裝自己的頭腦，工作帶來的高要求，激勵(lì)了我更加積極的進(jìn)取之心。今后，我會(huì)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。二、全體職工工作時(shí)必面嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。九、工作完畢必須做到人走斷電，并需做好焊機(jī)的遮蓋工作。二、開啟氣瓶閥門時(shí)，應(yīng)站在具開口側(cè)面，先慢慢啟開總閥在調(diào)整壓力表的減壓閥。二號(hào)線首制船5100TEU集裝箱船也已點(diǎn)火開工，這標(biāo)志著中國(guó)最大造船基地——長(zhǎng)興基地三條具有國(guó)際先進(jìn)水平的現(xiàn)代化造船生產(chǎn)線全部正式投產(chǎn)。江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司（原靖江造船廠）位于長(zhǎng)江三角洲江陰長(zhǎng)江大橋下游10公里處，與開放港口張家港隔江相望，此處具備建造30萬噸以下各類船舶的自然條件，公司創(chuàng)建于1970年，2004年7月改制為民營(yíng)股份制企業(yè)。安徽省有蕪湖造船廠。福建省的船廠也很多。江西省九江市的江西江新造船廠是中型企業(yè)，修建的船舶包括有軍船也有民船，軍船、民船都以快艇、高速艇為主。有著先進(jìn)的建造設(shè)施、豐富的建造經(jīng)驗(yàn)和獨(dú)特的生產(chǎn)工藝的太平洋造船集團(tuán)已經(jīng)開始成為中國(guó)船舶業(yè)發(fā)展最重要的船舶集團(tuán)。地處黃浦江沿岸的解放軍4805廠（申佳船廠）是一個(gè)海軍的修造船廠，可以維修包括海軍的所有船舶，另外兼修造民船，是我國(guó)海軍的最大的修造船廠，這家船廠的下水方式也很特別，是我國(guó)第一家采用升降機(jī)下水的船廠。八、氣瓶搬運(yùn)不得互相撞擊，不得肩扛，可用小車送。六、加強(qiáng)對(duì)設(shè)備管理，尤其是安全防護(hù)工作，裝備防火裝置，應(yīng)設(shè)置在方便之處。八、對(duì)危險(xiǎn)品要有切實(shí)可行的防范措施及防護(hù)器材，任何人不得隨便搬動(dòng)或亂用。六、積極發(fā)揮科技人員和技術(shù)工人的積極性，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平。為各工種做好準(zhǔn)備和先決條件。在12月份初由于我司的船要下水進(jìn)行施工作業(yè)，在我主管的幫助下我又學(xué)到了很多東西，雖然自己有在船臺(tái)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，但是我認(rèn)為以前認(rèn)識(shí)的還是不夠全面要學(xué)習(xí)的東西還是很多，至今我一直對(duì)我們廠的腳手架和倉室通風(fēng)問題很感興趣，并且我在工作之余也一直在收集相關(guān)資料認(rèn)為我廠單位在這兩方面確實(shí)是有要改進(jìn)的地方。（四）由于公司新到船廠來，有些管理制度還不是很健全和完善。（四）本項(xiàng)目的配套，我們一直貫徹充分利用現(xiàn)有資源，結(jié)合周邊廠家協(xié)同合作，互利雙贏，但是為解決目前的設(shè)備等短缺采用合作方式可取，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，必要的配套是應(yīng)該具備的，吊機(jī)起重、船塢等硬件設(shè)備，通過以上項(xiàng)目施工，此處消耗巨大，一直靠協(xié)助不但無法掌控工期也增加項(xiàng)目成本，在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。增加了：對(duì)外：與甲方工作聯(lián)系，業(yè)務(wù)承攬交流溝通，工程項(xiàng)目投標(biāo)文件獲悉；投標(biāo)項(xiàng)目分解；施工材料資源、價(jià)格施工人員的咨詢；投標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、報(bào)價(jià)、報(bào)價(jià)審核、分包材料費(fèi)用測(cè)算、利潤(rùn)評(píng)估、投標(biāo)項(xiàng)目報(bào)價(jià)公司審核、投標(biāo)文件編制、遞送、投標(biāo)項(xiàng)目跟蹤、投標(biāo)文件整理存檔；中標(biāo)項(xiàng)目立項(xiàng)、價(jià)格交流洽談；預(yù)簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預(yù)簽費(fèi)用跟蹤收??；項(xiàng)目施工安排、策劃。中海工業(yè)有限公司中海長(zhǎng)興國(guó)際船務(wù)工程公司是由中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司旗下的一家大型現(xiàn)代修船合資企業(yè)。二期在建江南山基地占地2200多畝，將建設(shè)3座30萬噸船塢。大連中遠(yuǎn)造船工業(yè)有限公司２００８年５月１０日，中遠(yuǎn)集團(tuán)宣布在大連市旅順口區(qū)建設(shè)新的造船基地。南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司繼2001年成功建造5400TEU集裝箱船后，2002年又成功建造30萬噸VLCC油輪。現(xiàn)有20萬噸級(jí)修船塢一座，碼頭1200米； 有年修理20萬噸級(jí)以下各類船舶120余艘的能力。３０萬噸以上船塢：2（外高橋，已經(jīng)建成）+ 2（長(zhǎng)興，已經(jīng)建成）有8條未完工VLCC訂單長(zhǎng)航油運(yùn)：4；新加坡OCEAN TANKERS：4 滬東中華造船滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司下屬五大造船中心之一。中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司（英文簡(jiǎn)稱 CSSC，簡(jiǎn)稱中船集團(tuán)公司）組建于1999年7月1日，中央企業(yè)，國(guó)資委管理。修船區(qū)和游艇船機(jī)區(qū)于2004年建成并投入使用。中計(jì)劃首發(fā)約16億A股，可募集60到70億元人民幣。廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院(GUMECO)建院是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司(CSSC)在華南地區(qū)最大的科研設(shè)計(jì)單位。廣州中船黃埔造船有限公司是百年大廠，我國(guó)南方重要的軍民品研制企業(yè)，以建造軍品、高速船以及近海工程項(xiàng)目、鋼結(jié)構(gòu)工程、大型港口機(jī)械等為主，專注于特種船的研發(fā)，擁有華南地區(qū)最大的室內(nèi)船臺(tái)和造船車間，擁有12000噸舉力浮船塢。誕生于洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的福建船，也就是福建馬尾造船廠，現(xiàn)在是股份制企業(yè)，企業(yè)名稱是馬尾造船股份有限公司，是福建省最大的造船企業(yè)。重慶還有重慶造船廠。江蘇位于長(zhǎng)江三角洲我國(guó)一大造船基地附近，所以造船工業(yè)在我國(guó)也占有重要位置。江南造船廠造的軍船很多，50年代我國(guó)第一代潛艇；60年代我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一艘萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪等船舶也都是江南廠造的。青島海西灣造修船基地正在建造中國(guó)迄今為止塢容量最大的兩座分別為30萬噸和50萬噸的造船塢，建成投產(chǎn)后，可建造超級(jí)油輪、海岬型散裝貨船、8000箱集裝箱船、海上石油鉆井平臺(tái)等，計(jì)劃于2009年4月1日完工，工期為25個(gè)月。大連的其他船廠都是中小船廠了，比如修漁船最多的遼漁集團(tuán)的遼漁船廠，使用的是船排下水，常給俄羅斯、日本修理漁船。根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)研究中心的數(shù)據(jù)，在2006年至2010年，中國(guó)對(duì)船舶的總需求量，將達(dá)到3100萬載重噸，平均每年約620萬載重噸。第一篇：中國(guó)船廠簡(jiǎn)介中國(guó)船廠簡(jiǎn)介船舶工業(yè)是現(xiàn)代大工業(yè)的縮影，是關(guān)系到國(guó)防安全及國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。我國(guó)船舶工業(yè)迅猛發(fā)展的成就已引起了國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注和重視。企業(yè)在普蘭店市的大連海灣工業(yè)園將建立全國(guó)最大的玻璃鋼船艇建造基地。大型的船廠還有青島北海船舶重工有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱“北船重工”)，2004年7月，中船重工集團(tuán)與青島市政府簽訂全面合作協(xié)議，決定在青島海西灣建設(shè)造修船基地，作為中船重工集團(tuán)下屬公司的北船重工公司迅速展開造修船基地的籌建工作，兩座30萬噸、15萬噸的兩座修船塢已于2005年7月建成投產(chǎn)。江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司前身是在洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中誕生的，也就是清朝創(chuàng)辦的“江南機(jī)器制造總局”。上海中遠(yuǎn)船務(wù)工程公司位于國(guó)際航運(yùn)中心的上海，具有30多年豐富的各類遠(yuǎn)洋船舶的塢修、航修和搶修工程經(jīng)驗(yàn)，已成為上海地區(qū)遠(yuǎn)洋船舶修理的主要基地。還有位于湖南常德的常德達(dá)門船舶有限公司是荷蘭達(dá)門造船集團(tuán)的子公司。后來產(chǎn)品逐步走向多樣化，現(xiàn)工廠遷至馬尾，兼并省海洋漁業(yè)企業(yè)船廠，也是福建省船舶設(shè)計(jì)建造的骨干企業(yè)。中遠(yuǎn)船務(wù)五大修船基地之一的廣州中遠(yuǎn)船務(wù)在廣州，擁有15萬噸級(jí)浮船塢一座。長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院是交通系統(tǒng)最大的船舶設(shè)計(jì)研究單位，建院已有五十年的歷史，主要從事各類海洋及內(nèi)河的民用船舶（長(zhǎng)江船舶）、軍輔船舶和港口起重機(jī)械的研究與設(shè)計(jì)。中國(guó)船舶重工集團(tuán)將在年內(nèi)上市。項(xiàng)目建成后，將擁有大型造 船塢兩座、大型修船塢三座及相應(yīng)的造修船設(shè)備設(shè)施，形成年生產(chǎn)能力：造船200萬DWT（遠(yuǎn)期擴(kuò)大到468萬DWT）、修船營(yíng)業(yè)額2億美元、建造海洋平臺(tái)4座、救生艇500艘。除了具備修船和造船功能外，基地還將發(fā)展海洋工程制 造，生產(chǎn)5000噸級(jí)海上石油平臺(tái)的上部結(jié)構(gòu)物、近海導(dǎo)管架、單點(diǎn)系泊裝置等。正在研發(fā)的產(chǎn)品有好望角型雙殼散貨船、大型集裝箱船以及海上鉆井平臺(tái)等。遠(yuǎn)航文沖年修船中國(guó)南方先進(jìn)的大型修